د کیا روح ، مینی کوپر هیواد مینی ، نسان جوک: درې یاغیان

که تاسو د ښې ماډل غواړئ د شخصي ټچ او ب adventureه لپاره د جرات لپاره فلیر وکړئ ، نو دا مناسب ځای دی.

نن ورځ دا فیشن دی چې غیر منطقي وي. زموږ څخه ډیر او ډیر خوښ یو چې هغه څه وکړو چې تر دې وروستیو پورې موږ نه خوښول. تر دې وروستیو پورې، زموږ میندو موږ ته وویل چې ګرمې جامې واغوندي، او موږ اعتراض وکړ. نن ورځ، خلک هر ډول واټر پروف، د باد ضد او تنفس وړ جامې اخلي چې دوی یې په ورځني ژوند کې اغوندي - په بشپړه توګه داوطلبانه او پرته له کوم هدف څخه کار اخلي. د څه لپاره؟ ځکه چې دوی لیوالتیا لري. د حیرانتیا خبره نده، موټرونه لکه مینی هیواد مین په زیاتیدونکي توګه مشهور کیږي.

که څه هم، د اعتراض په ګټه، موږ باید دا ومنو چې د MINI هیوادوال په ځانګړې توګه په حقیقت کې نه غیر عملي او غیر معقول دی. ځکه چې حقیقت دا دی چې څوکۍ ته لاسرسی په دې موټر کې د نورو MINI په پرتله خورا اسانه دی. د موټر چلوونکي څوکۍ څخه یو ښکلی لید هم یوه ګټه ده چې باید کمه ونه ګڼل شي - دا موټر کولی شي هغه خلکو ته خوښي راوړي چې دمخه یوازې په روح کې ځوان وي، مګر په عمر کې نه. تر یوې اندازې پورې دا په روح باندې تطبیق کیږي، مګر په جوک کې نه. د جوکا لیوالتیا دا ده چې په هر قیمت کې د هغه شاوخوا بحثونه راپورته کړي.

جوک: یو سټایل چې تاسو یې خوښوئ یا نه

یوازې په دریو کلونو کې، نیسان وکولی شول د جوک نیم ملیون کاپي وپلوري - د ماډل په پریمیر کې، دا ډول بازار بریالیتوب د افسانې په څیر ښکاري، نه په بشپړه توګه ساینسي. په هرصورت، له هغه وخته چې د بازار احساس لا دمخه یو حقیقت شوی، د جزوی جوک تازه کولو سره، بدلونونه ډیر کاسمیټیک دي. په واقعیت کې، ترټولو مهم نوښت دا دی چې د 2WD نسخه کې، د ډنډ حجم د پام وړ زیات شوی - له 251 څخه تر 354 لیټرو پورې. په هرصورت، د کارګو هولډ معتدل انعطاف په خپل ځای پاتې دی. په شا څوکیو کې هم ډیر ځای شتون نلري - په ځانګړي توګه په قد کې. له بلې خوا، موټر چلوونکی او د هغه ملګري کولی شي د کافي ځای او همدارنګه د رنګارنګ داخلي چاپیریال څخه خوند واخلي. ارګونومیک ممکن بشپړ نه وي ، مګر حلونه لکه د مرکز ښودنې مختلف طریقې او د هغې شاوخوا بټونه یقینا تازهتوب راوړي ، که څه هم عملي ګټې د بحث وړ دي.

موږ د پیل تڼۍ فشار راوړو - او دلته د 1,2 لیټر انجن په شور سره خپل ځان یادوي. هو، که څه هم یو کوچنی دی، مګر یو 1200 cc موټر. سی ایم د تیز ټربو چارجر ټوخی سره پام ځانته را اړوي، نږدې د امریکایی پولیس موټر غږ اغیزو ته رسي. تر ټولو مهم، د نسان انجن په ازمایښت کې د خپلو دوو مخالفینو د طبیعي هیله لرونکي واحدونو په پرتله د پام وړ ډیر باوري کرشن لري. په ټیټ revs کې د تورک د کثرت له امله ، جاپاني انجینرانو پریکړه وکړه چې د لیږد شپږم ګیر خورا "اوږد" کړي. دا د شور کچه راټیټوي او د تیلو مصرف کموي (په ازموینه کې، په اوسط ډول 8,6 لیټر / 100 کیلومتره).

