کونو له تاج وروسته: د هونډي کونو معرفي کول

کونا په حقیقت کې د هاوایان ترټولو لوی ټاپو کې یو کوچنی ښار دی ، د ګرځندوی له پلوه ښه وده شوې. د کونا سره ، هونډای ژمنه کوي چې د نسان جوک لخوا په لاره اچول شوي سوداګرۍ ټولګي بشپړ کړي. د ب ofې له مخې ، سویلي کوریا یقینا د جوک مثال تعقیب کړی ، که څه هم دوی ورته "رد شوي" لوري ته نه دي تللي. د ورځې وخت چلولو څراغونو او هود ایج ټرن سیګنالونو سره د نوي ډیزاین شوي پای پای یقینا د هونډای لپاره یو بشپړ نوی تشریح دی. د ماسک برید کونکی ب isه د بدن د نورو برخو لخوا نرمه شوې ، نو د کونا شاته څخه هغه خورا ښه ښکاري او نور ځورونکی نه ښکاري. د ابعادو له مخې ، د موټر بیروني په عملي ډول په ټولګي کې له سیالانو څخه توپیر نلري.

داخلي ته د ډیزاین طریقه د حیرانتیا خبره نده. خورا ارامه ډیزاین ، کوم چې په تیاره پلاستیک واکمن دی ، مالک به وکولی شي د خپل رنګ ترکیب داخل کړي. د خونې شرایطو کې ، دا حتما د جوک په پرتله غوره دی ، په ځانګړي توګه په شاته څوکۍ کې.

کونا به ډیر ژر په کورني بازار کې وپلورل شي ، یعني د سویلي کوریا بازار ، په اروپا کې موږ تمه لرو چې د فرانکفورت موټرو شو کې د رسمي پریمیر څخه سمدلاسه وروسته یې تمه وکړو. څرنګه چې د پلور پیل کیدو دمخه لا ډیر وخت پاتې دی ، قیمتونه لاهم ندي اعلان شوي. دا دمخه معلومه ده چې د انجنونو دوه سیټونه به د پلور په پیل کې شتون ولري: د کوچني درې سلنډر ټربو چارج شوي پټرول انجن او د لیټر بې ځایه کیدو (120 "هرس پاور") سره ، دا به د شپږ سرعت لارښود لیږد سره شتون ولري. او مخکی نصب شوی. آل ویل ډرایو، یو ډیر پیاوړی 177 هارس پاور پټرول ټربو انجن به د اوه سرعت ډبل کلچ لیږد سره د آل ویل ډرایو سره یوځای شي. توربوډیزل؟ Hyundai دوی ته راتلونکي کال ژمنه کوي. بیا ، لکه څنګه چې ډیری موټر برانډونه اوس تمه لري ، دا به روښانه شي چې د کوچني توربوډیزل انجنونو وړتیا به څه وي ، په اروپا کې د کاربن مونو اکسایډ او مختلف نورو اجازه ورکړل شوي ګازونو او ذراتو موادو مقدار لپاره د نوي معیارونو پراختیا ته په پام سره. Hyundai د نوي 1,6 لیټر توربوډیزل دوه نسخې اعلانوي - 115 او 136 هارس پاور. یو څه وروسته، مګر شاید راتلونکی کال، کونا به یو بریښنایی ډرایو هم ترلاسه کړي (د هغه څه په څیر چې موږ د Ioniq څخه پوهیږو).

کیدای شي بل څوک د کان "میخانیکي" برخې سره علاقه ولري؟ مخکینۍ محور "کلاسیک" دی، د پسرلي سټرټس (میک فیرسن) سره، شاته محور یو منظم نیم سخت محور دی (د مخکینۍ څرخ ډرایو نسخو لپاره)، که نه نو دا څو اړخیزه ده. د دې ډیر ښاري لید سره سره ، کونو په لویو بندونو یا لږ سختو سیمو کې د موټر چلولو لپاره هم کارول کیدی شي - د موټر لاندې برخه له ځمکې څخه 170 ملی متره لرې ده. د موټر وزن (په آل ویل ډرایو نسخه کې) یو څه غیر کلاسیک بریښي ، که څه هم Hyundai وايي چې دوی به د بدن کار جوړولو لپاره د دوی د کوریا فابریکې څخه قوي ، لږ وزن لرونکي فلزي فلزي کاروي.

Hyundai اعلان کړی چې دا به د اتوماتیک بریک سیسټم (AEB) سره ټول کونز د معیاري په توګه فټ کړي چې کولی شي د کیمرې او رادار سینسر په کارولو سره د موټر مخې ته نورمال خنډونه (موټرونه) او پیاده کونکي کشف کړي ، او همدارنګه په دریو مرحلو کې کار کوي. اساس د بریک د لومړني چمتووالي سره چلونکي ته خبرداری دی (د لید او اوریدو وړ) ، د ټکر احتمالي احتمال پورې اړه لري؛ که څه هم، که سیسټم معلومه کړي چې ټکر نږدې دی، دا په اتوماتيک ډول بریک کیږي. دا به په هر ساعت کې له اته کیلومترو څخه پورته سرعت سره کار وکړي. د خوندیتوب پاتې وسایل به پیرودونکو ته په اضافي لګښت کې شتون ولري، د لین د وتلو خبرتیا، د اتوماتیک ډیم کولو هیډ لایټونو، د موټر چلوونکي تمرکز خبرداری، د ړانده ځای کشف کولو څخه بیرته اخطار ته.

ادعا شوي هارډویر د تل لپاره ډرایور د مجازی نړۍ سره وصل کولو لپاره (ښه، انټرنیټ) هم د هارډویر بلې کچې پورې اړه لري. د معیاري په توګه، کونا به د پنځه انچو مرکز نندارتون (مونوکروم) ولري چې د راډیو، نیلي غاښونو ارتباط، او AUX او USB جیکونه وړاندې کوي. کله چې د اوه انچ رنګ ټچ سکرین غوره کړئ، ځینې اضافي تجهیزات به شتون ولري - د شاتنۍ لید کیمره کله چې د سمارټ فونونو (ایپل او انډرایډ) سره وصل یا وصل کیږي. دریم اختیار به اته انچه رنګ سکرین وي چې پیرودونکي ته به د Hyundai Live ته اوه کلن ګډون ورکړي، او همدارنګه د نیویګیشن وسیلې لپاره XNUMXD نقشې د اوو کلونو دوامداره تازه معلوماتو سره.

کونا تر 2021 پورې په اروپایي بازار کې د آسیا مخکښ تولید کونکی کیدو لپاره د هونډای پلانونو کې بل ګام په نښه کوي. د دې لپاره ، د کونا سربیره ، د نورو نوو محصولاتو (ماډلونو او نسخو) یوه ډله به وړاندې شي ، هونډای ادعا کوي چې له دوی څخه به 30 وي.

متن: توماس پوریکر · عکس: هونډای او توماس پوریکر