ښکلی، پیاوړی، چټک

د سپورت موټرې تل د موټرو صنعت جوهر و. زموږ څخه لږ یې دا توان لري، مګر دوی احساسات راپاروي حتی کله چې دوی موږ په سړک کې تیریږي. د دوی بدنونه د هنر کارونه دي، او د هوډونو لاندې پیاوړي ملټي سلنډر انجنونه دي، چې له امله یې دا موټرې په څو ثانیو کې "سلګونو" ته ګړندي کوي. لاندې د نن ورځې په بازار کې د خورا په زړه پوري موډلونو موضوعي انتخاب دی.

زموږ څخه ډیری د ګړندي موټر چلولو څخه اډرینالین خوښوي. د حیرانتیا خبره نده، د سپورت لومړني موټرونه لږ وروسته وروسته له هغه جوړ شول چې د نوي څلور ویلو احتراق انجن اختراع په ټوله نړۍ کې خپره شوه.

لومړی سپورت موټر ګڼل کیږي مرسیډیز 60 hp د 1903 راهیسې. د 1910 راهیسې راتلونکی مخکښان. شهزاده هنري ووکسال 20 HPد LH Pomeroy لخوا جوړ شوی، اوآسټرو ډیملرد فردیناند پورش کار. د دویمې نړیوالې جګړې څخه وړاندې دوره کې، ایټالویان (الفا رومیو، ماسراتي) او برتانویان - ووکسال، آسټین، ایس ایس (وروسته جاګور) او موریس ګراج (MG) د سپورت موټرو تولید کې تخصص درلود. په فرانسه کې، ایټور بوګاټي کار کاوه، چا دا کار په اغیزمنه توګه ترسره کړ چې هغه موټرونه چې هغه یې تولید کړل - په شمول. Type22, Type 13 یا ښکلی اته سلنډر ډول 57 SC د اوږدې مودې لپاره د نړۍ ترټولو مهم ریسونه واکمن دي. البته، د آلمان ډیزاینرانو او جوړونکو هم مرسته کړې. د دوی په منځ کې مخکښ BMW (لکه پاک 328) او مرسډیز بینز وو، د کوم لپاره چې فرډینند پورش د دورې یو له غوره او خورا پیاوړي سپورتي موټرو څخه ډیزاین کړی، SSK روډسټر چې د سپر چارج شوي 7 لیټر انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. کمپرسور ( اعظمي بریښنا تر 300 hp او torque 680 Nm!).

دا د دویمې نړیوالې جګړې سمدستي وروسته د دورې څخه دوه نیټې د یادولو وړ دي. په 1947 کې، انزو فیراري د سپر سپورتونو او ریسینګ موټرو تولید لپاره یو شرکت تاسیس کړ (لومړی ماډل د فیراري 125 S و، د 12 سلنډر V-twin انجن سره). په بدل کې، په 1952 کې، لوټس په انګلستان کې د ورته فعالیت پروفایل سره رامینځته شو. په راتلونکو لسیزو کې، دواړه جوړونکو ډیری ماډلونه خپاره کړل چې نن ورځ د مطلق کلتور حیثیت لري.

60s د سپورت موټرو لپاره یو مهم ټکی و. دا هغه وخت و چې نړۍ د جاګور ای ډول، الفا رومیو سپایډر، ایم جی بی، ټریومف سپیټ فایر، لوټس ایلان او په متحده ایالاتو کې لومړی فورډ مستنګ، شیورلیټ کامارو، ډاج چیلنجرز، پونتیاکس GTO یا حیرانونکي AC کوبرا په څیر حیرانونکي ماډلونه ولیدل. سړک ووهل د کارول شیلبي لخوا جوړ شوی. نور مهم پړاوونه په 1963 کې په ایټالیا کې د لامبورګیني رامینځته کول (لومړی ماډل 350 GT و؛ په 1966 کې مشهور میورا) او د پورش لخوا د 911 پیل کول.

