دوه ګونی کلچ لیږد - دا څنګه کار کوي او ولې چلوونکي یې خوښوي؟
منځپانګې
لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، د ډبل کلچ لیږد دوه کلچونه لري. دا هیڅ نه څرګندوي. د ګیربکس دننه د دوه کلچونو نصب کول د میخانیکي او اتوماتیک ډیزاین نیمګړتیاوې له منځه وړي. موږ کولی شو ووایو چې دا په دوه کې یو حل دی. ولې دا په موټرو کې مخ په زیاتیدونکي عام انتخاب دی؟ د دوه ګوني کلچ لیږد په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ او ومومئ چې دا څنګه کار کوي!
د دوه ګوني کلچ لیږد څه اړتیاوې حل کوي؟
دا ډیزاین باید د تیرو حلونو څخه پیژندل شوي نیمګړتیاوې له منځه یوسي. د داخلي احتراق انجنونو سره په موټرو کې د ګیرونو بدلولو دوديزه لاره تل د لاسي لیږد وه. دا یو واحد کلچ کاروي چې موټر چلوي او څرخونو ته تورک لیږدوي. په هرصورت، د داسې حل نیمګړتیاوې لنډمهاله غیر فعالیت او د انرژي ضایع کول دي. انجن چلولو ته دوام ورکوي، مګر تولید شوی بریښنا ضایع کیږي ځکه چې سیسټم غیر فعال دی. ډرایور نشي کولی د ګیر تناسب بدل کړي پرته له دې چې ویلونو ته د تورک د پام وړ زیان ورسوي.
د اتوماتیک لیږد نیمګړتیاو ته د ځواب په توګه دوه سرعت ګیربکس
د لاسي سویچنګ په ځواب کې ، د سویچ کولو پروسه منظمه شوې ، د بشپړ اتومات کنټرول میتود سره یې ځای په ځای کول. دا ګیربکسونه ډرایو نه بندوي، مګر په دوی کې د تورک کنورټر چلول انرژي ضایع کوي او د زیانونو لامل کیږي. پخپله د ګیر شفټ هم ډیر ګړندی ندی او کولی شي ډیر وخت ونیسي. له همدې امله ، دا روښانه وه چې یو نوی حل به په افق کې څرګند شي او دا به دوه ګونی کلچ ګیربکس وي.
دوه ګونی کلچ لیږدونه - دوی څنګه د پخوانیو حلونو ستونزې حل کړې؟
ډیزاینرانو باید دوه نیمګړتیاوې له منځه یوسي - د موټر چلول او د تورک له لاسه ورکول. ستونزه په دوو ټوکو حل شوه. ولې د دوه ګوني کلچ لیږد ښه نظر و؟ هر کلچ د مختلف ګیر تناسب لپاره مسؤل دی. لومړی د عجیب ګیرونو لپاره دی، او دوهم د حتی ګیرونو لپاره دی. کله چې د دې دوه ګوني کلچ لیږد سره مجهز انجن پیل کړئ، تاسو احتمال لرئ په لومړي ګیر کې پیل کړئ. په ورته وخت کې، دویم کلچ لا دمخه راتلونکی ښکیل کړی، چې له امله یې د ګیر بدلونونه سمدستي دي (تر 500 ملی ثانیو پورې). ټوله پروسه د یو ځانګړي کلچ شاملولو پورې محدوده ده.
دوه سرعت ګیربکس - په کومو نسخو کې شتون لري؟
په 2003 کې، یو موټر په بازار کې د دوه ګونی کلچ لیږد سره د معیاري په توګه څرګند شو. دا د VW ګالف V و چې د 3.2 لیټر انجن سره د DSG ګیربکس سره جوړه شوې وه. له هغه وخت راهیسې ، په بازار کې ډیر او ډیر دوه ګونی کلچ لیږدونه شتون لري ، چې د موټرو تولید کونکو مخ پر ودې ډلې لخوا کارول کیږي. نن ورځ، ډیری یې "د دوی" ډیزاین لري، کوم چې د نظم لپاره د مختلفو نومونو سره لیبل شوي. لاندې خورا مشهور دي:
- VAG (VW، Skoda، څوکۍ) - DSG؛
- Audi - S-Tronik؛
- BMW - DKP؛
- Fiat - DDCT؛
- فورډ - پاور شفټ؛
- هونډا – NGT؛
- Hyundai - DKP؛
- مرسیډیز - 7G-DCT
- رینالټ - EDC؛
- Volvo - PowerShift.
