فلزي کنډیشنر ER. څنګه رګونه مات کړو؟
د ER اضافه کونکي څه دي او دا څنګه کار کوي؟
د ER اضافه کونکي په مشهور ډول د "رگڑ ګټونکي" په نوم یادیږي. لنډیز ER د انرژي خوشې کولو لپاره ولاړ دی او په روسیه کې ژباړل شوی معنی "د انرژي خوشې کول".
جوړونکي پخپله غوره کوي چې د دوی د محصول په اړه د "اضافې" کلمه ونه کاروي. دا د دې حقیقت له امله دی چې د تعریف له مخې (که موږ په تخنیکي شرایطو کې محتاط یو)، اضافه باید په مستقیم ډول د دې کیریر ملکیت اغیزه وکړي، دا د موټرو، لیږد تیلو یا سونګ دی. د مثال په توګه، د سخت فشار ملکیتونه زیات کړئ، یا د غوړ فزیکی ځانګړتیاو په بدلولو سره د رګونو مجموعه کم کړئ. په هرصورت ، د ER ترکیب یو خپلواک ماده ده چې په هیڅ ډول د دې کیریر کاري ملکیت اغیزه نه کوي. او تیل یا سونګ یوازې د فعالې برخې د لیږدونکي په توګه کار کوي.
د ER اضافه کونکي د فلزي کنډیشنر ټولګي پورې اړه لري ، دا د نرم فلزي ذراتو ځانګړي مرکبات او فعال اضافه کونکي لري. دا مرکبات د سیسټم له لارې د انجن یا لیږد تیلو سره گردش کوي پرته لدې چې د انجن فعالیت اغیزه وکړي تر هغه چې عملیاتي تودوخې ته ورسیږي.
د عملیاتي تودوخې ته رسیدو وروسته، د جوړښت اجزا په فلزي سطحونو کې میشته کیږي او په مایکرویلیف کې ثابت کیږي. یو پتلی پرت جوړیږي، معمولا د څو مایکرون څخه زیات نه وي. دا پرت لوړ تناسلي ځواک لري او په خوندي ډول د فلزي سطحونو سره وتښتي. مګر تر ټولو مهم، جوړ شوی محافظتي فلم په بې ساري ډول د رګونو ټیټ کمیت لري.
د زیانمن شوي کاري سطحو د جزوي بیا رغولو له امله، او همدارنګه د غیر معمولي ټیټ رګ د کموالي له امله، جوړ شوی فلم ډیری مثبتې اغیزې لري:
- د انجن خدمت ژوند اوږدول؛
- دشورکموالی؛
- د ځواک او انجیکشن زیاتوالی؛
- د سونګ او تیلو لپاره د موټرو "اشتها" کې کمښت؛
- په سړه هوا کې د یخ پیل اسانه کول؛
- په سلنډرونو کې د کمپریشن جزوی مساوي کول.
په هرصورت، دا باید پوه شي چې د هر انفرادي انجن لپاره د پورته اغیزو څرګندونه انفرادي ده. دا ټول د موټرو ډیزاین ځانګړتیاو پورې اړه لري او د نیمګړتیاو ترکیب کارولو په وخت کې پدې کې موجود نیمګړتیاوې.
د کارونې لارښوونې
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د ER فلزي کنډیشنر د کار کولو طریقې له مخې یو خپلواک محصول دی. نور تخنیکي مایعات (یا تیل) یوازې د بار شوي تماس پیچونو ته د دې لیږدونکي په توګه عمل کوي.
له همدې امله، د ER جوړښت په مختلفو رسنیو کې اضافه کیدی شي چې د عملیاتو په جریان کې د رګونو سطحو سره په تماس کې راځي.
راځئ چې د کارونې یو څو مثالونه وګورو.
- د څلور سټروک انجنونو لپاره تیل. د ټریبو تخنیکي جوړښت ER په تازه تیلو کې اچول کیږي. تاسو کولی شئ لومړی په کنستر کې اضافه کړئ او بیا په انجن کې تیل واچوئ، یا اجنټ مستقیم د ساتنې وروسته سمدلاسه انجن ته واچوئ. لومړی اختیار خورا سم دی، ځکه چې اضافه کول به سمدلاسه په مساوي ډول د غوړ په ټول حجم کې توزیع شي. د لومړي پروسس په جریان کې، لاندې تناسب باید په پام کې ونیول شي:
- معدني غوړ - 60 ګرامه په 1 لیټر کې؛
- مصنوعي - 30 ګرامه په 1 لیټر کې.
د معدني تیلو لپاره د دویم او وروسته ډکولو سره، تناسب نیمایي شوی، دا په هر لیتر کې تر 30 ګرامه پورې، او د مصنوعي غوړ لپاره ورته پاتې کیږي.