پورش RS 911 GT2

پورش تقریبا د سپورت موټر سره مترادف دی. د 911 ځانګړتیا او بې وخته سیلوټ حتی د هغو خلکو سره تړاو لري چې د موټرو صنعت لږ پوهه لري. د 51 کاله دمخه د هغې د پیل راهیسې، د دې ماډل له 1 ملیون څخه زیات نقلونه تولید شوي، او داسې نښې نشته چې دا به ډیر ژر تیریږي. د بیضوي هیډ لایټونو سره د اوږد بونټ سره یو پتلی سیلویټ، په شا کې ایښودل شوي د ځواکمن باکسر موټر حیرانونکي غږ، سم سمبالول د نږدې هر پورش 911 ځانګړتیاوې دي. سږکال د GT2 RS نوې نسخه پیل شوه - ترټولو چټک او خورا پیاوړی په تاریخ کې 911. موټر په جنګي تور او سور کې د لوړ نصب شوي شاته سپولر سره خورا سپورتي او زړور ښکاري. د 3,8 hp سره د 700 لیټر انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. او د 750 Nm تورک، د GT2 RS سرعت 340 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي، "سل" یوازې په 2,8 ثانیو کې، او 200 کیلومتره فی ساعت کې رسیږي. له 8,3 وروسته! د 6.47,3 متر په زړه پورې پایلې سره، دا اوس مهال د مشهور نوربرګرینګ نورډشلیف کې ترټولو ګړندی تولید موټر دی. انجن، د دودیز 911 Turbo S په پرتله، په شمول. قوي کرینک - پسټون سیسټم، ډیر اغیزمن انټرکولر او لوی ټربو چارجر. موټر یوازې 1470 کیلو ګرامه وزن لري (د مثال په توګه، مخکینۍ هوډ د کاربن فایبر څخه جوړ شوی او د وتلو سیسټم ټایټانیوم دی)، د شا سټیرینګ ویل سیسټم او سیرامیک بریکونه لري. قیمت هم د یوې بلې افسانې څخه دی - PLN 1.

الفا رومیو جولیا کوډریفوګلیو

Quadrifogli د 1923 راهیسې د الفا سپورت ماډلونو سمبول دی، کله چې ډرایور هوګو سیووسي په لومړي ځل پریکړه وکړه چې په تورګا فلوریو کې د هغه د "RL" په هډ کې د شین څلور پاڼی کلور سره رنګ شوی. پروسږکال، دا سمبول د جیولیا سره په ښکلي چوکاټ کې راستانه شو، په خورا اوږد وخت کې لومړی ایټالوی موټر، له سکریچ څخه جوړ شوی. دا په تاریخ کې ترټولو پیاوړی تولید الفا دی - د فیراري جینونو سره د 2,9 لیټره V-شکل شپږ سلنډر انجن، د دوو ټربو چارجرونو سره مسلح، 510 hp وده کوي. او تاسو ته اجازه درکوي په 3,9 ثانیو کې "سلګونو" ته سرعت ورکړئ. د غوره وزن توزیع لري (50:50). دوی د موټر چلولو پرمهال ډیری احساسات ورکوي ، او د بدن غیر معمولي ښکلی کرښه ، د سپویلرز ، کاربن عناصرو ، څلور اخراج لارښوونو او توزیع کونکي سره سینګار شوی ، موټر شاوخوا هرڅوک په خاموش خوښۍ کې پریږدي. بیه: PLN 359 زره.

آډي R8 V10 نور

اوس راځئ چې آلمان ته لاړ شو. د دغه هیواد لومړی استازی آدی دی. د دې برانډ ترټولو سخت موټر R8 V10 Plus دی (لس سلنډر په V ترتیب کې، حجم 5,2 l، بریښنا 610 hp، 56 Nm او 2,9 څخه تر 100 km/h). دا یو له غوره غږیز سپورټ موټرو څخه دی - اخراج ډارونکي غږونه کوي. دا یو له څو سوپر موټرونو څخه هم دی چې په ورځني کارونې کې په کافي اندازه ښه فعالیت کوي - دا د موټر چلوونکي آرامۍ او ملاتړ لپاره په عصري تجهیزاتو سمبال دی، او د متحرک موټر چلولو پرمهال تل ثابت پاتې کیږي. بیه: له PLN 791 زره څخه.

