ایر کنډیشنر. په ژمي کې، ایا دا غوره ده چې په موټر کې د ایر کنډیشنر بند کړئ؟

د ژمي ټایرونه، د یخ په وړاندې مقاومت لرونکي واشیر مایع، د یخ سکریپر، یا موسمي معاینه — ډیری باخبره چلوونکي د لومړي یخ له پیل کیدو دمخه د خپل موټر سره د ترسره کولو لیست لري. او د ایر کنډیشنر؟ ایا دا یوازې د اوړي یا ژمي لپاره هم دی؟

په ژمي کې د هوا کنډک. لومړی خوندیتوب

د ایر کنډیشنر کارول نه یوازې د راحتۍ مسله ده. کله چې د موټر دننه هوا له 21 څخه تر 27 درجو سانتي ګراد پورې تودوخه شي، د موټر چلوونکي د عکس العمل کچه تر 20 سلنې پورې راټیټیږي. "دا یو ډیر جدي خوندیتوب خطر دی، لکه څنګه چې د مطالعاتو لخوا تایید شوی چې د لوړې تودوخې او د پیښو شمیر ترمنځ اړیکه ښیې. د ډیر تودوخې ستونزه په مسافرینو هم اغیزه کوي، په ځانګړې توګه کوچني ماشومان او لویان، چې کولی شي په اسانۍ سره د شدید ډیهایډریشن یا حتی د تودوخې له امله ژوندي پاتې شي، "کامل کلیچیوسکي خبرداری ورکوي، د ویبستو پیټیمار لپاره د سوداګرۍ او بازار موندنې رییس.

په ژمي کې د هوا کنډک. د هوا جریان مناسب ترتیب

دا هم مهمه ده چې ویښتان مستقیم کړئ - د سړې هوا قوي جریان مستقیم ستاسو مخ ته مه مه کوئ ځکه چې دا د زکام لامل کیدی شي. دا خورا غوره ده چې دا د وینډشیلډ او غاړې کړکۍ او همدارنګه د پښو په لور کې ځای په ځای کړئ. سربیره پردې ، سیسټم باید په اعتدال کې وکارول شي - بهر د 30 درجې تودوخې کې د خورا ټیټ تودوخې تنظیم کول ښه نظر ندی ، په ځانګړي توګه که تاسو بهر ځئ او په موټر کې ډیر ځئ. تر ټولو غوره تودوخه چې موږ به د تودوخې څخه ساتي د 19 او 23 درجو سانتي ګراد ترمنځ وي او باید د موټر څخه بهر د تودوخې څخه د 10 درجو څخه ډیر توپیر ونه کړي.

دودیز میتودونه وکاروئ

په لمر کې پاتې شوي موټر کې د تودوخې درجه حتی د 60 درجې سانتي ګراد څخه پورته کیدی شي. د مسافرینو د خونې د یخولو ګړندۍ کولو او د ایر کنډیشنر خلاصولو لپاره ، دا د سفر دمخه په موټر کې ټولې کړکۍ خلاصولو ارزښت لري او داخلي برخه یې یو څه هوا ته وړي. که موږ لاره د داخلي ګاونډي کوڅې یا کثافاتو سړک څخه پیل کړو، موږ کولی شو کړکۍ پریږدو او څو سوه متره په ټیټ سرعت سره موټر چلوو ترڅو د باد یوه څاڅکي نوره تازه هوا راوړي.

د میراتون رنر په څیر هوایی حالت

په اعتدال کې د کنډیشنر کارول او د ساده میتودونو سره یې ساتل مهم دي ځکه چې دا د هغې ژوند اوږدوي. کله چې په لوړ سرعت کار کوي، د هوایی کنډک کمپرسور د خورا لوړ بار سره مخ کیږي. برسېره پردې، په داسې شرایطو کې، سیسټم یو څه د تیلو مصرف زیاتوي. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې هوایی کنډک باید خوندي شي. برعکس، اوږد مهاله وخت په سیسټم کې د تیلو غیر مساوي زیرمو لامل کیږي، نو د بیا پیل کولو وروسته، حرکت کونکي برخې کافي غوړ نه لري، او دا کولی شي د چټک ناکامۍ سبب شي. له همدې امله متخصصین نه یوازې په دوبي کې ، بلکه په ژمي کې هم د هوایی حالت کارولو مشوره ورکوي. سربیره پردې ، دا په بشپړ ډول د موټر دننه هوا وچوي کله چې بهر باران او واوره وي.

ایر کنډیشنر. کافي خدمت

اغیزمن هوایی کنډیشن د هوایی کنډیشنر منظم ساتنه معنی لري. که موږ غواړو په دوبي کې د هغې بشپړ ظرفیت وکاروو، نو غوره ده چې په پسرلي کې سیسټم بیاکتنه وکړو. "لږترلږه په کال کې یو ځل، موږ باید د کیبن فلټر بدل کړو او د هوایی کنډک ټول سیسټم غیر منتن کړو. دا ممکن د روغتیا لپاره خطرناک مایکرو ارګانیزمونه ولري. دا د سیسټم سختۍ او د یخچال حالت چیک کولو ارزښت هم لري، ماهر ویبستو پیټمار ته مشوره ورکوي.

دا هم وګورئ: دا څنګه نوی Peugeot 2008 ځان وړاندې کوي