لنډه ازموینه: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

نوی Peugeot 208 د خپل مخکیني څخه ښه اته سانتي متره کوچنی دی. د ننوتلو کچې ماډلونه په لږ ځواکمن انجنونو هم مجهز دي ، لکه څنګه چې ډیوسټوسمیکا درې سلنډر ګازولین انجن وړاندیز کوي چې موږ یې له کوچني سټوډسیمیکا څخه پیژنو ، مګر دا پدې معنی ندي چې پیوجیوټ خپل وړاندیز کې یو ګام شاته کړی.

د ډیزاین په برخه کې، دوی یو مختلف طریقه غوره کړه. تیریدونکي لمسونه د ښکلا لخوا ځای په ځای شوي ، او تیزې څنډې د کروم ټرمونو سره په زړه پورې پایونو سره ځای په ځای شوي. په لومړي نظر کې، 208th لا دمخه یو تنګ موټر دی، که څه هم شمیرې دا نه ښیي.

دننه ، موټر د خپل مخکیني په پرتله څو ټولګي غوره دي. حتی د بوی وروسته ، تاسو پوهیږئ چې پدې کې د لوړ کیفیت توکي شتون لري. له هرڅه دمخه ، د ښکلي ، ارام رنګ ترکیبونو او ښکلي ګردي هارډویر په زړه پوري دي ، په بیله بیا خورا لږ مداخله کونکی سویچونه ، ځکه چې ډیری یې د قضیې په مینځ کې په اوه انچه سکرین کې "ورک" شوي.

موږ دمخه په حلقه کې د موټر چلوونکي-رای ورکونکي موقعیت په اړه ډیر تناقض اوریدلی. یو کوچنی سټیرینګ ویل چې د موټر چلوونکي ته خورا پراخه دی او خورا ټیټ دی دلته دی نو موږ کولی شو اوس د سټیرینګ ویل له لارې کاونټرې وګورو. دا روښانه ده چې ژر یا وروسته هرڅوک به دې پوست ته عادت شي. د نارینه وو لپاره ، دا شاید یو څه ډیر ستونزمن وي ، ځکه چې کوچني او نچوړل شوي پیډلونه د خورا کوچني سټیرینګ ویل سره یوځای دا احساس کوي چې دا د سلاټ ماشین موقعیت دی.

په عموم کې ، دننه د دې مخکیني په پرتله خورا ډیر ځای شتون لري. حتی په شاته ناست کیدل خورا راحته دي ، د زنګون کافي خونه شتون لري. څرنګه چې موضوع دا ځل لوی استوګنځی نه درلود (په لومړۍ ازموینه کې د "دوه سوه او اتم" برعکس) ، د سر خونې ډیر څه شتون درلود.

د سلمینګ درملو څخه مننه (موټر د خپل مخکیني څخه 120 کیلوګرام څخه ډیر سپک دی)، د 1,2 لیټر انجن هره ورځ حرکتونه یو څه اسانه کوي. د دې موټر یوازینۍ نیمګړتیا لومړی 1.500 rpm دی چې له بیکار څخه پورته وي ، کله چې موټر نږدې غیر ځواب ویونکی وي. بیا هغه راپاڅیږي او د یو زیار میږي په څیر خپل هدف ته خدمت کوي. یقینا، دا د ریسینګ هدف نلري، مګر د ښه وخت پنځه سرعت لارښود لیږد سره جوړه شوې، دا ډیری اړتیاوې په کافي اندازه د اعتبار سره اداره کوي. په لویه لاره کې، چیرې چې بیا راګرځیدنه خورا لوړه وي، ممکن یو څه شور وي او مصرف هم د مطلوب څخه لوړ وي. په 130 km/h او 3.500 rpm کې، دا شاوخوا اوه لیټره ده.

د وزن کمول د موټر چلولو په نورو اړخونو هم مثبته اغیزه لري. دا په ښاري لابراتوارونو کې خورا خوندور کیدی شي ، مګر کله چې کوچنی سټیرینګ ویل موږ ته د ریسینګ احساساتو سره راښکاره کوي ، ډیوسټوسمیکا په متحرک موټر چلولو حالت کې ښه ځواب ورکوي ، او د سټیرینګ سیسټم دقیقیت تاسو ژر تر ژره په سړکونو کې کلک کونج کولو ته چمتو کوي.

Peugeot د دوه سوه او اتو سره نوي اصولو ته ژمن دی. په ښکاره ډول ، ډیری میرمنو په پراختیا کې برخه اخیستې ، ځکه چې دننه هرڅه په پاکه توګه پاک او تنظیم شوي ، او دوی د ویل په شا خپل موقعیت هم په خپله طریقه تنظیم کړی. په هرصورت هلکانو ډاډ ترلاسه کړ چې موټر ښه پرمخ ځي.

متن: ساسا کاپیتانوویچ

Peugeot 208 1.2 VTi جذابیت

ماسټر ډاټا

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.199 cm3 - اعظمي بریښنا 60 kW (82 hp) په 5.750 rpm کې - اعظمي torque 118 Nm په 2.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د فرنټ ویل ډرایو انجن - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
وړتیا:	لوړ سرعت 175 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km، CO2 اخراج 104 g/km.
ماشه:	خالي موټر 975 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.527 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3.962 mm - عرض 1.739 mm - لوړوالی 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - ټرک 311 l - د تیلو ټانک 50 l.

زموږ اندازه کول

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 66 / / د اوډومیټر حالت: 1.827 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	13,0
له ښار څخه 402 متره:	18,8 کاله ( 121 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	13,7 (IV.)
انعطاف 80-120km / h:	19,7 (وی.)
اعظمي سرعت:	175km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	6,5 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	41,1m
د AM میز:	41m

ارزونه

• په زړه پورې بڼه او په ځانګړې توګه ظاهري بڼه د دې موټر نښه ده. د دې په پام کې نیولو سره چې مخکینی په عمده توګه د ښځو لخوا اخیستل شوی و، لږ "ښځینه" هغه ته زیان نه دی رسولی.

موږ ستاینه او ملامت یو

پراخه والی

د مشرتابه دقت

شخصي پینل

د تیلو ټانک کیپ یوازې د کیلي سره خلاص کیدی شي

انجن په ټیټ rpm کې

د ګیربکس دقیقیت