کاواساکي ZRX 1100
سوپر بائیکونو ته معرفي کول یوازې د دې روښانه کولو لپاره دي چې د غړو او انجنونو اصلیت چې د XJR ، GSX ، احتمالي CBR او زموږ اوسني ZRX برخې لخوا پرمخ ځي څومره لرې تللي دي. ما دا کاواساکي په فرانسه کې وګرځوله ، دا نوی و او د فرانسوي اجنټ کاواساکي ملکیت و. مګر زه به ډیر خوشحاله شم که ماته د لسن څخه شنه ځنګل کې د موټر وړاندیز شوی وي ، نه تور.
په یاد دي؟ په پخوانۍ یوګوسلاویا کې، یوازې ایګور اکراپوویچ پوهیده چې امریکایان څه تیریږي، او هغه پخپله دا ډول ګامونه پورته کړل - د تبادلې څخه نسلونو ته. نن ورځ، د سلووینیا د موټرسایکل بازار لاهم د یو مړ آس په څیر غبرګون کوي، او له همدې امله (اوس هم؟) موږ فکر نه کوو چې موټرسایکل چلونکي دا ښه جوړ شوي بایسکلونه د کلاسیک سپورتي ډیزاینونو سره غواړي.
او البته ، د وخت او ډیر سخت معیارونو سره سم چوکاټ ، تعلیق ، بریکونه ، ټایرونه او هیډ لایټونه ساتلو لپاره تازه ټیکنالوژي. د تیرې لسیزې ښکلي پلاستيکي لوبغاړو موږ ته د ریسینګ نا آرامه پوستونه راکړل ، نه د موټر چلولو ځانګړتیاوې او البته د وړ پاملرنې غوښتنه. ځینې وختونه دا توپیر درلود.
پلاستیک د سیټ شاوخوا د سخت مستطیل سر څراغونو او رانونو شاوخوا لږترلږه زغره ده. له همدې امله تور رنګ شوی انجن، د 16 والوزونو سره د فلزي ټوټه ټوټه، په ښکلي توګه روښانه شوي ریبونه او د وتلو ځواکمن سیسټم، په لومړي ځای کې پاملرنه راجلبوي. دا د 100 hp په اړه وړاندیز کوي. او شاوخوا 100 Nm torque. د 1052 کیوبک میټر ماشین په هوا کې یخ ښکاري مګر په اوبو کې حمام کیږي.
که د تولید نسخه تاسو ته فحشا ښکاري ، تاسو کولی شئ د ZZ-R او اکراپوویک پایپایپونو ، ډینوجټ انجیکټرونو په لټه کې شئ. ... زه فکر کوم موږ به د 150 هارس پاور هدف هم ولرو. انلاین څلور د خورا ګړندي ZZ-R1100 څخه راځي ، پرته لدې چې دا د بشپړ ټیټ څخه تر مینځ رینج ټریکشن او پنځه سرعت ، هیدرولیک کنټرول شوي کلچ لیږد ولري چې د ځنګل لیور ته اړتیا نلري.
په ساعت کې څومره 280 کیلومتره لږ پرواز کوي ، زه نه پوهیږم ، ځکه چې په 220 کیلومتره / ساعت کې زما جیبونه پرې شوي ، او ما غوښتل خپل ناسم فټ شوی انډورو جاکټ وغورځوم. پدې حالت کې اعظمي سرعت ، البته ، د پام وړ رول نه لوبوي ، ځکه چې د هوایی ډینامیک محافظت لږترلږه دی. دا په پام کې نیسي چې څومره مؤثر ډول حیوان تاسو د راتلونکي وار لپاره وباسي.
حتی دوه ځله تړل شوی ټیوبلر چوکاټ په څرګند ډول څرګند دی ، او د بولډ کلاسیک (تنظیم وړ) تعلیق هم په څرګند ډول څرګند دی ، په 310mm ډیسکونو کې د شپږ پسټون کالیپرونه څرګندوي. ایا د ریسینګ ویاړ ټیوبلر فورکونو کې د کلاسیک کیابا شاک یوه جوړه د سترګو لپاره میلمه نه ده؟
په پراخه څوکۍ کې کرل شوي، تاسو به هغه 750 cc موټر ومومئ. وګورئ - دا موپیډونه دي. ستاسو د پښو تر مینځ د تیلو یو ښکلی ډیزاین شوی ټانک، هو، د موټر د چت په څیر. ښه، دا ډول ماشین کیل نه دی، که څه هم دا په وچ شکل کې 222 کیلوګرامه وزن لري. دا خورا ښه ناست دی او سټیرینګ ویل حتی فلټر کیدی شي. مګر څه ناورین.