د BMW M6 سیالۍ

په BMW کې د M بیج د موټر چلولو غیر معمولي تجربې تضمین دی. د کلونو په اوږدو کې، د میونخ څخه د ډله ایزو محکمو تونرانو سپورتي BMWs په ټوله نړۍ کې د ډیری څلور ویلو مینه والو خوب کړی دی. دا مهال د ایمکا غوره نسخه د M6 سیالۍ ماډل دی. که موږ لږترلږه 673 زره PLN ولرو ، موږ کولی شو د داسې موټر مالک شو چې په مثالي ډول دوه طبیعتونه سره یوځای کوي - یو راحته ، ګړندی ګران توریزم او خورا سپورت مین. د دې "مونسټر" ځواک 600 hp دی ، د 700 Nm اعظمي تورک له 1500 rpm څخه شتون لري ، کوم چې په اصل کې سمدلاسه په 4 ثانیو کې 100 km/h ته سرعت کوي ، او اعظمي سرعت یې تر 305 km/h پورې دی. h. دا موټر د 4,4 V8 بټربو انجن لخوا ځواکمن دی چې کولی شي په i موډ کې 7400 rpm ته راوباسي، M6 په یو ښه ریسینګ موټر بدلوي چې کنټرول یې اسانه نه دی.

Mercedes-AMG GT R

په مرسډیز کې د BEMO "emka" معادل د AMG لنډیز دی. د مرسډیز سپورت څانګې ترټولو نوی او پیاوړی کار د GT R. آټو دی چې د دې تش په نامه گرل سره، مشهور 300 SL ته اشاره کوي. یو خورا پتلی، منظم مګر عضلاتي سیلویټ، چې دا موټر په روښانه ډول د نورو موټرو څخه توپیر کوي چې په هود کې ستوري لري، د درناوي وړ هوا انټکس او یو لوی سپیلر سره سینګار شوی، AMG GT R یو له خورا ښکلي سپورتي موټرو څخه جوړوي. په تاریخ کې. دا د وروستي ټیکنالوژۍ یو باچانیا هم دی، چې د نوي څلور څرخې سټیرینګ سیسټم لخوا رهبري کیږي، مننه چې دا ریسینګ موټر د موټر چلولو غیر معمولي فعالیت څرګندوي. انجن هم یو ریښتینی اتل دی - د 4 لیټرو دوه سلنډر V-585 د 700 hp ظرفیت سره. او د 3,6 Nm اعظمي تورک تاسو ته اجازه درکوي په 778 ثانیو کې "سلګونو" ته ورسیږئ. قیمت: له PLN 500 څخه.

د اسټون مارتین وانتج

ریښتیا، زموږ په لیست کې باید غوره DB11 شامل وي، مګر برتانوي برانډ د دوی وروستي پریمیر سره مخکې پورته کړ. د 50 لسیزې راهیسې، د وانتج نوم د استون ترټولو پیاوړی نسخه معنی لري - د مشهور اجنټ جیمز بانډ غوره موټرې. په زړه پورې، د دې موټر انجن د مرسډیز-AMG انجنیرانو کار دی. د انګریزانو لخوا "منځ شوی" واحد 510 hp وده کوي، او د هغې اعظمي تورک 685 Nm دی. د دې څخه مننه، موږ کولی شو وینټیج 314 کیلومتره / ساعت ته ګړندی کړو، لومړی "سو" په 3,6 ثانیو کې. انجن د بشپړ وزن توزیع (50:50) ترلاسه کولو لپاره په ټوله لار کې دننه او ښکته روان شو. دا د برتانوي تولید کونکي لخوا د بریښنایی توپیر (E-Diff) سره لومړی ماډل دی ، کوم چې د اړتیاو پراساس کولی شي له بشپړ تالاشۍ څخه په ملی ثانیو کې اعظمي خلاصیدو ته لاړ شي. نوی اسټون خورا عصري او خورا منظم شکل لري، د ځواکمن ګریل، ډیفیوزر او تنګ سرې څراغونو لخوا ټینګار شوی. قیمتونه د 154 زره څخه پیل کیږي. یورو.

