د کییا سپورتج 2022 بیاکتنه

تاسو پوهیږئ چې ډینیل راډکلف یوازې یو ناپاک سړی و هري پاتر او اوس هغه یو بې رحمه ښکلی مګر عجیب سړی دی چې کولی شي په اسانۍ سره جیمز بانډ لوبه وکړي؟ دا هغه څه دي چې د Kia Sportage سره پیښ شوي.

دا د منځنۍ اندازې SUV په 2016 کې د کوچني موټر څخه لوی نوي نسل ماډل ته وده ورکړه.

د نوي سپورتیج رینج د دې بیاکتنې لوستلو وروسته ، تاسو به د موټر ډیلر څخه ډیر پوه شئ. تاسو به ومومئ چې دا څومره لګښت لري، کوم سپورټ ستاسو لپاره غوره دی، ټول د دې د خوندیتوب ټیکنالوژۍ په اړه، دا څومره عملي دی، د ساتلو لګښت یې څومره دی او د موټر چلولو په څیر دی.

چمتو؟ لاړ شه

Kia Sportage 2022: S (مخکې)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0L
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	8.1l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$34,445

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د سپورټج لاین ته د ننوتلو نقطه د 2.0 لیټر انجن او لاسي لیږد سره S ټریم دی، چې $32,445 لګښت لري. که تاسو یو موټر غواړئ، دا به $ 34,445 XNUMX وي. د دې انجن سره یوازې د مخ څرخ ډرایو.

د 2.0 لیټر انجن هم په SX ټریم کې شامل دی او د لاسي لیږد لپاره $ 35,000 او د اتوماتیک لپاره 37,000 $ 2.0 لګښت لري. په SX+ نسخه کې د 41,000 لیټر انجن $ XNUMX XNUMX ډالر لګښت لري ، او دا یوازې یو اتومات دی.

د ننوتلو کچې S معیاري د 8.0 انچ ټچ سکرین سره د Apple CarPlay او Android Auto بې سیم ارتباط سره راځي.

همدارنګه، یوازې موټرونه د 1.6 لیټرو ټربو - پټرول او ډیزلي انجن سره ترتیبونه لري، دوی یوازې ټول ویل ډرایو دي.

دلته یو SX+ د 1.6 لیټر انجن سره په 43,500 ډالرو او GT-Line په 49,370 ډالرو کې شتون لري.

بیا ډیزل راځي: $ 39,845 S، $ 42,400 SX، $ 46,900 SX+، او $ 52,370 GT-Line.

د ننوتلو کلاس S د 17 انچ مصر څرخونو، د چت ریلونو، 8.0 انچ ټچ سکرین، ایپل کارپلی او انډرایډ آټو بې سیم اتصال، ډیجیټل وسایلو کلستر، شپږ سپیکر سټیریو، شاته ویو کیمره او د شا پارکینګ سینسرونو سره معیاري راځي، د تطبیق وړ کروز کنټرول، د فابریکې څوکۍ، هوایی کنډک، د LED سر څراغونه او ورته ورته LED چلونکي څراغونه.

د بې سیم تلیفون چارجر د GT-Line سره شامل دی.

SX د 18 انچ الیو ویلز، د 12.3 انچ ډسپلی، ایپل کارپلی او انډرایډ آټو (مګر تاسو به یو تار ته اړتیا ولرئ)، سیټ-نیو او دوه ګونی زون اقلیم کنټرول اضافه کوي.

SX+ د 19 انچ الیو ویلز، یو اته سپیکر هارمن کارډون سټیریو، د بریښنا د موټر چلوونکي څوکۍ، د محرمیت شیشې او د نږدې کیلي سره ګرمې مخکینۍ څوکۍ ترلاسه کوي.

GT-Line دوه ګونی منحنی 12.3 انچ سکرینونه، د چرمی څوکۍ (بریښنا مخکینۍ) او یو پینورامیک سنروف لري.

په لاین اپ کې غوره ځای د 1.6 لیټر څلور سلنډر انجن سره SX+ دی. دا د غوره انجن سره د پیسو لپاره غوره ارزښت دی.

د GT لاین اته سپیکر هارمن کارډون سټیریو سیسټم لري.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 10/10

د نوي نسل سپورتیج یو بوکسي، تیریدونکي ښکاري ښکلا ده ... لږترلږه زما په نظر.

زه خوښوم چې داسې ښکاري چې دا د هیڅ اندیښنې پرته ډیزاین شوی چې ایا خلک یې خوښوي یا نه، او دا په خپل انفرادیت کې دا زړور باور دی چې زما په اند خلک به جذب کړي او د ډیر پیژندلو مخه ونیسي.

