لنډه ازموینه: د فورډ ټورنیو ګمرک L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) محدود
فورډ نه یوازې د سپورت ماډلونو متخصص دی (فیسټا ST او فوکس ST او RS فکر وکړئ) ، بلکه د بشپړ تولید ماډلونو چلولو لپاره د خوښۍ لپاره هم پیژندل شوی (پخوا ذکر شوی فیسټا ، فوکس ، او همدارنګه د میکس کورنۍ لړۍ ، ګیلیکسي، مونډیو او البته کوګا). مګر حقیقت دا دی چې دا احساسات کولی شي لومړی پوړ ته لاړ شي لا دمخه یوه پیښه ده.
په زړه پورې خبره دا ده چې د فورډ ټورنیو ګمرک د موټر چلولو خورا اسانه دی په پرتله چې تاسو شاید په لومړي نظر کې فکر وکړئ. هغه ، البته ، ټکسي ته پورته کیږي ، مګر چت نه وهي ، او بیا چلوونکي ته د کار ځای لخوا ښه راغلاست ویل کیږي چې په اسانۍ سره د مسافر وړونکي موټر ته منسوب کیدی شي. نور څه دي ، د فورډ ډیزاینران تر دې دمه د دې په زړه پوري بیروني ابعادو سربیره ، دا حتی د ویل تر شا سخت کړي! شاید معمارۍ مسؤلیت ولري ، د هرڅه سره د موټر چلوونکي لپاره ، یا د ګیر لیور تنظیم کول چې اوسط مسافر په لومړي ځای کې د هغوی زنګونو ته اړوي.
په دوهم او دریم قطار کې، دا په بشپړه توګه توپیر لري. څوکۍ چرم او آرامۍ دي، د دوی تر مینځ لیږد اسانه دی، او لکه څنګه چې نیم عرضه کوونکي ته مناسب وي، څوکۍ په خپله خوښه زیرمه کیدی شي، سامان ته ترجیح ورکول کیږي. او ډیری یې کیدی شي، زموږ په قضیه کې، د څلورو بایسکلونو لپاره په اسانۍ سره د دویم ډول لپاره ځای شتون درلود. د دې موټر یوازینی ښکته اړخونه د Isofix ماونټونه دي، ځکه چې دلته یوازې درې څوکۍ شتون لري (له اتو انتخابونو څخه!)، او د شا پای د تودوخې او یخولو یا وینټیلیشن سیسټم. سویچونه د شا مسافرینو ته نږدې ځای په ځای شوي (د دوی په سر کې په دویمه قطار کې) ، مګر چلونکي خورا لرې دي ، ځکه چې د ډشبورډ کنټرول شتون نلري. او تاسو باور کولی شئ چې د داسې حجم سره، هر فرصت باید وکارول شي، ځکه چې دومره لوی ځای د تودوخې یا یخ کولو لپاره اسانه نه دی، نو یو ډیر حساس موټر چلوونکی به یخ شي یا "پخه" کړي پداسې حال کې چې یوازې موټر چلوي که هغه نه وي. د شا هوا تنفس پراخ او تنظیم کړئ.
که د بریښنا سټیرینګ یو څه ډیر مستقیم وي (د بریښنا سټیرینګ ډیرې ډلې له امله ، دا د آستین څخه په موټر کې ښه راښکته کیږي) ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره دې ته د سپورت کرکټر منسوب کړئ. او دا د دې حقیقت سره سره چې د ټورنیو ګمرک په غیر ضروري ډول د پسرلي بار نه دی ، مګر یوازې د کورنۍ یو راحته ملګری دی. ډرایور به د بډایه معیاري تجهیزاتو (ESP ، هوایی حالت ، کروز کنټرول ، سټارټ او سټاپ سیسټم ، د سي ډي پلیر سره راډیو ، څلور هوایی کڅوړې او د پردې هوایی کڅوړې) ستاینه وکړي ، او په ورته وخت کې به موږ د اضافي تجهیزاتو ستاینه وکړو ، په ځانګړي توګه بریښنایی. د تنظیم وړ د موټر چلوونکي څوکۍ په پورتني څرمن کې تاوول شوې. واقعیا د ذخیره کولو ډیر ځای شتون لري چې په بشپړ ډول لرې شوی.
