لنډه ازموینه: BMW 320i xDrive Gran Turismo
د بدلیدونکي ب recognizeې پیژندلو لپاره خورا سخته هڅه مه کوئ: د موټر مخ یو څه ښه شوی ، دا اوس ډیر تیریدونکی دی او له هرڅه پورته ، د سر څراغونه LED ټیکنالوژۍ ته بدل شوي. پدې توګه ، GT د دې ټولګي نورو ورو versionsو نسخو ته نږدې شو ، ځکه چې پرمختګ د BMW راپورونو کې منعکس شوی. تاسو به یوازې توپیرونه وګورئ که تاسو د ترویکا زاړه نسخې سره د پارکینګ څنګ ته ودریږئ او په غوره توګه د ورځې په جریان کې ، که نه نو تاسو به یې له لاسه ورکړئ. شاید موږ د BMW لوی مینه وال نه یو؟ دوی به نه وای ویلي.
هغه اوس څه وړاندیز کوي؟ عالي راحت ، د اته سرعت اتوماتیک لیږد او ټول ویل ډرایو - په ځانګړي توګه کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې د هود لاندې د 135 کیلو واټ ګازولین انجن دی. دا څه وړاندیز نه کوي؟ په داسې حال کې چې موږ دا د 2016 فصل په پای کې ترلاسه کړل، کله چې سړکونه لا دمخه ټوټه ټوټه وو، دلته د شا څرخ یا لاسي لیږد شتون نلري، کوم چې به په سړک کې اصلي تفریح وي. د سپورت + برنامه کې ټول ویل ډرایو (د سپورت ، آرامۍ ، او ECO PRO برعکس) د لږ شاته پای سلیپ سره کونجونو ته شا ته ننوتلو کې مرسته کوي. دوی وايي چې عصري الکترونیکي توکي خوندي دي، مګر موږ وایو چې تجربه لرونکي موټر چلوونکي به لا هم خوشحاله وي که هغه ته لږ تر لږه د موټر چلولو آزادی ورکړل شي. له همدې امله ازموینه ، د لوړ پوړ 4x4 شفټر اتوماتیک سره سره ، لاهم دومره ساتیري ده چې تاسو موسکا کړئ که تاسو جرئت وکړئ.
مګر پراخه والی به مایوسه نکړي. د مخکینۍ GT 3 لړۍ واقعیا په دواړه مخکینۍ او شا څوکیو کې په زړه پوري ده (په اوږدوالي کې 4824 ملی مترو ته پاملرنه ، کوم چې د 200 ټولګي نورو غړو څخه شاوخوا 3 ملی متره اوږده ده ، او یو انفرادي ویل بیس) د مخ په ډیریدو پیرودونکو غوښتنې له امله. . په ځانګړي توګه په چین ، آلمان او متحده ایالاتو کې ، دوی د دریو په پرتله د پنځو سره ډیر چالان کوي. توکي غوره دي ، د ټیسټ GT وروستی BMW نیویګیشن مسلکي سیسټم هم درلود ، چې پدې اونۍ کې یې ځان ثابت کړ. د کوپ ، سیډان او واګن شکل ترکیب پدې معنی دی چې د یو څه غیر معمولي شکل سره سره ، لاهم په بوټ کې ډیر ځای شتون لري: د 520 لیټر بیس سره ، تاسو به هیڅکله مایوسه نشئ ، یوازې سلائډینګ ټیلګیټ د ورته اسانتیا اجازه نه ورکوي. د استعمال زه حیران یم که سکی په اسانۍ سره پکې ځای شي؟ ځه!
په BMW 320i xDrive ګران ټوریزمو ازموینې کې دومره ډیر تجهیزات شتون درلود چې موږ د لیست په بشپړه ازموینه کې سرګردانه و. د لوړ او ټیټ بیم ترمینځ د اتوماتیک سویچ کولو سره فعال هیډ لائټونه ، د موټرو تفتیش لپاره ډیری کیمرې ، د سر پورته سکرین ، سمارټ کیلي ، بریښنایی پایګیټ ، د لین وتلو مرسته ، د ترافیک مهم پیژندنه ، او نور ډیر تقاضا ، که څه هم دا د قیمت بیه هم لوړوي موټر موږ دا هم یادونه وکړه چې لومړۍ څوکۍ (چرم ، کفن ، اضافي تودوخه ، او په ځانګړي ډول د تنظیم وړ څوکۍ برخې) عالي دي ، او ایا د سټیرینګ سیسټم د اضافي سټیرینګ ویل بلیډونو سره د پیسو ارزښت لري؟
نو غوسه مه کوئ که تاسو دا په یو نظر کې له زاړه څخه توپیر ونه کړئ. هرڅوک چې کولی شي دا په منظم ډول واخلي (د خپلو اولادونو سره وده وکړي) او موټر چلوي پوهیږي چې څه تمه ولري. په حقیقت کې ، ځینې مالکین حتی چوپ دي ، ترڅو ژر تر ژره د ګاونډیو څخه ونه موندل شي.
متن: ډارکو کوبل
عکس:
320i xDrive ګران ټوریزمو (2017)
ماسټر ډاټا
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 42.800 € |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 65.774 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.997 cm3 - اعظمي بریښنا 135 kW (184 hp) په 5.000-6.250 rpm کې - اعظمي torque 270 Nm په 1.250-4.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | ټول ویل ډرایو - 8 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 255/45 R 18 W (کانټینینټل د کانټي سپورت اړیکه). |
| وړتیا: | 224 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-8,3 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 6,6 l/100 km، CO2 اخراج 154 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.715 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.210 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.824 mm – عرض 1.828 mm – لوړوالی 1.508 mm – wheelbase 2.920 mm – بوټ 520–1.600 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43٪ / د اوډومیټر حالت: 4.338 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,3 کاله ( 140 کیلومتره / ساعت) |
| د ازموینې مصرف: | 9,3 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,5m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
ارزونه
د ټربوچارج شوی انجن کافي کافي دی ، د اتوماتیک لیږد اسانه دی ، کیبن لوی دی ، د څلور څرخ ډرایو خوندي دی ، او ټرنک لوی دی ، نو ګران ټوریزمو نا امید کول سخت دي.
موږ ستاینه او ملامت یو
د کارولو اسانتیا (پراخه والی)
ماشین ، تجهیزات
راحته ، څلور ویل موټر
