د خطا کوډ مرسډیز سپرینټر

کمپیکٹ مرسډیز سپرینټر د کوچني بار وړلو لپاره یو له غوره ماډلونو څخه دی. دا یو باوري ماشین دی چې له 1995 راهیسې تولید شوی. د دې وخت په جریان کې، هغې ډیری اوتارونه تجربه کړل، د هغې سره د ځان تشخیص بدل شو. د پایلې په توګه، د مرسډیز سپرینټر 313 غلطی کوډونه ممکن د 515 نسخه څخه توپیر ولري. عمومي اصول پاتې دي. لومړی، د کرکټرونو شمیر بدل شوی. که مخکې له دوی څخه څلور وو، نن ورځ تر اوو پورې کیدی شي، لکه د 2359 002 غلطی.

د مرسډیز سپرینټر د خطا کوډونو تشریح کول

د تعدیل پورې اړه لري، کوډونه په ډشبورډ کې ښودل کیدی شي یا د تشخیصی سکینر لخوا لوستل کیدی شي. په پخوانیو نسلونو کې، لکه 411، او همدارنګه د سپرینټر 909، تېروتنې په کمپیوټر کې د چمکونکي کنټرول رڼا لخوا لیږدول شوي فلش کوډ لخوا ښودل شوي.

عصري پنځه عددي کوډ یو ابتدايي لیک او څلور عددونه لري. سمبولونه په دې کې نیمګړتیاوې څرګندوي:

• انجن یا د لیږد سیسټم - P؛
• د بدن عناصرو سیسټم - B؛
• تعلیق - C؛
• برقیات - په

په ډیجیټل برخه کې، لومړی دوه حروف جوړونکي ته اشاره کوي، او دریم یې د خرابۍ نښه کوي:

• 1 - د سونګ سیسټم؛
• 2 - بریښنا
• 3 - مرستندویه کنټرول؛
• 4 - غیر فعال؛
• 5 - د بریښنا واحد کنټرول سیسټمونه؛
• ۶ – پوسته.

وروستۍ شمیرې د غلطۍ ډول په ګوته کوي.

P2BAC - د سپرنټر تېروتنه

دا د کلاسیک 311 CDI د وین نسخه ترمیم کې تولید شوی. دا په ګوته کوي چې EGR معیوب دی. د موټر د سمولو لپاره څو لارې شتون لري. لومړی د اډبلیو کچه چیک کول دي ، که دا په سپرینټر کې چمتو شوي وي. دوهم حل د تارونو بدلول دي. دریمه لاره د recirculation والو فکس کول دي.

EDC - خرابی سپرنټر

دا رڼا د بریښنایی تیلو انجیکشن کنټرول سیسټم سره ستونزې په ګوته کوي. دا به د تیلو فلټرونو پاکولو ته اړتیا ولري.

د سپرینټر کلاسیک: د SRS تېروتنه

روښانتیا کله چې سیسټم د ترمیم یا تشخیصي کار پیل کولو دمخه د بیټرۍ منفي ټرمینل لرې کولو سره غیر فعال شوی نه وي.

EBV - د سپرینټر خرابوالی

عکس، چې رڼا کوي او بهر نه ځي، د بریښنایی بریک ځواک توزیع سیسټم کې لنډ سرکټ په ګوته کوي. ستونزه کیدای شي یو غلط بدیل وي.

سپرنټر: P062S ماتول

په ډیزل انجن کې، د کنټرول ماډل کې داخلي نیمګړتیا په ګوته کوي. دا پیښیږي کله چې د تیلو انجیکټر ځمکې ته ښکته شي.

43C0 - کوډ

د ABS واحد کې د وائپر بلیډونو پاکولو پرمهال څرګندیږي.

کوډ P0087

د تیلو فشار ډیر ټیټ دی. څرګندیږي کله چې د پمپ خرابوالی یا د تیلو رسولو سیسټم بند شوی وي.

P0088 - د سپرینټر تېروتنه

دا د تیلو سیسټم کې خورا لوړ فشار په ګوته کوي. واقع کیږي کله چې د تیلو سینسر ناکام شي.

سپرینټر 906 خرابوالی P008891

د ناکام تنظیم کونکي له امله د تیلو ډیر لوړ فشار په ګوته کوي.

