د تیلو مصرف او واقعیت کتلاګ - دا توپیرونه له کوم ځای څخه راځي؟

د تولید کونکو لخوا اعلان شوي د تیلو مصرف د اصلي څخه حتی په دریمه برخه کې ټیټ دی. د حیرانتیا خبره نده - دوی په شرایطو کې اندازه کیږي چې د ترافیک سره لږ څه لري.

د تیلو مصرف اندازه کولو اصول د EU مقرراتو لخوا په کلکه تعریف شوي. د لارښوونو سره سم، د موټر جوړونکي اندازه کوي د موټر چلولو په اصلي شرایطو کې نه، مګر د لابراتوار شرایطو کې.

تودوخه او دننه

موټر د ډینو ازموینې تابع دی. د اندازه کولو پیل کولو دمخه، خونه د 20-30 درجو تودوخې ته تودوخه کوي. لارښود د اړتیا وړ هوا رطوبت او فشار مشخصوي. د ټیسټ موټر ټانک باید د 90 سلنې کچې پورې د تیلو څخه ډک شي.

یوازې وروسته له دې چې دا شرایط پوره شي، تاسو کولی شئ ازموینې ته لاړ شئ. په ډینو کې، موټر 11 کیلومتره تیریږي. په حقیقت کې، یوازې د هغې څرخ ګرځي، او بدن حرکت نه کوي. لومړی مرحله د موټر ګړندی کول د اعظمي سرعت 50 کیلومتره / ساعت ته رسیږي. یو موټر په اوسط ډول د 4 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره 19 کیلومتره واټن وهي. د دې فاصلې په لرې کولو سره، چلوونکی 120 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي او راتلونکی 7 کیلومتره باید د 33,6 کیلومتره اوسط سرعت ته ورسیږي. د لابراتوار شرایطو لاندې ، موټر ګړندی کوي او په ډیر نرمۍ سره بریکونه کوي ، چلونکی لاندې ته د تیز پیډل کولو څخه ډډه کوي. د تیلو د مصرف پایله د کمپیوټر لوستلو یا د موټر د تیلو له ورکولو وروسته نه محاسبه کیږي. دا د راټول شوي اخراج ګاز تحلیل په کچه تنظیم شوی.

لوی توپیرونه

اغیزه؟ جوړونکو د موټر تخنیکي معلوماتو په اړه د معلوماتو په کتلاګ کې د تېلو د مصرف حساس پایلې وړاندې کړې. له بده مرغه، لکه څنګه چې تمرین ښیي، په ډیری قضیو کې، په نورمال ټرافيکي شرایطو کې، د موټر ورځني کارونې سره، ډاټا په عملي توګه ناشونی دی. لکه څنګه چې د ریژیوموټو ژورنالیستانو لخوا ترسره شوي ازموینې ښودل شوي، د تیلو اصلي مصرف په اوسط ډول د تولید کونکو لخوا اعلان شوي 20-30 سلنه لوړ دی. ولې؟ د کارپوهانو په وینا، توپیر د څو لاملونو له امله دی.

- لومړی، دا په بشپړ ډول د موټر چلولو شرایط دي. د ډینامومیټر ازموینه د هوا تودوخه لوړه ده ، نو انجن ګړندی تودوخه کوي. دا پدې مانا ده چې اتوماتیک چاک دمخه بند شوی او د تیلو مصرف په اوتومات ډول کم شوی ، د پولنډ د غرني ریسینګ اتل رومن باران ، د ریلی چلونکی وايي.

هیڅ ټرافیک جام یا سرعت کم نه دی

بله تبصره د اندازه کولو میتود پورې اړه لري. د جوړونکي په ازموینه کې، موټر هر وخت چلوي. د سړک په شرایطو کې، ډیری وختونه ودریږي. او دا د سرعت په جریان کې دی او په ترافیک جام کې ولاړ دی چې انجن اضافي تیل مصرفوي.

