کاواساکي ننجا ZX-12R

د کاواساکي شنه فلز ، کوم چې د یو کال او یوې ورځې لپاره د نامتو موټرو نړۍ د ژمنې ب featuresو سره ناراضه کړې ، په کرانج کې د پانیګاز ورکشاپ مخې ته په بیکاره توګه غږیدلی. دې زما اډرینالین د اکراپوویچ د ټایټانیوم ایګزسټ سیسټم له لارې له ناوړه هیس سره راپورته کړ. دلته په اکراپوویچ کې ، چیرې چې د نړۍ ټول ریسینګ ایلیټ خپل ګاwې اندازه کوي ، دوی د 12bhp ټایر سره په ټول معیاري کاواساکي ZX-156R کې خپل لیدونه تنظیم کړي. او یو نوی 173 HP د وتلو سیسټم!

دا 173bhp ، د بریښنا زیاتوالي یا کمیدو پورې اړه لري ، ریښتینی ځواک دی چې چلوونکی یې په لاس کې لري او ورته هپ په 200mm پراخه کاواساکي ټایر کې.

ها، ښه چاپ: د انجن د بریښنا ارقام چې د فابریکې په بروشرونو کې ورکړل شوي دي باید د مالګې د دانې سره باور وشي: د کرینکشافټ ځواک یوه تیوري ده، هغه څه چې په سړک کې نه پلي کیږي ځکه چې د کلچونو ترمنځ رګ له لاسه ورکوي. , ګیربکس، بیرنگ او زنځیر. ځواک 173 HP د سوپر بایک نړیوال اتلولۍ په ټایر کې د جرمني څخه ډیر په ټایر کې.

زه د ډاډ لپاره نه پوهیږم، مګر یقینا 15 hp. په ورته نړیوال جام کې د فابریکې موټرو څخه ډیر. البته، دلته یو بل ډله په خطر کې ده. سوپر بايک ١٦٥ پونډه وزن لري، دا کاواساکي د تېلو، تېلو او اوبو په شمول لږ تر لږه ٢٣٥ پونډه وزن لري. دا ډیر څه ندي. مګر راځئ چې دلته د پونډو سره ځان بار نه کړو. زه د نړیوال جام څخه د اډوارډز په پرتله یو هدف 165 پونډه ډیر وزن لرم. هو، ټول غیر مادي شمیرې یو ډول فاحشې دي چې د کارولو لپاره تطبیق کیدی شي.

تمه! انجن زما لپاره پاک او منظم په تمه و ، د 3800 کیلومترو ښې لړۍ سره او په کافي نوي ټایرونو کې چې د خالي ویرې لخوا ونه نیول شي: زه په پانیګاز باور لرم ځکه چې هغه بې شمیره ځله ځان ثابت کړی ، او له همدې امله زه د هغه له لاسونو ننګونه منم. . وګورئ چې څنګه په ساعت کې له 300 کیلومترو څخه ډیر سرعت کې ژوند وکړئ یا کله چې لږترلږه 85 متره په یوه ثانیه کې حرکت وکړئ.

زه د کینګارو هیلمټ او دستکشې په کلکه تړم ، د زنګون پیډونه سموم او ځان سره وایم: "راځئ وګورو ، زه له پرون څخه نه یم! "کله چې زه په یوه دقیقه کې شاوخوا دوه یا درې زره حرکتونو سره موټر چلوم ، دا ښکار په خورا لیوالتیا او اسانۍ سره پرمخ ځي ترڅو تاسو د دې بډایه اټکل شوي شمیرو باندې شک وکړئ. زه خورا راحته ناست یم او زغره په شا کې خورا ټیټه نده. په بشپړ موقعیت لرونکي عکسونو کې ، زه په نهایت کې هرڅه لیدلی شم چې زما د شاته شاته پیښیږي.

