ټیسټ ډرایو وولس ویګن آرټین او کیا سټینګر
ځانګړي موټرې خپل بازار لري ، په کوم کې چې د سیالۍ معمول اصول خورا سخت کار کوي
د پرچم بردار وولکس ویګن اوس داسې ښکاري: د پنځه شیشو جسد د غاړې شیشې چوکاټونو پرته ، د سکوت سلبایټ او خورا بډایه بیرونی ټرم. آرټون په روسیه کې له دوه کالو څخه ډیر انتظار کاوه ، او اوس داسې بریښي چې دا پخپله وي ، ځکه چې دا ناممکن دی چې دا ګران موټر په مستقیم ډول د سوداګرۍ برخې نورو ماډلونو سره پرتله کړي. کیا سټینجر یوځل د بازار لپاره ورته شو - د ډله ایزې نښې په چوکاټ کې د سجیلا سپورت موټر ، کوم چې د دې لپاره د نندارې په توګه دومره خورا پرچم ندی.
دا حتما ترټولو روښانه موټر دی چې ما په تیرو څو کلونو کې چلولی دی. هیڅ مرسډیز ، BMW یا بینټلي د دې طلایی ارټون په څیر سړکونو کې دومره علاقه نه وه رامینځته کړې ، ځکه حتی په مسکو مسکو کې هم ، د آلمان نوی والی د عادي څخه بهر یو څه ښکاري. د نورو ولکس ویګن مالکین ، څوک چې د ډاډ لپاره پوهیږي چې دا یو "نوی پاسات CC" دی او ډاډه دي چې دا "خورا ګران" دی ، په ځانګړي توګه لیوالتیا لري.
که چیرې المانیان د موټر وتلو ځنډ ونه کړی ، نو د خورا ګران ماډل عکس به نرم شوی وای ، مګر د نن ورځې حقیقت دا دی چې اریټون باید په شرایطو لومړني تشکیل کې نږدې 3 ملیون تادیه کړي ، او یقینا د 3 څخه لږ نه په پریمیم نسخه کې ملیون ، کوم چې دلته خورا منطقي ښکاري. کیچ دا دی چې په روسیه کې په ندرت سره څرګند شوي ، آرټون اداره کوي په اروپا کې خپل ځان تازه کړي ، او دا د یو څه دمخه د سټایل کولو نسخه اخیستل اسانه ندي.
زه نه پوهیږم چې اریټون د کورنۍ په څیر څه شی دی ، ځکه چې ما حتی هڅه نه ده کړې په دې کې د ماشومانو څوکۍ واچوم. مګر ، د ډیزاین په پام کې نیولو سره ، هیڅ ډول مخنیوی شتون نلري: په شا سیټونو کې کافي خونه شتون لري حتی د ټیټ چت په پام کې نیولو سره ، د اسوفیکس ماونټس شتون لري ، او د هغې ټنډه د حواله سکوډا عالي سره خورا د پرتلې وړ ده. د لیفټ بیک فارم فاکتور کې د سجیلا موټر خوشې کولو مفکوره د نظامي چال په څیر بریښي ، ځکه چې دا د ښکلي موټر ډیر ورزشي کولو اسانه لار ده. ښه ، د فریم پرته دروازې نه یوازې سجیلا دي ، بلکه خورا ګران هم دي ، لږترلږه په لید کې.
دا حقیقت چې موټر VW Passat څخه نورمال داخلي لري لاهم شرمونکي ندي (پخوانی پاسیټ سي سي خورا لوی تاریخ لرونکی پینل درلود) ، مګر د یو خوندور ب appearanceه وروسته ، دننه د رنګونو او بولډر لاینونو لږ شتون شتون لري. د وسیلو او میډیا سیسټمونو ګرافیکونه تر یوې اندازې پورې مرسته کوي ، مګر دلته تاسو د دې حقیقت سره مخ یاست چې آرټین هرڅه په اتوماتيک ډول نه کوي. د 3 ملیون لپاره موټر موټر پارکر نلري ، او دا نه غواړي چې سټینګ ویل په بدلونو بدل کړي ، مګر دا ټول د ښکلي میټریکس سرلیکونو له لارې خلاص شوي چې سړکونه د سکټورونو سره روښانه کوي او تاسو ته اجازه درکوي تل د لرې واټن سره موټر چل کړئ یو ، پرته د نورو ګډوډولو. ریښتیا ، سپربا د ورته په اړه کولی شي ، نو کله چې تاسو مستقیم د ټرم کچه پرتله کړئ ، تاسو پوهیږئ چې 3 ملیون په عمده ډول د ډیزاین لپاره تادیه کیږي.
