کییا سورینټو 2.2 CRDi (145 кВт) 4WD پلاټینم A / T

دا مهال سپورتیج او وینګا په کییا کې مشهور دي ، د تل زرغون کیا سیډ (د پرو سیډ سره). په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ پراخه وګورئ که تاسو غواړئ د ونو پرځای ځنګل وګورئ. ښه ، په حقیقت کې ، تاسو اړتیا لرئ لوړ وګورئ ، ځکه چې دا سورینټو و چې په کییا کې یې علاقه راژوندۍ کړه - حتی د لویدیز اروپا په پرمختللو هیوادونو کې!

ډیری کار لا دمخه په پخواني ماډل ترسره شوی ، مګر لاهم د لا پراختیا لپاره ډیر خونه شتون لري. او دلته د کوریا د بریا کیسې دوام دی. یوازې دې ته وګورئ: لوی ، قد (که څه هم د دې مخکیني څخه 15 ملي میتر ټیټ) ، د متحرک شکل لرونکي زینون هیډ لایټونو او تور (ځان ملاتړ کونکي) بدن سره. دا د رنګ شوي شاته کړکیو سره یو څه ناپاک ښکاري ، مګر دا حتما پاملرنه راجلبوي. په لنډه توګه ، د آلمان ډیزاینر پیټر شرییر لخوا عالي کار. یوازینی شی چې زموږ څخه ځینو زموږ پوزه وهلې وه د لوی ټیل لائټ و. مګر که دا غوره نه وي ، نو د LEDs سره (له بده مرغه یوازې غوره پلاټینم هارډویر) دوی یقینا ډیر خوندیتوب کې مرسته کوي.

موږ د داخلي څخه هم متاثره وو ځکه چې دا په تجهیزاتو او چرمو سمبال دی. د ښه والي لپاره فرصت: راځئ ووایو چې په مرکز کنسول کې پلاستیک او په دروازو کې سویچونه خورا ارزانه دي ، مګر دا یوازې د کڅوړو ځوروي. د اضافي څوکۍ تودوخه ، د شا لید لید کیمره ، کروز کنټرول ، دوه چینل هوایی کنډیشن ، دوه د خوب خونې (له دې څخه یوازې لومړی سلیډینګ دی) او داسې نور هرڅوک مهرباني وکړئ ، که څه هم ، په کلکه ، هغه څه چې دوی ورته اړتیا نلري.

په هرصورت ، موږ د مخکینۍ پارکینګ سینسرونو او ځینې نور عصري بریښنایی نوښتونو نشتوالی لکه د فعال کروز کنټرول ، د ړوند ځای ښودنه ، د لین غیر متوقع خبرتیا خبرتیا ، او نور. مګر یوځل بیا ، موږ د دې پوښتنې سره مخ یو چې ایا موږ واقعیا دې نوښت ته پدې لاره کې اړتیا لرو ، حتی که دوی د فعال خوندیتوب کچه لوړه کړي.

سورینټو یو SUV ندی ، که څه هم دا د بریښنایی کنټرول شوي ویسکوس کلچ سره دایمي ټول ویل ډرایو لري (د تالاشۍ سره ، چیرې چې موږ د 50:50 تناسب د 4WD لاک ت buttonۍ سره قانوني کړی چې په اتومات ډول له 40 کیلومتره / ساعت څخه په سرعت کې له مینځه ځي) . h) ، د هیل سټارټ اسسټ (HAC) او د ډیر معتبر ښکته سفر لپاره یو سیسټم (DBC تر 10 کیلو میتر پورې). څلور ځله څلور به تاسو سره د کلاسیک مخکینۍ یا شا ویل ډرایو موټر په پرتله خورا اسانه تګ راتګ کې مرسته وکړي ، مګر یو خبرداری هم شتون لري چې د انجن مخې ته او لاندې پلاستیک خورا نازک دی او له همدې امله د مبالغې لپاره زیان منونکی دی. هم په واورو ډرافټونو کې ، کوم چې به ډیر ژر د ښار په پارکینګ ځایونو کې اړوند وي.

