لنډه ازموینه: BMW 428i ګران کوپ xDrive
زه حیران یم چې څنګه د موټر جوړونکي پریکړه کوي چې خپل ماډلونه نوم یا درجه بندي کړي کله چې د پریمیم خبره راځي. موږ کیسې پیژنو کله چې خپلواک برانڈونه لکه لیکسس ، انفینټي ، DS رامینځته کیږي ... مګر څه پیښیږي که چیرې برانډ پخپله موټرې وړاندې کړي چې د لوړ کیفیت ټولګي پورې اړه لري ، مګر موږ لاهم غواړو دا ځانګړي ماډلونه غوره کړو؟ دې پای ته رسولو لپاره ، BMW د 4 او 6 لړۍ رامینځته کړې ، کوم چې د خور لړۍ 3 او 5 دې ځانګړي بدن نسخو ته وقف شوي دي ، پدې توګه ، دوی په زړه پوري ډول د بدلیدونکي ، کوپ او څلور دروازو (یا پنځه دروازو) کوپ سټایل کړی. . پداسې حال کې چې کلاسیک ماډلونه په خپل اصلي ټولګي کې پاتې دي.
لکه څنګه چې د ګران کوپ نسخې لپاره ، BMW یادونه کوي چې د دوی هدف د 4 لړۍ زړه راښکونکي سټایل د 3 لړۍ عملي کیدو سره یوځای کول و. لکه څنګه چې پخپله د ډیزاین لپاره ، دا ویل مشکل دي چې لړۍ 4 ، او لړۍ 3 هم له پنځم څخه په بشپړ ډول توپیر لري. د سیډان شاته په بشپړ ډول د څلورو کوپې لاین تحریفوي ، نو د ازموینې ماډل په حالت کې ، د M سپورت کڅوړه (د 6 یورو اضافي لګښت کې) خورا ښه راغلاست ویل کیږي ، کوم چې د موټر ډیزاین ب features و باندې ښه ټینګار کوي.
په هرصورت ، د ګران کوپ په حالت کې ، د شته ځای کارول او د هغې کارول غالب دي. په ښکاره ډول د شا دروازو یوه جوړه اضافه شوې ، مګر دا د ښه لید لپاره چوکاټ نلري. ټیلګیټ په بشپړ ډول د شاتنۍ کړکۍ سره خلاصیږي ، ځکه چې موږ د سټیشن واګنونو سره عادت یو ، او د 480 لیټرو ټرنک حجم د کوپې په پرتله 35 لیټره ډیر دی. په هرصورت ، که تاسو شیلف لرې کړئ او شاته بینچ یې کښینئ ، تاسو د کامل فلیټ بوټ پوړ او خورا ډیر آرایشي 1.200،200 لیتره سامان ځای ترلاسه کوئ ، د هر اړخیز 3 لړۍ څخه یوازې XNUMX لیتره کم. تجهیزات
که نه نو ، دا څلور د کوپ په څیر ورته بهرني ابعاد لري ، یوازې داخلي ابعاد توپیر لري. له هرڅه دمخه ، د سر خونې کې د پام وړ زیاتوالی شتون لري ځکه چې د موټر شاته چت په شا کې لږ سرعت سره پای ته رسیږي او پدې توګه شاته مسافرینو ته د سر خونې اجازه ورکوي. حتی د شا مسافرینو زنګونونو لپاره ، دا به کافي وي ، تر هغه چې په مخ کې هیڅ څوک شتون ونلري څوک نشی کولی ناست وي ، پرته لدې چې څوکۍ په بشپړ ډول شاته شي. که نه نو ، د دې دننه توضیحات موندل ګران دي ، په لومړي نظر کې به د ګران کوپې د نورو خور ماډلونو څخه توپیر وکړي. د یادونې وړ د ټیک کینډي د iDrive ټچ سیسټم دی ، د مرکز کنسول کې د ګوتو حساس ګرځیدونکي ویل ډائل چې د لیکونو او شمیرو داخلول (د نیویګیشن یا تلیفون کتاب لپاره) ننګوي او له همدې امله د موټر چلولو پرمهال خوندي وي. ...
