لنډه ازموینه: BMW 118d xDrive
بې له شکه اساسي شکل ورته پاتې دی ، نو دا روښانه ده چې اصلي تمرکز په څراغونو دی کله چې د خپل مخکیني څخه توپیرونو په لټه کې یاست. دوی اوس خورا لوی ، سپک او د موټر مخې ته غوره موقعیت لري. حتی ټیل لائټونه نور په کوچني ډول نه ښکاري ، مګر له څنګ څخه تر مینځ پورې غځیږي. د LED سټریپونه د شفاف پارچه پلاستيک له لارې څرګند لیدل کیږي ، کوم چې ر lightا اضافي ژوروالی ورکوي. په حقیقت کې ، دې د لومړۍ لړۍ لپاره یوازې یو څو کوچني ډیزاین بدلونونه نیولي ترڅو د اوسني بیموي ډیزاین ژبې سره په بشپړ ډول مطابقت ولري. داخله هم د ریناسانس نه تیره شوې ، مګر په ساده ډول یو تازه کول.
فضا د لړۍ 1 ضعیف ټکی پاتې دی. موټر چلونکی او مخکینۍ مسافر به د ځان لپاره ځای ومومي، مګر دا به په شاتنۍ څوکۍ کې په چټکۍ سره تیریږي. په تخنیکي تازه کې د iDrive میډیا انٹرفیس وروستۍ نسخه شامله ده، کوم چې د نوي 6,5 انچ مرکز نندارتون کې ډاټا پروژې کوي. د iDrive له لارې تاسو به د موټر چلولو معاون په نوم د تجهیزاتو سیټ ته وقف شوي مینو ته هم لاسرسی ومومئ. دا د مرستې سیسټمونو یوه ډله ده لکه د لین د وتلو خبرداری، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری او د ړندو ځای مرستې. په هرصورت، د لویې لارې مایلج لپاره اصلي بام د اتوماتیک بریک کولو سره د نوي رادار کروز کنټرول دی. که تاسو خپل ځان په یو ورو حرکت کونکي کاروان کې ومومئ، تاسو ټول باید خپل سرعت تنظیم کړئ او موټر به په خپل سر ګړندی او بریک وکړي پداسې حال کې چې تاسو د سټیرینګ ویل ته د خپلې ګوتې په ساتلو سره خپل سمت وساتئ. د BMW پاور ټرین ازموینه د 110 کیلوواټ څلور سلنډر، دوه لیټره توربوډیزل څخه جوړه وه چې ټولو څلورو څرخونو ته د شپږ سرعت لاسي لیږد له لارې بریښنا لیږدول.
پداسې حال کې چې پیرودونکو دمخه د BMW xDrive د خپل ځان په توګه منلی دی ، اندیښنې په ورته موټر کې د څلور څرخ چلولو ګټې په اړه پاتې دي. البته ، دا یو موټر دی چې د سړک څخه بهر د موټر چلولو لپاره نه دی ډیزاین شوی ، مګر په ورته وخت کې دا یو پیاوړی لیموزین ندی چې باید د ضعیف گرفت سره په سړک ډیر څه وغورځوي. پخپله د سپرلۍ پرمهال ، د اضافي سل کیلو ګرامه په ب loadه هیڅ بار شتون نلري چې څلور څرخ موټر چلوي. د هوا اوسني شرایط ، البته ، موږ ته اجازه نه راکوي چې په پراخه کچه د سپرلۍ ازموینه وکړو ، مګر موږ کولی شو ووایو چې دا د ارام سواری لپاره غوره دی کله چې موږ هغه غوره کوو چې د راحتي موټر چلولو حالت سره سمون خوري.
موټر بیا د ټاکل شوي برنامې مطابق چیسیس ، لیږد ، پیډل غبرګون تنظیموي او پدې توګه د موټر چلوونکي اوسني الهام سره سمون خوري. د متوسط انجن ځواک له امله د سپورت احساس حتی تمه هم نه وه ، مګر په ټیټ مصرف کې دا ښه دی. حتی د څلور ځله ډرایو تنده ډیره اغیزه نده کړې ، ځکه چې واحد په 6,5 کیلومترو کې شاوخوا 100 لیتره تیلو څښلي. لکه څنګه چې BMW پوهیږي چې د بیس ماډل قیمت د لاسرسي لیست له مخې د ساہسک پیل دی ، د ټول ویل ډرایو لپاره د 2.100 XNUMX،XNUMX اضافي چارج حکمت حتی ډیر د پوښتنې وړ دی. موږ فکر کوو دا غوره ده چې د ځینې لوازمو په اړه فکر وکړئ ، شاید د مرستې ځینې پرمختللي سیسټم چې د موټر چلولو پرمهال به څو ځله په کار راشي.
متن: ساشا کاپیتانوویچ
118d xDrive (2015)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د BMW ګروپ سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 22.950 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 39.475 € |
| بریښنا: | 110 کیلو واټ (150 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,4 s |
| اعظمي سرعت: | 210 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,7،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.995 cm3 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1.500-3.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 R 17 W (بریجسټون پوټینزا S001). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 210 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km، CO2 اخراج 123 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.500 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.975 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.329 mm – عرض 1.765 mm – لوړوالی 1.440 mm – wheelbase 2.690 mm – بوټ 360–1.200 52 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 26 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 73 / / اوډومیټر حالت: 3.030 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,7 کاله ( 134 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,0،12,1 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 11,3،16,8 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 210km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,0 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,5m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
ب appearanceه د بحث وړ ده ، مګر د خپل مخکیني په پرتله ، دا د پرمختګ لپاره ملامت کیدی نشي. مګر دا ډیری نورې ګټې لري: یو اسانه سواری د دې سره مناسب دی ، دا لږ مصرف کوي ، او مرستندویه سیسټمونه زموږ لپاره کنټرول اسانه کوي. موږ د xDrive په اړه هیڅ شک نلرو ، موږ یوازې د ورته ماشین اړتیا په اړه شک لرو.
موږ ستاینه او ملامت یو
موقف او اپیل
د موټر چلولو موقعیت
د آی ډرایو سیسټم
د رادار کروز کنټرول عملیات
نرخ
د ټول ویل ډرایو استخبارات
دننه تنګ شوی