په دې ورځو کې د منځني اندازې ډیری SUVs شتون نلري چې مخالف مخونه نلري. Toyota RAV4، Hyundai Tucson، Mitsubishi Outlander.

د نوي نسل سپورتیج یو زاویه، تیریدونکي ښکاري ښکلا ده.

موږ داسې بریښي چې په داسې دور کې ژوند کوو چیرې چې زموږ ټول موټرونه غیر معمولي ماسکونه اغوندي ، او سپورتیج د دې ټولو څخه خورا زړه راښکونکی دی د هغې د بیرته راستنیدو LED د ورځې وخت چلولو څراغونو او لوی ، ټیټ میش ګریل سره.

دا تقریبا د دې نړۍ څخه بهر ښکاري. لکه څنګه چې tailgate د خورا تفصيلي taillights او د تنې په شونډه کې سپولر سره دی.

سپورټج د خپل سویپ بیک LED د ورځې وخت چلولو څراغونو او لوی ، ټیټ میش ګریل سره علاقه لري.

دننه ، زاویه لید د کیبن په اوږدو کې دوام لري او د دروازې لاستی او د هوایی وینټ ډیزاین کې څرګند دی.

د Sportage داخلي برخه سجیلا، عصري ده، او حتی د ننوتلو کچې S ټولګي کې هم ښه فکر کوي. مګر دا په GT-Line کې دی چې لوی منحل شوي سکرینونه او د چرم اپولسټري په عمل کې راځي.

هو، ځوانې نسخې د GT-Line په څیر رجحان نه دي. دوی ټول جوړښت شوي سطحې نلري، او S او SX ډیری خالي تختې لري چیرې چې لوړې درجې ریښتینې بټن وده کوي.

دا د افسوس ځای دی چې کییا داسې بریښي چې خپله ټوله انرژي د موټر داخلي ډیزاین باندې متمرکزه کړي.

د 4660 ملي میتر اوږدوالي سره، نوی سپورټج د پخوانی ماډل په پرتله 175 ملي میتر اوږد دی.

په هرصورت، زه باور نه لرم چې دا کییا ده. ښه، زه واقعیا کولی شم. زه شاهد یم چې څنګه په تیرو 10 کلونو کې په ډیزاین ، انجینرۍ او ټیکنالوژۍ کې معیارونه لوړ او لوړ شوي ترڅو داسې حالت ته راشي چیرې چې کیفیت د آډي څخه تقریبا توپیر نلري او په ډیزاین کې خورا ډیر تخلیقي ښکاري.

په 4660mm اوږدوالی کې، نوی Sportage د وتلو ماډل په پرتله 175mm اوږد دی، مګر د هغې پلنوالی 1865mm پراخ او 1665mm لوړ دی (د لوی چت ریلونو سره 1680mm).

زوړ سپورتیج د وروستي ټیوټا RAV4 څخه کوچنی و. نوی لوی دی.

Kia Sportage په اتو رنګونو کې شتون لري: خالص سپین، سټیل خړ، د ثقل خړ، ویستا نیلي، ډان ریډ، الای تور، سپین موتی او د ځنګل ځنګل شنه.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

څومره چې سپورت ډیر وي، په دننه کې ډیر ځای. ډیر نور. ټرک د تیر ماډل په پرتله 16.5٪ لوی دی، او 543 لیټره ده. دا د RAV4 د تادیاتو ظرفیت څخه یو لیټر ډیر دی.

څومره چې سپورت ډیر وي، په دننه کې ډیر ځای.

په دوهم کتار کې ځای هم اته سلنه زیات شوی دی. زما په څیر د یو چا لپاره چې د 191 سانتي مترو لوړوالی لري، دا په شا کې د سختۍ او د موټر چلوونکي د څوکۍ شاته د زنګون د کافي خونې سره د آرامۍ فټ ترمینځ توپیر دی.

په کیبن کې د ذخیره کولو ځای د لوی دروازې جیبونو ، څلور کپ هولډرونو (دوه مخکینۍ او دوه شاته) او په مرکزي کنسول کې د ژور ذخیره کولو بکس سره عالي دی.

په دوهم کتار کې ځای هم اته سلنه زیات شوی دی.

په ډش کې دوه USB پورټونه شتون لري (ډول A او ډول C) ، او دوه نور په دوهم قطار کې د لوړو درجو لپاره. د بې سیم تلیفون چارجر د GT-Line سره شامل دی.

ټول ټرمونه د دوهم قطار لپاره سمتي وینټونه او د محرمیت شیشې د دې شاته وینډوز لپاره په SX+ او پورته کې لري.

د لاسي لیږد سپورتیج د خپلو اتوماتیک وروڼو په پرتله لږ مرکز کنسول ذخیره کولو ځای لري ، کوم چې د خلاصو توکو لپاره د شفټر شاوخوا کافي تطابق وړ ساحه لري.

