د غرونو بایسکل چلول: د مؤثره خطر مدیریت په اړه 15 درسونه

Qکله چې تاسو خپل غرنی بایسکل لوړو غرونو ته سپارئ، تاسو نور د غره بایسکل نه یاست. موږ د لوړو غرونو خاوندان شو. زه ډیری وختونه تکراروم: زه په غرنی بایسکل نه چلیږم، زه په غرنی بایسکل چلوم. ستاسو په حافظه کې د دې جملې پریښودل به ستاسو نظر په بنسټیز ډول بدل کړي. د بایسکل چلولو مهارتونه د انا د رضایت پرته بل لږ کار کوي ځکه چې تاسو د لاین یا تخنیکي برخې له لارې موټر چلوئ. له بلې خوا، د کان کیندنې مهارتونه د هر څه لپاره په کار کې راځي. یعني هر هغه څه چي بې ضرورته نه وي.

ډیری وختونه موږ یوازې د تجهیزاتو یا تخنیکي ملاحظاتو په شرایطو کې د غرونو خوندیتوب په اړه مقالې لوستلو: دا تقویه شوی ، د خونې وړ وړ ټایټانیوم جاکټ به تاسو د غره د وزو له چیچلو څخه ساتي ... مرستې ته زنګ وهي او تاسو ته د انتظار پرمهال کافي درکوي ... په پام کې نیولو سره. وروسته له دې چې سویل ختیځ باد او ISO په 300 متر کې زیاتوالی ومومي دا + 8 ° C و، د واورې پورتنۍ طبقه به بې ثباته وي. د غورځیدو له شیبې څخه ...

په ریاضیاتو کې، موږ د یوې عمومي پایلې ته د رسیدو لپاره د انتها فکر کول زده کوو. راځئ چې دا د کان کیندنې په خطر کې پلي کړو: که غرونو ته نه ځئ په غرونو کې به نه مري... موږ یو ساده ترکیب رسم کړو: ستونزه تاسو یاست... غر پخپله خطرناک نه دی. خو ته هلته څه کوې، هو.

هغه څه چې زه یې وړاندې کوم تخنیکي مشوره نه ده، دا یوازې د چلند اصول دي. ډیری خړپړونکي دوی په شعوري ډول کاروي. خو اکثریت یې نه پوهیږي یا په سختۍ سره پوهیږي. نو زه به هڅه وکړم چې دا په الفاظو کې بیان کړم.

راځئ چې د مورنۍ پوښتنې سره پیل وکړو چې ټول نور یې غوښتنه کوي:

که زه خپل ځان ته زیان رسوم نو څه پیښیږي؟

د خطر مدیریت د دې پوښتنې څخه پرته بل څه ندي. تاسو به ما ته ووایاست چې موږ د دې په اړه هم فکر کولی شو چې څنګه زیان ونه رسوو ... مګر دا ټول د دې پوښتنې لپاره راځي چې څنګه په حادثه کې نه راځی ، کوم چې احمق دی ، تاسو به موافق یاست ، ځکه چې د حادثې ځانګړتیاوې حقیقت لري. چې دا غیر ارادي او غیر ارادي دي.

که زه په لوړو غرونو کې ځان پرې کړم؟

دا زه لومړی اصل ته راوړم:

1. هیڅکله د غره په ژغورونکو تکیه مه کوئ.

که تاسو واقعیا ځنګلي غرونو ته ځئ ، تلیفون معمولا له لارې نه ځي. بس. کله چې زه د 2000m څخه پورته غرني بایسکل کونکي ګورم چې په چوکاټ کې د یوې کوچنۍ کڅوړې سره د XC په توګه جامې اغوندي ، دا پدې معنی ده چې دوی په چورلکه کې شرط کوي. کومه تېروتنه!

