د کراتکي ازموینه: رینالټ میګین کوپ RS 2.0T 265 ریډ بیل ریسینګ RB8

په 57 ثانیو او 65 سوو ثانیو کې (یوازې درې ځله ، که نه نو د ژمي ټایرونو پروفایل به ورک شوی وي) د ریډ بیل ریسینګ سوټ کې میګین RS په ټولیز ډول اوسنی 12 ځای نیسي او په قناعت وړ ډول د ژمي ټایرونو اغوستلو موټرو کې لومړی دی. دا نسخه شرکت ته درې نور میګین RS رامینځته کوي ، چې دوه یې په انفرادي کټګوریو کې معیارونه هم دي (RS R26.R لومړی د نیمه ریس ټایرونو سره د فرنټ ویل ډرایو موټرو کې او RS ټرافي لومړی د فرنټ ویل ډرایو موټرو او دوبي ټایرونو کې.) ایا دا امکان لري چې د ریښتیني اتل په اړه لاهم په کلکه وغږیږئ ، ځکه چې په لومړي دولسو کې څلور میګنس RS شتون لري؟

د ریډ بیل RB8 منسوب شوی رینالټ میګن RS البته په فورمول 1 کې د نوي ډیزاین سرلیک لمانځلو لپاره رامینځته شوی و. د ځانګړي بحري نیلي بدن رنګ او د ریډ بیل ریسینګ ډیکلونه واقعیا یو څه ځانګړي دي ، که څه هم موږ په ډاډ سره تایید کولی شو چې رینالټ اخیستی. یوازې د لوازمو الماریو څخه غوره توکي او په ښکلي بسته بندۍ کې وړاندیز کوي. له همدې امله ، د ریښتیني فارمول 1 مینه والو لپاره ، دوی ممکن خورا زړور ښکاري ، ځکه چې میګن کولی شي ډیر وخت او هڅې د عالي بریاو په ویاړ او د سرلیک ګټلو لپاره وقف کړي. هو، موږ د یو پیاوړي انجن په اړه خبرې کوو، که څه هم 195 کیلو واټ او نور کورني 265 "اسونه" د ژمي په شرایطو کې د زړور ځوان لپاره خورا ډیر کیدی شي.

لدې چې دا حتی 200 کیلو واټونه هم نلري ، ځینې یې د ادارتي دفتر کې وخندل ، او ما تشریح کړه چې د مخکینۍ ډرایو ویلونه د ځمکې په پام کې نیولو پرته د سوري سر ته خالي ځي ، کله چې د ثبات سیسټم بند وي. انجن واقعیا ګړندی دی ، حتی په ټیټ څرخ کې چلول خوښوي او تل چلوونکی موسکا کوي کله چې ټربوچارجر بشپړ سږي تنفس کوي. دا باید اضافه شي چې دا ممکن د غږ سټیج سره په ځانګړي ډول اغیزناک نه وي لکه د DSG ډبل کلچ لیږد سره د ووکس ویګن ګالف GTI ، او نه دا د کورنۍ وین نسخې اختیار وړاندیز کوي لکه د فوډ ST سره فورډ ، مګر تاسو د دې رینج تخنیک سره په مینه کې کیدو لپاره د رینالټ مینه وال مه اوسئ. د کلاسیک کوپ په توګه ، البته ، دا د سپورت موټر ټولې نیمګړتیاوې هم لري ، له ناڅرګندتیا څخه تر لوی او درنو دروازو پورې ، له سخت څخه تر لاسرسي دمخه د مسافرۍ سیټ بیلټونو څخه تر شاته کړکۍ پورې ، کوم چې ټول خندا دي. وخت. لږترلږه په ژمي کې. دې ته سخت چیسیس او د ریکارو-برانډ شوي پنجرې څوکۍ اضافه کړئ ، او کله چې تاسو په ناڅاپي ډول د غاړې تقویه کولو بهرنۍ څنډې څخه تیریږئ ، یو څوک به فکر وکړي چې موټر یوازې د چبونو لپاره دی (زما مطلب لیوني چلوونکي دي). تېروتنه.

میګن RS هم د ورځني موټر چلولو لپاره خورا خوندور موټر کیدی شي. مرکزي تالاشي او د پیل نقشه له اوږدې مودې راهیسې د رینالټ لویه شتمني ده، د بیرته راګرځیدونکي کیمره ځینې پورته ذکر شوي نیمګړتیاوې کموي، حتی د نیویګیشن (ټچ سکرین!) سره د R-Link ملټي میډیا وسیله شتون لري او د ریکار څوکۍ ترټولو غوره دي چې تاسو یې په سپورت کې تمه کولی شئ. موټر او د اسانه سرعت او شامل ESC سیسټم سره موټر چلول هیڅ ستړي یا سخت کار ندی ، ځکه چې میګن په ساده ډول ورځني فشارونه په نرمۍ سره برداشت کوي.