تاسو حتی کولی شئ د موټر چلولو فعالیت لرې کړئ ، ځکه چې دلته دوی یو څه ثانوي ښکاري. 190 ځواکونه لږترلږه کچه ده ، مګر تاسو نور غواړئ. سمه اداره کول په ځای کې دي ، مګر ، بیا هیڅ شی نه ، د ماسټر پیس معمول پیاوړی ووکس ویګن ، څوک چې په سمه توګه چلولو پوهیږي ، مګر پرته له زحمت. او دلته تاسو یوازې د څرخي پله په څیر یو څه غواړئ ، نو دا یو څه ډیر په زړه پورې ، ښه ، یا لږترلږه بشپړ دی ، مګر دا ندی او د کوم اضافي تادیې لپاره به نه وي.
دا معلومه شوه چې په دوه دوه خورا غیر معمولي کیا سټینجر موټرو کې د موټر چلولو او احساساتو په اړه ډیر څه شتون لري ، مګر آرټون د یوې موخې سره د نظرونو جګړه ګټي ، او موږ د بهر څخه د نظرونو په اړه خبرې کوو. او که چیرې یو څوک د وولکس واګین خوب لیدلی وي ، نو دا په حقیقت کې ورته اختیار دی ، چې سربیره پردې ، د دې لپاره هم کافي استازی ښکاري چې په سمه توګه د پرچم په نامه وبلل شي. او حقیقت دا چې هغه به حتما لوی نه شي یوازې د هغه په لاس کې دی ، ځکه چې د ښار په هر کونج کې باید ریښتینی بیرغ ښکاره نشي.
زموږ د لومړۍ غونډې په جریان کې ، سټینګر په لفظي ډول حیران شو ، مګر زموږ پیژندل د ډیری دلایلو له امله دومره احساساتي وګرځید. لومړی ، د موټر ټیسټ ډرایین په افسانوي نورډسلیف کې ترسره شو. دوهم ، موټر په شخصی ډول د هغې یو جوړونکی لخوا وړاندې شوی و ، هیڅ کم افسانوي البرټ بیرمن نه و. د درې لسیزو لپاره ، دې سړي د BMW M ماډلونو کې ښه آداب رامینځته کړل ، او بیا یې پریکړه وکړه چې په ژوند کې یو څه بدلون راولي او د کوریایانو سره یې تجربه ترسره کړه ، چې بیا هم بریالۍ پاتې شوه.
په نهایت کې ، د کیا برانډ ، کوم چې د تیرو لسو کلونو لپاره خورا ښکلی جوړ کړی و ، مګر بلکه په زړه پورې موټرې موټرې ، د داسې موټر چلولو عادتونو سره ماډل راوبللو سره ما ته په زړه پورې ډول حیران کړ. مګر کله چې حوصلې پای ته ورسیدې ، د یخ سر سره یو ارامه تحلیل پیل شو. او په یو وخت کې ، د کوریا لیفټ بیک غیر معمولي بریښي حتی د عملي او ځینې وخت ستړي سکاډا عالي شالید پر خلاف.
نن ورځ دا یو بل سیال لري - ووکس ویګن آرټون. او زه نږدې ورته فکرونه لرم. که موږ په بشپړ ډول د بازارموندنې پوټکی له پامه وغورځوو ، نو بیا موږ په ډاډ سره ویلای شو: سټینګر د فاسټ بیک عالي ګرځندوی ندی ، مګر د سوداګرۍ ټولګي عادي لفټ بیک دی. ریښتیا ، د سپورت وړ شخصیت سره. د دې معنی دا ده چې ارټون د پریمیم آډیو A5 سپورټ بیک یا BMW 4 لړۍ ګران کوپ سره د هغه لپاره د سیال په توګه لیکل کیدی شي. سربیره پردې ، ووکس ویګن ، د برانډ تابعیت سربیره ، د دې نرخ ادعا کوي چې په لوړو او خورا معتبر برخو کې د موټرو سره سیالي وکړي. او پخپله موټر ، د محافظه کاره پاسات شالید پروړاندې ، په خورا منطقي ډول د ډیر فیشني په توګه موقعیت لري.