مګر ترټولو اسانه لاره د مثال په توګه اخیستل دي: تاسو د پارکینګ ځای څخه درې ساعته لرې یاست، په پسرلي کې، د 3 مترو په لوړوالي کې، د ملګري سره. تاسو ډارېږئ: تاسو دوه یاست، هوا ښه ده، کله چې ته لاړ، په موټر کې 2500 درجې سیلسیس و. که تاسو خپل ځان ته زیان ورسوي نو څه کیږي؟ راځئ چې ووایو چې تاسو خپله پښه ماته کړه. په خپل ځان کې، دا یو ښکلی ټپ دی ... مګر تاسو خپل ځان بې ثباته ومومئ، او تلیفون له لارې نه ځي. له همدې امله، ستاسو ملګري باید د مرستې لپاره راشي. راځئ چې ووایو اوس 10:17 دي. کله چې هغه ویده شي، هغه تلیفون کوي، د اړتیا وړ معلوماتو چمتو کولو اداره کوي، او نور شپه راورسیده. د چورلکې په اړه هېر کړئ! شپه به په غرونو کې تېره کړه. هیڅ فکر مه کوئ، دا ګرمه وه. پرته له دې چې موږ په اوسط ډول په هر 1 متر کې 100 ° C له لاسه ورکړو. که دا په موټر کې 10 ° وي، دا به 1000 متر لوړ وي ... صفر! شپه راښکته کیږي، تر -6 یا -7 ° C ته راښکته کیږي. یو څه باد 15 کیلومتره / ساعت پورته پورته کړئ. که تاسو رسمي "باد یخ" چارټونو ته ګورئ ، دا د -12 ° C سره مطابقت لري. او راځئ چې روښانه شو: د مناسب تجهیزاتو پرته د شپې په -12 ° C کې ، تاسو به مړ شئ!

البته، دا مشوره ورکول کیږي چې لږ څه توجه وکړئ (هیڅ سزا نه ده). د شپې ژغورنې شتون لري، چورلکه کولی شي په ښه هوا کې الوتنه وکړي. مګر که هوا خرابه شي څه به وي؟ د امبولانس عمله کولی شي په پښو ولاړ شي. څه که تاسو په اډه کې یوازې یاست؟ یا حتی د هغه زخم په اړه څه چې اړینه نده چې جدي نه وي مګر سمدستي درملنې ته اړتیا لري، لکه د هیمرج یا اعصاب زخم؟

په لنډه توګه، بیړني حالت ته د چټک او اغیزمن ځواب په اړه هرڅه شرط کول په غوره توګه یو احمقانه چلند دی، په بدترین ډول ځان وژونکی. یا برعکس.

هغه څه چې ما یوازې کړي د انجینرۍ په شرایطو کې د "خطر تحلیل" بلل کیږي.

تاسو باید په دوامداره توګه له ځانه دا پوښتنه وکړئ: که زه خپل ځان پرې کړم؟

د خپل ځان د ویرولو لپاره نه، مګر د سمې پریکړې کولو لپاره په معقول ډول، جلا کول. تاسو باید د وتلو دمخه له ځانه وپوښتئ ، د لارې او تجهیزاتو چمتو کولو پرمهال ، د تګ په جریان کې ، د نوي خطرونو مدغم کولو لپاره چې تاسو یې احساس کوئ ، او په پای کې له ځان څخه وپوښتئ چې بیا پایلې ترلاسه کړئ.

2. مناسب تجهیزات راوړي.

محتاط اوسئ ، "کافي تجهیزات" د ژوندي پاتې کیدو مینه والو ټوله وسله نده! د بقا په لارښودونو کې، د بیلګې په توګه، چاقو د هرڅه اساس دی. تاسو احساس کوئ که تاسو چاقو مات کړئ، تاسو به په 10 دقیقو کې مړ شئ. ښه، په غرونو کې، چاقو واقعیا بې ګټې ده! دا وسیله، د ساسیج ټوټې کولو پرته، ستاسو د لرې کیدو چانسونه به زیات نه کړي. ځکه چې دا د بقا په اړه ندي. دا د نزول مسله ده یا په بدترین ډول د سړې سره په مبارزه کې انتظار کول. په هر حالت کې، تاسو به وخت ونلرئ چې په اوپینیل کې د ibex ښکار وکړئ یا د کوټې جوړولو لپاره.

په دې توګه، لږترلږه مناسب مواد دي:

• د لومړنیو مرستو کټ، په شمول د درد کمولو درمل، د وینې جریان درمل، او سنسکرین.
• د سړې هوا جامې او د ژوند کمبل (زه تل یو ښکته جاکټ او د غره جاکټ اخلم، حتی د دوبي په مینځ کې د 30 درجې سانتي ګراد کې)
• خواړه او اوبه (او مایکروپور® د اوبو لپاره، مګر موږ به بیرته راشو)
• یو تلیفون چې ستاسو بیټرۍ خوندي کوي. دا به د شرم خبره وي چې له دې څخه ځان بې برخې کړئ که چیرې دا ونیسي.
• نقشه او کمپاس (کمپاس واقعیا خورا لږ ګټور دی، پرته له دې چې په سختو ځنګلونو کې یا په تیاره هوا کې. په هرصورت، کله چې اړتیا وي، دا یو ارزښتناکه وسیله ده).