د نسان GT-R

د جاپاني تولید کونکو برانڈونو په مینځ کې ډیری غوره سپورت ماډلونه شتون لري، مګر د نسان GT-R ډاډمن دی. GT-R تړون نه کوي. دا خام، وحشي، ډیر راحته نه دی، درانه، مګر په ورته وخت کې دا غیر معمولي فعالیت وړاندې کوي، غوره کرشن هم ترلاسه شوی. د 4x4 ډرایو څخه مننه ، پدې معنی چې موټر چلول خورا ساتیري ده. دا ریښتیا ده چې دا لږترلږه نیم ملیون زلوټیس لګښت لري، مګر دا د آسمان لوړ قیمت نه دی ځکه چې مشهور ګوډزیلا کولی شي په اسانۍ سره د ډیرو قیمتي سوپرکارونو سره سیالي وکړي (د 3 ثانیو څخه کم سرعت) GT-Ra د ټربو چارج شوي V6 لخوا پرمخ وړل کیږي. د 3,8 لیټرو ګازو انجن، 570 hp او د 637 Nm اعظمي تورک. یوازې د نیسان ترټولو متخصص انجینرانو څخه څلور د دې واحد د لاس په واسطه راټولولو لپاره تصدیق شوي.

فیراري 812 سوپرفاسټ

د فیراري د 70 کلیزې په مناسبت، دې 812 سوپرفاسټ معرفي کړ. نوم خورا مناسب دی، ځکه چې مخکینۍ 6,5 لیټره V12 انجن د 800 hp تولید لري. او تر 8500 rpm پورې "سپين" کوي، او په 7 زره انقلابونو کې، موږ د 718 Nm اعظمي تورک لرو. ښکلی GT، چې البته د فیراري په نښه شوي وینې سور رنګونو کې خورا ښه لیدل کیږي، کولی شي 340 کیلومتره / ساعت سرعت وکړي، لومړی 2,9 د 12 ثانیو څخه لږ وخت کې په ډایل کې ښودل کیږي. د دوه ګوني کلچ ګیربکس له لارې شاته. د بهرنۍ ډیزاین په شرایطو کې، هرڅه ایروډینامیک دي، او پداسې حال کې چې موټر ښکلی دی، دا د لوی ورور لا فیرری په څیر غیر معمولي نه ښکاري، کوم چې V1014 لري چې د بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې د 1 hp ټول ځواک ورکوي. . بیه: 115 PLN.

لامبورګیني اوینټادور ایس

افسانه دا ده چې لومړی لامبو رامینځته شو ځکه چې اینزو فیراري د ټراکټور جوړونکي فیروکو لامبورګینی ته سپکاوی وکړ. د دوو ایټالوي شرکتونو تر منځ سیالي تر نن ورځې پورې دوام لري او د وحشي او خورا ګړندۍ Aventador S. 1,5 کیلومتره فی ساعت په څیر په زړه پورې موټرونو پایله لري. په 6,5 ثانیو کې سرعت کوي، لوړ سرعت 12 کیلومتره فی ساعت. د S نسخه د څلور څرخ سټیرینګ سیسټم اضافه کړ (کله چې سرعت ډیر شي ، شاته څرخونه د مخکینۍ څرخ په څیر ورته لوري ته وګرځي) ، کوم چې د موټر چلولو ډیر ثبات چمتو کوي. یو په زړه پوری اختیار د موټر چلولو حالت دی، په کوم کې چې موږ کولی شو په آزاده توګه د موټر پیرامیټونه تنظیم کړو. او هغه دروازې چې په تیاره توګه خلاصیږي ...