ټرک د تیر ماډل په پرتله 16.5٪ لوی دی، او 543 لیټره ده.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د سپورتیج لاین اپ کې درې انجنونه شتون لري. د 2.0 لیټر څلور سلنډر پټرول انجن د 115 kW/192 Nm سره، کوم چې په پخوانی ماډل کې هم و.

د 2.0kW/137Nm سره د 416 لیټرو ټربو چارج شوي څلور سلنډر ډیزل انجن، بیا په زاړه سپورتیج کې ورته و.

مګر یو نوی 1.6 لیټره څلور سلنډر ټربو چارج شوي پټرول انجن (د پخواني 2.4 لیټر پټرول ځای په ځای کول) د 132kW/265Nm سره اضافه شوي.

د 2.0 لیټر پټرول انجن د شپږ سرعت لارښود یا اتوماتیک لیږد سره نصب کیدی شي، د ډیزل انجن د دودیز اته سرعت اتوماتیک لیږد سره راځي، او 1.6 لیټر انجن د اوه سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد سره راځي ( DCT).

یو نوی 1.6 لیټره څلور سلنډر توربو چارج شوی پټرول انجن د 132kW/265Nm سره اضافه شوی.

که تاسو پلان لرئ چې ډیزل وخورئ، د بریکونو سره د 1900 کیلو ګرامه ګنډلو ظرفیت به تاسو ته مناسب وي. د ګازولین انجنونه د اتوماتیک لیږد او DCT سره د 1650 کیلو ګرامه بریک ایستلو ځواک لري.

د 2.0 لیټر پټرول سپورتیج د مخکینۍ څرخ ډرایو دی، پداسې حال کې چې ډیزل یا 1.6 لیټر ټول څرخ ډرایو دی.

هغه څه چې ورک دي د سپورتیج هایبرډ نسخه ده ، کوم چې په بهر کې پلورل کیږي. لکه څنګه چې ما لاندې د تیلو برخه کې وویل، که کییا دا آسټرالیا ته نه راوړي، زه فکر کوم چې دا به د هغو کسانو لپاره د تړون ماتونکی وي چې د RAV4 هایبرډ او د پټرول یوازې کییا سپورتج ترمنځ غوره کوي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

ما یوازې د سپورتیج سیالانو Hyundai Tucson، Toyota RAV4 او Mitsubishi Outlander کې وخت تیر کړ. هغه څه چې زه تاسو ته ویلای شم هغه دا دی چې سپورتج د دوی ټولو څخه ښه اداره کوي.

نه یوازې د کییا ډبل کلچ اتومات لیږد د ټیکسن په پرتله اسانه دی ، او په سپورتیج کې د هر انجن سره سرعت د هغه څه څخه غوره احساس کوي چې RAV4 یې وړاندیز کوي ، مګر سواری او اداره کول په بل کچه دي.

زه ټیکسن ډیر نرم وموم، RAV یو څه لرګی، او آوټلینډر په ډیری سړکونو کې د آرامۍ او سختۍ نشتوالی.

د سپورتج لپاره، د آسټرالیا انجینرۍ ټیم زموږ د سړکونو لپاره د تعلیق سیسټم رامینځته کړی.

د سړکونو په پراخه لړۍ کې ، ما سپورتیج ازموینه وکړه ، دا نه یوازې راحته وه ، بلکه ډیر مدیریت هم.

د دې لپاره خورا ساده ځواب. سپورټج د دې SUVs څخه یوازینی یو دی چې زموږ د سړکونو لپاره د آسټرالیا انجینرانو لخوا ډیزاین شوی د تعلیق سیسټم لري.

دا د دوی په چلولو او د ډیمپرونو او سپرینګونو مختلف ترکیبونو هڅه کولو سره ترسره شو تر هغه چې "ټیون" سم و.

دا طریقه کییا نه یوازې د ډیری موټر جوړونکو څخه توپیر کوي، بلکه حتی د خور شرکت Hyundai څخه، چې د محلي تعلیق ټوننګ یې پریښوده، او د موټر کیفیت د پایلې په توګه زیانمن شوی.

د ریښتیني کیدو لپاره ، سټیرینګ هغه څه ندي چې ما د کییا څخه تمه درلوده. دا یو څه ډیر سپک دی او د نشتوالي احساس کوي ، مګر دا یوازینۍ سیمه ده چیرې چې د محلي انجینرۍ ټیم د COVID-19 محدودیتونو له امله ډیر توپیر نه شي کولی.