په حقیقت کې، دا ټول به په یوه چوکاټ کڅوړه کې مناسب نه وي ... البته، یو لوی کڅوړه په ځانګړې توګه د غرونو بایسکل محدودوي. موږ لږ ښه یو، حتی د ښکته کیدو لپاره ډیر لږ ښه. مګر تاسو هیڅ انتخاب نلرئ!

3. خپله لاره چمتو کړئ.

... او زه به اضافه کړم: معلومات دریمې ډلې ته پریږدئ.

د فیسبوک وال یا سټراوا د باور وړ دریم اړخ ندی!

په ځانګړې توګه د خطرناکو لارو لپاره، موږ حتی سخت لارښوونې پریږدو، د بیلګې په توګه: "که ما په داسې وخت کې کوم خبر نه وي اوریدلی، داسې ځای ته مرسته ولېږئ." مګر د مرستې لپاره د زنګ وهلو پرمهال هیڅ ناوړه ګټه نه پورته کیږي! له هغه ځایه چې یو هلیکوپتر چې ستاسو په لټه کې وي کله چې تاسو په سمدستي خطر کې نه یاست، دا یوه چورلکه ده چې بل څوک به د احتمالي وژونکي خطر څخه ونه ژغوري. البته، چورلکې د وضعیت د شدت په پام کې نیولو سره بیرته لیږدول کیدی شي، مګر بالاخره دوی لاهم په محدود شمیر کې شتون لري. او دا هم پلي کیږي کله چې موږ 15 ته زنګ ووهو، د اور وژنې ډلې، یا کله چې موږ بیړنۍ خونې ته ځو.

په ښکاره ډول، د لارې د چمتو کولو موخه دا نه ده چې په خطرناکه خاوره کې ودرول شي، مګر د تګ لاره ستاسو د کچې سره سمون لري (د اوږدوالي او تخنیک سره سمون لري). د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې نقشه وکاروئ او شاید (زما مطلب بالاخره) نوي ډیجیټل وسیلې او ټول اړوند غوښتنلیکونه. په هرصورت، تاسو باید هر څه په GPS کې ونه کړئ. ځکه چې د GPS لارې تعقیبولو سره، موږ نور پوښتنې نه کوو. او پوښتنې کول د خطر مدیریت بنسټ دی. د دې حقیقت یادونه نه کوي چې کارت نه دی رخصت شوی.

4. هغه ځای ته پورته شه چې تاسو ښکته یاست.

دا اصول باید په ځانګړې توګه د فریریډینګ په وخت کې پلي شي. دا تاسو ته اجازه درکوي چې خاوره وګورئ، پټ خطرونه ښکاره کړئ او له هرڅه پورته، د شرم څخه مخنیوی وکړئ، دا دی، په یوه خټک کې پاتې کیدل، چې ډیری وختونه د غلطیو لامل کیږي.

په عین حال کې، حتی مخکې له دې چې په پښو کې اکتشاف ترسره کړي، د "آسان پیدل" حالت کې. زه تل په خلاصو او ستونزمنو لارو ځم. د مثال په توګه، د پیک d'Are لپاره دا د 1700 متر عمودی غورځیدو او د 7 ساعتونو څخه ډیر پیدل وه! هو، واقعیا یو لوی سفر ...

زه هم کله ناکله کشف کوم ... په ډرون کې!

دا حتی ما ته اجازه راکړه چې یو ځل "له لارې څخه لاړ شم" کله چې زه د چونې ډبرې په یوه اوږده خښته کې ودرېدم (زه پرته له دې غره ته ښکته شوم او ما یوازې په لاندې برخه کې خراب هسپانوي نقشه درلوده. اجازه). ډرون بیا ماته اجازه راکړه چې یو دهلیز ومومئ چې ما ته اجازه راکړه چې د بار له لارې لاړ شم، زما ښي خوا ته یو کیلومتره.  

5. د پوښتنو ګرویګنو دریځ غوره کړئ.

یوځل په ساحه کې ، شرایط په ندرت سره هغه څه دي چې څوک یې تصور کولی شي. تاسو باید وړتیا ولرئ چې په سړه توګه هرڅه یوځای کړئ.