هغه څوک چې پدې باور دي چې دا موټرونه د بیلابیل ترتیبونو له امله نشي پرتله کیدی یوازې یو څه سم دي. یو عادي پیرودونکی ، د یوې قاعدې په توګه ، د دې په اړه خورا پاملرنه نه کوي چې څنګه انجن د هغه موټر د څنډې لاندې موقعیت لري او کوم محور ته چې تورک لیږدول کیږي. اوس خلک موټرې د ځینې عجیب والي له امله نه غوره کوي ، مګر د مصرف کونکو ځانګړتیاو لپاره دي: ډیزاین ، متحرکات ، په تګ کې راحت ، داخلي اسانتیا او د نرخ څخه تر کیفیت تناسب. او پدې معنی ، دا دواړه موټرونه ډیر نږدې دي.
مګر کیا سمدلاسه د خپل زړه راښکونکي ډیزاین سره اختطاف کوي ، حتی دا حقیقت په پام کې نیسي چې د دې په عکس کې ځینې عدم توازن د کوچني توضیحاتو سره د بیروني رژیم معرفي کوي. دلته ډیری انعکاس کونکي ، پلاستيکي ګیلونه ، استرونه ، فنونه او نور سینګارونه شتون لري. مګر متحرک سیلوایټ د اوږدې هډ سره او د تناسب سره سم تناسب ښه دی.
د داخلي سجاوٹ د بیروني منطقي تسلسل دی. د سټینګر کیبن د جنګي الوتکې کاک پیټ سره ورته دی. په ورته وخت کې ، د موټر چلوونکي د کار ځای له جدي جدي نیمګړتیاو څخه بې برخې دی. فټ آرام دی او ټول کنټرول په لاس کې دي. د مرکز کنسول کې د ت buttonۍ بلاکونه هم په منطقي توګه تنظیم شوي. تاسو دا نږدې په ماهرانه ډول کاروئ.
د ورته ورته ابعادو سره ، سټینګر لاهم د دوهم قطار ترتیب په شرایطو کې له آرټون څخه لږ څه ټیټ دی. دلته کافي ځای شتون لري ، مګر دریم مسافر د لوی مرکزي تونل لخوا خنډ دی. له بلې خوا ، ایا تاسو ډیر اوږد وخت کړی دی چې تاسو درې کسان په شا قطار کې ایښي؟ یوځل بیا ، سټینګر په عمده ډول د موټر چلوونکی دی. دا ممکن لکه څنګه چې په حرکت کې د وولکس واګن په څیر چاپیریال احساس نکړي ، مګر دا یو ګړندي او دقیق سټیرینګ ویل ، د ځواب ویلونکي ګاز پیډل او یو مناسب متوازن چیسس لري.
او اصلي حیرانتیا د ډیر تاثیر کونکي متحرکات دي. سټینګر د 247 هارس پاور دوه لیتر ټربو انجن او څلور ډوله ډرایو سره د 190 هارس پاور آرټین په پرتله د پام وړ ګړندی دی. او په حقیقت کې ، د "سل" څخه د 1,5 ثانیو څخه ډیر توپیر په ترافیکي څراغ کې خورا اغیزمن پاملرنې ته وژباړي. سربیره پردې ، کوریا هم د قمار کولو ډیر چلند لري. دا خورا ډیر په زړه پوري دي چې دا په مستقیم کرښه کې نه ، مګر په بدل کې. دا په داسې حالتونو کې دي چې د ترتیب بدنامې ب featuresې اغیزه کوي.
ښه ، د سټینګر په حق کې اصلي دلیل قیمت دی. حتی د لومړني 197 هارس پاور انجن سره ، څلور ویل ډرایو شتون لري ، او دا ډول موټر د 31،556 ډالرو څخه لږ لګښت لري. او زموږ د 247 هارس پاور انجن سره نسخه په، 33،198 کې پیل کیږي او حتی د GT-Line خورا بډایه نسخه کې د، 39،445 ډالرو پورې بیه لري. د آرټون قیمت یوازې، 34،698 ډالر څخه پیل کیږي ، او په سخاوت لرونکو موټرو کې دا د 39،445 ډالرو څخه پورته کیږي.
| د بدن ډول | لفټ بیک | لفټ بیک |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4831/1896/1400 | 4862/1871/1450 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2906 | 2837 |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 134 | 138 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1850 | 1601 |
| د انجن ډول | پطرول ، R4 ټربو | پطرول ، R4 ټربو |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1998 | 1984 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 247/6200 | 190 / 4180-6000 |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm | 353 / 1400-4000 | 320 / 1500-4400 |
| لیږدول ، چلول | AKP8 | RKP7 |
| ماکسیم. سرعت ، کلومیتره ساعت | 240 | 239 |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 6 | 7,7 |
| د سونګ مصرف ، l | 9,2 | 6 |
| د تنې حجم ، l | 406 | 563 |
| قیمت له ، $ | 33 198 | 34 698 |