باران وايي: "نو دا ستونزمنه ده چې ووایو چې په ډینامومیټر کې د 11 کیلومتره موټر چلول د 11 کیلومتره موټر چلولو سره مساوي دي چې د ګڼ نفوسه ښار او د یوه مصروف ملي سړک یوه برخه له پرمختللې ځمکې څخه تیریږي."

هغه کسان چې په ښاري دوره کې 10-15 کیلومتره چلوي، دا به ومومي چې د موټر عملیاتي شرایط د تیلو په مصرف باندې خورا لوی اغیزه لري. د داسې شرایطو لاندې، د آن بورډ کمپیوټر لوستل په هر سل کې 10-15 لیټرو ته رسیږي، پداسې حال کې چې په ښار کې د تولید کونکي لخوا اعلان شوي مصرف معمولا 6-9 l / 100km دی. د اوږدې فاصلې په اوږدو کې، یو موټر د ګرم انجن سره معمولا د تولید کونکي اعلان شوي ارزښتونو کې وي. لږ خلک په یو وخت کې د ښار شاوخوا 50 کیلومتره موټر چلوي.

ډیر په انجن پورې اړه لري.

په هرصورت، د رومن باران په وینا، دا د حیرانتیا خبره نه ده. د تولید کونکو اندازه کولو سره ورته پایلې ترلاسه کول ممکن دي، او ډیر څه د انجن ډول پورې اړه لري. " اجازه راکړئ تاسو ته یو مثال درکړم. د 156 hp 140 JTD ډیزل انجن سره د الفا رومیو 1.9 چلول. ما ولیدل چې د موټر چلولو سټایل یوازې د تیلو مصرف لږ څه اغیزه کوي. د ښار له لارې یو نرم سواری د 7 لیټرو په پایله کې پای ته ورسیده، ترټولو سخت یو لیټر ډیر. د پرتله کولو لپاره، د ګازولین Passat 2.0 FSI کولی شي په ښار کې 11 لیټره وسوځوي، مګر د ګاز پیډال خورا ښکته فشارولو سره دا اسانه ده چې د کمپیوټر لوستل 3-4 لیټرو ته لوړ کړي. په یوه کلمه کې، موټر باید احساس شي، باران وايي.

خپل عادتونه بدل کړئ

د تولید کونکو لخوا اعلان شوي پایلو ته نږدې کیدو لپاره ، دا هم د یادولو وړ ده چې د موټر وزن کم کړئ. اضافي پونډونه د وسیلې بکس ، د موټر کاسمیټکس او د تیلو اضافي کڅوړه په ګراج کې غوره پاتې دي. د نن ورځې د ګاز سټیشنونو او ورکشاپونو سره، ډیری یې اړتیا نلري. یو بکس یا د چت ریک یوازې هغه وخت وکاروئ کله چې تاسو ورته اړتیا لرئ. - سوک وهل د هوا مقاومت زیاتوي. باران زیاتوي، له همدې امله، تاسو باید حیران نه شئ کله چې یو ډیزلي انجن چې ورسره سمبال شوی وي په لویه لاره کې د 7 پرځای 10 لیټره سوځوي.

په ښار کې، د انجن بریک کول د تیلو مصرف کمولو اساس دی. موږ باید دا په یاد ولرو په ځانګړې توګه کله چې څلور لارې ته ورسیږو. د "بې طرفه" د اچولو پرځای، دا غوره ده چې په ګیر کې سیګنال ته ورسیږئ. دا د ایکو چلولو اساس دی! په نهایت کې ، یوه بله مشوره. کله چې موټر واخلئ، تاسو باید لومړی په هغې کې سوار شئ. نن ورځ نږدې هر سوداګر د ازموینې موټرو لوی بیړۍ لري. د انجن غوره کولو دمخه، دا به ښه نظر وي چې آن بورډ کمپیوټر بیا تنظیم کړئ او موټر په ګڼه ګوڼه کوڅو کې ازموینه وکړئ. پداسې حال کې چې د کمپیوټر لوستل XNUMX٪ د تیلو مصرف نه کوي، دوی به یقینا موټر چلوونکي ته د کتلاګ ډیټا په پرتله د واقعیت ډیر درست استازیتوب ورکړي.