کله چې موږ د بدلون په اړه خبرې کوو، موږ باید هیر نکړو چې د هر ناڅاپي بدلون په وړاندې د انسان ذهن لومړی غبرګون انکار دی. په ارواپوهنه کې، دې ته "د ماتم وکر" ویل کیږي. دا د ذهني حالتونو لړۍ ده (انکار، غوسه یا ویره، خپګان، منل) چې د یوې لویې پیښې په صورت کې پلي کیږي، لکه غمجن، مګر د هرې ورځنۍ خپګان سره هم. پرته لدې چې پدې حالت کې دا ګړندي پیښیږي.

راځئ یو ساده مثال واخلو: تاسو به خپل بټوه له لاسه ورکړئ. لومړی تاسو خپل ځان ته ووایاست، "نه، هغه ورک شوی نه دی." تاسو د هغې لپاره لاړ شئ او بیا تاسو په غوسه شئ. بیا به اداري طرزالعملونه تاسو کمزوری کړي، تاسو به وویشتل شي ... او، په پای کې، تاسو به وضعیت ومنئ او په آرامۍ سره به هغه څه وکړئ چې اړین وي. ځینې ​​​​خلک به په ډیره چټکۍ سره د دې منحل څخه تیریږي، په یوه ثانیه کې. نور ډیر اوږد دي. په نهایت کې ، ځینې ، د خورا جدي پیښو په حالت کې ، ممکن د دوی د پاتې ژوند لپاره په یوه مرحله کې ودریږي! مګر په عموم کې د بټو لپاره، دا امکان نلري.

دا مهمه ده چې پوه شئ چې لومړی غبرګون اړین دی. انکار.

دا د حادثې په صورت کې مهم دی، ځکه چې حتی که تاسو سخت ټپي شئ، تاسو به پورته شئ او خپل ځان ته ووایاست، "ښه ده!" او دا کولی شي د حادثې لامل شي، کوم چې وضعیت خرابوي. دا ذهني سکیما د هر څه لپاره معتبره ده: که هوا بدله شي، تاسو به د دې حقیقت څخه انکار پیل کړئ او خپل ځان ته ووایاست چې دا دومره بد ندی. که ستاسو د ټیم ملګری تاسو ته باد وخوري (د باد د تودوخې چارټ وګورئ) کله چې تاسو د هغې سره سیالي کوئ، تاسو به فکر وکړئ چې هغه شرمنده ده ...

6. تل داسې فکر وکړئ چې موږ یوه شپه پورته خوب کوو.

په غرونو کې یوه ناڅاپي شپه په چټکۍ سره پیښ کیدی شي. موږ لا دمخه د ټپونو په اړه خبرې کړې دي، مګر موږ کولی شو له لاسه ورکړو یا حتی د هوا پیښو لکه د غبار په څیر اخته شو ... او په غرونو کې یوه شپه په چټکۍ سره په مرګ پای ته رسیدلی شي. نو زه لاهم فکر کوم چې زه باید وکولی شم چې شپه په پورتنۍ پوړ کې تیره کړم.

دا پدې معنی نه ده چې زه هر وخت له ځانه سره یو بیووک لرم. دا یوازې دا ده چې د حوالې تودوخې چې زه د خپلو جامو غوره کولو لپاره اخلم د ورځې تودوخې ندي ، مګر د شپې تودوخې ، ډیری وختونه ډیر یخ وي ، په ځانګړي توګه د فصل په مینځ کې. په ورته ډول، دا اړینه ده چې د انرژی بارونو او اوبو کې اکمالات یوځای کړئ.

په هرصورت، دا غوره ده چې داوطلب بیووک ترسره کړئ!

7. د وسایلو پریښودو ته چمتو اوسئ، په ځانګړې توګه سایکل چلول.

کله چې موږ خپل ځان په یو ستونزمن حالت کې ومومو، موږ ډیری وختونه بد انعکاس لرو.

لکه څنګه چې ما وویل، د انسان د ذهن لومړنی غبرګون انکار دی. له همدې امله، موږ د وضعیت جديت ته پام کوو. هغه څه چې کولی شي موږ ودروي په هر قیمت کې ستاسو د تجهیزاتو ساتلو هیله ده. د مثال په توګه، که تاسو ټپي شئ، تاسو به هم هڅه وکړئ چې خپل موټرسایکل یا کڅوړه پریږدئ، خپل ځان حتی په خطر کې واچوئ. او ټول هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ ستاسو جامې، ستاسو تلیفون، د لومړنۍ مرستې کټ، اوبه او خواړه دي. نور هرڅه رد کیدی شي.