زه انجن احساسوم او هڅه کوم چې ځان کنټرول کړم. لیږد په اسانۍ سره کار کوي ، گرفت ښه احساس کوي ، د بدن څخه تر موټرسایکل تماس په څو گرفتونو کې ممکن دی او دا طبیعي ده. دا پدې مانا ده چې موټرسایکل د فریم او پیډالونو په مقابل کې ستاسو پښې فشارولو یا د تیلو ټانک سره څنګ ته کیدلو سره پرمخ وړل کیدی شي.

بیا زه هڅه کوم د ګاز سره یو څه ورو کړم. NS .. ، بل په خالص ډول 185 کیلومتره په ساعت کې ځي!

کاواساکي دومره ګړندی روان و چې زما مغز یوازې د شارډ دننه تیر شو ، او زما سترګو نشو کولی بدل شوی فاصله او ځای درک کړي. زه به دا رد نکړم چې زه د څو نورو چک ګرځندویانو او په لویه لار کې یو وین سره ولویدم. زما معده سختیږي کله چې زه پوه شوم چې زه څلور نور ګیرونه لرم ، ګاز بندوم او نړۍ ته په حیرانتیا سره ګورم. ... سلام ، زه واقعیا اړتیا لرم وګورم چې دا څومره لرې ځي! ما تر دې دمه د 300 نښه نه ده تیره کړې.

زه دریم اړخ ته د پیل لپاره مناسب ځای وموم.

کله چې زه په 170 کیلومتره / ساعت کې په شپږم ګیر کې د نړۍ په اوږدو کې سفر کوم ، د رایو کاونټر یوازې د پنځه زره څخه کم لوستل کیږي ، د احتمالي تیروتنو نیمایي څخه کم. د موټر چلولو دې میتود سره ، یو څوک کولی شي د نړۍ په ګوټ ګوټ سفر ته لاړ شي ، ځکه چې د دوه لپاره کافي ځای شتون لري. د هود لاندې ، د مسافر لپاره مناسب راحته څوکۍ. یوازینۍ پوښتنه دا ده چې هغه څومره ګړندی تګ غواړي. زه درې ګیرز په دریم کې پریږدم. زه پای ته ګاز خلاصوم.

دریم خورا ګړندی ګرځي ، ایګزاسټ یا زما لاندې انجن د هسکو سره چیغې کوي او ما له شا څخه په ساعت کې شاوخوا 240 کیلومتره سرعت سره فشار راوړي. د کلچ پرته ، زه په څلورم فشار راوړم ، لیږد خورا دقیق او ګړندی حرکت کوي. څلورم د دریم په څیر ژوندی دی. انجن په مساوي ډول فشار ورکوي ، زه له وسایلو لرې ګورم ، او کاونټر په ساعت کې 280 یا 285 کیلومتره ښیې. زه د ډاډ لپاره نه پوهیږم ، ځکه چې هرڅه ګړندي شوي. دا زما لپاره نا آرامه وه چې په دومره سرعت شمیرو ته وګورم.

د کلچ پرته ، زه په پښه فشار راوړم ، دا په اسانۍ سره حرکت کوي ، یو څه کار نه کوي ، او زه ګاز بندوم. زه یې پریږدم. دا چټکه وه. زه په یوه ساعت کې 220 کیلومتره سیاح ته ځم. احساسات ګډوډ دي. سپیډومیټر تر 340 پورې حرکت کولی شي ، مګر لاس هرځله ګاز قطع کوي ځکه چې انجن دومره ګړندی کیږي چې زما په سر کې د حرکت سینسر تنظیم کولو وخت نه لري. زه د ځواک ورته زیرمې او د موټر نه ختمیدونکي سرعت سره عادت شوی نه یم ، نو زه خپل تمرکز له لاسه ورکوم.

