کله چې بریښنا نه وي
ټیټ حرارت بیټرۍ ته زیان رسوي. که بیټرۍ ناکامه شي، موږ باید د انجن پیل کولو لپاره د انرژی ډونر ترلاسه کړو.
ژمی زموږ د موټرو لپاره سخت وخت دی. یخنۍ نه یوازې د کړکیو د کنګل کیدو لامل کیږي ، د ربړ دروازې سیلونه چپکیږي 
بدنونه، مګر د انجنونو پیل کول هم ستونزمن کوي. لکه څنګه چې د تودوخې راټیټیږي، په موټر کې د بیټرۍ موثریت کمیږي، کوم چې په خورا سختو حالاتو کې د موټر په آن بورډ شبکه کې د صفر ولتاژ لامل کیدی شي. په دې وخت کې، د انجن پیل کول په ساده ډول ناممکن دي، که چیرې بیټرۍ د همکارۍ څخه انکار وکړي؟ د ساده کولو لپاره: تاسو اړتیا لرئ بریښنا پور واخلئ یا هڅه وکړئ چې موټر په زور سره پیل کړئ.
زه امپلیفیرونه پور اخلم
د بهرنۍ بریښنا سرچینې څخه د موټر پیل کولو لپاره، موږ د نښلولو کیبلونو ته اړتیا لرو. موږ دوی د موټور اندازې او همدارنګه د بیټرۍ او له همدې امله د پیل کولو په وخت کې د امپریج او د کیبلونو اوږدوالي له مخې غوره کوو. د عمومي قاعدې په توګه، اوږده کیبلونه د 2,5 مترو څخه زیات باید ضخامت وي (لږترلږه 25 mm1,2). پتلی کولی شي سوځیدلی وي، که څه هم دا په لویه کچه پورې اړه لري چې آیا تاسو د 3 لیټر انجن چلوئ یا د XNUMX لیټر مستقیم شپږ.
د ریښتیني کیدو لپاره ، سټارټر کیبلونه باید د زړو موټرو لپاره د تجهیزاتو لازمي برخه وي ، د کوم حالت چې د ټول بریښنایی سیسټم حالت په څیر ، په شک کې دی. په نویو موټرو کې، موږ لږترلږه پنځه کاله آرام لرو.
مهم اندازه
حتی کله چې موږ په موټر کې کیبلونه لرو، موږ لاهم د بریا لپاره د بریښنا "ډونر" ته اړتیا لرو. دلته اصل د کیبلونو انتخاب لپاره ورته دی. د بیړني ډزو په صورت کې، موږ به هڅه وکړو چې ډاډ ترلاسه کړو چې د بسپنه ورکوونکي او ترلاسه کونکي انجنونه د ورته ځواک څخه دي.
د لیټر ډرایو بیټرۍ سره د اتو سلنډر لوډر پیل کول کولی شي د کوچني انجن بیټرۍ وچ کړي او دواړه وسایط متحرک کړي. کله چې نږدې هیڅ دوستانه ګاونډی شتون ونلري، یا د روح سره د مرستې لپاره هیڅ ملګری چمتو نه وي، تاسو کولی شئ ټکسي وکاروئ. په ژمي کې د کیبلونو سوځول یو مشهور امر دی، چې لګښت یې شاوخوا PLN 20 دی.
پلس ته پلس
کله چې بهرنۍ بیټرۍ وصل کړئ، تاسو باید یو څو مقررات تعقیب کړئ. له هرڅه دمخه ، موږ د "ډونر" انجن بند شوي سره دا ډول اړیکه رامینځته کوو. یو مهم ټکی د ترمینلونو د نښلولو ترتیب دی. لومړی، موږ پلس د پلس سره وصل کوو، بیا د "ډونر" بیټرۍ منفي د "ترلاسه کوونکي" ډله سره. په عین حال کې، دا باید په انجن کې یو بولټ وي یا د بدن یو ډول عنصر چې بریښنا په ښه توګه ترسره کوي. موږ به هڅه وکړو چې د تمساح کلپونه (د نښلولو کیبلونو تش په نامه کلپونه) د بدن رنګ شوي برخو سره وصل نه کړو: رنګ د بریښنا تیریدو مخه نیسي، نو دا کړنلاره ممکن اغیزمنه نه وي. د بریښنا ټول مصرف کونکي باید د بریښنا ترلاسه کونکي موټر کې بند شي. بیا موږ د "ډونر" انجن پیل کوو او شاوخوا یوه دقیقه وروسته موږ هڅه کوو چې د "ترلاسه کونکي" واحد پیل کړو. دې دقیقې ته اړتیا لیدل کیږي ترڅو خارج شوي بیټرۍ لږترلږه یو څه چارج شي. که، د لومړۍ هڅې وروسته، د مړ بیټرۍ سره د موټر انجن پیل نه شي، د بیا سټارټر کارولو دمخه نیم دقیقې وقفه واخلئ. که وسیله د څو هڅو وروسته خبرې نه کوي، ستونزه په بل ځای کې ده. کیبلونه په برعکس ترتیب کې منحل شوي: لومړی ډله، بیا مثبت.
کیبلونه د فشار کولو څخه غوره دي
د موټر جوړونکي پریکړه کوي چې آیا د نښلولو کیبلونه وکاروئ، نو دا د مخکې د مالک لارښود لوستلو ارزښت لري. د حساس برقیاتو سره د موټر ماډلونه شتون لري چې د بریښنا پور اخیستلو پرمهال ناکام کیدی شي. مګر په ډیری قضیو کې دا باید کومه ستونزه ونلري.
وضعیت توپیر لري کله چې دا د غرور پیل کولو خبره راځي. دا د اتوماتیک لیږد سره د موټرو په قضیه کې په کلکه منع دی. دا هم وړاندیز نه کیږي کله چې د انجن کیمشافټ د غاښ لرونکي بیلټ له لارې تیریږي: که تاسو هڅه وکړئ دا په زور سره وباسئ ، د کیمشافټ تورک ممکن ګمراه شي ، کوم چې به د انجن خرابوالي لامل شي. مګر د انجن پیل کول پداسې حال کې چې د موټر وهلو یا ټاینګ کول ممکن د ټوټو سطحو او ټیټ رولینګ مقاومت له امله ممکن نه وي.