له همدې امله، مخکې له دې چې غرونو ته لاړ شئ، تاسو باید له رواني پلوه چمتو اوسئ چې خپل نوي € 6000 موټرسايکل، ستاسو € 2000 ډرون، یا شاید ستاسو د عزت قرباني کړئ!

دا رواني هڅه باید مخکې تر سره شي، نه وروسته، تاسو دیوال سره ټکر کوئ.

8. تل د څښاک اوبه ولرئ.

موږ ډیری وختونه اورو: "اوبه ژوند دی". مګر حتی په غرونو کې خورا ډیر، ځکه چې لوړوالی د ډیهایډریشن ګړندی کوي. که تاسو په لوړوالي کې له اوبو څخه تیر شئ او په بشپړ ځواک کې یاست ، تاسو کولی شئ یوازې په څو ساعتونو کې مړ شئ.

سربیره پردې ، غر غولوونکی دی: موږ معمولا دا تاثر ترلاسه کوو چې اوبه هرچیرې دي ، مګر نه یوازې دا چې کله ناکله اوبه شتون نلري (دا د چونې ډبرې مسله ده ، لکه ویرکورس) ، مګر سربیره پردې ، کله چې تاسو ګورئ. ، دا کله ناکله د لاسرسي وړ نه وي ، له تاسو څخه جلا وي یا په کنډو کې بهیږي. او حتی اوبه چې په بشپړ ډول شتون لري ممکن شتون ونلري. د مثال په توګه، واوره: دا تقریبا ناشونې ده چې د یو څو واورو په تیرولو سره اوبه ترلاسه کړئ. دا د نورو ستونزو رامینځته کولو پرته د کافي تولید لپاره بخار او ګاز اخلي. نو موږ ریزرویشن ته اړتیا لرو. او تاسو اړتیا لرئ دا دمخه ترسره کړئ، او نه وروسته له دې چې ستاسو کدو خالي وي.

په نهایت کې ، کله چې تاسو ښکلي کوچني جریان ته ورشئ او کدو ډک کړئ ، محتاط اوسئ! تاسو د غواګانو له شتون څخه د سپي په څیر د ناروغ کیدو خطر پرمخ وړئ. او حتی که تاسو د رمو له لوړوالي څخه پورته یاست، د وحشي حیواناتو شتون کافي دی. یا دا کیدای شي پورته یو مړ مرغۍ وي چې تاسو یې نه شئ لیدلی ... په لنډه توګه، د مسموم کیدو په صورت کې، تاسو د 3-4 ساعتونو څخه لږ وخت کې خپل ژوي مات کړئ. او دا خورا ظالمانه کیدی شي. زه لاهم په مراکش کې زموږ د لارښود فصل په یاد لرم: "ایا تاسو په دې کدو کې څښلي؟ ..."

له همدې امله ، که تاسو ډاډه نه یاست چې ایا دا اصلي سرچینه ده چې د نسل څخه راځي (یعنې نږدې هر وخت) ، تاسو اړتیا لرئ اوبه د کلورین ټابلیټونو سره غیر منتن کړئ ، معمولا مایکپور®. البته، دا بد خوند لري، داسې احساس کوي لکه څنګه چې په حوض کې د پیال څخه څښل کیږي، مګر له هغه وخته چې ما په سیستماتیک ډول اوبه غیر منتن کړي، زه هیڅکله ناروغ نه یم.

هرکله چې تاسو تږی یاست، حتی د حوض اوبه خوندور دي.

9. خپل جبلت تعقیب کړئ.

جبلت له وجدان څخه راځي. او وجدان د جادو چل نه دی چې له کوم ځای څخه راوتلی ، لکه د جان آف آرک غږونه.

برعکس، دا یو څه خورا ریښتینی دی: دا فرعي سیګنالونه او ستاسو تجربه اضافه کوي.

ستاسو بدن بې شمیره شیان درک کوي چې تاسو یې په شعوري توګه نه تحلیل کوئ: د تودوخې بدلونونه، رطوبت، روښانتیا، رنګ، وایبریشن، د هوا حرکت ... ستاسو دماغ دا محرکات تیریږي، اړیکه رامینځته کوي او تاسو ته د هغې پایلې وړاندې کوي پرته لدې چې تاسو پوه شئ چې دا چیرته دی. له دې څخه راځي: ناڅاپه تاسو د خطر وړاندوینه لرئ یا د داسې څه کولو لیوالتیا لرئ چې دا مهال تاسو ته غیر منطقي ښکاري. موږ باید دا په پام کې ونیسو. تاسو باید دا اوریدل زده کړئ. او لږترلږه په سیستماتیک ډول پوښتنه وکړئ "ولې؟" زه اوس ولې ډارېږم؟ زه ولې غواړم زما د نزول لاره بدله کړم؟ زه ولې غواړم خپل ملګری بدل کړم؟

10. هوا ته پام وکړئ.

