کاربوریټر DAAZ 2107: بې ځایه کول، فلش کول، تنظیم کول
منځپانګې
په موټر کې ترټولو مهم واحد د بریښنا واحد دی. په هرصورت، د کاربوریټر په سمه توګه تنظیم شوي پرته، د دې عملیات ناممکن دي. حتی په دې میکانیزم کې د هر عنصر لږه نیمګړتیا کولی شي د موټرو مستحکم عملیات څخه سرغړونه وکړي. په ورته وخت کې، ډیری ستونزې په ګراج کې په خپلواکه توګه حل کیدی شي.
کاربوریټر DAAZ 2107
GXNUMX کاربورټر، د بل هر ډول په څیر، هوا او ګازولین مخلوط کوي او بشپړ شوي مخلوط د انجن سلنډرونو ته رسوي. د وسیلې او د کاربورټر فعالیت پوهیدو لپاره ، او همدارنګه د دې سره د ممکنه نیمګړتیاو پیژندلو او له مینځه وړو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ خپل ځان د دې واحد سره په ډیر تفصیل سره وپیژنئ.
څوک تولیدوي او په کوم ماډل VAZ نصب شوی
د DAAZ 2107 کاربوریټر د ډیمیټروګراد اتوماتیک فابریکه کې جوړ شوی او د ژیګولي مختلف ماډلونو کې نصب شوی، د محصول تعدیل پورې اړه لري:
- 2107-1107010-20 د VAZ 2103 او VAZ 2106 وروستي نسخو انجنونو سره د ویکیوم اصلاح کونکي سره سمبال شوي؛
- 2107–1107010 د 2103 (2106) انجنونو سره په "پنځه" او "اووه" باندې ایښودل شوي؛
- کاربوریټر 2107-1107010-10 په انجنونو 2103 (2106) کې د ویکیوم اصلاح کونکي پرته د توزیع کونکي سره نصب شوي.
کاربوریټر وسیله
DAAZ 2107 د فلزي قضیې څخه جوړ شوی، کوم چې د زیاتوالي ځواک لخوا مشخص شوی، کوم چې د اختر او تودوخې اغیزې، میخانیکي زیان کموي. په دودیز ډول، کورپس په دریو برخو ویشل کیدی شي:
- سر - د نلی لپاره د فټینګ سره د پوښ په شکل جوړ شوی؛
- منځنی - اصلي یو، په کوم کې چې د توزیع کونکو سره دوه خونې شتون لري، او همدارنګه د فلوټ چیمبر؛
- ښکته - throttle والوز (DZ) په دې کې موقعیت لري.
د هر کاربوریټر اصلي عناصر جټ الوتکې دي، کوم چې د سونګ او هوا تیرولو لپاره ډیزاین شوي. دوی یوه برخه ده چې بهرنۍ تار او د یو ځانګړي قطر داخلي سوري لري. کله چې سوري وتړل شي، د دوی جریان کمیږي، او د کاري مخلوط د جوړولو په بهیر کې تناسب سرغړونه کیږي. په داسې حالت کې، دا اړینه ده چې جټ پاک کړئ.
جټ الوتکې د اغوستلو تابع ندي ، نو د دوی خدمت ژوند لامحدود دی.
"اوه" کاربورټر څو سیسټمونه لري:
- د فلوټ چیمبر - په هر سرعت کې د باثباته انجن عملیاتو لپاره په یوه ټاکلې کچه تیل ساتي؛
- د اصلي ډوز کولو سیسټم (GDS) - د انجن په ټولو عملیاتي حالتونو کې کار کوي، پرته له سستۍ (XX)، د ایمولشن چیمبرونو له لارې د متوازن ګازولین هوا مخلوط چمتو کوي؛
- سیسټم XX - د بار په نشتوالي کې د انجن د عملیاتو مسؤلیت؛
- د پیل سیسټم - یخ ته د بریښنا فابریکې ډاډمن پیل چمتو کوي؛
- اکونوستات، سرعت کوونکی او ثانوي چیمبر: د سرعت پمپ د سرعت په جریان کې د تیلو په فوري رسولو کې مرسته کوي، ځکه چې GDS نشي کولی د اړتیا وړ مقدار ګازولین چمتو کړي، او دوهم چیمبر او اکونوستات په عمل کې راځي کله چې انجن خورا ځواک ته وده ورکړي.
