کاواساکي ZX-6R
موږ په حیرانتیا سره ګړندي ولیدل ، او زه باید ومنم چې ZX 6R واقعیا بخښونکی دی. که زه لاهم د هغه په تعقیب او ګاز فشار راوړم ، هغه فکر نه کاوه. حتی نور هم. کله چې ما څو ځله خپلې وړتیاوې له پامه وغورځولې او کله چې ما د مالیزیا لارې څخه زما د ناپوهۍ غچ واخیست ، هغه زما اضطراب ته په ډیر ارام غبرګون وښود.
یوازې شل دقیقو کې ، زه هغه ځواب وپیژنم چې آسیا ته له راتلو راهیسې زما په سر کې ګرځي. ایا ترمیم شوی 636 کیوبک فوټ شنه څلور سلنډر د دې په ځانګړتیاو کې د شمیرو لوستلو په څیر ژوندی او خوندور دی؟ ځواب له مثبت څخه ډیر دی. په موټر چلولو کې ، دا ماته د پام وړ کوچنی ، سپک او سپورت لرونکی د دې د هر اړخیز مخکیني په پرتله.
"په خلکو کې ټیکنالوژي"
پدې مني کې د دې پریزنټیشن راهیسې ، ما تمه درلوده چې دا به د دې د 1995 پخواني څخه خورا توپیر ولري. د تیزې څنډې څراغونو یوې جوړې سره ، د دوی ترمینځ د هوا مینځل او د 41mm USD فرنټ فورک ، دا خورا تیښته ښکاري.
مګر له هرڅه پورته ، یادونه باید د هغې مخکیني بریک کیلیپر څخه جوړه شي ، چې ګرانډ پرکس ته فټ شوی. حتی د موټرو ملکیتونه مچان ندي. تر 125 پورې "اسونه" د 13 rpm وړتیا لري. جنراتور هم یو ریښتینی ستوری دی. دا سپن کول خوښوي ، نو د دې لوړې کچې ځواک په زړه پوری دی.
د سیپانګ ریس ټریک کې دوه اوږده الوتکې شتون لري چې زه کولی شم په اسانۍ سره په ساعت کې 240 کیلومتره د کاو انجن شور سره غږ وکړم ، که څه هم زه کولی شم 30 نور اضافه کړم. د تیلو انجیکشن بې عیب کار وکړ ، مګر د مطلوب لپاره سرعت ساتل اړین و. سواری د دې حد څخه لاندې ، نوی ZX-9000R اداره کوي ، مګر د هغه پخواني په څیر ندي ، چې انجن یې د اوسط څخه غوره و.
د واحد سپورت طبیعت او سرعت په ورځني موټر چلولو کې یو څه ځورونکی کیدی شي ، لکه څنګه چې معتدل دقیق ډرایټرین کولی شي. معیاري تعلیق په بشپړ ډول اړتیاوې پوره کوي.
لږ موټرسایکل چلونکي به خپل لوی ورور د نوي ZX-6R سره له لاسه ورکړي. ډیری به په لیوالتیا سره سپورټي او په زړه پوري نوي کاواسکي ومني ، کوم چې د مینځنۍ کچې ورزشکارانو ټولګي کې د تاج لپاره جدي سیال دی.
کاواساکي ZX-6R
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټریک ، په لیکه کې ، څلور سلنډر
حجم: 636 سانتي متره
بور او حرکت: 68 x 43 ملي میتر
کمپریشن: 12 8:1
د تیلو بریښنا انجیکشن
بدلول: ملټي ډیسک تیل
د انرژۍ لیږد: 6 ګیرس
اعظمي ځواک: 91 kW (5 HP) @ 125 rpm
اعظمي تورک: 67 Nm په 11000 rpm کې
تعلیق (مخ): د تنظیم وړ فورکونه USD ، f 41 mm ، د ویل سفر 120 mm
تعلیق (شاته): په بشپړ ډول تنظیم وړ شاک جاذب ، د 135mm ویل سفر
بریکونه (مخ): 2 ډیسکونه f 280 mm ، 4-پسټون ، په شعوري ډول نصب شوی بریک کیلیپر
بریکونه (شاته): کولټ f 220 mm
ویل (مخ): 3 x 50
ویل (ننوتل): 5 x 50
ټایر (مخ): 120/65 x 17 میشلین سپورت پیلوټ
لچکدار بینډ (پوښتنه وکړئ): 190/50 x 17 میشلین سپورت پیلوټ
سر / د پلار چوکاټ زاویه: 24 ، 5 °/95 ملي میتر
ویل ویل: 1400 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 825 мм
د تیلو ټانکر: 18 XNUMX لیټره
وچ وزن: 161 کلو
استازیتوب کوي او پلوري
د DKS ډو ، جویس فلینډر 2 ، (02/460 56 10) ، Mb.
رولاند براون
عکس: ډبل ریډ ، رولینډ براون.
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټریک ، په لیکه کې ، څلور سلنډر
تورک: 67 Nm په 11000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: 6 ګیرس
بریکونه: 2 ډیسکونه f 280 mm ، 4-پسټون ، په شعوري ډول نصب شوی بریک کیلیپر
تعلیق: USD د تنظیم وړ فورکونه ، f 41mm ، 120mm د ویل سفر / په بشپړ ډول تنظیم وړ شاک ، 135mm د ویل سفر
د تیلو ټانکر: 18 XNUMX لیټره
ویل ویل: 1400 мм
وزن: 161 کلو
