د کرټکي ازموینه: آډیو A4 آلروډ 2.0 TDI کواټرو
مګر البته ، د هغه چا لپاره چې غواړي او اخلي ، دا یقینا غوره دی. یو څو لوړ تنظیم کړئ ، د ډیری سرحدونو او محافظتي لوازمو سره. یو څوک کولی شي یو څه خوندور ولیکي. او څرنګه چې ظهور د پیرود یو له خورا مهم فاکتورونو څخه دی ، دا روښانه کیږي چې ولې بدلونونه د پام وړ دي ، مګر بیا هم د پام وړ. هغه څوک چې د سړک څخه لرې لید سره د موټر په لټه کې وي کولی شي د آډي Q- برانډ شوي ماډلونه وکاروي. په هرصورت ، دا لازمي ندي ډیر پراخه یا ډیر ګټور وي.
Audi د خپل آلروډ کیسه د لومړي نسل A6 Allroad سره پیل کړه، او موږ دا جرئت کوو چې دا په هغه وخت کې یو له خورا مشهور آډیو څخه و - په حقیقت کې، موږ اوس هم ورته یو څه ویلای شو. د تازه A4 آلروډ ډیزاین د کلاسیک کاروان څخه لږ لرې دی، او دا ځکه چې دا د دې نسل A6 Avant په څیر په زړه پورې ډول "پړسوب" نه دی، نو پایله یې البته ډیره متمدن ده. څرنګه چې آډي په ندرت سره د خپل شکل سره پیسیفایرونه لرې کوي ، نو موږ یقینا دې پایلې ته ورسیږو چې دا هغه څه دي چې د دوی (احتمالي) پیرودونکي خوښوي.
په تخنیکي لحاظ ، دا آلروډ د کلاسیک A4 څخه توپیر نلري پرته د یو څه لوړ چیسیس څخه. مګر دا چیسیس نه یوازې د دې حقیقت لپاره مسؤل دی چې تاسو کولی شئ د ټرالي ټریکونو یا د کثافاتو په خراب سړکونو کې سپاره شئ پرته لدې چې د ویلونو ترمینځ څه پټ وي او د موټر لاندې ښکته څه پیښیږي ، بلکه ځکه چې څوکۍ یو څه لوړه ده (کوم چې د موټر څخه اسانه ننوتل او وتلو معنی لري) او په ورته وخت کې له ځمکې څخه په مساوي فاصله کې ، کوم چې لاهم د مثال په توګه د "کلاسیک" موټر چلولو معنی لري. دا د موټر چلوونکي څوکۍ پام وړ اوږدمهاله حرکت لخوا هم تضمین شوی.
البته ، پاتې داخلي د منظم A4 په څیر دي. د دې معنی دا ده چې کافي یا کافي شاته خونه ، یو راحته مګر یو څه ژور بیرل ، او عموما په مناسب ډول سم سم اداره کول او پای ته رسول. یو استثنا د غږ موصلیت پورې اړه لري ، کوم چې ناک ته د ډیزل انجن ته نه رسیږي ، په ځانګړي توګه د ښار سرعت کې.
د 163 هارس پاور ډیزل انجن اقتصادي او د ورځني کارونې لپاره کافي فعال دی ، حتی په موټرو کې یا ګړندي شرایطو کې ، او د دوه ګوني کلچ اتوماتیک لیږد سره ترکیب موټر چلول حتی ډیر راحته کوي.
د آل ویل ډرایو کواټرو یو کلاسیک ډول دی (سخت ځپلی آډیو مینه وال کولی شي وقفه واخلي) او - پرته له دې چې یو ډیر ځړیدلی سړک - د معمول په څیر د پام وړ نه تیریږي. او دا ښه دی. او له هغه ځایه چې په چیسس کې بدلونونو په آرامۍ منفي اغیزه نده کړې (او د سړک په موقعیت کې خورا لږ د پام وړ دي) ، مګر په ورته وخت کې د A4 Allroad خورا مختلف (او زړه راښکونکی) کړی ، موږ بیا لیکلی شو: د الروډ عملیات خورا لوی و. د آډي لپاره بریالیتوب (بیا).
ولولئ:
ازموینه: آډیو A4 2.0 TDI سپورت
پرتله کول: آډیو A4 2.0 TDI سپورت vs BMW 318d xDrive
ازموینه: آډیو A5 2.0 TDI سپورت
بСравнениеه: آډیو A6 Avant 2.0 TDI الټرا کواټرو سوداګرۍ S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI سپورت
آډیو A4 آلروډ 2.0 TDI کواټرو
ماسټر ډاټا
| د ازموینې ماډل لګښت: | 57.758 € |
|---|---|
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 45.490 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 57.758 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.968 cm3 - اعظمي بریښنا 120 kW (163 hp) په 3.000-4.200 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-2.750 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | آل ویل ډرایو - 7 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 210 km/h - 0-100 km/h سرعت 8,3 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 4,9 l/100 km، CO2 اخراج 132 g/km |
| ماشه: | خالي موټر 1.640 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.245 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.750 mm - عرض 1.842 mm - لوړوالی 1.493 mm - wheelbase 2.820 mm - د تیلو ټانک 58 |
| بکس: | 505-1.510 l |
زموږ اندازه کول
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 8.595 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,4 کاله ( 138 کیلومتره / ساعت) |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 35,1m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
ارزونه
دا ښه دی که چیرې تولید کونکی د کلاسیک کاروان او کراس اوور ترمینځ دریم اختیار ولري ، ځکه چې دمخه له دوی څخه ډیری شتون لري ، کوم چې په ښکاره ډول د کراس اوور پرته بل څه وړاندیز نه کوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
د قیمت لپاره خورا لږ ملاتړ سیسټمونه
د انجن شور