هرځله چې زه خپل سر له زغره څخه په 280 کیلومتره / ساعت کې وغورځوم ، یو څه د لوی په څیر زما هیلمټ او اوږو سره ټکر کوي ، او انجن د سفر لار پراخه کوي. زه به بیا هڅه وکړم. او بیا. پنځم ګیر د څلورم په څیر په ځیرکتیا سره ګړندی کوي ، نو زه ګیرونه حسابوم نو زه پوهیږم چې چیرته یم. هرکله چې شاوخوا 280 کیلومتره / ساعت کې ، د لاهم ځنګلي سرعت په مینځ کې ، زه پریږدم. د کافي خوندي احساس کولو لپاره ، زه به یوې اوږدې او پراخې الوتکې ته اړتیا ولرم.

دا زه پوهیږم چې یو سړی څومره پوټکی اخلي که چیرې هغه په ​​دې سرعت کې بند پاتې شي. او زه حتی دا نه وایم چې انجن ملامت دی. د کاواساکي ZX-12R خورا په ارامه توګه پرمخ ځي ، دواړه مستقیم مخکې او یوه کونج ته ، چیرې چې تاسو اړتیا لرئ په خپلو زنګونونو هم تکیه وکړئ. انجن دا ممکنه کوي ، چوکاټ دا ممکنه کوي ، تعلیق دا ممکنه کوي. په لنډه توګه ، بسته بندي بډایه ده ، تاسو یوازې اړتیا لرئ پوه شئ چې دا څنګه خلاص کړئ. د سره بکس دمخه ، زه یوازې د څلورو ګیرونو کارولو وړ وم.

بیه: 12.152،94 ، XNUMX یورو (DKS ، ماریبور)

تخنیکي معلومات

انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مایع - یخ شوی - په سر کې دوه کیمشافټونه - په هر سلنډر کې 4 والوز - وایبریشن ډمپینګ شافټ - بور او سټروک 83 × 55 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 4 cm 1199 - کمپریشن 3, 12: 2 - د سونګ انجیکشن , د ترلاسه کولو څو چنده f 1 mm - 51 سرعت ګیربکس - د تیلو حمام کلچ - زنځیر

چیسیس: د المونیم بکس چوکاټ، د مرکز بریکٹ - USD Showa f 43mm د تنظیم وړ مخکینۍ فورک، 120mm سفر - د المونیم شا سوینګ آرم، د مرکز شاک، 140mm سفر

ویلونه او ټایرونه: مخکینۍ څرخ 3 × 50 د 17/120 ټایرونو سره - 70 - شاته څرخ 17 × 6 د 00/17 ټایرونو سره - 200

بریکونه: مخکی 2 × په جزوی ډول تیریدل f 320 mm ډیسک د 6 پیسټون کیلیپر سره - شاته f 230 ملی ډیسک د دوه پیسټون کیلیپر سره

عمده مlesې: اوږدوالی 2080 mm - wheelbase 1440 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 810 - د تیلو ټانک 20 l - وزن ( وچ شوی ، فابریکه) 210 کیلو ګرامه

میتیا ګوستینچ

عکس: ارووس پوټوکینک.

• تخنیکي معلومات

  انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مایع - یخ شوی - په سر کې دوه کیمشافټونه - په هر سلنډر کې 4 والوز - وایبریشن ډمپینګ شافټ - بور او سټروک 83 × 55,4 ملي میتر - بې ځایه کیدل 1199 cm3 - کمپریشن 12,2: 1 – fuel injection , د ترلاسه کولو څو څو ځله f 51 mm - ګیربکس 6 سرعت - د تیلو حمام کلچ - زنځیر

  بریکونه: مخکی 2 × په جزوی ډول تیریدل ډیسک f 320 ملی میتر د 6 پیسټون کیلیپر سره - شا ډیسک f 230 ملی میتر د دوه پیسټون کالیپر سره

  وزن: اوږدوالی 2080 mm - wheelbase 1440 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 810 - د تیلو ټانک 20 l - وزن ( وچ شوی ، فابریکه) 210 کیلو ګرامه