نو د 25 درجې مینځلو او 1 درجې وتلو زاویې باندې ډیر تکیه مه کوئ چې سورینټو ویاړي ، ځکه چې تاسو په ځانګړي ډول سخت ټیرونو ته اړتیا لرئ. په هرصورت ، د ټول ویل ډرایو هم نا آرامه ملکیت لري چې دا غوره کوي د تورک ډیری برخه مخکینیو ویلونو ته ولیږدول شي ، کوم چې د پوزې دروند وزن سره یوځای د ځورونکي انټرسټیر سره مرسته کوي کله چې د سر متحرک سرعت چلوي. سورینټو واقعیا یو ګړندی موټر چلوونکی نه خوښوي ، ځکه چې بدن په کافي اندازه قوي ندی (د بدن د سختۍ ضعف خورا ازمول شوی کله چې د خدماتو ګیراج ته ځي ، کله چې موږ درې پوړونه څو متره لرې ښکته کوو ، ځکه چې هغه ژړل) باد په لوړ سرعت تیریږي خورا ځورونکي او د اتوماتیک شپږ سرعت لیږد په ښي ښي پښه کې غوره کار کوي.

که چیسیس دومره سخت نه و، تاسو به ووایاست چې تاسو به د سرعت حدود کې د اسانه سواری څخه ډیر خوشحاله یاست، او دا به تاسو په یو سوري کې یو څه ټکان کړي. د ټربوډیزل 2 لیټر انجن یو ښه انتخاب دی، که څه هم دا د موټر د دې ټولګي لپاره یو څه نرم او اقتصادي وي. ورته مجهز Hyundai Santa Fe چې موږ د دې کال په پنځمه ګڼه کې خپور کړ دا ثابته کړه چې په نورمال موټر چلولو کې د 2 لیټرو اوسط تیلو مصرف د دې انجن لپاره خورا ریښتیني ارقام دي. موږ ممکن حتی په دې شمیره کې هم نه وای که موږ په دې وروستیو کې د VW Touareg 10 TDI (6 kW) په اوسط ډول د 3.0 لیټرو مصرف سره او په دې وروستیو کې د میتسوبیشي Outlander 176 DI-D (9 kW) چلولی نه وای. ۸ لیتره.

دوی ممکن د سورینټو سره هم نه وي تللي لکه څنګه چې دوی د سپورتج یا وینګو سره ترسره کړي ، مګر دا یقینا مایوسه ندی. لږترلږه خورا مجهز نسخه نه لري.

الیوشا میرک ، عکس: الیش پاولټي.

کییا سورینټو 2.2 CRDi (145 кВт) 4WD پلاټینم A / T

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د KMAG ډی
د بنسټیز ماډل قیمت:	35.990 €
د ازموینې ماډل لګښت:	38.410 €
بریښنا:	145 کیلو واټ (197 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,1 s
اعظمي سرعت:	190 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	10,6،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 7 کلونو عمومي تضمین یا 150.000 3 کیلومتره ، د 7 کلونو وارنش تضمین ، XNUMX کاله د زنګ ضد ضد تضمین.
غوړ هر یو بدلوي	20.000 کیلومتره
سیستماتیک بیاکتنه	20.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په اوږدمهاله توګه په مخ کې ایښودل شوی - بور او سټوک 85,4 × 96 ملي میتر - بې ځایه کیدل 2.199 سانتي متره؟ - کمپریشن 16,0:1 - اعظمي بریښنا 145 kW (197 hp) په 3.800 rpm کې - په اعظمي بریښنا کې د اوسط پسټون سرعت 12,2 m/s - ځانګړی ځواک 65,9 kW/l (89,7 hp / l) - اعظمي torque 421 Nm په 1.800-2.500 rpm - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د عام ریل د تیلو انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - اتوماتیک لیږد 6 سرعت - د ګیر تناسب I. 4,21؛ II. 2,64; III. 1,80; IV. 1,39; v. 1,00; VI. 0,77 - توپیر 3,91 - ریمز 7J × 18 - ټایرونه 235/60 R 18، د حلقې رول 2,23 متر.
وړتیا:	لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,0/6,2/7,4 l/100 km، CO2 اخراج 194 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	د سړک څخه بهر سیډان - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، کویل سپرینګونه ، د دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري - یخ شوی) ، شاته ډیسکونه ، په شا څرخونو کې د ABS میخانیکي پارکینګ بریک (پیډل) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو تر مینځ 3 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1.896 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.510 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 2.000 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 100 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټرو عرض 1.885 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.618 ملي میتر ، شا ټریک 1.621 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 10,9 متر.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1.580 mm، شاته 1.560 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 510 mm، د شا څوکۍ 490 mm - د سټیرینګ ویل قطر 375 mm - د تیلو ټانک 70 l.
بکس:	د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټکیسونو (AM 278,5 L) د AM معیاري سیټ سره اندازه شوی: 5 ځایونه: 1 سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (85,5 L) ، 2 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L). l).