په غرونو کې، د هوا تحلیل خورا مهم دی. دا د ډیری خطرونو ویکتور دی. لومړی، ښکاره مستقیم خطرونه: تندر، لوګی، ساړه، باد ... پدې برخه کې، موږ باید پوه شو چې یخ او باد په بشپړه توګه تړلي دي. abacus شتون لري یخ باد کوم چې د دې دوه فکتورونو د فعالیت په توګه د تودوخې درجه ورکوي. او درک شوې تودوخې د ذهن محصول ندی! دا د "رواني" تودوخې نه ده. ستاسو کالوري په باد کې په چټکۍ سره وده کوي.

مګر غیر مستقیم خطرونه هم شتون لري.

ځکه چې هوا یوازې د اسمان په اړه نه ده. د مثال په توګه، هوا د واورې او واورو په خطر کې خورا لوی اغیزه لري. له همدې امله، لمر هم یو خطر کیدی شي. مګر زه به په نیوولوژي کې پاتې نه شم ، ځکه چې د دې څخه د بشپړ مقالې رامینځته کولو لپاره مواد شتون لري.

باران یو غیر مستقیم خطر هم رامینځته کوي چې کیدی شي جدي وي: دا ډبره ټوټه ټوټه کوي او کولی شي یو غیر خوندي لاره د عملي کیدو وړ کړي، کوم چې تاسو بیا هم پرته له کومې ستونزې څخه تیریدل. دا د واښو ګړندی غرونه هم ډیر خطرناک کوي.

په ښکاره ډول ، تاسو باید د پیل کولو دمخه د هوا وړاندوینه وګورئ ، مګر د تګ پرمهال د بدلونونو لپاره هم محتاط اوسئ.

زه په شخصي توګه د Météoblue کاروم، یو خورا معتبر وړیا سایټ چې خورا ارزښتناک معلومات هم چمتو کوي: د ورېځو لوړوالی. دا تاسو ته اجازه درکوي د ورېځو بحر څخه پورته د تګ پلان جوړ کړئ د لږ فکر سره د هغه چا لپاره چې د وادي په ښکته کې پاتې کیږي یوازې په سهار کې اسمان ته ګوري.

11. د هیچا سره مه ځئ ... ډیر نه

په غرونو کې، ستاسو د خوندیتوب اصلي سرچینه یو ټیم دی.

دا د هغه سره دی چې تاسو د هغه پریکړو په اړه بحث وکړئ چې باید ترسره شي، هغه هغه څوک دی چې د ټپي کیدو په صورت کې به ستاسو پاملرنه وکړي، هغه هغه څوک دی چې لاړ شي او د مرستې غوښتنه وکړي که چیرې تلیفون له لارې نه ځي .. نو تاسو باید دا ټیم ملګری غوره کړئ: هغه باید ستاسو په څیر ورته کچه او ورته پوهه ولري، او له هرڅه پورته، دا باید د باور وړ وي! که تاسو د یو ضعیف کس سره روان یاست، نو تاسو باید پوه شئ چې تاسو لارښود یاست او له همدې امله تاسو خپل مسؤلیت دوه چنده کوئ.

حتی بدتر، که تاسو د غلط کس سره ځئ، هغه کولی شي تاسو په مستقیم خطر کې واچوي. تاسو باید په ځانګړي ډول د هغو خلکو سره محتاط اوسئ څوک چې د غره په کمولو سره ځان ډیر ارزوي. دا د ناورین حالت ته د رسیدو لپاره غوره ترکیب دی.

لکه څنګه چې په ګروپ کې د خلکو شمیر ... زه ډیر افراطي یم! زه معمولا وایم چې په غرونو کې سمه شمیره دوه ده. ځکه چې موږ دواړه یوځای کارونه کوو. هرڅومره ژر چې موږ درې یا ډیرو ته ورسیږو ، لومړی او وروستی څرګندیږي ، مشر څرګندیږي ، او سیالي اړیکه رامینځته کیږي. حتی که تاسو په نړۍ کې تر ټولو ښه ملګري یاست، موږ د هغې په اړه هیڅ نه شو کولی، دا ډول دی، دا انسان دی. سختې قضیې شتون لري، لکه کله چې تاسو په منځ کې د یوې نجلۍ سره د سندرغاړو ډله یاست: په غرونو کې د پریکړې منطق سلام!

