کله چې موټر چپ او ښي خوا وګرځي - څنګه د شاک جذبونکي او چشمې ځای په ځای کړئ!

شاک جذبونکي ورو ورو له منځه ځي. د اوږدې مودې لپاره تاسو نه ګورئ چې څنګه د موټر چلولو کیفیت ورو ورو خرابیږي. ژر یا وروسته، یو داسې ټکی راځي چیرې چې تاسو نور نشي کولی د سپنج سټیرینګ څخه سترګې پټې کړئ: د اغوستل شوي شاک جذب کونکو روښانه سیګنال. دا نه یوازې ناامنه ده، بلکې خطرناکه هم ده. دلته هر هغه څه ولولئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ د شاک جذبونکي بدیل په اړه پوه شئ.

د شاک جذبونکي ډیزاین او فعالیت

د شاک جذبونکی د څرخونو حرکت جذبوي کله چې د ډنډونو له لارې موټر چلوي ، بدن ته یې لیږدوي ډنډ شوی او ځنډول شوی. دا موټر چلول ډیر آرام او خوندي کوي. موټر خپل لاره ساتي او د موټر چلولو پر مهال نه ودریږي.

نن ورځ، دا تصور کول ګران دي چې د بسونو په دوره کې به څومره ناامنه ټرانسپورټ وي. نه یوازې سړکونه هومره اسانه او حتی لکه اوس هم دي. وسایط د خورا ابتدايي تعلیق سره سمبال شوي. د څرمن کمربندونو او د پاڼی چینو په زړه پوری جوړونه د آرامۍ په پرتله ډیر سمندري ناروغۍ لامل شوې. . د آرامۍ ښه کولو دودیز حلونه په هرصورت د موټرو لپاره مناسب ندي. د نوي، ډیر کمپیکٹ حلونو ته اړتیا وه. برسېره پردې، دوی باید په ځانګړې توګه د موټرو سره تطبیق شي چې ورو ورو ګړندي کیږي.
په اصل کې کارول کیږي د پاڼو چینې . دوی ارزانه او د تولید لپاره اسانه دي او هم خورا باوري دي. له همدې امله، دوی لاهم موندل کیدی شي شاته axlecommercial vans . دوی ژر تر ژره د تیلو شاک جذبونکو لخوا ضمیمه شوي چې د کوچني ډنډونو جذبولو وړ دي.

د سرپل کویلونو معرفي کولو سره د تعلیق سټرټس د عصري موټرو په څیر کمپیکٹ شوي دي . د تیلو شاک جذبونکي اوس یوازې کله ناکله کارول کیږي. ډیری د موټرسایکل مخکینۍ فورکونه لاهم د دې ډمپ کولو حل سره مجهز دي.

د ګاز شاک جذبونکي اوس د موټرو لپاره معیاري دي. . د دوی ګټه د ښه رطوبت ځانګړتیاوې دي. د دوی نیمګړتیا دا ده چې دا د اغوستلو عادي برخه ده او په منظم ډول بدلولو ته اړتیا لري. د ګاز شاک جذبونکي نشي ترمیم کیدی.

د ناقص شاک جذبونکي ټاکل

ضعیف شاک جذبونکی خپل لندبل تاثیر له لاسه ورکړی . موټر اوس یوازې د هیلیکل کویلونو لخوا لمده شوی. کله چې بریک ولګول شي، د موټر مخې ته غوطه او ډیر څپېړه وهي، لندبل تقریبا شتون نلري. دا په سټیشنري موټر کې هم ازمول کیدی شي: یوازې په هر کونج کې کلیک وکړئ او وګورئ چې څه پیښیږي: که چیرې موټر څو ځله راښکته شي، د شاک جذبونکی مات شوی .

بله نښه د ډیمپر څخه د تیلو لیک یا کلیک کول دي. د موټر چلولو پر مهال د چنګک غږونه د برداشت ناکامۍ په ګوته کوي. . د دې ځای په ځای کول د شاک جذبوونکو بې ځایه کولو ته اړتیا لري، کوم چې باید ځای په ځای شي.