- د دوه سټروک انجنونو لپاره په تیلو کې. دلته هرڅه اسانه دي. د 1 لیټر دوه سټرو تیلو لپاره، پرته له دې چې د هغې اصلیت په پام کې ونیول شي، 60 ګرامه اضافه کول اچول کیږي.
- د لیږد تیل. په میخانیکونو کې، کله چې د 80W پورې د ویسکوسیت سره غوړ کارول کیږي - 60 ګرامه د هر تیلو بدلون سره، د هر بدلون سره د 80W - 30 ګرام څخه پورته ویسکوسیت سره. په اتوماتیک لیږد کې، تاسو کولی شئ تر 15 ګرامه ترکیب اضافه کړئ. په هرصورت، د اتوماتیک لیږد په حالت کې، یو څوک باید محتاط وي، ځکه چې عصري اتوماتیک لیږد کولی شي د محصول کارولو وروسته خراب شي.
- د بریښنا سټیرینګ. د مسافر وړونکو موټرو لپاره د لږ مقدار مایع سره - د ټول سیسټم لپاره 60 ګرامه، د لاریو لپاره - 90 ګرامه.
- توپیرونه او نور د لیږد واحدونه د جلا کرینک کیسونو سره چې مایع غوړ کاروي - 60 ګرامه په 1 لیټر تیلو کې.
- د ډیزل تیلو. 80 ګرامه اضافې په 30 لیټره ډیزل تیلو کې اچول کیږي.
- د څرخ بیرنگ - په هر بیرنگ کې 7 ګرامه. د کارولو دمخه د بیرنگ او هب سیټ په بشپړه توګه پاک کړئ. بیا اجنټ د وړاندیز شوي مقدار غوړ سره د هر بییرنګ سره مخلوط کړئ او پایله شوي مخلوط مرکز ته واچوئ. دا سپارښتنه کیږي چې یوازې په هغه موټرو کې وکاروئ چیرې چې د خلاص ډول بیرنګ نصب شوي ، او د دوی له مینځه وړلو امکان سره. حبونه چې د بیرینګ سره راټول شوي د ER اضافه کولو سره د درملنې سپارښتنه نه کیږي.
دا تل غوره ده چې د غوړ له وړاندیز شوي مقدار څخه لږ لږ وکاروئ د ډیر کارولو په پرتله. تمرین ښودلې چې دا قاعده "تاسو نشئ کولی د مکھن سره دلیا خراب کړئ" د ER ترکیب په اړه کار نه کوي.
د موټر مالک بیاکتنه
موټر چلوونکي په 90٪ څخه ډیرو قضیو کې د "د رقاب ګټونکي" په اړه په مثبت یا غیر جانبدار ډول خبرې کوي، مګر په لږ شک سره. دا، دوی وايي چې یو اثر شتون لري، او دا د پام وړ دی. خو توقعات ډیر زیات وو.
ډیری بیاکتنې د موټر مالکینو لخوا د موټرو په عملیاتو کې د ډیری پرمختګونو نښه ته راځي:
- انجن واقعیا خاموش کیږي ، لږ وایبریټ کیږي او په عموم کې ، یو څوک د دې عملیاتو د یو ځانګړي "نورمال کولو" تاثر ترلاسه کوي؛
- په موضوعي توګه، د تیلو په مصرف کې کمښت لیدل کیږي، کوچنی او د تولید کونکي لخوا اعلان شوي څخه ډیر لږ، مګر د 2-3٪ لخوا انجن لږ خوندور کیږي؛
- د کثافاتو لپاره د تیلو مصرف یو څه کم شوی ، په ځانګړي توګه د زړو انجنونو په قضیه کې.
منفي بیاکتنې تقریبا تل د محصول ناوړه ګټه اخیستنې یا د تناسب سرغړونې سره تړاو لري. د مثال په توګه، په شبکه کې یو مفصل بیاکتنه شتون لري، په کوم کې چې یو موټر چلونکي غوښتل چې د ټریبو ټیکنالوژیک جوړښت سره په بشپړه توګه "مړ" موټور ژوندي کړي. په طبیعي توګه، هغه بریالی نه شو. او پر همدې بنسټ د دې ترکیب د بې ګټې کیدو په اړه یو مجرد حکم صادر شو.
داسې قضیې هم شتون لري کله چې ترکیب د موټرو مخه نیولې او بنده شوې. دا په تیلو کې د اضافه کولو غلط غلظت پایله ده.
په عموم کې، د ER اضافه کول، که موږ د موټروانو بیاکتنې تحلیل کړو، په نږدې ټولو قضیو کې کار کوي. دا مهمه نده چې د هغې څخه د معجزې تمه وکړئ او په کافي اندازه پوه شئ چې دا وسیله یوازې په جزوي ډول د انجن پوښاک اغیزې له مینځه وړي ، د تیلو او غوړیو لږ څه خوندي کوي او د لوی ترمیم دمخه د څو اضافي زره کیلومترو چلولو کې مرسته کوي.