کله چې ما تعلیق ډیر سست فعالیت ته واړاوه ، زه د ساحلي او غرنیو سړکونو پاچا وم. د موټرو په سر کې لوړ سرعت ته اړتیا نشته ، کوم چې سربیره پردې ، د سړک او خطر سره د تماس احساس ته اړتیا لري ، دلته د شیطان لپاره اړینه ده کله چې تاسو تخت بند کړئ په اسانۍ سره حرکت وکړئ. او دا کوک په بالیسټیک ډول حرکت کوي. او موټر چلولو ته اړتیا نلري. کله چې یوه کونج ته ننوځئ یو څه ځنډ وباسئ ، احتجاج مه کوئ که تاسو د کونج په مینځ کې د بریک لیور لمس کړئ.
تر هغه چې د موټر چلوونکي جواز لغوه شي، د هوا مقاومت د منلو وړ پاتې کیږي. او دا دومره ستونزمن نده چې خپل ځان د بیړۍ په اوږدو کې پرې کړئ که تاسو په اسفالټ کې سوري وخورئ. دا یو ګټور موټرسایکل دی - حتی د دوو لپاره.
ما اوریدلي چې د داسې موټر اصلي پیرودونکی یو متوسط سړی دی چې د هغه تر شا د باور وړ بریالۍ دنده لري. هغه د خپلې میرمنې سره هم منظم اړیکه لري. که مو خوښه وي اخر یې ولولئ.
کاواساکي ZRX 1100
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - مایع یخ شوی - 2 سر سر کیمشافټونه (DOHC) - 16 والوز - 4x keihin CVK 36 کاربوریټرونه، یوروسوپر OŠ 95 تیلو
د سوراخ قطر x: 76 x 58 mm
حجم: 1052 سانتي متره
کمپریشن: 10 1:1
د انرژۍ لیږد: د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: دوه ګونی، تړل شوی، فولاد ټیوبلر - ویل بیس 1450 ملی میٹر - د سر زاویه 25 ° - پخوانی 103 ملی میٹر
تعلیق: مخکی د تعدیل وړ دوربین فورک f 43 mm - شاته المونیم ټیوب لرونکی مثلث سویول فورک ، د کلاسیک تعدیل وړ ګاز شاک جذب کونکو جوړه
ټایرونه: مخکی 120 / 70ZR17 - شاته 170 / 60ZR17، برجسټون برانډ
بریکونه: مخکینی 2x ډیسک f 310 mm د 6-پسټون کیلیپر شاته ډیسک F 250 mm د 2-پسټون کیلیپر سره
عمده مlesې: اوږدوالی 2120 mm - عرض 780 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 800 mm - د تیلو ټانک 20 l - وزن ( وچه ، فابریکه) 222 کیلو ګرامه
استازیتوب کوي او پلوري:
د DKS ډو ، جویس فلینډر 2 ، (02/460 56 10) ، ماریبور.
میتیا ګوستینچ
عکس: ارو П پوټونیک
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - مایع یخ شوی - 2 سر سر کیمشافټونه (DOHC) - 16 والوز - 4x keihin CVK 36 کاربوریټرونه، یوروسوپر OŠ 95 تیلو
د انرژۍ لیږد: د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: دوه ګونی، تړل شوی، فولاد ټیوبلر - ویل بیس 1450 ملی میٹر - د سر زاویه 25 ° - پخوانی 103,5 ملی میٹر
بریکونه: مخکینی 2x ډیسک f 310 mm د 6-پسټون کیلیپر شاته ډیسک F 250 mm د 2-پسټون کیلیپر سره
تعلیق: مخکی د تعدیل وړ دوربین فورک f 43 mm - شاته المونیم ټیوب لرونکی مثلث سویول فورک ، د کلاسیک تعدیل وړ ګاز شاک جذب کونکو جوړه
وزن: اوږدوالی 2120 mm - عرض 780 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 800 mm - د تیلو ټانک 20 l - وزن ( وچه ، فابریکه) 222 کیلو ګرامه
