Kia Sportage - د پام وړ پرمختګ

Kia Sportage ستاسو د SUV خوبونو ریښتیني کولو یوه لاره ده. شاید دا هغه څه دي چې د هغه د شهرت سبب کیږي، مګر دا غلط ښکاري. ایا نوی سپورتیج پخپله یو خوب کیدی شي؟ موږ به د ازموینې په جریان کې ومومئ.

کییا سپورت ژوند اسانه نه و. یو ماډل چې د اوږدې مودې لپاره په بازار کې دی د اعتدال بریالي وړاندیز کونکو سره تړاو لري. د مثال په توګه، د لومړي نسل سپورت واخلئ. حتی په سویلي کوریا کې، دا ښه نه و پلورل شوی. د خدماتو کړنې په ماډل کې د باور رامینځته کولو کې مرسته نه کوي - موټرې دوه ځله د خدماتو سټیشن ته ویل شوي ځکه چې ... د موټر چلولو پرمهال د شا څرخونه راوتلي. دویم کیفیت ښه کړ، مګر یوازې دریم نسل د کوریایانو لپاره ریښتینی بریالیتوب شو - سپورټج د C-SUV برخه کې د پولنډ بازار 13٪ برخه اخیستې. دا بریا د ډیر په زړه پورې سټایل او ټولیز عملي کیدو له امله وه - شاید دا نه وي چې موټر څنګه اداره کیږي.

د یوې کړکېچنې تیرې وروسته، ایا سپورتج په پای کې یو موټر د پیرودونکو خوبونو وړ دی؟

چونګښه

د پورش میکان سره پرتله کول خورا مناسب دي. کییا سپورت څلورم نسل د پورش ډیزاین څخه دومره الهام نه اخلي ځکه چې دا ورته ورته وي. د هوډ لوړوالی سر څراغونه ورته ښکاري، او د دواړو موټرو کمپیکٹ او لوی قد یو شان ښکاري. په هرصورت، موږ هیڅ شک نلرو چې مکان حتی د سپورت موټر څخه ډیر دی او سپورتیج د کورنۍ موټر دی.

د پیټر شریر پروژې په لیکو کې پاتې کیدو لپاره ، کوم چې هغه دمخه د آډي لپاره رسم کړی و ، زه باید اعتراف وکړم چې دا دلته له ستړي کیدو څخه لرې دی.

دننه نوی کیفیت

د کوریا SUV پخوانی نسل ډیر ویاړ وکړ، لکه د IIHS حادثې ازموینې سندرې پریکړه، مګر داخلي نه. د موادو کیفیت خورا منځنی و. د ډشبورډ ډیزاین پخپله خورا غیر هڅول شوی و، که څه هم په دې کې د ښاغلي شرییر د هنر ځینې نښې نښانې وې.

داسې انځور Kii Sportage زوړ د هغې داخلي اوس عصري او خورا ښه پای ته رسیدلی. البته، تر هغه چې موږ په سطحي توګه هغه څه ته ګورو چې د لاسرسي دننه دي او د امکان تر حده لوړ دي، پلاستيک نرم او د لمس لپاره خوندور دی. ټیټ کیفیت خورا ټیټ دی، مګر دا ډول حلونه د ډیری جوړونکو لخوا کارول کیږي، حتی د پریمیم برخې څخه. د لګښت اصلاح کول.

په هرصورت، تاسو نشئ کولی د تجهیزاتو په اړه کوم تحفظات ولرئ. څوکۍ ګرم کیدی شي ، په شا کې هم ، یا هوا هوا - یوازې په مخ کې. سټیرینګ ویل هم ګرم کیدی شي. هوایی کنډیشن، البته، دوه زون. په عموم کې، دا په زړه پورې ده چې دلته وخت تیر کړئ او په آرامۍ سره سفر وکړئ.

او که چیرته ځئ نو د سامان سره. ټرنک 503 لیټره د ترمیم کټ سره او 491 لیټره اضافي ټایر لري.

ډیر ښه چلیږي، مګر ...

په سمه توګه. کییا ته اړتیا درلوده کله چې د فعالیت خبره راشي. ایا دا بدل شوی؟ د ازموینې ماډل د 1.6 T-GDI انجن سره د 177 hp سره سمبال شوی، پدې معنی چې دا د سپورتي کرکټر سره نسخه ده، GT-Line. د 19mm پراخ کانټینینټل ټایرونه د 245٪ پروفایل سره د 45 انچو رمونو شاوخوا پوښل شوي. دا دمخه وړاندیز کوي چې سپورت باید ښه وي.

او دا څنګه سواری کوي - په ډاډه توګه سواری کوي ، په مؤثره توګه ګړندی کوي او په کونجونو کې ډیر تکیه نه کوي ، کوم چې د دې مخکیني ځانګړتیا وه. په موټر چلولو کې کیفي لیپ خورا لوی دی، مګر لاهم د پرمختګ لپاره ځای شتون لري. په هر تیز، مګر ګړندی بدل کې، موږ د سټیرینګ څرخ یو څه لږ حرکت احساس کوو. دا وایبریشنونه په طبیعي ډول د مخکینۍ څرخ د کرشن حد ته اشاره کوي، وروسته د انډرسټیر. د دې حقیقت سره سره چې موټر ته هیڅ شی نه پیښیږي او هغه چیرې ځي چې موږ یې وښیو، داسې بریښي چې دا مستقیم روان دی - او دا په موټر چلوونکي باور نه هڅوي.