بوګاټي چیرون

دا یو ریښتینی دی چې فعالیت به یې تاسو حیران کړي. دا په نړۍ کې تر ټولو پیاوړی، ګړندی او خورا ګران دی. د چیرون چلوونکی دوه کیلي د معیاري په توګه ترلاسه کوي - د 380 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت خلاصوي ، او موټر 420 کیلومتره / ساعت ته رسیږي! دا په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 2,5 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي او په نورو 4 ثانیو کې 200 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي. شپاړس سلنډر ان لاین منځنی انجن 1500 hp وده کوي. او د 1600-2000 rpm په حد کې د 6000 Nm اعظمي تورک. د دې ځانګړتیاوو د یقیني کولو لپاره، سټایلیسټانو باید د بدن په ډیزاین کې سخت کار وکړو - د هوا لوی مقدار 60 3 ټنه انجن ته پمپ کوي. په یوه دقیقه کې لیټره هوا، مګر په ورته وخت کې، د ریډیټر ګریل او لوی "فین" د موټر په اوږدو کې غځول د برانډ تاریخ ته یو هوښیار حواله ده. چیرون، چې د 400 ملیون یورو څخه ډیر ارزښت لري، پدې وروستیو کې د 41,96 کیلومتره فی ساعت سرعت ریکارډ مات کړ. او کموالی صفر ته. ټولې ازموینې یوازې 5 ثانیې وخت نیولی، په هرصورت، دا معلومه شوه چې دا مساوي سیالي لري - د سویډني سوپر کار KoenigseggAger RS ​​په دریو اونیو کې ورته XNUMX ثانیې ګړندی ترسره کړ (موږ د MT د جنوري په مسله کې پدې اړه لیکلي وو).

فورډ جی ټي

د دې موټر سره، فورډ په مؤثره توګه او په بریالیتوب سره افسانوي GT40 ته اشاره وکړه، کوم چې 50 کاله دمخه د لی مانس په مشهور ریس کې ټول پوډیم اخیستی و. ابدي، ښکلی، پتلی، مګر د بدن خورا ځورونکي کرښه تاسو ته اجازه نه ورکوي چې له دې موټر څخه سترګې پټې کړي. GT د 3,5 لیټرو دوه سپرچارج شوي V-656 لخوا ځواکمن شوی و، کوم چې په هرصورت، 745 hp ټیټ کړ. ډیری عناصر د کاربن څخه جوړ شوي دي) په 1385 ثانیو کې "سلګونو" ته کیټپلټ او 3 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. غوره گرفت د فعال ایروډینامیک عناصرو لخوا چمتو کیږي - په شمول. د ګرني بار سره په اوتومات ډول تنظیم کیدونکی سپیلر د بریک کولو پرمهال په عمودي ډول تنظیم کیږي. په هرصورت، د فورډ GT مالک کیدو لپاره، تاسو نه یوازې د PLN 348 ملیون لوی مقدار ته اړتیا لرئ، بلکې تولید کونکي ته قانع کول چې موږ به یې په سمه توګه پاملرنه وکړو او دا به په ګراج کې بند نه کړو. یوه پانګه اچونه، موږ به یوازې واقعیا دا چلوو. .

فورډ مستنګ

دا موټر یوه افسانه ده، د امریکا د موټرو صنعت، په ځانګړې توګه د شیلبي GT350 محدود نسخه کې. د هوډ لاندې په بده توګه د 5,2 hp سره یو کلاسیک 533 لیټر طبیعي تمه لرونکی V-twin انجن ګرګ کوي. اعظمي تورک 582 Nm دی او شا ته لارښود شوی. د دې حقیقت له امله چې د نښلونکي راډونو تر مینځ زاویه 180 درجې ته رسیږي، انجن په اسانۍ سره تر 8250 rpm پورې حرکت کوي، موټر په زړه پورې توګه چټک دی، او د موټرسایکل ګروپ حیرانتیا هڅوي. په بادي سړک کې عالي احساس کوي ، دا په ټولو برخو کې یو احساساتي موټر دی - د عضلاتي ، مګر پاک بدن سره ، په ډیری لارو کې د دې مشهور نسل ته اشاره کوي.