تاسو کولی شئ پخپله هم لاړ شئ. دا یوه ځانګړې تجربه ده، او زه باید په غرونو کې د یوازیتوب لپاره خورا پیاوړی ومنم. مګر پدې حالت کې دا اړینه ده چې د حقایقو بشپړ پوهه سره پریږدو. لکه څنګه چې تاسو دمخه پوهیدلي، د یوې حادثې په صورت کې ستاسو د ژوندي پاتې کیدو چانسونه، حتی یو کوچنی، خورا کم شوی. یو کوچنی ټپ کولی شي تاسو ووژني، دا خورا ساده ده.

12. د تسلیمولو وړتیا

کله چې موږ لوی پورته کیږو، موږ توازن ته ډیر څه ورکوو: موږ چمتو کړی، موږ د هوا کړکۍ ته انتظار باسو، موږ د موټر اوږد سفرونه وکړل، حتی په الوتکه کې لاړ او براعظم مو بدل کړ، موږ یو څه تجهیزات واخیستل، موږ انګیزه جوړه کړه. ازموینه، موږ هلته د رسیدو لپاره ډیر ژوندي پاتې شوي ... دا ستونزمنه ده چې پریښودل شي، په ځانګړې توګه کله چې هدف ته نږدې وي. په غرونو کې ډیری حادثې د ښکته کیدو په وخت کې پیښیږي، ځکه چې ټیم نشي کولی ودروي او په هر قیمت کې حرکت ته دوام ورکړي.

د تسلیمولو لپاره خورا ذهني ځواک ته اړتیا ده. په متضاد ډول، دا باید د بریالیتوب لپاره اړین ذهني ځواک څخه ډیر وي. مګر لکه څنګه چې دوی وايي: دا غوره ده چې د هغه سیالۍ په پرتله افسوس وکړو چې موږ یې برخه نه وه اخیستې..

13. تل د بریښنا څخه 20٪ ښکته موټر چلوي.

ډیری سواریان تشریح کوي چې د پرمختګ لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې خپل ځان په ناورین کې وساتئ یا حتی سقوط وکړئ.

څو ځله مې اورېدلي ديکه تاسو سقوط نه کوئ، دا ځکه چې تاسو پرمختګ نه کوئ!«

نور احمقانه بل څه نشته.

دمخه خورا عملي ، که تاسو سقوط وکړئ ، تاسو به خپل ځان ویره کړئ او د پرمختګ مخه ونیسئ. مګر لومړی، موږ باید له ځانه وپوښتو: څه مهم دي؟ ساعت مو تیر کړئ ؟ یا کولی شو ووایو چې موږ له T5 څخه تیریږي یا دا چې موږ له 4 متر څخه سقوط لیږو؟ ځکه چې کله تاسو خپل ځان په جدي ډول ټپي کوئ او خپل فقري ته د پلیټ پیچ کول پای ته رسوئ ، پوښتنه خپل معنی له لاسه ورکوي. هو، تاسو به په چټکۍ سره پرمختګ وکړئ. مګر تاسو به د اوږدې مودې لپاره خوند ونلرئ.

نو هوښیارتیا د پرمختګ مخه نه نیسي. زما د ګوتو قاعده دا ده چې تل د هغه څه څخه لږ تر لږه 20٪ ښکته لاړ شم چې زه یې کولی شم ، دا د تخنیکي ستونزو یا سرعت له مخې وي. که زه ډاډه نه یم چې زه د یوې برخې څخه تیریږم، نه په بشپړ ډول البته نه. وروسته بیا، دا باور اړین نه دی چې سمدستي رامنځ ته شي. ځینې ​​​​وختونه زه څو ځله سایټ ته ځم، خپل بایسکل په هغې کې واچوم، د تمرکز لپاره وخت ونیسئ ... او کله چې زه ډاډه یم زه د هغې لپاره ځم! مګر زه هیڅکله هلته نه ځم، خپل ځان ته وایم: "راځئ وګورو چې څه کیږي!"

په دې کې شک نشته چې که موږ د کلونو په اوږدو کې زیانمن نه شو، موږ به په دوامداره توګه پرمختګ وکړو او د جوړولو لپاره به باور ترلاسه کړو. د نیکمرغه حلقه. له بلې خوا، زه د یوې مناسبې حلقې په اړه نه پوهیږم چې لوی زوال پکې شامل وي. او که چیرې د ځای یا ریزورټ سواران فکر وکړي چې دوی ممکن ټپي شي، دا د غرونو سوارانو لپاره قضیه نده. په غرونو کې د خطا لپاره هیڅ ځای نشته.

