Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT لاین، زموږ ازموینه د سړک ازموینه ده
منځپانګې
Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT لاین، زموږ ازموینه د سړک ازموینه ده
د کوریا کمپیکٹ د دې سپورت لید سره اغیزه کوي ، مګر دا واقعیا یو راحته ، عملي کورنۍ سیډان دی.
پاجیلا
|
|
د نوي کییا سیډ GT لاین د کوچني ټربو چارج شوي 1.0 پټرول انجن سره بریښنا ټیټه ده او لوړ پوړ ټرم او تجهیزات لري ، چې دا د بازار ترټولو بوخته برخه جوړوي. دا په سپورت چلولو کې یو څه ډیر په زړه پوری کیدی شي.
د C برخه ، د کمپیکټ سیډان برخه ، د کاندیدانو څخه ډکه ده چې د بازار ونډې لپاره مبارزه کوي. موږ هلته یو ولکس ویګن ګالف, فورډ فوکس، نوی اوپیل سترا، یا پژو 308 и رینو میګن ، پرېږدئ پریمیم خوښ کړئ د مرسډیز ټولګي A e آډي اکینیمکس... دا ټول په مؤثره انجنونو ، زړه راښکونکي تجهیزاتو او موادو سمبال دي چې د لمس کولو او لیدلو لپاره ښکلي دي.
نوی کییا سیډ پدې ګروپ کې په روښانه ډول زړه راښکونکي ډول ولاړ دی. د هغه کرښه جارحانه ده او خورا شخصي ، په ځانګړي توګه پدې نسخه کې GT لاین په 120 hp ، XNUMX hp ټربو چارج شوي درې سلنډر پټرول انجن ، "د وخت سره سم" او بډایه تجهیزاتو سمبال.
لیست واقعیا لالچي دی: د 17 انچ الیاژ ویل ، د کروم توضیحاتو سره دوه ګونی ایستنه ، د المونیم پیډلونه ، رنګ شوي شاته کړکۍ ، شاته خرابونکی ، ځانګړي څوکۍ او اوس د لازمي او مخکینۍ LED څراغونه.
La سیډپه هرصورت ، دا هغه څه ندي چې ښکاري. د سپورت ښکلا د یو څه مستقیم مخ په وړاندې او نه دومره ارتباطي سټیرینګ څخه راځي (که څه هم دا به حتما د نورو ټایرونو سره وده وکړي) او د پوډر لوند کولو څخه.
په هرصورت ، سواری خوندور دی: کنټرولونه مناسب وزن لري ، او داخله یې ښه غږ نه لري. لاسي لیږد یو خوندور جوړښت لري (د ګالف یادونه کوي) او انجن ګرد او پرمختللی دی د درې سلنډر لپاره. په بورډ کې ځای ښه دی ، حتی که دا له مینځه نه ځي ، مګر دا لاهم د خپلو ځینې سیالانو څخه تیریږي. مصرف هم ښه دی: 18 کیلومتره / لیټر "په ریښتیني ژوند کې" ترلاسه کیدی شي.
ښار
431 سانتي متره اوږد او 178 سانتي متره پراخه ، کییا سیډ یقینا د ښار موټرو ملکه نه ده ، بلکه د تیلو ټانکر هم ندی. IN انجن 1.0 ټربو په ښار کې یو ښه متحد دی: دا یو ښه شاټ لري، دا خاموش دی - په "ټرویکا" کې - او خورا لچکدار. د سپک وزن کنټرولونه موټر چلول لږ ستړی کوي، او د مخ لید ښه دی، کوم چې د شا لپاره نشي ویل کیدی. د شا کړکۍ واقعیا خورا کوچنۍ ده ، او پرته له سینسرونو او د شا لید کیمرې - پدې نسخه کې معیاري - دا به واقعیا ستونزمن وي چې د چلولو په وخت کې یو څه ووهئ.
په نهایت کې زه به د دې لپاره سپی مات کړم مصرف: 6,2 l / 100 کیلومتره - د 1.0 ټربو لپاره عالي پایله ، په ځانګړي توګه که دا د C برخې کې نصب شوی وي.
د ښار نه بهر
La کییا سیډ، په نسخه کې GT لاین، یو څو نور عضلات وروزل ، مګر دا ټول د ظهور په اړه دي. د سپورت لیکو لاندې ، په حقیقت کې ، کوریا کوریا د ارامه کورنۍ سیډان روح ښیې. سټیرینګ د بریښنا لوړولو درې مختلف حالتونه لري: راحت ، نورمال او سپورت... په حقیقت کې ، یوازې مقاومت بدلیږي ، او په هر حالت کې دا تل خورا سپک او "د درد راحت" وي. دا د خاموش موټر چلولو لپاره سم دی ، مګر کله چې تاسو د یو څه راویستلو احساس کوئ ، سټیرینګ تاسو ته کافي باور نه درکوي. په هرصورت ، موږ پوهیږو چې ښه ټایرونه به څنګه توپیر وکړي (هغه حرارتي توکي چې زموږ موټر پکې سمبال دي واقعیا مناسب ندي) ، نو موږ وروستۍ پریکړه ځنډوو. IN شاک جذب کونکي دوی د ټوټو او ټوټو سره عالي دنده ترسره کوي: داسې ښکاري چې Cee'd د هوا په کشن کې الوتنه کوي ، مګر کله چې کونج کیږي ، دا د پام وړ رول ته اړوي.