د دوه ګوني کلچ لیږد ګټې څه دي؟
د موټرو صنعت دا کافي وروستي اختراع ډیرې ګټې لري چې په ځانګړي توګه د موټر چلولو پرمهال لیدل کیږي. د دوه ګوني کلچ لیږد مثبت عملي اغیزې عبارت دي له:
- د انرژي د ضایع کیدو پدیده له مینځه وړل - دا ګیربکس نږدې سمدستي ګیرونه بدلوي ، په پایله کې د انفرادي ګیر تناسب ترمینځ هیڅ بدلون نه راځي. پرته له تورک څخه د چلولو وخت 10 ملی ثانیه دی؛
- ډرایور ته د اسانه سواری چمتو کول - عصري ډبل کلچ لیږدونه "په دې اړه فکر مه کوئ چې په ورکړل شوي حالت کې څه وکړي. دا د موټر چلولو اسانتیا زیاتوي، په ځانګړې توګه په ښار کې.
- د تیلو کم مصرف - دا لیږدونه (د سپورت حالتونو پرته) په مناسب وخت کې ګیرونه بدلوي او د تیلو ټیټ مصرف ترلاسه کیدی شي.
د دوه ګوني کلچ لیږد زیانونه - ایا شتون لري؟
دا نوی حل خورا اغیزمن اختراع دی، مګر، البته، دا د نیمګړتیاوو پرته نه دی. په هرصورت، دا د ځینو ډیزاین ستونزو په اړه ندي چې د انجینرۍ غلطیو په پایله کې رامینځته کیږي، مګر د نورمال اجزا اغوستو په اړه. په دوه ګونی کلچ لیږد کې، د ستونزو څخه پاک موټر چلولو کلیدي د تیلو منظم بدلونونه دي، کوم چې ارزانه ندي. دا باید په هر 60 کیلومتره کې ترسره شي یا د جوړونکي وړاندیزونو سره سم (که مختلف وي). دا ډول خدمت متحرک دی او شاوخوا € 100 لګښت لري ، مګر دا ټول ندي.
د ناسم عملیاتو پایلې - لوړ لګښتونه
د بکس دننه د ډیرو برخو درلودل د ماتیدو پرمهال لوړ لګښتونه هم معنی لري. د ډبل ماس فلای ویل او دوه کلچونه د بدلولو په وخت کې د څو زره zł بیل معنی لري. د دوه ګوني کلچ لیږد دوامدار ګڼل کیږي، مګر ناوړه ګټه اخیستنه او بې احتیاطي ساتنه کولی شي د ناکامۍ لامل شي.
څنګه د دوه ګونی کلچ لیږد سره موټر چلول؟
کله چې د دودیز لارښود لیږد څخه DSG یا EDC لیږد ته موټر بدل کړئ ، د سواری مسلې ممکن په پیل کې پیښ شي. موږ په یوځل او په غلطۍ سره د بریک پیډل باندې قدم وهلو په اړه خبرې نه کوو ، فکر کوو چې دا کلچ دی. دا پخپله د ماشین اداره کولو په اړه نور څه دي. د موټر چلولو پر مهال څه باید مخنیوی وشي
- په ورته وخت کې خپل پښه په بریک او ګاز پیډلونو کې مه ساتئ.
- د R موقعیت یوازې وروسته له هغه تنظیم کړئ کله چې موټر په بشپړ ډول ودریږي (خوشبختانه ، دا د بریښنایی تنظیم کونکو سره په بکسونو کې نشي ترسره کیدی).
- په سکرین کې لارښوونې تعقیب کړئ. که پیغام تاسو ته د خدمت په اړه خبر درکړي، هغې ته لاړ شئ.
- د مشهور "آرام" په توګه د N حالت مه کاروئ. کله چې د ترافیک څراغ ته نږدې کېږئ یا د غره ښکته کیدو په وخت کې دا مه چالوئ.
- انجن یوازې په P موقعیت کې ودروئ. که نه، انجن به د تیلو د فشار کمیدو سره سره خپل چلولو ته دوام ورکړي.
- که تاسو د موټر چلولو په وخت کې په ناڅاپي ډول د N موقعیت فعال کړئ، سمدستي د D حالت ته مه ځئ، انتظار وکړئ تر هغه چې انجن ودریږي.
د دوه ګوني کلچ لیږد د موټر چلولو راحت د نورو ډیزاینونو په پرتله خورا لوی دی. په هرصورت، د داسې بکس عناصر پیچلي دي، او ناسم عملیات د هغې پایښت خورا کموي. له همدې امله ، که ستاسو موټر د دوه ګوني کلچ لیږد سره مجهز وي ، نو د جوړونکي او هغه چا سپارښتنو سره سم چلند وکړئ چې د دې عملیات او ساتنې پوهیږي. دا هم په یاد ولرئ چې تاسو باید د چپ ټونینګ سره لرې نه شئ - دا ډول ګیربکسونه معمولا د اضافي تورک لپاره لږ حاشیه لري.