ډاج چارجر

د امریکایی "ساتونکو" په اړه خبرې کول، راځئ چې د مستنګ ابدي سیالیو ته یو څو ټکي وقف کړو. د خورا پیاوړي Dodg چارجر SRT Hellcat پیرودونکی، لکه د Chiron مالک، دوه کیلي ترلاسه کوي - یوازې د سور په مرسته موږ کولی شو د دې موټر ټول امکانات وکاروو. او دوی حیرانونکي دي: 717 hp. او 881 Nm catapult دا لوی (له 5 متر څخه ډیر اوږد) او درانه (2 ټن څخه ډیر) سپورت لیموزین 100 کیلومتره فی ساعت پورې. په 3,7 ثانیو کې انجن یو ریښتینی کلاسیک دی - د لوی کمپرسور سره، دا اته V-شکل سلنډر او د 6,2 لیټرو بې ځایه کیدنه لري. د دې لپاره ، عالي تعلیق ، بریکونه ، د بریښنا ګړندی 8 سرعت ZF ګیربکس او د "یوازې" PLN 558 قیمت.

کارویټ ګرانډ سپورت

بل امریکایی کلاسیک. نوی کوریټ، د معمول په څیر، غیر معمولي ښکاري. د ټیټ مګر خورا پراخه بدن ، سجیلا ریبونو او کواډ مرکزي وتلو سره ، دا ماډل په جینونو کې ښکار دی. د هوډ لاندې یو 8 لیټر طبیعي هیله لرونکی V6,2 انجن دی چې 486 hp لري. او د 630 Nm اعظمي torque. "سل" به موږ په کاونټر کې په 4,2 ثانیو کې وګورو ، او اعظمي سرعت یې 290 کیلومتره / ساعت دی.

د اکو ریسینګ موټرې

ډیری نښې شتون لري چې پورته تشریح شوي سپورت موټرې، د هډونو لاندې چې د پیټرو پیټرو انجنونه یو ښکلی غږ غږوي، ممکن د دې ډول موټر وروستی نسل وي. د سپورت موټرو راتلونکی، د نورو په څیر، دایمي وي د ایکولوژی نښی لاندې. د دې بدلونونو په سر کې موټرې دي لکه نوي هایبرډ هونډا NSX یا ټول بریښنایی امریکایی ټیسلا ماډل S.

NSX د V6 bi-turbo پټرول انجن او درې اضافي بریښنایی موټورونه ځواکوي - یو د ګیربکس او احتراق انجن تر مینځ او دوه نور په مخکینۍ څرخ کې، چې هونډا ته د اوسط 4×4 څخه پورته موثریت ورکوي. د سیسټم ټول ځواک 581 hp دی. روښانه او سخت بدن د المونیم، مرکباتو، ABS او کاربن فایبر څخه جوړ شوی دی. سرعت - 2,9 s.

Tesla، په بدل کې، یو پیاوړی سپورت لیموزین دی چې د ښکلي کلاسیک لینونو او غیر معمولي فعالیت سره. حتی ضعیف ماډل کولی شي تر 100 کیلومتره / ساعت پورې سرعت ته ورسیږي. په 4,2 ثانیو کې، پداسې حال کې چې P100D په نړۍ کې د ترټولو ګړندۍ تولید موټر په ویاړ سره په 60 ثانیو کې 96 میل فی ساعت (شاوخوا 2,5 کیلومتره فی ساعت) ته رسیږي، دا د لا فیراري کچې پایله ده. یا چیرون، مګر، د دوی برعکس، ټیسلا په ساده ډول د موټر ډیلرشپ کې اخیستل کیدی شي. د ګړندي کولو اغیزه لاهم د پام وړ پاتې کیږي ، ځکه چې اعظمي تورک سمدلاسه پرته له کوم ځنډ څخه شتون لري. او هرڅه په خاموشۍ کې پیښیږي، پرته له دې چې د انجن د برخې څخه شور وي.

مګر ایا دا واقعیا د سپورت موټرو په قضیه کې ګټه ده؟