لنډه ازموینه: د هونډي سانتا فی 2.2 CRDi 4WD تاثیر
سانټا فی ممکن ډیر لوی وي، نیمه شمیره ووایاست. مګر ډیر لږ اروپایان - یا ډیر لږ SUVs او ډیر لږ کراس اوور. د فورمې په اړه لږ څه، د موادو په اړه لږ څه، په سړک کې د موقعیت او د چیسس کار په اړه لږ څه. راځئ چې ووایو دا به غوره وي که دا د امریکایی ډرایورانو لخوا پرمخ وړل شوی وي ، په ځانګړي توګه یو چې په بشپړ ډول مجهز دی ، د 197 هارس پاور ډیزلي انجن سره (ښه ، دا به په نورو هیوادونو کې دومره مشهور نه وي) او یو اتوماتیک لیږد.
په ترتیب کې: د سانتا فی امپریشن لیبل د تجهیزاتو ترټولو بډایه نسخه په ګوته کوي ، د محدود تجهیزاتو څخه پورته یو بل ټکی چې له اوږدې مودې راهیسې د هونډای وړاندیز ځانګړتیا وه. دا د چرم څوکۍ دي چې د بریښنا انرژي حافظې فعالیت سره ، د ډشبورډ په مرکز کې د اوه انچه رنګ LCD ډسپلې ، د نیویګیشن سیسټم ، د سلایډینګ پانورامیک سنروف (کوم چې د شاته سلائډ کولو سره خلاص کیدی شي ، مګر نه یوازې د یوې برخې شاته پورته کولو سره. ) ، د ښه شوي غږ سیسټم ، زینون او LED هیډ لایټونه ، د ګرمې مخې او شا څوکۍ ، د سرعت محدود او کروز کنټرول ، د باران سینسر ، بلوټوت ...
نه دا چې دا شتون نلري ، تاسو کولی شئ د تجهیزاتو لیست په لیدلو سره ووایاست ، مګر دا ریښتیا دي چې دلته د بریښنایی خوندیتوب ډیری لوازم شتون لري (نه یوازې په تجهیزاتو کې ، بلکه د لاسرسي لیست کې هم) چې له دې څخه ښه پیژندل شوي. اروپایی موټرې. : د مختلف خنډونو کشف او اتوماتیک بریک کولو سیسټمونه ، د لین وتلو خبرتیا یا مخنیوي سیسټم ، د ړوند ځای څارنه ، د کروز فعال کنټرول او نور ډیر څه.
مګر د ویل تر شا ، دا د مسافر وړونکي موټر په پرتله د زوړ ښوونځي SUV په څیر نه ښکاري. انجن پیاوړی دی ، ډیر لوړ ندی ، او د اتوماتیک لیږد کافي اسان دی او له بلې خوا د موټر چلوونکي امرونو په اسانۍ سره تعقیب لپاره تنظیم شوی. البته ، دلته غوره دي ، مګر په ورته قضیو کې د نرخ لیست کې شمیرې هم توپیر لري.
سټیرینګ ویل؟ د بریښنا سټیرینګ بریښنا کچه په دریو مرحلو کې د دې سره د سویچ سره تنظیم کیدی شي ، مګر په هر ډول ، سانتا فی کولی شي سټیرینګ په سخت سرعت سره ټیټ کړي ، او دا د دقت یا ارتباط له مخې وروستۍ کلمه نده. مګر په ورځني کار کې ، ډیری چلوونکي به لاهم دا د امکان تر حده راحته تنظیم کړي ، او دا به دوی هیڅکله ځور نه کړي.
چاسیس؟ په حیرانتیا سره ، سانټا فی خوښوي چې په کونجونو کې د اسفالټ تکیه وکړي او د لنډ اړخیز بې نظمیو له امله یو څه ګمراه کیدی شي ، مګر په ټولیز ډول د هونډای انجینرانو یو ښه جوړجاړی موندلی چې په دواړو جغل سړکونو او کثافاتو کې ښه کار کوي. نه یوازې کافي راحت ، بلکه د لارۍ په لور د باور وړ استقامت.