بریښنایی چالکتیا هم عالي ده. اداره کول خورا ناڅاپي دي، او د ESP سیسټم په بریالیتوب سره د ټیټ کولو تمایل سره مبارزه کوي. له بده مرغه، د جوک بریک سیسټم په نا امیدۍ سره ترسره کړ، کوم چې له بده مرغه، د مناسب قیمت او بډایه تجهیزاتو لخوا ترلاسه شوي پوائنټونو لپاره جوړ شوي. MINI او Kia نه غواړي په رڼا کې وي - که څه هم دوی فکر نه کوي.

روح: د غیر معمولي ب ofو یو عادي ماشین

د روح ډیزاین د سکرین په څیر دی. داسې ښکاري چې دا موټر د هر ډول سفر لپاره چمتو دی، مګر په حقیقت کې دا ستونزمن کار دی چې د موټر چلولو په پرتله (په ځانګړې توګه ناڅاپه) د خځلو سړک څخه ډیر څه اداره کړي. د Cee'd پر بنسټ، روح یوازې د مخکینۍ څرخ سره سمبال کیدی شي او په بشپړ ډول د پاخه سړکونو لپاره جوړ شوی. په هرصورت، حتی په دوی کې، هغه د ځانګړي تحرک سره نه ځلیږي. د سټیرینګ تنظیم کول په دریو مرحلو کې تنظیم کیدی شي ، مګر هیڅ یو یې نشي کولی غیر مستقیم احساس او د سټیرینګ ویل څخه د فیډبیک نشتوالی بدل کړي. په ګړندیو کونجونو کې، موټر ژر نه وګرځي او ESP په پریکړه او غیر موافقت سره مداخله کوي. سربیره پردې ، 18 انچ ویلونه یقینا د سواری آرامۍ لپاره ښه ندي - دا د روح لپاره د نظم تاج هم ندی. په ځانګړي توګه کله چې په بشپړ ډول بار شوی وي ، روح د سړک د سطحې نابرابرۍ ته خورا بې رحمه عکس العمل ښیې. دې ټولو ته د شورماشور، سست 1,6 لیټره طبیعي پیټرول انجن اضافه کولو سره، موږ مرسته نشو کولی مګر دې پایلې ته ورسوو چې سپورتي موټر چلول د کییا د خوښې وړ تفریح ​​​​نه ده. له بلې خوا، روح به هر هغه څوک خوښ کړي چې د پراخه داخلي ځای او د عصري انفوټینټ تجهیزاتو په لټه کې وي. سربیره پردې ، پدې پرتله کولو ازموینه کې ، دلته څوکۍ خورا آرام دي. ماډل اتلولي وګټله، او د څوکیو په دواړو قطارونو کې د ځای په شرایطو کې، ډنډ هم لوی دی، که څه هم خورا انعطاف وړ نه دی. د باور وړ بریکونو، پراخه آرامۍ او خوندیتوب تجهیزاتو، او اوه کلن تضمین سره، روح ثابتوي چې د SUV مالکیت تل بد پانګه نه وي.

هیوادوال: هره ورځ یو څه خوښۍ

په 2010 کې، MINI هیوادوال معرفي کړ او وروسته بیا ډیری خلک لاهم حیران وو چې ایا دا ریښتینی MINI دی که نه. نن ورځ، لږ خلک دا پوښتنه کوي. د څه لپاره؟ ځکه چې ځواب له اوږدې مودې راهیسې روښانه دی: "شرکت - هو!". موټر د یوې ډوډۍ په څیر پلوري، او د ښه دلیل لپاره، د دې انعطاف وړ داخلي ترتیب په څیر. شاته څوکۍ په افقي ډول تنظیم کیدی شي ، او شاته د تنظیم وړ ټیکټ لري. د یو څه ډیر مهارتونو سره، دا موټر کولی شي په اسانۍ سره د څلورو کورنیو د رخصتۍ سامان ځای په ځای کړي، او البته د څلورو کسانو کورنۍ هم. د چیسس محدودیتونه کله چې د ډنډونو جذب کول یوازې په بشپړ بار کې لیدل کیږي - په نورو ټولو حالتونو کې ، سخت فټینګ کوپر خورا ښه سواری ښیې. دننه، ماډل یو ځانګړی ډیزاین لري، او په دوبي کې د ماډل جزوی تازه کولو وروسته - د ډیرو دوامدار موادو سره. په ورځني کارونې کې، ergonomics د فعال عناصرو د ښکاري غیر روایتی ډیزاین منطق په پرتله خورا ښه ثابتوي. د اضافي دودیز کولو امکانات خورا لوی دي، مګر دوی موټر نور هم ګران کوي ​​- که څه هم هیوادوال لا دمخه له 15 څخه ډیر لیوونه لري. د ورته روح څخه ډیر ګران.