د مرګ له خطره ځان وساتئ!په مخکینۍ محور کې، شاک جذبونکی په کویل کې جوړ شوی. د دې د ځای په ځای کولو لپاره، هیلیکل کویل باید کمپرس شي، کوم چې د خورا لوړ تناسلي ځواکونو لامل کیږي. د کویل شوي کویل غیر کنټرول شوي ډیکمپریشن د ژوند ګواښونکي ټپونو پایله کیدی شي. هیڅکله د مناسبې وسیلې پرته د شاک جذبونکي بدل مه کوئ! د پسرلي کمپرسورونه د یو متخصص پلورنځي څخه یوازې د څو شیلینګونو لپاره اخیستل کیدی شي. دوی د آرامۍ او خوندي اداره کولو تضمین کوي. د کیبلونو یا تشنج پټو سره هره هڅه د لوړ خوندیتوب خطر دی!ویزهدا مقاله په موټر کې د شاک جذب کونکو ځای په ځای کولو عمومي توضیح دی! دا په هیڅ صورت کې لارښود یا د ترمیم لارښود ندی. موږ مستقیم اعلان کوو چې دا ترمیم د متخصصینو کار دی. موږ په څرګنده توګه د زیانونو لپاره هر ډول مسؤلیت رد کوو چې پدې مقاله کې بیان شوي د ګامونو او کړنو تقلید له امله رامینځته کیږي.

په شاک محور کې د شاک جذب کونکي ځای په ځای کول په شاک محور کې د شاک جذب کونکي ځای په ځای کول نسبتا اسانه دي . د پسرلي او ډمپ کولو مجلس اکثرا په جلا توګه نصب کیږي. موټر باید په کافي اندازه جک اپ شي ترڅو په شا محور کې فشار شتون ونلري، د بیلګې په توګه. e. څرخونه په آزاده توګه ځړول. د شاک جذبونکي خلاصولو لپاره څرخونه لرې کړئ. دا کړنلاره باید یوازې هغه وخت ترسره شي چې د تعلیق سټرټس په شا محور کې د واحد په توګه نه وي نصب شوی. .

په مخکینۍ محور کې د شاک جذب کونکي ځای په ځای کول مخکینۍ محور معمولا د تعلیق سټرټونو سره مجهز وي. په کوم کې چې د ډمپ کولو واحد په سرپل هیلکس کې ځای پرځای شوی. د دوی لرې کول یو څه ډیر ستونزمن دي.

1. موټر جیک کړئ مخکې له دې چې جک پورته کړئ: د څرخ مغز نرم کړئد موټر چلولو لپاره په خوندي توګه، دا باید په خوندي ځای کې وي. ترټولو مناسب ځانګړي امنیتي ریکونه دي. د لرګیو بلاکونه، خښتې یا یو واحد هیدرولیک جیک د حادثې لوی خطر رامینځته کوي . تل مناسب وسایل وکاروئ، موټر باید تل د لنگر ځای ته پورته شي. په غلط ډول نصب شوي جیکونه کولی شي د بدن کار ته جدي زیان ورسوي.

2. د څرخ لرې کول د جیک پورته کولو دمخه د ویل مغز نرم کړئ. اوس دوی کولی شي په اسانۍ سره خلاص شي.

3. له څرخ څخه د شاک جاذبه کوونکی قطع کول شاک جذبونکی د دوه بولټونو سره د ویل تعلیق سره وصل دی. که دوی خورا سخت وي، یو څه لږ نفوذ لرونکي غوړ کولی شي دلته مرسته وکړي (د بیلګې په توګه. , WD-40).4. تړل شوي اجزا منحل کړئ د بریک نلی، د ویری سینسر کیبل او ABS سینسر منحل شوي او د اړیکو سره زیرمه شوي. د دې لپاره چې د بریک سرکټ منحل نشي ، د بریک کیلیپر کولی شي خلاص او اړخ ته وځنډول شي. دا د شاک جذب کونکي بې ځایه کول خورا ساده کوي. د دې په پورتنۍ ماونټ کې د نښلولو راډ هم خلاص شوی ، او همدارنګه د سټیرینګ نوکل. اوس د بریک ډیسک څنګ ته کیښودل کیدی شي ، او شاک جذبونکی په آزاده توګه ځړیږي.