څلور-ویل ډرایو کلاسیک دی ، ډیری تورک مخکینۍ څرخونو ته ځي (کوم چې ځینې وختونه د سخت سرعت لاندې د پام وړ وي ، لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه) ، مګر البته ، د مرکز توپیر په اسانۍ سره بند کیدی شي (د 50:50 تناسب کې). مګر د دې لپاره چې دا پیښ شي ، په سړک کې وضعیت (یا له دې څخه لرې) باید واقعیا نارامه وي.
د سانتا فی بیروني ابعاد په ګوته کوي چې په کیبن کې کافي خونه شتون لري ، او موټر مایوسه نه کوي. لوړ چلوونکي (له 190 سانتي مترو څخه ډیر) ممکن وغواړي د موټر چلوونکي سیټ اضافي سانتي متره شاته وغورځوي ، پداسې حال کې چې نور (نه مخکې او نه شاته) شکایت کوي.
سینسرونه یو څه ډیر شفاف کیدی شي ، د سویچ ځای په ځای کول عموما ښه وي ، او په مرکز کې لوی ، د ټچ حساس رنګ LCD د انفوتینینټ سیسټم ټولو دندو مناسب کنټرول چمتو کوي. د بلوټوت هیډسیټ عالي کار کوي (او ستاسو له تلیفون څخه میوزیک هم غږولی شي).
ټرنک لوی دی، البته، او له هغه وخته چې د سانټا فی ازموینې اضافي دریم قطار څوکۍ نه درلودې (دوی معمولا خورا ډیر بې کاره پای ته رسیږي، پرته له دې چې واقعیا لوی SUVs چې د ډنډ ځای نیسي)، دا خورا لوی و، لاندې د ګټورو کڅوړو سره .. دا به ښه وي چې د تنې په اړخ کې د کڅوړو ځړولو لپاره ډیر ګټور هک ولرئ - هغه توضیحات چې کولی شي یو اروپایی پیرودونکي مغشوش کړي.
هغه شاید نظر خوښ کړي. د سانتا فی ناک ناک متحرک ، تازه او د پام وړ دی ، شکل یې په بشپړ ډول یو شان دی ، او موټر 4,7 متره اوږد دی ، دا د دې اندازې پټولو ښه دنده ترسره کوي.
مصرف؟ په زړه پورې. د 9,2 لیټر ازموینې مصرف د نږدې 1,9 ټن SUV لپاره چې د څلور څرخ ډرایو او پیاوړي انجن سره مناسب دی ، او زموږ په معیاري لیپ کې سانتا فی په 7,9 کیلومترو کې 100 لیتره ډیزل تیلو مصرف کړي.
د ډیرو "اروپایي" Hyundai ماډلونو په پرتله (لکه i40 او کوچني خویندې)، سانتا فی یو زوړ ښوونځی Hyundai دی، پدې معنی چې یو موټر چې د فعالیت او داخلي توضیحاتو کې د کوچنیو نیمګړتیاوو لپاره د معاملې په نرخ کې جوړوي. 190- هارس پاور ډیزل، آل ویل ډرایو، ډیر ځای او وروستی مګر لږ تر لږه، د 45 زرو لپاره د معیاري تجهیزاتو اوږد لیست؟ هو دا ښه ده.
متن: دوسان لوکیک
د هونډي سانتا فی 2.2 CRDi 4WD تاثیر
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د هونډای Avto سوداګرۍ ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 33.540 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 45.690 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,9 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 2.199 cm3 - اعظمي بریښنا 145 kW (197 hp) په 3.800 rpm کې - اعظمي torque 436 Nm په 1.800-2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 235/55 R 19 H (Kumho Venture). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,9/5,5/6,8 l/100 km، CO2 اخراج 178 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.882 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.510 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.690 mm – عرض 1.880 mm – لوړوالی 1.675 mm – wheelbase 2.700 mm – بوټ 534–1.680 64 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 30 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl = 27 / / اوډومیټر حالت: 14.389 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,1 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,3m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
سانتا فی ممکن د SUV څخه یو څه کوچنی وي او یو څه (د احساس او فعالیت له مخې) کراس اوور ته نږدې وي ، مګر حتی د دې پرته ، دا یو معامله ده.
موږ ستاینه او ملامت یو
پراخه والی
د بریښنا او مصرف مناسب ترکیب
بډایه تجهیزات
یو څه خړ چاسیس
کوچني ارګونومیک نیمګړتیاوې
