کییا سیراتو 1.6 16V EX

مهرباني وکړئ د خپګان احساس پیل مه کوئ. په کییا کې ، دوی پدې وروستیو کلونو کې لوی ګام پورته کړی. تقریبا پرته له استثنا څخه ، د دوی محصولات خورا په زړه پوري ، ټیکنالوژیک او کیفیت لرونکي شوي. ته باور نه کوې؟ په سیرت کې کښیناست.

ریښتیا، هغه نشي کولی خپل اصليت پټ کړي. او موږ باید له دې سره موافق یو. بهرنۍ کرښې خورا آسیایي دي او د 15 انچ ویلونه خورا کوچني دي چې د کوم اروپایی تولید کونکي تر چتر لاندې فټ شي. حتی د عامو خلکو لپاره. په هرصورت، موږ باید ومنو چې فورمه دومره غلطه نه ده. په ځانګړې توګه، د ترنک په پوښ ​​کې لوی ټیل لائټونه او سپیلر (په اضافي لګښت کې شتون لري) هغه توضیحات دي چې ډیر متحرک عکس چمتو کوي.

د مسافر وړونکي کڅوړه بله کیسه ده. په عموم کې، د خړ رنګ روښانه سیوري د سپورت په پرتله ډیر تودوخه ورکوي. سټیرینګ ویل، ګیجونه او ټول سویچونه دا هم ښیي چې موټر په هیڅ ډول ورزشکار نه دی. دوی ټول خورا لوی دي چې د سپورت هیلې خپروي. په هرصورت، دوی به د لویانو یا ټولو هغو کسانو سره خوشحاله وي چې سترګې یې لږ څه کمزوری کولی شي. ځکه چې دوی د شپې لوستل یا رسیدل اسانه دي. تاسو ممکن د ډیری درازونو او درازونو لخوا حیران شئ چې د ربړ لاندې څخه مننه ، نه یوازې د شتون فعالیت ترسره کوي ، بلکه د کارولو اسانتیا هم.

په دې کې د موټر چلوونکي څوکۍ او سټیرینګ ویل شامل کړئ، یو نسبتا جینیک شاته څوکۍ، او نږدې متلونه بډایه کڅوړه، او تاسو باور کولی شئ چې د دې موټر داخلي هر هغه څه رابرسیره کوي چې تاسو یې د مسافرینو څخه تمه لرئ. یوازینی شرط دا دی چې د موټر برانډ تاسو نه ځوروي. کییا لاهم په سلووینیا کې یو عجیب مفهوم څرګندوي. او دا هغه څه دي چې خورا مغشوش دي. د یوې شیبې لپاره ودریږئ او د کییا پیلټ ته بل نظر وکړئ. Sorrento, Picatno, Cerato. . که دوی په هماغه روحیه دوام وکړي لکه څنګه چې دوی پیل کړي، نو دوی به بریالي شي. که څه هم، د دې کولو په صورت کې، دوی باید د کوریا ترټولو لوی موټر جوړونکي، هیونډای څخه ډیره مننه وکړي، د کوم لپاره چې دوی اوس په کلکه د دوی په څنګ کې دي.

له همدې امله ، موږ نشو کولی د بریا راز په اړه وغږیږو. د ډیری موټرو جوړونکو په څیر ، ورته اقدام په کوریا کې شوی. د دې معنی دا ده چې دوی یوځای شوي دي (ولولئ: هونډای کیو وپیرل) او په لومړي ځای کې د لګښتونو کمولو اراده درلوده. په ځانګړي توګه په پرمختګ کې. له همدې امله ، ډیری پور شوي برخې په سیرات کې موندل کیدی شي. مګر ټول نه. د ویل بیس معلوماتو څخه مه غولئ. دا د هونډای الانترا په څیر دی ، نو سیراتو په نوي او ډیر ټیکنالوژیک ډول پرمختللي چیسس کې ناست دی.

په مخ کې جلا تعلیق یو معاون چوکاټ لري ، او په شا کې د نیمه سخت محور پرځای ، سیرات په انفرادي ډول د پسرلي بار شوي پښو ، اوږدمهاله او دوه اړخیزو ریلونو سره څرخونه لري. دا په حقیقت کې مناسب دی چې حیران شئ چې کیا د ایلانټرا په پرتله په بازار کې خورا پرمختللي او خورا ګران چیسیس ویاړي. په هرصورت ، د ډیری نه پوهیدونکي پوښتنو په څیر ، دا شاید یو منطقي ځواب هم ولري. د یو څه اټکل کولو لپاره ، چیسیس چې سیراتو نن ورځ ناست دی د نوي الانترا اساس دی.

ډیری پاتې برخې په روښانه ډول هونډای یا ایلانټرا دي. د انجن لړۍ په دواړو ماډلونو کې ورته ده. پدې کې دوه پټرول (1.6 16V او 2.0 CVVT) او یو ټربو ډیزل (2.0 CRDi) شامل دي. دا د ګیر بکسونو سره ورته دی. په هرصورت ، د یو کارونکي په توګه ، تاسو به هیڅکله دې ته پام ونکړئ ، او نه دا حقیقت چې سیراتو په نوي چیسس کې دی.