که دمخه موږ د انجن اندازه په چټکۍ سره د ځانګړي ماډل په ټاکلو سره وټاکله ، نن هرڅه یو څه توپیر لري. د مثال په توګه ، په لیبل کې دوهم او دریم نمبر یوازې د ځانګړي انجن د ځواک کچه ښیې. د 428i سره ، دا د ریښتیني شمیرو سره وصل کول ګران دي چې BMW موږ ته د دې انجن لپاره چمتو کړي ، مګر موږ تاسو ته ویلای شو چې دا د 1.997 cc ټربو چارج شوی څلور سلنډر پټرول انجن دی چې 180 کیلو واټ دی.
په بل عبارت: انجن ، د اته سرعت اتوماتیک سره ، په بشپړ ډول د ورته ماشین ځانګړتیا په ګوته کوي. اساسا ، دا په ښکلي ، موثره توګه ، نږدې په نه اوریدونکي ډول د 4.000،6.000 انجن rpm کې چلیږي ، مګر کله چې موږ پیډل ټولې لارې ته فشار ورکړو ، دا سمدستي د پریکړه کونکي ټوکې سره ځواب ورکوي. له XNUMX،XNUMX rpm پورته ، دا اوریدل ښه دي ، مګر د غږ د همغږۍ تمه مه کوئ چې موږ د BMW شپږ سلنډر انجنونو څخه کار اخلو. په شا کې بله نښه ښیې چې د ازموینې ماډل په ټول ویل ډرائیو سمبال و ، کوم چې د xDrive برانډ لاندې د BMW لخوا بازار شوی. په بشپړ صداقت کې ، د دې ډول بشپړ موټر چلولو تجربې ترلاسه کولو لپاره ، تاسو باید شاوخوا یوه میاشت کې موټر ترلاسه کړئ ، مګر د اوس لپاره یوازې یاد ولرئ چې موټر د موټر چلولو په هر عنصر کې خورا وړاندوینه او بې طرفه چلند کوي.
ګران کوپ په اوسط ډول د ورته انجن سره د لړۍ 3 په پرتله 7.000 یورو ډیر ګران دی. موږ کولی شو ووایو چې نرخ خورا لوړ دی ، د دې دوه موټرو ترمینځ خورا څرګند توپیر ته په پام سره. له بلې خوا، په BMW کې د 7.000 یورو سرچارج یو کوچنی لګښت دی کله چې موږ د احتمالي لوازمو لیست ترلاسه کوو. د شیانو اسانه کولو لپاره: د ازموینې ګران کوپ قیمت د لوازمو لیست څخه اضافي فیسونو سره له €51.450 څخه €68.000 ته پورته شو.
متن او عکس: ساشا کاپیتانوویچ.
BMW 428i Grand Coupe xDrive
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د BMW ګروپ سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 41.200 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 68.057 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 6,7 s |
| اعظمي سرعت: | 250 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر، 4-سټروک، په لیکه کې، ټربو چارج شوی، بې ځایه کیدنه 1.997 cm3، اعظمي بریښنا 180 kW (245 hp) په 5.000-6.500 rpm کې - اعظمي torque 350 Nm په 1.250-4.800 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 8 سرعت اتوماتیک لیږد - مخکینۍ ټایرونه 225/40 R 19 Y، شا ټایرونه 255/35 R 19 Y (برجسټون پوټینزا S001). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت په 5,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,2/5,6/6,9 l/100 km، CO2 اخراج 162 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.385 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.910 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.638 mm – عرض 1.825 mm – لوړوالی 1.404 mm – wheelbase 2.810 mm – بوټ 480–1.300 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 85 / / اوډومیټر حالت: 3.418 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 6,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 14,8 کاله ( 155 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 250km / h (VIII.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,8 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 8,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,8m |
| د سهار میز: | 40m |
ارزونه
دا به د هغو کسانو لپاره مناسب انتخاب وي چې په اصلي ډیزاین کې له جوړجاړي پرته په پریمیم موټر کې د عملي کیدو په لټه کې وي. د نرخ ټاکل معنی نلري ، ځکه (د ورته تجهیزاتو او موټرو سره) په کور دننه د ورته ماډلونو ترمینځ توپیر خورا لوی دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
د کارولو اسانتیا
موټور (ځواب ویل ، خاموش عملیات ، نه اوریدل)
د آی ډرایو ټچ سیسټم