زموږ اندازه کول

T = 6 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 52 / / ټایرونه: نیکسین روډیان 571/235 / R 60 H / میټر لوستل: 18 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,1
له ښار څخه 402 متره:	16,4 کاله ( 135 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	190km / h (موږ.)
لږترلږه مصرف:	9,1،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	11,8،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	10,6 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	66,1m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	38,6m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	52DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	65DB
بې غږه غږ:	39DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (311/420)

• ښه بیرونی ، په زړه پوری داخله ، لوی ډډ ، د ښه اتوماتیک لیږد او ښه انجن. دلته ډیر ښه شیان شتون لري ، نو تاسو کولی شئ ځینې نیمګړتیاو ته هم سترګې پټې کړئ (د تیلو مصرف ، چیسیس د اعلان شوي اوه کلن اوسط تضمین سره سره خورا سخت ...).

• بهرنی (12/15)

  د اکثریت نظر: ښکلی. ځینې ​​شاته په شا کې.

• داخله (95/140)

  موږ د پراخه بوټ ستاینه وکړه ، د لږ راحتۍ لپاره یو څو ټکي کم کړل ، د هارډویر نشتون (د پارکنګ سینسر مخې ته) او ځینې ایرګونومیک نیمګړتیاوې (آن بورډ کمپیوټر ته رسیدل سخت).

• انجن ، لیږد (46
  
  
  / 40)

  یو په زړه پوری انجن او منظم اتوماتیک لیږد ، خورا سخت چیسیس او د ټیټ ویل شوي سټیرینګ ګیر.

• د موټر چلولو فعالیت (52
  
  
  / 95)

  د هغه چا خبرې چې دومره لوی موټرو ته نه کارول کیږي: "زه نه پوهیدم چې دومره لوی SUV چلول دومره اسانه دي - حتی په ښار کې."

• فعالیت (26/35)

  تاسو نور دې ته اړتیا نلرئ ، که څه هم اډرینالین هم ستاسو په وینه کې جریان لري.

• امنیت (45/45)

  ښه غیر فعال خوندیتوب ، او فعال یو وروستي بریښنایی وسایل نلري ، لکه فعال کروز کنټرول ، د ړوند ځای څارنه ، فعال هیډ لائټونه ...

• اقتصاد

  اوه کلن عمومي تضمین ښه دی، مګر لږ مایلج، یوازې اوه کلن د زنګ ضد تضمین، او د ګرځنده تضمین نشته.

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه

داخلي ر lightingا ، عصري ګرافیک

کاریګر

دایمي څلور عراده جات

د سالون شاته لید عکس کې د شا لید کیمره

د ګټور درازونو سره د خونې سوټ کیس

اسانه چلولو لیږد

په سخت سړک کې خورا سخت چیسیس

د باد سرعت د ډیر سرعت سره

د انجن مخې ته او لاندې حساس پلاستیک

د تیلو مصرف

د بدن تاوول

په مرکز کنسول کې پلاستیک