د تېروتنې کوډ P2447

تخنیکي توضیحات او د غلطۍ تشریح P2447

د خطا کوډ P2447 د اخراج سیسټم پورې اړه لري. د ثانوي هوا انجیکشن پمپ د اخراج کمولو لپاره هوا د اخراج ګازونو ته لارښوونه کوي. دا بهر هوا ته راښکته کوي او د دوه یو طرفه چیک والوز له لارې هر اخراج ګروپ ته اړوي.

تېروتنه په ګوته کوي چې د ثانوي هوا انجیکشن سیسټم پمپ ، کوم چې په ځینو موټرو کې نصب شوی ودرول شوی. د سیسټم هدف دا دی چې د یخ پیل په جریان کې د اتموسفیر هوا د اخراج سیسټم ته اړ کړي.

دا د خارجي ګاز جریان کې د نه سوځیدلي یا جزوي سوځول شوي هایدروکاربن مالیکولونو احتراق اسانه کوي. د یخ پیل پرمهال د نامکمل احتراق په پایله کې رامینځته کیږي ، کله چې انجن په خورا بډایه شوي هوایی تیلو مخلوط باندې روان وي.

ثانوي هوایی سیسټمونه معمولا د لوی ظرفیت هوایی پمپ څخه د توربین او ریلی په شکل کې د پمپ موټور فعال او بندولو لپاره لري. پلس سولینایډ او چیک والو د هوا جریان کنټرول لپاره. سربیره پردې ، د غوښتنلیک لپاره مناسب مختلف پایپونه او نلونه شتون لري.

د سخت سرعت لاندې، د هوا پمپ بند شوی ترڅو د وتلو ګازونو بیرته جریان مخه ونیسي. د ځان ازموینې لپاره ، PCM به د ثانوي هوا انجیکشن سیسټم فعال کړي او تازه هوا به د اخراج سیسټم ته واستول شي.

د اکسیجن سینسر دا تازه هوا د خراب حالت په توګه پیژني. له دې وروسته، د تیلو رسولو لنډ مهاله سمون باید د لیون مخلوط لپاره جبران شي.

PCM تمه لري چې دا د ځان ازموینې په جریان کې په څو ثانیو کې پیښ شي. که تاسو د تیلو په ټرم کې لنډمهاله زیاتوالی ونه ګورئ ، نو PCM دا د ثانوي هوا انجیکشن سیسټم کې د خرابۍ په توګه تشریح کوي او کوډ P2447 په حافظه کې ساتي.

د ناوړه حالت نښې

د موټر چلوونکي لپاره د P2447 کوډ لومړنۍ علامه MIL (د خرابۍ شاخص څراغ) دی. دې ته د چک انجن هم ویل کیږي یا په ساده ډول "چیک دی".

دوی ممکن داسې هم ښکاري:

1. د کنټرول څراغ "چیک انجن" به د کنټرول پینل کې روښانه شي (کوډ به په حافظه کې د خرابۍ په توګه زیرمه شي).
2. په ځینو اروپایي موټرو کې، د ککړتیا خبرداری څراغ راځي.
3. په پمپ کې د میخانیکي پوښاک یا بهرني شیانو له امله د هوا پمپ شور.
4. انجن ښه سرعت نه کوي.
5. انجن کولی شي ډیر بډایه پرمخ بوځي که چیرې ډیره هوا د اخراج ډیریدونکي ته ننوځي.
6. ځینې ​​​​وختونه ممکن د ذخیره شوي DTC سره سره هیڅ نښې نښانې نه وي.

د دې کوډ شدت ډیر نه دی، مګر موټر د اخراج ازموینه کې د بریالي کیدو امکان نلري. له هغه وخته چې P2447 خطا څرګندیږي ، د وتلو زهرجنیت به ډیر شي.