که تاسو غواړئ په اقتصادي توګه سفر وکړئ، د شاوخوا اتو لیټرو مصرف سره، تاسو به یوازې 110 کیلومتره / ساعت سفر وکړئ. د سرعت محدودونکی نور د ECO پروګرام ملاتړ نه کوي، نو تاسو باید هرکله چې تاسو غواړئ دا پروګرام بند کړئ. په لویه لاره ترافیک. سواری واقعیا نه ستړی کوونکی دی، لکه د مسافر وړونکي موټر په څیر؛ تاسو باید په جنکشنونو کې محتاط اوسئ ترڅو تیز وګرځئ یو څه نور "پراخ" او بس. په شخصي توګه، زه غواړم دویم ګیر یو څه "اوږد" وي چې د لانچ وروسته سم ښکیل شي، نو تاسو اړتیا لرئ د لومړي ګیر بشپړ سلسله وکاروئ، کوم چې د یو څه نور شور هم معنی لري. که نه نو، د پاور ټرین او د 2,2 لیټر توربوډیزل انجن لپاره خورا ښه قیمت چې د 155 هارس پاور برسټ وړاندې کوي او په اوسط ډول زموږ په ازموینه کې په 10,6 کیلومترو کې یوازې 100 لیټره ده.
شاید د غوره محدود تجهیزاتو سره ، موږ کولی شو د بریښنایی سلایډینګ دروازو تمه وکړو ، مګر په ریښتیا سره ، موږ دا له لاسه ورنکړل. لږ سیالي کونکي باید دا ولري ، د فورډ ټورنیو ګمرک ډیری ګټې لري چې نور لویان یې یوازې خوب کولی شي.
متن: الجوشا تیاره
د فورډ ټیرو ګمرک L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) محدود
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د آټو DOO غونډه |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 26.040 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.005 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 15,0 s |
| اعظمي سرعت: | 157 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 10,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 2.198 cm3 - اعظمي بریښنا 114 kW (155 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 385 Nm په 1.600 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لارښود لیږد - ټایرونه 215/65 R 16 C (کانټینینټل وینکو 2). |
| وړتیا: | 157 km/h لوړ سرعت - 0-100 km/h سرعت: هیڅ معلومات نشته - د تیلو مصرف (ECE) 7,6/6,2/6,7 l/100 km، CO2 اخراج 177 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 2.198 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 3.000 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 5.339 mm – عرض 1.986 mm – لوړوالی 2.022 mm – wheelbase 3.300 mm – بوټ 992–3.621 80 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 31 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 37 / / اوډومیټر حالت: 18.098 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 15,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,9 کاله ( 113 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 11,2،22,8 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 16,0،25,2 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 157km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 10,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 43,7m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
تاسو اړتیا نلرئ شپږ ماشومان ، یوه میرمن او یوه مالګه ولرئ ترڅو د ورته موټر په اړه فکر وکړئ. تاسو به هیڅکله هم یوځای سفر ونه کړئ ، ایا تاسو؟ دا کافي دي چې فعال ژوند وکړئ (لوستل: سپورتونه) یا یو ساعت د ډیری ملګرو سره تیر کړئ. بیا ، البته ، موږ به سمدستي د ټرانسپورټ تنظیم کولو وړاندیز وکړو.
موږ ستاینه او ملامت یو
انعطاف ، د کارونې وړتیا
انجن (جریان ، تورک)
د شپږ سرعت لارښود لیږد
د چت کولو ریکونه
وسايل
په اوږدمهاله توګه په دواړو خواو کې د غاړې دروازې خوځول
ګودامونه
دروند او لوړ ټیلګیټ
په اوږدمهاله ډول د بریښنایی ډرایو پرته دروازې سلیډ کول
موټر چلوونکی د یخولو او حرارتی سویچونو یا شا وینټیلیشن کنټرول کې ستونزه لري
یوازې درې څوکۍ د اسوفیکس ماونټینګ لري
