لنډه ازموینه: د BMW 8 لړۍ 840d xDrive ګران کوپ (2020) // کوپ دوه عدد

کله چې د BMW سره په تړاو کې 8 نښه ذکر کیږي ، نو دا سخته نده چې افسانوي E31 په یاد ولرئ ، کوم چې شاید لاهم د دې باویرین برانډ یو له خورا ښکلي موټرو څخه شمیرل کیږي. مګر د مشهور کوپ په وخت کې ، بازار لاهم د کاروونکو تازه معلوماتو ته اړتیا نلري ، نو پدې وخت کې هیچا ښکلا ته د دوه نورو دروازو او ISOFIX نښلونکو اضافه کولو فکر ندی کړی.

مګر بازار بدلیږي، او د موټر جوړونکي هم د پیرودونکو غوښتنې تعقیبوي. د څلورو دروازو کوپونه د تیر کال واوره نه ده. موږ غواړو ووایو چې BMW دوی هم ښه پیژني، د نن ورځې 8 لړۍ ګران کوپې مخکیني په توګه یوځل د BMW 6 لړۍ ګران کوپ په نوم یادیږي.... موږ به هغه ارزښتناک کرښې له لاسه ورنکړو چې تشریح کوي چې ولې BMW د دې ماډلونو لپاره مختلف نومونه غوره کړي ، مګر حقیقت دا دی چې نن ورځ اوسیمیکا پخوانیو شپږو ته یو بشپړ مشروع جانشین دی.

پداسې حال کې چې موږ یوځل وویل چې د ځینې ځانګړي ماډلونو (لړۍ 5 ، لړۍ 7 ...) ترشا یو ځانګړی بیس پلیټ فارم شتون لري ، نن ورځ دا یو څه توپیر لري ، لکه BMW د انعطاف وړ CLAR پلیټ فارم سره چې نږدې 15 مختلف ماډلونه رامینځته کولو وړتیا لري، له لړۍ 3 څخه تر لړۍ 8 پورې هرڅه.

حتی ملی متره هم خپل نظر لري. د نن ورځی اوسیمیکا د خپل مخکیني په څیر ورته ده ، چې اوږدوالی یې 5.082 ملی متره دی. د داخلي ترتیب هم ورته پاتې دی. مګر که موږ د اوسني 8 لړۍ کوپ سره موازي رسم کړو ، موږ ګورو چې د څلور دروازو کوپ 231 ملی متره اوږد دی. او د هغه کروچ 201 ملی متره اوږد دی. حتی اضافي 30 ملی متره پراخه معنی دا ده چې ډیر راحت په کیبن کې د تنظیم وړ دی.

که څه هم کوپ اوږده دروازې لري او په بشپړ ډول شاته د مخکښې څوکیو سره مخ دي ، تناسب د څلور دروازو کوپ کې یو څه توپیر لري. د دروازو شاته جوړه دومره لویه ده چې د کاکپیټ څخه دننه او بهر راوتل په بشپړ ډول اسانه کړي.په ټولو لوریو کې شاته کافي ځای شتون لري ، حتی د مسافرینو په سرونو کې ، که څه هم بهرنۍ کرښه داسې نه وايي. د بریښنا لپاره ، دریم مسافر هم کولی شي په مینځنۍ څنډه کې ناست وي ، مګر البته ، دا هغومره راحته ندی څومره چې د دې کی left او ښي اړخ ته "څوکیو" کې وي.

د اوسمیکا بیرونی اغیزناک او د زړه راښکونکی دی ، مګر دا ویل سخت دي چې د داخلي معمارۍ ډیزاین خورا ډیر دی. داخلي ته په کتلو سره ، موږ نشو کولی له دې احساس څخه خلاص شو چې BMW خپل داخلي ډیزاین کې ځان له ماډل څخه ماډل ته تکراروي.، د لړۍ ترمینځ د پام وړ توپیر پرته ، کوم چې به ډیر ځانګړي ماډلونه روښانه کړي. د هغو کسانو لپاره چې د 3 لړۍ موټر چلولو شرایطو سره عادت شوي ، اوسیمیکا به هم په بشپړ ډول په کور کې وي.