د هغه څه لپاره چې له بهر څخه د پنیر ګرټر په څیر ښکاري ، له دننه څخه لید خورا ښه دی. او له دننه څخه تاسو په سختۍ سره د باد غږ اوریدلی شئ.

GT-Line د 1.6 لیټرو ټربو پټرول انجن سره.

ما د ډیزل سپورتیج چل کړ، کوم چې د خورا پیاوړي په څیر احساس کاوه (ښه، دا خورا تورک او ځواک لري). ما د لاسي لیږد سره د 2.0 لیټرو پټرول انجن هم پیل کړی دی او دا په شا سړکونو کې ساتیري وه ، که څه هم دا د ښار ترافیک کې سخت کار دی.

مګر تر ټولو ښه د GT-Line وه، د 1.6 لیټرو ټربو پټرول انجن سره چې نه یوازې د دې ټولګي لپاره ګړندی او ګړندی کوي، بلکه د دوه کلچ اتوماتیک لیږد سره سم بدلون هم چمتو کوي، په ټیکسن کې د DCT څخه ډیر. .

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

دا به د سپورتیج یو له خورا لږ ضعیف ټکو څخه وي.

Kia وايي چې د پرانستې او ښاري سړکونو له یوځای کولو وروسته، د 2.0 لیټرو پټرول انجن د لاسي لیږد سره باید 7.7 لیټر / 100 کیلومتره او موټر 8.1 لیټر / 100 کیلومتره مصرف کړي.

د 1.6 لیټر ټربو پیټرول انجن 7.2 لیټر / 100 کیلومتره مصرف کوي پداسې حال کې چې 2.0 لیټر ټربوډیزل یوازې 6.3 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي.

Kia په بهر کې د سپورتیج هایبرډ نسخه پلوري او اړتیا لري چې دا آسټرالیا ته واستوي. لکه څنګه چې ما وویل، د تیلو او انرژي سیسټمونو دا ساحه به ډیر ژر د ډیری آسټرالیا لپاره یو خنډ شي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

7 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

سپورټج تر اوسه د ANCAP خوندیتوب درجه نه ده ترلاسه کړې او موږ به تاسو ته خبر درکړو کله چې اعلان شي.

ټول ټولګي AEB لري چې بایسکل چلوونکي او پیاده چلونکي حتی په تبادله کې کشف کولی شي، د لین د وتلو خبرداری او د لین ساتلو مرسته، د بریک کولو سره د کراس ټرافيکي خبرتیا، او د ړوند ځای خبرداری شتون لري.

ټول سپورتونه د ډرایور او مخکینۍ مسافر وړونکي ایربګ، د موټر چلوونکي او د مسافرینو اړخ ایربګز، دوه ګونی پردې ایربګس او د ماډل لپاره د نوي مخکي مرکز ایربګ سره مجهز دي.

د ماشومانو د څوکیو لپاره، په دوهم قطار کې درې غوره ټیتر لنگرونه او دوه ISOFIX ټکي شتون لري.

ټول سپورتونه د بوټ پوړ لاندې د بشپړ اندازې اضافي ټایر سره هم راځي. دلته هیڅ احمق ځای سپما نشته. ایا تاسو پوهیږئ چې دا ورځ څومره نادره ده؟ دا بقایا ده.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

سپورټج د اوه کلن لامحدود مایلج تضمین لخوا ملاتړ کیږي.

خدمت په 12 میاشتو / 15,000 2.0 کیلو مترو کې وړاندیز کیږي او لګښت یې محدود دی. د 3479 لیټر پټرول انجن لپاره، د اوو کلونو لپاره ټول لګښت $ 497 (په کال کې $ 1.6) دی، د 3988 لیټر پټرول لپاره دا $ 570 ($ 3624 په کال کې)، او د ډیزل لپاره دا $ 518 (په کال کې $ XNUMX) دی.

نو پداسې حال کې چې تضمین د ډیری موټر برانډونو څخه اوږد دی ، د سپورتیج خدماتو نرخونه د سیالۍ په پرتله خورا ګران دي.

پریکړه

زوړ سپورټج مشهور و، مګر دا خورا کوچنی و او په وروستي RAV4s او Tucsons کې موندل شوي د تصفیې او داخلي ټیکنالوژۍ نشتوالی. دا نوی نسل دا وسایط له ډیزاین، هنري او ټیکنالوژۍ څخه نیولې او سمبالولو پورې په هره لاره کې تیریږي.

یوازینۍ سیمه چیرې چې سپورتج ورک دی د هایبرډ ډول نشتوالی دی چې په بهر کې پیرود کیدی شي مګر دلته نه.

په لاین اپ کې غوره ځای د 1.6 لیټر څلور سلنډر انجن سره SX+ دی. دا د غوره انجن سره د پیسو لپاره غوره ارزښت دی.