د ILSAC مطابق د موټرو تیلو طبقه بندي
د ILSAC طبقه بندي: عمومي احکام
د شلمې پیړۍ په دوهمه نیمایي کې، متحده ایالاتو او جاپان د فعالیت په ټولو برخو کې نږدې همکارۍ ته وده ورکړه. له همدې امله ، پدې هیوادونو کې په بیلابیلو صنعتونو کې ډیری معیارونه ، مشخصات او نور تنظیمي سندونه یو څه مشترک دي یا په بشپړ ډول ورته دي. دا پدیده د موټرو لپاره د موټرو تیلو برخې نه تیرې کړې.
په عموم کې، په نړۍ کې د موټرو تیلو لپاره 4 عموما پیژندل شوي نښه شتون لري: SAE، API، ACEA او ILSAC. او وروستی، د جاپاني ILSAC طبقه بندي، تر ټولو ځوان دی. موږ سمدلاسه یادونه کوو چې د جاپاني معیاري کولو سیسټم سره سم په کټګوریو کې د غوړ ویش یوازې د مسافر وړونکو موټرو د ګازو داخلي احتراق انجنونه پوښي. د ILSAC تصویب د ډیزلي انجنونو لپاره نه پلي کیږي.
لومړی ILSAC GF-1 معیار په 1992 کې بیرته راڅرګند شو. دا د جاپاني او امریکایی موټرو جوړونکو اتحادیو ترمنځ همکارۍ کې د امریکایی API SH معیار پراساس رامینځته شوی. په دې سند کې مشخص شوي د موټرو تیلو اړتیاوې، په تخنیکي شرایطو کې، په بشپړ ډول د API SH نقل شوي. برسېره پردې، په 1996 کې، نوی ILSAC GF-2 معیار خپور شو. دا، د تیر سند په څیر، د امریکایی SJ API ټولګي یوه کاپي وه، په جاپاني ډول بیا لیکل شوی.
نن ورځ، دا دوه ټولګي متروک ګڼل کیږي او د نوي تولید شوي موټرو تیلو لیبل کولو لپاره نه کارول کیږي. په هرصورت، که چیرې یو موټر د خپل انجن لپاره د GF-1 یا GF-2 کټګورۍ غوړ ته اړتیا ولري، دوی د دې معیاري تازه تیلو سره پرته له ویرې ځای په ځای کیدی شي.
ILSAC GF-3
په 2001 کې، د جاپان د موټرو انجن تیلو جوړونکي مجبور شول چې نوي معیار سره سمون ولري: ILSAC GF-3. په تخنیکي شرایطو کې، دا د امریکایی API SL ټولګي څخه کاپي شوی. په هرصورت، د جاپان کورني بازار لپاره، د غوړ نوي GF-3 ټولګي د لوړ اخراج اړتیاوې درلودې. د ډیر نفوس لرونکي ټاپوګانو په شرایطو کې ، دا اړتیا خورا منطقي ښکاري.
همدارنګه، د ILSAC GF-3 انجن تیلو باید د تیلو ډیر مهم اقتصاد چمتو کړي او د ډیرو بارونو الندې د زیان څخه د انجن ساتنه زیاته کړي. لا دمخه په هغه وخت کې، د جاپاني موټرو جوړونکو په ټولنه کې، د موټرو د تیلو د ویسکوزیت کمولو تمایل شتون درلود. او دا د ټیټ ویسکوسیټي غوړ څخه اړین دی چې په عملیاتي تودوخې کې محافظتي ملکیتونه ډیر کړي.
اوس مهال، دا معیار په عملي توګه د موټرو تیلو تولید کې نه کارول کیږي، او د تازه غوړ لرونکي کانسترونه د څو کلونو لپاره د جاپان په کورني بازار کې د دې سره په نښه شوي ندي. په هرصورت، د دې هیواد څخه بهر، تاسو لاهم د ILSAC GF-3 ټولګي د تیلو کین موندلی شئ.
ILSAC GF-4
دا معیار په رسمي ډول په 2004 کې د موټرو تیلو تولید کونکو لپاره د لارښود په توګه خپور شوی. په بدل کې، د امریکا د پټرولیم انسټیټیوټ API SM معیار څخه کاپي شوی. د جاپان په کورني بازار کې، دا په تدریجي ډول المارۍ پریږدي، نوي ټولګي ته لاره ورکوي.
د ILSAC GF-4 معیاري ، سربیره پردې د ګازو اخراج او د سونګ موثریت چاپیریال دوستانه اړتیاو لوړولو سربیره ، د ویسکوسیت محدودیتونه هم تنظیموي. ټول GF-4 غوړي ټیټ واسکعیت لري. د ILSAC GF-4 د غوړیو ویسکوسیټي له 0W-20 څخه تر 10W-30 پورې وي. دا په ساده ډول په بازار کې د ویسکوسیت سره هیڅ اصلي ILSAC GF-4 تیل شتون نلري، د بیلګې په توګه، 15W-40.
د ILSAC GF-4 طبقه بندي د جاپاني موټر واردونکو هیوادونو کې خورا پراخه ده. د غوړیو ډیری جوړونکي چې د جاپاني موټرو د داخلي احتراق انجنونو لپاره د انجن تیل تولیدوي د GF-4 معیاري محصولات په پراخه کچه ویسکوسیټي تولیدوي.
ILSAC GF-5
تر اوسه پورې، د ILSAC GF-5 معیار خورا پرمختللی او پراخه دی. د API SM ګازولین ICEs لپاره د امریکایی پټرولیم انسټیټیوټ لخوا تصویب شوی اوسنی ټولګی تکراروي. GF-5 په 2010 کې د موټرو تیلو جوړونکو لپاره د لارښود په توګه خپور شو.
د انرژي سپمولو او د چاپیریال فعالیت لپاره د اړتیاو د زیاتوالي سربیره، د ILSAC GF-5 تیل باید د بایو ایتانول چلولو په وخت کې د امکان تر حده د باور وړ انجن ساتنه وکړي. دا تېل د عادي پټرولیم څخه ترلاسه شوي ګازولینونو په پرتله د "ټکي" لپاره بدنام دي او د انجن لپاره ډیر محافظت ته اړتیا لري. په هرصورت، د چاپیریال معیارونو او د اخراج د کمولو لپاره د جاپان لیوالتیا د موټر جوړونکي په سخت بکس کې اچولي دي. ILSAC GF-5 د سند د تصویب په وخت کې د بې ساري ویسکوسیټي سره د غوړ تولید لپاره هم چمتو کوي: 0W-16.
اوس مهال، جاپاني او امریکایي د سړک ټرانسپورټ او د تیلو انجنیران د ILSAC GF-6 معیاري وده کوي. د ILSAC له مخې د موټرو تیلو تازه طبقه بندي خوشې کولو لپاره لومړۍ وړاندوینه د جنوري 2018 لپاره ټاکل شوې وه. په هرصورت، د 2019 په پیل کې، نوی معیار څرګند نه شو.
سره له دې، د انګلیسي ژبې سرچینو کې، د موټرو تیلو او اضافه کولو پیژندل شوي تولیدونکو دمخه د ILSAC GF-6 معیار سره د موټرو تیلو نوي نسل رامینځته کولو اعلان کړی. حتی داسې معلومات هم شتون درلود چې د ILSAC نوی طبقه بندي به د GF-6 معیار په دوه فرعي ټولګیو ویشي: GF-6 او GF-6B. د دې فرعي ټولګیو ترمینځ به واقعیا څه توپیر وي لاهم د ډاډ لپاره ندي پیژندل شوي.