د کاربوریټر غوره کولو څرنګوالی زده کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
کاربوریټر څنګه کار کوي
د وسیلې عملیات په لاندې ډول تشریح کیدی شي:
- د ګاز ټانک څخه تیل د ګازو پمپ لخوا د فلټر او والو له لارې د فلوټ چیمبر ته پمپ کیږي چې د ډکولو کچه ټاکي.
- د فلوټ ټانک څخه، ګازولین د جټ الوتکو له لارې د کاربورټر چیمبرونو ته ورکول کیږي. بیا تېل د ایمولشن غارونو او ټیوبونو ته تیریږي ، چیرې چې کاري مخلوط رامینځته کیږي ، کوم چې د اتومیزر په واسطه توزیع کونکو ته تغذیه کیږي.
- د موټرو د پیل کولو وروسته، د برقی مقناطیسي ډول والو د ایکس ایکس چینل بندوي.
- په XX کې د عملیاتو په جریان کې، تیل د لومړي خونې څخه اخیستل کیږي او د والو سره وصل شوي جیټ څخه تیریږي. کله چې ګازولین د جیټ XX او د لومړني چیمبر د لیږد سیسټم برخې له لارې تیریږي، یو احتراق مخلوط رامینځته کیږي چې ورته چینل ته ننوځي.
- په اوس وخت کې چې DZ یو څه خلاص شوی، مخلوط د لیږد سیسټم له لارې د کاربورټر چیمبرونو ته داخلیږي.
- د فلوټ ټانک څخه مخلوط د اکونوسټاټ څخه تیریږي او اتومیزر ته ننوځي. کله چې موټور په اعظمي فریکونسۍ کې تیریږي ، سرعت کونکي په فعالیت پیل کوي.
- د سرعت والو والو کله چې د تیلو ډکول خلاصیږي او کله چې د مخلوط اکمالات ودریږي بندیږي.
ویډیو: د کاربورټر وسیله او عملیات
د DAAZ 2107 کاربوریټر نیمګړتیاوې
د کاربورټر په ډیزاین کې ډیری کوچني توضیحات شتون لري، چې هر یو یې خورا مهم دی ځکه چې دا یو ځانګړی دنده ترسره کوي. که لږترلږه یو عناصر ناکام شي، د نوډ مستحکم عملیات ګډوډ کیږي. ډیری وختونه، ستونزې رامینځته کیږي کله چې د سړه انجن پیل کول یا د سرعت په وخت کې. کاربوریټر غلط ګڼل کیږي که چیرې لاندې نښې څرګندې شي:
- کله چې په XX کې کار کوي، انجن د ډیپس سره کار کوي، د بیلګې په توګه، دا بې ثباته ده؛
- کله چې د ساعت تیرولو هڅه وکړئ، یو څه ځنډ شتون لري؛
- د تیلو مصرف ډیر شوی
- د اوږدې مودې غیر فعالیت وروسته د انجن په پیل کولو کې مشکل.
د دې نښو څخه هر یو د ترمیم یا تنظیم کار اړتیا په ګوته کوي. د "اووه" کاربورټر ترټولو عام خرابۍ په پام کې ونیسئ.
پټرول تویوي
د ستونزې جوهر دې حقیقت ته راښکته کیږي چې ګازولین د اړتیا څخه ډیر مقدار کې د مخلوط کولو وسیله ته ننوځي ، او د چیک والو اضافي تیل د ګاز ټانک ته نه واړوي. د پایلې په توګه، د پټرول څاڅکي د کاربورټر بهر ښکاري. د خرابۍ له منځه وړلو لپاره، دا اړینه ده چې د تیلو جټ او د دوی چینلونه پاک کړئ.
ډزې
که تاسو د کاربورټر څخه "شاټونه" واورئ، ستونزه معمولا په دې کې د تیلو د ډیر جریان له امله وي. نیمګړتیا د حرکت په جریان کې د تیزو ټپونو په بڼه څرګندیږي. د ستونزې حل د نوډ فلش کول دي.
پټرول نه ورکول کیږي
د خرابۍ پیښه کیدای شي د تړل شوي جټ الوتکو، د تیلو پمپ د خرابیدو، یا د پطرول رسولو نلیونو د خرابوالي له امله وي. په داسې حالت کې، د اکمالاتو پایپ د کمپرسور سره وغورځوئ او د تیلو پمپ وګورئ. که کومه ستونزه ونه پیژندل شي، تاسو باید مجلس له مینځه یوسي او فلش کړئ.