نسبتا کوچني 15 انچ ویلونه ، متوسط ​​ټایرونه (ساوا ایسکیمو S3) او نږدې راحتۍ تعلیق د چیسیس تخنیکي عکس روښانه کوي. سیراتو لاهم کونجونو ته تکیه کوي او موټر چلوونکي ته د نه باور احساس ورکوي کله چې سرعت خورا لوړ وي. له همدې امله ، د سرعت مبالغه کول هیڅ معنی نلري. دا ، په پایله کې ، دا روښانه کوي چې د کییا وروستي محصولات د کوم ډول موټر چلوونکي او موټر چلولو سټایل لپاره دي.

نقطه دا ده چې دا موټر ، که تاسو له دې څخه ډیره پوښتنه ونه کړئ ، د حیرانتیا وړ خوندور سواری لپاره رامینځته کوي. انجن د اوسط غوښتونکي موټر چلوونکي لپاره کافي ځواکمن دی ، لیږد یې په سمه توګه دقیق دی (موږ لاهم په کییا کې دې ته نه یو عادت شوي) ، د خوندیتوب کڅوړه کې څلور ایربګونه ، ABS او د موټر چلوونکي فعال کشن شامل دي. په زړه پورې ، د فکر کولو مرکز کنسول او بډایه تجهیزات.

مګر بیا دا ډول سیراتو د اروپایی سیالانو قیمت ته نږدې دی.

ماتوی کوروشیک

عکس: Aleš Pavletič.

کییا سیراتو 1.6 16V EX

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د KMAG ډی
د بنسټیز ماډل قیمت:	15.222,83 €
د ازموینې ماډل لګښت:	15.473,21 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	77 کیلو واټ (105 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,8 s
اعظمي سرعت:	180 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	9,6،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1599 cm3 - اعظمي بریښنا 77 kW (105 hp) په 5800 rpm کې - اعظمي torque 143 Nm په 4500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S).
وړتیا:	لوړ سرعت 186 km/h - سرعت 0-100 km/h په 11,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 l / 100 km.
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پاڼی چشمې، مثلث کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، د پسرلي سټرټس، دوه کراس ریلونه، اوږدوالی ریلونه، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شاته ریل - د رول کولو فریم 10,2 متر.
ماشه:	خالي موټر 1249 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1720 kg.
داخلي ابعاد:	د تیلو ټانک 55 لیتره
بکس:	د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ په کارولو سره اندازه شوی (ټولټال 278,5 L): 1 کڅوړه (20 L) ، 1 هوای سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (68 ، L) ، 1 سوټ کیس (85,5 ، XNUMX). l)

زموږ اندازه کول

T = 3 ° C / p = 1000 mbar / rel. مالک: 67 / / ټایرونه: 185/65 R 15 T (ساوا ایسکیمو S3 M + S) / د میټر لوستل: 4406 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,8
له ښار څخه 402 متره:	18,1 کاله ( 125 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	33,2 کاله ( 157 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	12,3
انعطاف 80-120km / h:	19,7
اعظمي سرعت:	180km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	9,1،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	11,5،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	9,6 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	46,8m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	53DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	52DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	70DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (264/420)

• کییا پدې وروستیو کلونو کې لوی پرمختګونه کړي. یوازې سورینټو ، پیکانټو او وروستي مګر لږترلږه ، په سوراتا کې وګورئ ... دا کوریایی نبات د هرې ستاینې مستحق دی. له همدې امله ، ډیری به د نرخ څخه راضي نه وي. دوی ته هم وده ورکول کیږي او په ځینې ماډلونو کې دمخه د اروپایی سیالانو سره چکر وهل کیږي.

• بهرنی (12/15)

  په هرصورت ، دا حقیقت چې سیراتو له اروپا سره چال چلند کوي باید له پامه ونه غورځول شي.

• داخله (101/140)

  سالون خوندور او د کافي کیفیت لرونکی دی. د یو کوچني تنې له مخې ګډوډ شوی.

• انجن ، لیږد (24
  
  
  / 40)

  انجن او لیږد د ټیکنالوژۍ جواهرات ندي ، مګر دوی خپله دنده په سمه توګه ترسره کوي.

• د موټر چلولو فعالیت (51
  
  
  / 95)

  په ټیکنالوژیک ډول پرمختللي چیسس کوچني ویلونه ، ټایرونه او (ډیر) نرم تعلیق پټوي.

• فعالیت (20/35)

  هیڅ شی نه هیریدونکی. د بیس انجن اساسا ډیزاین شوی ترڅو د مینځنۍ کچې چلوونکو اړتیاوې پوره کړي.

• امنیت (28/45)

  دا ABS لري ، څلور هوایی کڅوړې ، د موټر چلوونکي څوکۍ کې یو فعال هوایی کڅوړه ، پنځه سیټ بیلټونه ، ...

• اقتصاد

  دا هرڅه وړاندیز کوي چې اروپایي سیالان یې وړاندیز کوي ، مګر په نهایت کې د دې قیمت خورا لوړ دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

بډایه تجهیزات

دننه احساس

په ټیکنالوژیک ډول پرمختللی چیسیس

تولید

داخله شبنم خوښوي

(هم) نرم تعلیق

د ارزښت له لاسه ورکول

د تنې او مسافر خونې ترمینځ تنګ پرانستل