5. د زور بیرنگ سره وصل کړئ. د شاک جذبونکی اوس د سټرټ ملاتړ په واسطه له بدن سره وصل دی. پوښونه د هډ خلاصیدو سره لرې شوي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د هغې لاندې بولټونه خلاص کړئ.

6. تعلیق لوړول که تاسو د ریک د بندولو لپاره مناسب وسایل نلرئ، تاسو کولی شئ ټوله برخه بدل کړئ. د پسرلي کویلونه هم د اغوستلو تابع دي. د سرپل کویل او شاک جذبونکي سره د بشپړ تعلیق سټروټ ځای په ځای کول خورا اسانه دي. همدارنګه، دا یو نوی تعلیق شرط ټاکي.که چیرې کویل نور هم وکارول شي او یوازې د شاک جاذبه کونکي ځای په ځای شي ، نو اړینه ده چې د تعلیق سټراټ جلا کړئ. د پسرلي بندول د شاک جذبونکي ته لاسرسی خلاصوي. د پسرلي پلیټونه خلاص شوي او د لندبل مجلس را ایستل کیدی شي. د نصب کولو سمه لار د تیر سره نښه شوې.مهم: د اغیزې رنچ باید د نوي شاک جذبونکي نصبولو لپاره ونه کارول شي ځکه چې دا کولی شي O- حلقه نرمه کړي. که چیرې دې ته پام ونه شي، د موټر چلولو په وخت کې د شاک جذب کوونکی کیدای شي سقوط وکړي، کوم چې کولی شي خطرناک حالت رامینځته کړي.د شاک جذبونکي ځای په ځای کول پدې معنی دي چې د سټروټ بیرینګ ځای په ځای کول.

7. نور ترمیم هر څه په برعکس ترتیب کې راټول شوي. اوس تاسو اړتیا لرئ په بل اړخ کې د شاک جذبونکي ځای په ځای کړئ .د عمومي قاعدې په توګه، د مخ محور ټولې برخې تل په جوړه کې ځای په ځای کیږي. . دا په بریکونو ، سټیرینګ نوکلز ، د بال ملګرتیا او ټای راډونو باندې پلي کیږي. څرنګه چې دا اجزا باید په هر حالت کې جلا یا لرې شي که چیرې د شاک جذبونکي ځای په ځای شي، دوی باید د بیا یوځای کولو دمخه په احتیاط سره معاینه شي. که اجزا د دوی د اغوستو حد ته نږدې وي، دا د مخنیوي بدیل لپاره یو ښه دلیل دی.په هرصورت، د داخلي او خارجي محور بوشنګونو ته یو نظر وګورئ . که دوی مات شوي یا سوري وي، دوی هم بدلیدلی شي. دا په ځانګړې توګه ریښتیا ده که چیرې غوړ لیک ​​شي. دا پدې مانا ده چې یو څه نور کار. له بلې خوا، تاسو اوس د لږو پیسو لپاره یو نوی مخکینۍ محور لرئ.د شاک جذب کونکي ځای په ځای کول د سټیرینګ محور محور جیومیټري کې مداخله ده. له همدې امله، د ترمیم وروسته، موټر باید د خپل پرمختګ اندازه کولو لپاره ګراج ته یوړل شي. که نه نو، د مستقیم موټر چلولو وړتیا ممکن خراب شي، په پایله کې په مخکینۍ ټایرونو کې غیر مساوي جامې.

نوي شاک جذبونکي آرام او خوندیتوب چمتو کوي

د تازه ځای په ځای شوي شاک جذبونکو سره، د موټر چلولو بشپړ خوندیتوب بحال شوی. موټر د کنټرول لاندې ساتل اسانه دي، او موټر چلول خورا ډیر راحته کیږي. دا خپله لاره ښه ساتي او نور نه انحراف کوي. دا د نوي شاک جذب کونکو نصبولو وروسته سمدلاسه د پام وړ دی. له همدې امله، د شاک جذبونکو څارنه یو مناسب اقدام دی. په هر 30-000 کیلومترۍ کې معاینه کول کولی شي تاسو د ناڅاپي حیرانتیا څخه خوندي کړي .