Il انجن دا د 120 hp وده کوي. او 170 Nm torque - کافي ځواک چې په اسانۍ سره موټر حرکت وکړي. Cee'd په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 11,1 km/h پورې سرعت کوي او 190 km/h ته رسېږي، او د هیواد په سړکونو کې دا په 100 لیټرو تیلو باندې 4,2 کیلومتره تیریږي.
لویې لارې
La کییا سیډ هغه د کیلومترو لپاره په بې پرواۍ ، خاموشي او اسانۍ سره موټر چلوي. د غږ ساتنې ته پاملرنه شوې ، او د سرعت محدودونکي سره کروز کنټرول ، حتی که موږ دا اوس په پام کې ونیسو ، تل د خوښۍ خبره ده. څوکۍ راحته او یو څه پورته شوې ، او ګرافیک ساده او مستقیم دي.
په ډشبورډ کې د بټونو موقعیت ښه فکر شوی ، په ځانګړي توګه د انفوټینینټ سیسټم لپاره تonsۍ. دا ټول په اسانۍ سره د لاسرسي وړ او رواني دي ، د ډیری آلمانانو په پرتله خورا ښه چې د "منطقي" مدیریت فخر کوي.
کوچنی 1.0 ټربو ، له بده مرغه ، د شپږم ګیر سربیره ، په لویه لاره کې یو څه رنځ وړي ، او مصرف یې په همدې اساس لوړیږي.
په تخت کې ژوند
څو کاله دمخه ، موږ دا ویلای شوکاکپیټ د کوریا لپاره ښه کیفیت درلود. دا به اوس معنی ونلري. کوریایان قوي دي ، او د دوی کیفیت له اروپایانو څخه ټیټ ندی ، او په ځینو مواردو کې حتی غوره.
مواد د لمس لپاره خوندور دي حتی د سخت پلاستیک په حالت کې. دا کافي دي چې دروازو او د بټونو ب lookه وګورئ ترڅو پوه شئ چې سیډ څومره په احتیاط سره جوړ شوی و. ډیجیټل تجهیزات د انالوګ تیلو او تودوخې شاخصونو سره هم ښه دي.
په تخته کې ځای د قد لرونکو خلکو لپاره هم مناسب دی. IN ډډ di 380 لیټر دا د برخې اوسط څخه پورته دی ، مګر داسې څوک شتون لري چې غوره دي.
د نسخې اصلي څرګندونه GT لاین دلته تجهیزات شتون لري ، په عملي ډول هیڅ شی چې پکې شامل ندي: د سټارټ ت buttonۍ سره سمارټ کی ، اتوماتیک عاجل بریکینګ ، تطبیق کروز کنټرول ، د سر څراغ حد کنټرول ، بریښنایی او ګرم شوي ریرویو عکسونه ، د دوه زون زون اقلیم ، ډیجیټل راډیو DAB ، د سفر کمپیوټر او د شا پارکینګ سینسرونه. .
معیاري سیټ نیو (د 7 کلونو نقشو تازه معلوماتو سره) ، شا کیمره ، 4,3 انچ ټچ سکرین ، او ناگزیر آکس / USB / DVD جیکونه له لاسه مه ورکوئ.
زموږ ماشین هم سمبال دی ټیکنو پاک (د 2.500،XNUMX یورو لپاره اختیاري) کوم چې شا وینټونه اضافه کوي ، د زینون هیډ لائټونه د هیډ لائټ واشرو سره، بریښنایی لاسي بریک ، الیکټرو کرومیک داخلي عکس ، د حافظې سره د 10 لارې بریښنایی ډرایور څوکۍ ، د باران سینسر او پینورامیک چت. یو لالچي کڅوړه چې کوم مهم شی نه اضافه کوي مګر اضافي آرایشي اضافه کوي.
قیمت او لګښتونه
د لیست قیمت Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP 22.750،1.500 110،XNUMX یورو دی ، کوم چې د XNUMX hp محصول سره د مساوي ډیزل نسخې څخه XNUMX یورو کم دی ، کوم چې به یقینا زموږ په بازار کې غوره وي. د انجن په پام کې نیولو پرته ، سیډ لږ مصرف کوي او د ډیری سیالانو برعکس ، په بشپړ ډول د هرډول لوازمو سره مجهز دی ، کوم چې د اضافي انتخابونو سره د نرخ لوړول تقریبا ناممکن کوي.
خونديتوب
کییا سیډ د 5 یورو NCAP ستوري ، اتوماتیک عاجل بریکینګ او ټول اړین هوایی کڅوړې لري.
زموږ موندنې
وختونه
| اوږدوالی | 432 cm |
| سورې | 178 cm |
| لوړوالی | 147 cm |
| تنې | 380 - 1318 dm3 |
انجن
| تعصب | 998 cc - درې سلنډر |
| اکمالات | پټرول ، ټربو |
| ځواک | 120 CV او 6.000،XNUMX وزن |
| یو جوړه | 171 Nm |
| نشر | د 6 سرعت لارښود |
| زور | مخ |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 11,1 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| مصرف | 4,9 l / 100 کیلو میتره |
| اخراج | 115 g / km CO2 |