په ښکاره ډول دوی هڅه کوي د خورا پیچلي موادو سره د پریمیم احساس ښه کړي (یا ، د کریسټال ګیر نوب) ، مګر د مساواتو عمومي احساس لاهم دوام لري. له دې پرته ، ایرګونومیکس ، د موټر چلولو موقعیت او د خوندیتوب ب featuresو سویټ واقعیا د ملامتولو لپاره سخت دي. که موږ ولیکو چې دا هرڅه لري ، موږ ډیر څه له لاسه نه دي ورکړي.

ښه ، هغه څوک چې داخلي ته په کتلو کې بې پروا پاتې کیږي احتمال لري په بشپړ ډول مختلف نظر ولري کله چې دوی دا ډول BMW په حرکت کې راولي. دمخه د ویل تر شا لومړی څو متره د عضلاتو حافظه کې د BMW موټر چلولو ځانګړي احساسات راپاروي.. ناڅاپه، د سټیرینګ سیسټم، غوره ډرایو میخانیکونو او د لومړۍ درجې چیسس ترمنځ اړیکه د پام وړ کیږي. دا ټول د بدلونونو تر منځ د سرعت زیاتوالي سره وده کوي. اته ګران کوپ یوازې د هغه څه په اړه تازه معلومات دي چې موږ دمخه د کوپ نسخه ازموینې پرمهال لیکلي.

حتی د څلور دروازو نسخه کې ، اوسمیکا یو په زړه پوری اغیزمن موټر پاتې دی.

دا یو موټر دی چې د GT چلولو عالي تجربه وړاندې کوي. نو حد ته بې سر فشار نه ، مګر په یو څه لوړ سرعت سره په اوږدو کونجونو کې په زړه پوري سواری. په کور کې د ګران کوپ شتون لري. اوږد ویل بیس یوازې ثبات ته وده ورکوي او چلوونکي ته په موټر اضافي باور ورکوي. د ګران کوپ په څیر ، دا د هغې ب appearanceه وړاندیز کولو په پرتله د ورځني سفر ډیر راحت وړاندې کوي.

هغه څوک چې ډیر جوش غواړي د پټرولو نسخه خوښوي ، مګر د 320 هارس پاور ډیزل شپږ سلنډر هم د دې موټر لپاره مثالی دی.... یوازې یو کوچنی ځانګړی ډیزل حم کیبن ته ننوځي ، که نه نو تاسو به لږ یا لږ سره په ټیټ څرخ کې د نه لیدو وړ حم سره یاست.

کله چې موږ ووایو چې په BMW کې 8 د حد سر ته ولاړ دی ، دا روښانه ده چې قیمت هم مناسب دی. موږ د دې حقیقت سره عادی یو چې د ازموینې نمونې د لوازمو سره ښه چمتو شوي ، نو حتی د ازموینې ماشین لپاره اړین $ 155 ته په کتلو سره موږ له څوکۍ نه ښکته شو... په هرصورت ، پدې اړه اندیښنې شتون لري چې ایا BMW به د موټر لپاره دومره لوړ نرخ چارج کړي چې لاهم د 6 نښه پرځای 8 نښه ولري.

د BMW 8 لړۍ 840d xDrive ګران کوپ (2020)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د BMW ګروپ سلووینیا
د ازموینې ماډل لګښت:	155.108 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	110.650 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	155.108 €
بریښنا:	235 کیلو واټ (320 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	5,1 s
اعظمي سرعت:	250 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,9،100l / XNUMXkm

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 2.993 cm3 - اعظمي بریښنا 235 kW (320 hp) په 4.400 rpm کې - اعظمي torque 680 Nm په 1.750-2.250 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 8 سرعت اتوماتیک لیږد.
وړتیا:	لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت 5,1 s - اوسط ګډ د تیلو مصرف (ECE) 5,9 l/100 km، CO2 اخراج 155 g/km. 
ماشه:	خالي موټر 1.925 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.560 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 5.082 mm - عرض 1.932 mm - لوړوالی 1.407 mm - wheelbase 3.023 mm - د تیلو ټانک 68 l.
بکس:	ډډ 440 لیټره

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه

د شاته بینچ کارولو اسانتیا

ارګونومیکس

د موټر چلولو ملکیتونه

فجی داخلي ډیزاین