دا سخت ، سخت دی ... کله چې تاسو بیا څرخ ونیسئ ، کوم چې په سر کې د سپینې سټینګ سره د ریسینګ نښه لري ، د شپږ سرعت لارښود ګیرباکس المونیم ګیر لیور کې ونیسئ او د روښانه سرخ سره نیمه ریس مخکښې څوکۍ کې یوځای شئ. څوکۍ بیلټ ، تاسو د ګړندي موټرو نړۍ کې ګړندی یاست. رینالټ سپورټ ټیکنالوژیان پوهیږي چې ګړندی موټر چلول څه شی دي ​​او پدې وړاندیز کې به زه د وروستي کلیو RS په اړه په بشپړ ډول هیر کړم. دوی هم یوازې هغه خلک دي چې تېروتنې کوي ، که څه هم دا خطا شاید د سلووینیا جمهوریت نړۍ لپاره د مشرانو هیله وي چې د پراخه خلکو په مینځ کې پراخه شي. ډیری احتمال ، دا غلطۍ به په میګن RS کې تکرار نشي ، په ځانګړي توګه له هغه وخت راهیسې چې اوازې دمخه په څنګ کې خپریږي چې دوی ریډیکل چمتو کوي ، دا د نوي (خبر وګورئ) عکس سره حتی سپک او تیز نسخه ده. جوپي!

د ګړندي موټرو نړۍ ځینې شرایطو ته اړتیا لري ، ووایه ، یو هوښیار سر (او موږ په بشپړ ډول د الکول په اړه خبرې نه کوو) ، تجربه او درک چې دا د ګړندي موټر چلولو ستونزه نده ، مګر ګړندي ودریدل. د بریمبو شپږ پسټون بریک کیلیپرز زهرجن سره مرسته رنګ کړې ، لکه څنګه چې پریمیم چیسیس کوي ، مګر زه فکر نه کوم دوی معجزې کاروي. کله چې تاسو د سپورت حالت برنامه چالانه کړئ (پدې معنی چې ESC بند دی ، یو سټرایټر سټیرینګ ویل ، او ډیر ځواب ویونکی ګړندی پیډل) ، تاسو به سمدلاسه پوه شئ چې تاسو شیطان په 800 لیټر ټربو کې راویښ کړی. انجن د انجن ریوز به سمدستي په بیکاره وخت کې له 1.100 څخه 19،XNUMX rpm ته پورته شي ، او د زړور سرعت سره ، د لوړ فعالیت XNUMX انچ ژمي ټایرونو پوښل شوي د فرنټ ډرایو څرخ به په سړه اسفالټ کې سوري کیندل وغواړي.

د خدای څخه مننه د میګین RS ریډ بیل RB8 میخانیکي جزوي توپیر لرونکی لاک لري ، کوم چې د ورته چمکونکي انجن سره باید په صداقت سره خپل آستینونه پورته کړي او کار ته راشي. بیا به تاسو د انجن نه تګ زون مخې ته د خبرتیا نښه وګورئ چې د بدلون مثالی وخت ښیې او ساتیري پیل کیدی شي. د ریکارډ وختونو په لټه کې ، د RS مانیټر معیاري سیسټم تاسو سره مرسته کوي د ځنډ وختونه ، ورپسې او اوږدمهاله سرعت تعقیب کړئ ، او له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې سرعت اندازه کړئ. دقیقیت نوي کچې ته کنټرول کړئ. او پدې کې د کلاسیک لاسي بریک اضافه کولو سره ، د سپورت ورځ مناسب کیدی شي. یو څه لږ بې ګناه پوبلینیزم هیڅکله درد نه کوي.

د 9 څخه تر 12,5 لیټرو پورې د تیلو مصرف یقینا د بریښنا له پلوه تمه کیږي ، مګر زموږ معیارونه ثابتوي چې دا کولی شي 100 کیلومتره سفر وکړي حتی د 7,5 لیټرو سره. که څه هم د میګین RS ریډ بیل RB8 ازموینه دمخه خورا ستړې وه ، ځکه چې 24 زره ګړندي کیلومتره لږترلږه 200 زره عادي سره پرتله کیدونکي دي ، دې خورا قناعت وړ تاثیر پریښود. مهرباني وکړئ رینالټ ، مهرباني وکړئ اجازه ورنکړئ د رینالټ سپورت ټیکنالوژیو انجنیران جانشین نور لارښود کړي. نو بیا پدې موټر کې هر موټر چلوونکی څنګه د وټل په څیر د اتل په څیر احساس کوي؟

متن: الجوشا تیاره

د رینالټ میګین کوپ RS 2.0T 265 ریډ بیل ریسینګ RB8

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	25.270 €
د ازموینې ماډل لګښت:	32.145 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	6,4 s
اعظمي سرعت:	254 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	12,0،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.998 cm3 - اعظمي بریښنا 195 kW (265 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 360 Nm په 3.000–5.000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/35 R 19 V (د کانټینینټل ژمي تماس TS810 S).
وړتیا:	لوړ سرعت 254 km/h - 0-100 km/h سرعت په 6,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km، CO2 اخراج 190 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.374 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.835 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.299 mm – عرض 1.848 mm – لوړوالی 1.435 mm – wheelbase 2.636 mm – بوټ 375–1.025 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33 / / اوډومیټر حالت: 24.125 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	6,4
له ښار څخه 402 متره:	14,5 کاله ( 158 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	5,6،9,3 / XNUMX،XNUMXs (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	6,8،9,6 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.)
اعظمي سرعت:	254km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	12,0 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,4m
د AM میز:	39m

ارزونه

• په حیرانونکي ډول په ښاري ګdsه ګو softه کې او په خوندي روزنیز ډګر کې لوړ پوړ کې نرم ، په ریس ټریکونو کې د سپورت ورځو لپاره مناسب. ویټل ، ایا موږ یوه ماسپښین ځو؟

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن

چیسس

د سپورت شپږ سرعت ګیربکس

د ریکارو شیل څوکۍ

جزوی توپیر تالا

د RS مانیټر فعالیت

د تیلو مصرف

څنګه ریډ بیل حتی زړور کیدی شي (قوي ...)

د کوپ ټول زیانونه