یو له هغه شیانو څخه چې MINI خپل قیمت یې توجیه کوي - تر وروستي پیسو پورې - د تصور وړ خوند دی چې دا د موټر چلولو لپاره وړاندې کوي. په سړک کې، MINI هیوادوال د لوی شوي کارټ په څیر چلند کوي - دا حتی د روښانه او کنټرول شوي شاته پای فیډ سره ځواب ورکوي کله چې بار ناڅاپه بدل شي - د ESP سیسټم لخوا په هوښیارۍ سره متوازن. د بې کفایته سټیرینګ دقیقیت او په زړه پورې بدلون سره، په هیوادوال کې د انجن انتخاب تل دومره مهم نه وي - په MINI کې، چټکتیا لومړی او خورا مهم اداره کولو ته راځي. کوم چې په حقیقت کې د کوپر هیواد مین په قضیه کې ښه دی ، ځکه چې د 1,6 لیټر طبیعي تمه لرونکی 122bhp انجن چې د PSA په همکارۍ رامینځته شوی ښه وړاندې کوي ، مګر یقینا د پام وړ فعالیت نه کوي. دا د یورو 6 معیارونه پوره کوي، د 8,3 لیټر / 100 کیلومتره په اوسط ډول د تیلو مصرف لري، مګر په ریښتیا سره، هیواد مین د پام وړ غوره ډرائیو سره هم شتون لري. کوپر یوازینی د ازموینې ګډون کونکی دی چې د دوه ګوني ډرایو سره امر کیدی شي. نو اوس هغه کولی شي هرڅه چې د هغه ظاهري ژمنې پوره کړي.

متن: سباستیان رینز

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ

ارزونې

کیا روح - د 441 ټکي

د کوریا د برانډ عکس سره په ساتلو کې ، روح د کوچني SUV کټګورۍ کې یو سمارټ ، پراخه او مدرن غړی دی. بریکونه خورا ښه کار کوي ، مګر ورته د سست ماشین یا د روح د حس کولو اداره کولو لپاره نشي ویل کیدی.

مینی کوپر هیوادوال - د 445 ټکي

د برانډ دود سره په سمون کې ، هیوادوال د دې عالي اداره کولو سره الهام ورکوي ، کوم چې باید د کافي چلولو آرامتیا اضافه شي. سره له دې چې په ازموینه کې د بدن خورا لنډ ښودل شوي ، MINI د داخلي حجم خورا سمارټ کارول ګړندي کوي. انجن بلکه ورو دی.

نسان جوک – د 434 ټکي

جوک د مختلف او هڅوونکي هنر ماسټر دی. دا په بډایه توګه سمبال دی ، مناسب قیمت ، عالي اداره او مزاج انجن لري. په هرصورت ، بریکونه خورا قانع کونکي ندي ، د داخلي ځای لږ شتون لري ، او ډیر څه چې د راحتي سفر څخه مطلوب وي.

تخنیکي توضیحات

کیا روح	د MINI کوپر هیوادوال	نسان جوکو
د کار حجم	1591 cm³	1598 سانتي متره	1197 سانتي متره
د بریښنا مصرف	132 k.s. (97 کلوواټ) په 6300 RPM کې	122 k.s. (90 کلوواټ) په 6000 RPM کې	115 k.s. (85 کلوواټ) په 4500 RPM کې
لوړ تورک	161 Nm په 4850 RPM کې	په 160 RPM کې 4250 Nm	190 Nm په 2000 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	11,4 s	11,6 s	10,3 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	35,4 م	36,7 م	40,6 م
لوړ سرعت	185 کلومیتره في ساعت	191 کلومیتره في ساعت	178 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	6,7 l	8,0 l	8,6 l
اساس قیمت	22 790 €	22,700 €	21.090 €

کور " مقالې " تشې » کیا سول ، مینی کوپر هیوادوال ، نسان جوک: درې یاغیان