14. خپل ډار ته غوږ ونیسئ

دا اصول خورا ساده دي، مګر موږ هیڅکله د هغې په اړه خبرې نه کوو. د ویرې لپاره هیڅ شی نشته! ډار، دا یو بیولوژیکي فعالیت دی چې د ځان لپاره د خطر څخه مخنیوي کې مرسته کوي... دا یو متحد دی. په عموم کې، کله چې دماغ دا پیغام لیږي، د هغې لپاره ښه دلیل شتون لري. یقینا د هغو کسانو لپاره نه چې د Fiat Multiplat څخه ویره لري. مګر په عموم کې، د دې لپاره کارول شتون لري.

د یادونې وړ نه ده، کله چې موږ ویره لرو، موږ لږ اغیزمن یو، زموږ عملونه لږ مستقیم دي، او دا هغه ځای دی چې موږ غلطي کوو. دا د سایکل چلولو لپاره خورا ریښتیا ده: ویره تاسو سقوط کوي، او بیا تاسو خپل ځان ته ووایاست چې تاسو سم یاست چې تاسو ویره لرئ. هغه څه ته ویل کیږي چې د ځان بشپړولو نبوت دی. مګر دا د ټولو سپورتونو لپاره ریښتیا ده: په ختلو کې، کله چې تاسو ویره لرئ، تاسو په ډبره کې نیسئ او په خپلو لاسونو ډزې کوئ ... کله چې سکیینګ کوئ، ستاسو پښې سست وي او تاسو د څنډې په شاوخوا کې تېروتنه کوئ ...

زما د برخې لپاره، که زه ډاریږم زه خپل عزت پریږدم او روان شوم.

دا په بشپړ ډول ډاډمن دی، کوم چې ما مخکې خبرې وکړې، کوم چې موږ د خپلو احساساتو سره وزن کوو. ځکه چې موږ پوهیږو چې موږ د برخې څخه د تیریدو توان لرو، مګر په ورته وخت کې ډارېږو. او په دې حالت کې، تاسو باید هڅه ونه کړئ.

15. خپل ځان فلم مه کوئ!

زه پوهیږم چې دا شیبه ممکن د هغه چا په برخه کې متضاد ښکاري چې په لوړو سیمو کې د غرني بایسکل په اړه ویډیو فلم کوي ... زما مطلب دا نه دی چې تاسو باید هیڅ شی نه د فلم جوړولو هڅه کول، دا به زما په برخه کې منافقت وي.

مګر د ډیر دقیق کیدو لپاره، زه به ووایم چې هیڅ شی ته اړتیا نشته. لپاره یوه کیمره (یا د یوې نجلۍ لپاره، کوم چې ورته وي).

ګوپرو په واضح ډول د خطر اخیستل هڅوي. که تاسو یوازې په سختو ټوټو کې یاست، نو تاسو به په اتوماتيک ډول ترټولو اسانه لاره ونیسئ. له بلې خوا، که تاسو څرخیدونکی کیمره لرئ، تاسو به په مستقیم ډول هغه کرښه غوره کړئ چې ستاسو اختیارونه به محدود کړي. دا د سرعت سره ورته دی. په لنډه توګه، ګوپرو، کیمره یا کیمره یو ریښتینی خطر دی. د یوې نجلۍ په څیر.

که تاسو غواړئ ډزې وکړئ، تاسو باید د هغې په اړه پوه شئ. تاسو باید له ځانه لاندې پوښتنه وکړئ: ایا زه به دا د کیمرې پرته وکړم؟ که ځواب په ښکاره ډول منفي وي، نو تاسو پوهیږئ چې څه وکړئ.

دا د وروستي پیغام سره اړیکه لري چې زه یې غواړم: لومړی، تاسو باید د ځان لپاره یو څه وکړئ! تاسو باید خپل ځان چل کړئ. پخپله غرونو ته لاړ شه. هیڅکله مرحلې مه پای ته ورسوئ، خپلې کچې ته ورشئ او پریږدئ چې د خپلو غوښتنو سره ځان تیر کړئ، اجازه ورکړئ چې خپل ځان بیرته خپلو حدودو ته واچوئ.

زه یوازې غواړم تاسو ته د غرونو بریالي سفرونه غواړم!

видео