خرابوالی P0101

واقع کیږي کله چې د هوا جریان سینسر ناکام شي. لامل باید د تارونو په ستونزو یا خراب شوي ویکیوم نلی کې وپلټل شي.

P012C - کوډ

د لوړ فشار سینسر څخه د ټیټ سیګنال کچه په ګوته کوي. د بند شوي هوا فلټر سربیره ، خراب شوي تار یا موصلیت ، زنګونه اکثرا یوه ستونزه وي.

د 0105 کوډ

د مطلق فشار سینسر بریښنایی سرکټ کې خرابوالی. ځانګړې پاملرنه باید د تارونو ته ورکړل شي.

R0652 - کوډ

د سینسر په "B" سرکټ کې د ولتاژ ډراپ خورا ټیټ دی. د شارټ سرکټ له امله ښکاري، ځینې وختونه د تارونو ته زیان رسوي.

کوډ P1188

څرګندیږي کله چې د لوړ فشار پمپ والو غلط وي. دلیل د بریښنایی سرکټ ته زیان او د پمپ ماتیدل دي.

P1470 - کوډ سپرینټر

د توربین کنټرول والو په سمه توګه کار نه کوي. د موټر برقی سرکټ کې د خرابۍ له امله ښکاري.

P1955 - خرابوالی

د ګلو پلګ ماډل کې ستونزې رامینځته شوې. غلطي د ذراتو فلټرونو ککړتیا کې ده.

2020 XNUMX

موږ ته د انټیک مینفولډ ایکټیوټر موقعیت سینسر سره د ستونزو په اړه ووایاست. تارونه او سینسر چیک کړئ.

د 2025 کوډ

غلطي د سونګ بخار تودوخې سینسر یا پخپله د بخار جال سره ده. دلیل باید د کنټرولر په ناکامۍ کې ولټول شي.

R2263 - کوډ

په سپرینټر کې د OM 651 انجن سره، تېروتنه 2263 د ټربو چارجینګ سیسټم کې ډیر فشار په ګوته کوي. ستونزه په کوکلیا کې نه ده، بلکې د نبض په سینسر کې ده.

د 2306 کوډ

څرګندیږي کله چې د ایګیشن کویل "C" سیګنال ټیټ وي. اصلي لامل یو لنډ سرکټ دی.

2623 - کوډ سپرینټر

د ډله ایز هوا جریان سینسر بې کاره معاوضه کیږي. وګورئ چې دا مات شوی یا که تار خراب شوی وي.

د 2624 کوډ

څرګندیږي کله چې د انجیکټر کنټرول فشار تنظیم کونکي سیګنال خورا ټیټ وي. دلیل په شارټ سرکټ کې دی.

2633 - کوډ سپرینټر

دا د تیلو پمپ ریل "B" څخه خورا ټیټ سیګنال کچه په ګوته کوي. ستونزه د شارټ سرکټ له امله رامینځته کیږي.

خطا 5731

دا سافټویر تېروتنه حتی په بشپړ ډول ترمیم وړ موټر کې پیښیږي. تاسو یوازې د لرې کولو ته اړتیا لرئ.

9000 - ماتول

د سټیرینګ موقعیت سینسر سره د ستونزو په صورت کې څرګندیږي. دا به د بدلولو ته اړتيا لري.

سپرینټر: د غلطیو بیا تنظیم کولو څرنګوالی

ستونزه حل کول د تشخیصي سکینر یا په لاسي ډول ترسره کیږي. هرڅه د مناسب مینو توکي غوره کولو وروسته په اوتومات ډول پیښیږي. لاسي ړنګول د لاندې پروسیجر سره سم ترسره کیږي:

• د موټر انجن پیل کړئ
• د تشخیصي نښلونکي لومړی او شپږم پنونه لږترلږه د 3 لپاره بند کړئ او له 4 ثانیو څخه ډیر نه؛
• تماسونه خلاص کړئ او 3 ثانیې انتظار وکړئ؛
• د 6 ثانیو لپاره بیا بند کړئ.

له هغې وروسته، تېروتنه د ماشین له حافظې څخه له منځه ځي. لږترلږه د 5 دقیقو لپاره د منفي ټرمینل ساده بیا تنظیم کول هم کافي دي.