د بیټرۍ کنټرول. د چارج کچه څنګه چیک کړئ؟ بیټرۍ څنګه چارج کړو؟
ژمی د بیټرۍ لپاره د کال ترټولو سخت وخت دی. هیڅ شی د ټیټ تودوخې په څیر د هغه حالت نه ګوري ، د کیلي بدلولو وروسته د سهار له چوپتیا څخه هیڅ شی ډیر ځورونکي ندي. د دې دلیل لپاره، دا د دې عنصر حالت په اړه پوښتنه کول ارزښت لري ترڅو د ناخوښۍ حیرانتیا څخه مخنیوی وشي. څه پلټنه وکړو؟
یو عصري موټر ډیری اوسني مصرف کونکي لري چې په ټاکلې کچه مستحکم ولتاژ ته اړتیا لري. یو له فکتورونو څخه چې د ټولو بریښنایی سیسټمونو سم عملیات اغیزه کوي ښه بیټرۍ ده. په ژمي کې، په موټر کې د بریښنا غوښتنه ډیره ده - موږ ډیری وختونه د شیشې تودوخې، ګرمې څوکۍ کاروو، او د هوا جریان په لوړ سرعت کار کوي.
مدیران وړاندیز کوي:
د ترافیک کوډ. د لین بدلون لومړیتوب
غیرقانوني DVRs؟ پولیس خپل ځان تشریح کوي
د یوې کورنۍ لپاره د 10 PLN لپاره کارول شوي موټرونه
په آرام کې د ولټاژ اندازه کولو سره د بیټرۍ حالت معاینه کول پیل کړئ. د دې هدف لپاره، موږ کولی شو یو ساده کاونټر وکاروو، د PLN 20-30 څخه د پلور لپاره شتون لري. صحیح ولتاژ، د انجن بندیدو سره اندازه کیږي، باید 12,4-12,6 V وي. ټیټ ارزښتونه د بیټرۍ یو څه برخې ته اشاره کوي. بل ګام باید دا وي چې د انجن پیل کولو پرمهال د ولټاژ ډراپ چیک کړئ. که چیرې ملټي میټر د 10V څخه ښکته لوستل ښکاره کړي، دا پدې مانا ده چې بیټرۍ په خراب حالت کې ده یا په کافي اندازه چارج شوې نه ده. که زموږ موټر بیټرۍ ولري چې له حجرو څخه لاسرسی ومومي، موږ کولی شو د الکترولیت کثافت وګورو، کوم چې د چارج حالت ټاکي. د دې هدف لپاره، موږ یو ایرومیټر کاروو، چې په موټرو پلورنځیو کې د درجن یا څو زرو لپاره شتون لري. مخکې لدې چې موږ د الکترولیت کثافت اندازه کړو ، راځئ لومړی د هغې کچه وګورو. که چیرې دا خورا ټیټ وي ، نو کمښت د مینځلو اوبو سره ډکیږي او اندازه یې لږترلږه نیم ساعت وروسته اخیستل کیږي. د سم الکترولیت کثافت 1,28 g/cm3 دی، د کم چارج کولو پایله د 1,25 g/cm3 څخه کمه ده.
د بیټرۍ کم چارج کول دا نه ورکوي. حتی یو زوړ او غلط بیټرۍ بیا چارج کیدی شي او په میټر کې سم ولټاژ وښیې. حتی په دې حالت کې، دا به سټارټر په بد ډول بدل کړي او ژر تر ژره خارج شي. د پیل شوي اوسني او بیټرۍ ظرفیت چک کولو لپاره، ځانګړي بار ټیسټرونه کارول کیږي، کوم چې هر ورکشاپ باید سمبال وي. دوی باید د ارزانه وسیلو سره مغشوش نشي چې د سګرټ لایټر ساکټ کې پلګ شوي - د مسلکي تجهیزاتو لګښتونه له PLN 1000 او پورته څخه.
موږ کولی شو پخپله د چارج سیسټم ازموینه وکړو. د دې کولو لپاره، موږ انجن پیل کوو او په موټر کې پینټوګرافونه وګرځوو، په میټر کې د ولتاژ ارزښتونه ولولئ. که دا د 13,9-14,4 V په حد کې وي، نو سیسټم کار کوي. ډیری وختونه، د بیټرۍ د ناکامۍ لامل د چارج کولو غلط سیسټم دی - ډیری عام نیمګړتیاوې د بدیل او چارج کولو ولتاژ تنظیم کونکي پورې اړه لري. په هرصورت ، راځئ چې د لاسرسي ډرایو بیلټ فشار او حالت هم وګورو او که اغوستل شوی وي ، دا یې بدل کړئ.
په داسې شرایطو کې چې زموږ بیټرۍ بیا چارج کولو ته اړتیا لري، لکه د اوږد موټر ودریدو وروسته، موږ دا پخپله کولی شو. Rectifiers په پلورنځیو یا آنلاین کې د څو درجن zł څخه شتون لري. دا غوره ده چې یو واخلئ چې پکې د بیټرۍ چارج کولو پروسه د اتوماتیک لخوا کنټرول کیږي - بیا تاسو ډاډه اوسئ چې د چارج کولو دورې پای ته رسیدو وروسته ، وسیله به پخپله بنده شي ، د بیټرۍ د بیا چارج کیدو مخه نیسي. د ټیکنالوژۍ قواعدو سره سم، بیټرۍ باید د چارج کولو لپاره له موټر څخه لیرې شي، مګر په عمل کې دا ډیری وختونه ناممکن دي - په ځینو موټرو کې، بیټرۍ ته لاسرسی ستونزمن دی او په کور کې یې ترلاسه کول ستونزمن دي. د پوښ لاندې یو بندر شتون لري چیرې چې تاسو کولی شئ یو ریکټیفیر وصل کړئ. که موږ په موټر کې نصب شوې بیټرۍ چارج کوو، ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه کوټه چې موټر پکې پارک شوی وي ښه هوا لري، ځکه چې د چارج کولو په وخت کې د اور سوځیدونکي هایدروجن له بیټرۍ څخه خوشې کیږي. غوره چارجرونه یو ځانګړتیا لري چې تاسو ته اجازه درکوي د موټر چلولو پرمهال د بیټرۍ عملیات سم کړئ. دا ځانګړتیا ګټوره ده کله چې موټر د اوږدې مودې لپاره پارک وي، کله چې وسیله د امکان تر حده لږ بیټرۍ چارج او وچوي، کوم چې د بیټرۍ ژوند اوږدوي.
دا هم وګورئ: سوزوکي سویفټ زموږ په ازموینه کې
که چیرې د موټر بریښنایی سیسټم چارج او چک کولو هڅې سره سره، بیټرۍ د اغوستلو نښې وښيي، د بدلولو پرته بل څه نشته. په هر حالت کې، دا غوره ده چې دا کار وکړئ کله چې لومړۍ نښې څرګندې شي. د دې څخه مننه، موږ به د ژمي په سهار کې د موټر په پیل کولو کې د ستونزو څخه مخنیوی وکړو.