د تطبیق وړ سټیرینګ یقینا د ستاینې وړ دی. دا مستقیم او دقیق کار کوي، موږ کولی شو سمدلاسه موټر احساس کړو او سټیرینګ ویل ته ځینې معلومات انتقال کړو. له همدې امله موږ کولی شو د انډرسټیر داسې لومړني نښې کشف کړو.

انجن، چې د 265 څخه تر 1500 rpm پورې 4500 Nm تورک رامینځته کوي، د 7 سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد سره یوځای شوی. هغه DCTs چې په Kia او Hyundai کې کارول کیږي خورا خوندور لیږدونه دي - دوی ډیری وخت د موټر چلونکي موټر چلولو سټایل سره نه ماتیږي او ساتي. 4 × 4 ډرایو او اتوماتیک تقریبا 100 کیلو ګرامه وزن اضافه کوي، نو فعالیت یوازې ښه دی - له 9,1 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت، لوړ سرعت 201 کیلومتره / ساعت.

پداسې حال کې چې GT-Line باید د سړک څخه لرې نه وي، په ځانګړې توګه په دې ویلونو کې، موږ خپل لاس هڅه وکړه. په هرصورت، د ځمکې تصفیه 17,2 سانتي متره ده، دا د دودیز مسافر وړونکي موټر څخه یو څه لوړ دی، او سربیره پردې، په ډشبورډ کې د شا د محور لاک تڼۍ شتون لري.

په سپکو ځمکو کې سواری کول د ډیری ډوب او توپ سره راځي - تعلیق په روښانه ډول د سړک متمرکز دی ، د ډیر سپورتي طبیعت په لور چمتو شوی. د بندیدو سره سره دا ناشونې ښکاریده چې لندبل ، خټې غونډۍ ته پورته شي. څرخونه حرکت کوي، مګر د 1534 کیلو ګرام وزن سره د مرستې توان نلري - شاید کافي تورک شاته څرخونو ته نه لیږدول کیږي، که څه هم یو ځل بیا، راځئ چې ټیټ پروفایل ټایرونه وګورو. دا به د سړک څخه بهر "مکعب" کې غوره وي، مګر هیڅوک به د ښار په SUV کې دا ډول ربړ ونه کړي.

د تیلو اړتیا څه ده؟ جوړونکی په ښار کې 9,2 لیټر/100 کیلومتره، بهر 6,5 لیټر/100 کیلومتره او په اوسط ډول 7,5 لیټر/100 کیلومتره ادعا کوي. زه به دې ارزښتونو ته لږترلږه یو بل 1,5 l / 100 کیلومتره اضافه کړم ، مګر البته دلته هیڅ قاعده شتون نلري - دا ټول په چلونکي پورې اړه لري.

د ډیزاین سره مینه، وګورئ چې څنګه پیرود وکړئ

новый کییا سپورت دا یو موټر دی چې د مخکینیو په څیر هیڅ شی نه دی. په هرصورت، مخکیني لوی بریالیتوب ترلاسه کړ، په شمول په پولنډ کې، نو که نوی نسل د دومره لوی تشې سره مخ شوی وي، موږ به یقینا د بل کیا هټ په توګه د هغې په اړه خبرې وکړو. موږ کولی شو ژر تر ژره د سپورتج سره د هغې د خورا څرګند ډیزاین لپاره مینه وکړو چې دواړه د سترګو لید او خوښونکي دي. د ځینو لپاره، دا ممکن بد ښکاري، مګر دا یوازې د ډیزاین څرګندتیا تاییدوي. البته داخلي به موږ پیرود ته نږدې کړي ، ځکه چې پدې کې لوی نیمګړتیاوې موندل ګران دي ، مګر مخکې لدې چې د پلورونکي سره تړون لاسلیک کړئ ، تاسو باید حتما د ټیسټ ډرایو لپاره لاړشئ. شاید موږ به د سیالي کونکي موټر د څرخ تر شا ډیر ډاډه احساس کړو، او شاید هغه څه چې ما مخکې لیکلي دي موږ به په هیڅ ډول ګډوډ نه کړو.

ایا قیمت کولی شي موږ پریږدي؟ هغه باید ونه کړي. بیس ماډل په طبیعي ډول د 1.6 GDI انجن سره چې 133 hp تولیدوي. او تجهیزات "S" 75 PLN لګښت لري. یو موټر د ورته ډرایو سره، مګر د "M" کڅوړې سره به PLN 990 لګښت ولري، او د "L" کڅوړې سره - PLN 82. ترټولو ګران بیه، البته، د 990 هارس پاور 93 CRDI انجن، 990 سرعت اتوماتیک او 2.0 × 185 ډرایو سره GT-Line دی. دا 6 PLN لګښت لري.

سمه ده، مګر که موږ غواړو یو یې واخلو کییا سپورتج د 75 زره لپاره. PLN، موږ به د معیاري په توګه څه ترلاسه کړو؟ تر ټولو لومړی، دا د هوایی بکسونو سیټ دی، د ESC سیسټم، ISOFIX لنگرونه او د سیټ بیلټ د مسافرینو شتون کشف کولو فعالیت سره. موږ به د بریښنا کړکۍ هم ترلاسه کړو، د شا هوا جریان سره لاسي هوایی کنډیشن، یو الارم، شپږ سپیکر راډیو، او 16 انچ الیا ویل ویلز. بس دی؟