د غلطۍ لاملونه

کوډ P2447 کیدای شي پدې معنی وي چې یو یا ډیر له لاندې ستونزو څخه پیښ شوي:

• د ثانوي هوایی پمپ ریل غلط.
• د پمپ چیک والو نیمګړتیاوې.
• د کنټرول سولینایډ سره ستونزه.
• په نلی یا هوای نلونو کې ټوټه ټوټه یا لیک.
• په نلی، چینلونو او نورو برخو کې د کاربن زیرمې.
• رطوبت پمپ او موټور ته ننوځي.
• د ضعیف اتصال یا خراب شوي تارونو له امله د پمپ موټرو ته د بریښنا رسولو ماتول یا مداخله.
• د ثانوي هوایی پمپ فیوز فلج شوی.
• ځینې ​​​​وختونه لامل خراب PCM دی.

د DTC P2447 ستونزې حل کولو یا بیا تنظیم کولو څرنګوالی

د تېروتنې کوډ P2447 حل کولو لپاره ځینې وړاندیز شوي ستونزې حل کولو ګامونه:

1. د موټر تشخیصي ساکټ سره د OBD-II سکینر وصل کړئ او ټول ذخیره شوي ډاټا او د خطا کوډونه ولولئ.
2. د P2447 کوډ تشخیص ته دوام ورکولو دمخه نورې کومې تېروتنې سم کړئ.
3. د ثانوي هوایی پمپ پورې اړوند بریښنایی کیبلونه او نښلونکي معاینه کړئ.
4. د اړتیا په صورت کې هر ډول لنډ شوي، مات شوي، خراب شوي، یا خراب شوي برخې ترمیم یا بدل کړئ.
5. د ثانوي هوایی پمپ ریل چیک کړئ.
6. د ثانوي هوا پمپ مقاومت چیک کړئ.

تشخیص او د ستونزې حل کول

کوډ P2447 هغه وخت ټاکل کیږي کله چې د سړې پیل په جریان کې د خارجي سیسټم کې اضافي هایدرو کاربنونو سوځولو لپاره بهرنۍ هوا شتون نلري. دا د دې لامل کیږي چې په مخکني اکسیجن سینسر کې ولټاژ ټاکل شوې کچې ته ونه رسیږي.

د تشخیص پروسیجر ته اړتیا لري چې انجن سړه وي؛ په مثالي توګه، موټر لږ تر لږه د 10-12 ساعتونو لپاره ولاړ دی. له هغې وروسته، تاسو اړتیا لرئ د تشخیص وسیله وصل کړئ او انجن پیل کړئ.

په مخکینۍ اکسیجن سینسر کې ولټاژ باید د 0,125 څخه تر 5 ثانیو کې د 10 ولټو څخه ښکته شي. د ثانوي هوا سیسټم کې یوه غلطي به تایید شي که ولټاژ دې ارزښت ته راټیټ نشي.

که ولتاژ 0,125V ته راټیټ نشي مګر تاسو کولی شئ د هوا پمپ چلولو واورئ، د لیکو لپاره ټول نلی، لاینونه، والوز او سولینایډونه وګورئ. همدارنګه ډاډ ترلاسه کړئ چې د خنډونو لکه د کاربن جوړیدو یا نورو خنډونو لپاره ټولې نلی، کرښې او والوز چیک کړئ.

که د هوا پمپ نه وي، ټول اړونده فیوزونه، ریلونه، تارونه، او د پمپ موټور د دوام لپاره وګورئ. د اړتیا په صورت کې نیمګړتیاوې بدل کړئ یا ترمیم کړئ.

کله چې ټول چکونه بشپړ شي مګر د P2447 کوډ دوام ومومي، د اخراج څو ځله یا سلنډر سر لرې کولو ته اړتیا لري. د کاربن زیرمو پاکولو لپاره د سیسټم بندرونو ته لاسرسی.

کوم موټرونه د دې ستونزې احتمال لري؟

د P2447 کوډ سره ستونزه په مختلف ماشینونو کې پیښ کیدی شي ، مګر تل داسې احصایې شتون لري چې په کوم برانډونو کې دا تېروتنه ډیری وختونه پیښیږي. دلته د دوی د ځینو لیست دی:

• لیکسس (Lexus lx570)
• ټیوټا (ټویوټا سیکویا، تونډرا)

د DTC P2447 سره، ځینې وختونه نورې تېروتنې ورسره مخ کیدی شي. تر ټولو عام په لاندې ډول دي: P2444، P2445، P2446.

Видео