دویمه کیمره کار نه کوي
د ثانوي خونې سره ستونزې د شاوخوا 50٪ لخوا د موټرو متحرکاتو کې د کمښت په توګه څرګندیږي. نیمګړتیا د ریموټ سینسنګ جام کولو سره تړاو لري ، کوم چې باید د نوي برخې سره ځای په ځای شي.
د سرعت پمپ کار نه کوي
که چیرې د بوسټر سره ستونزه وي، کیدای شي د تیلو جریان نه وي یا کیدای شي په لنډ او سست جټ کې تحویل شي، چې د سرعت په وخت کې د ځنډ لامل کیږي. په لومړي حالت کې، دلیل د سرعت پمپ د تیلو جټ بندیدل یا د چیک والو آستین ته د بال چپک کول دي. د ضعیف جیټ سره، بال ممکن ځړیدلی وي یا ډایفرام ممکن د کاربورټر بدن او پوښ تر مینځ په کلکه وصل نشي. د وضعیت څخه د وتلو لاره د برخو پاکول او د دوی حالت چیک کول دي.
کله چې په ګاز باندې فشار واچول شي انجن بندیږي
که چیرې انجن په بې کاره توګه پیل شي او په بې عیب ډول چلیږي، مګر کله چې تاسو د حرکت کولو هڅه کوئ ودریږي، ډیری احتمال شتون لري چې په فلوټ کمپارټمینټ کې د ګازو اندازه ناکافي وي. د پایلې په توګه، دا یوازې د بریښنا واحد پیل کولو لپاره کافي دی، او په هغه وخت کې چې د ریموټ سینسنګ پرانستل کیږي، کچه خورا ټیټه کیږي، کوم چې د هغې سمون ته اړتیا لري.
د DAAZ 2107 کاربوریټر تنظیم کول
د موټرو له ستونزو څخه پاک پیل او په هر حالت کې (XX یا د بار لاندې) مستحکم عملیاتو سره ، وسیله تنظیم کولو ته اړتیا نلري. د پروسیجر اړتیا یوازې د ځانګړتیاو نښو سره رامینځته کیږي چې د خرابوالي نښو سره سمون لري. ټیوننګ باید یوازې د ایګیشن سیسټم په اسانه عملیاتو ، تنظیم شوي والوز او د تیلو پمپ سره د ستونزو نشتوالي کې په بشپړ باور سره پیل شي. سربیره پردې ، د تنظیم کولو کار ممکن مطلوب پایلو ته ونه رسیږي که چیرې وسیله په څرګنده توګه بنده شوې یا لیک شي. له همدې کبله، د نوډ تنظیم کولو دمخه، دا اړینه ده چې د هغې بڼه معاینه او ارزونه وکړئ.
د سمون کولو لپاره، تاسو به لاندې لیست ته اړتیا ولرئ:
- د معیاري کیلي یوه ټولګه؛
- سکرو ډرایورونه
- پاسپورټونه؛
- زنګونه
د ایکس ایکس سمون
ترټولو مهم دلیل چې ولې تاسو باید د کاربورټر غیر فعال سرعت تنظیم کړئ دا دی کله چې انجن په غیر فعال حالت کې بې ثباته وي ، پداسې حال کې چې د ټیکومیټر ستنه په دوامداره توګه خپل موقعیت بدلوي. د پایلې په توګه، د بریښنا واحد په ساده ډول ودریږي. د فلیټ سکریو ډرایور سره مسلح ، تنظیم ته لاړشئ:
- موږ انجن پیل کوو ترڅو د حرارت درجه + 90˚С ته تودوخه کړو. که دا ودریږي، د سکشن کیبل وباسئ.
موږ انجن پیل کوو او د عملیاتي تودوخې تر 90 ° C پورې یې ګرموو - د تودوخې وروسته، موږ انجن بندوو، سکشن لیرې کوو او په کاربورټر کې دوه تعدیل پیچونه پیدا کوو، کوم چې سلنډر ته چمتو شوي مخلوط کیفیت او مقدار مسولیت لري. موږ دوی په بشپړ ډول وګرځوو، او بیا موږ لومړی پیچ د 4 په واسطه خلاص کړو، او دوهم یې د 3 لخوا.د سست تنظیم کول د کیفیت (1) او مقدار (2) پیچونو سره ترسره کیږي
- موږ انجن پیل کوو. د مقدار په تنظیم کولو سره، موږ د ټیکومیټر لوستلو سره سم 850-900 rpm ټاکلو.
- د کیفیت سکرو سره ، موږ د دې په لپاس کولو سره د سرعت کمښت ترلاسه کوو ، او بیا موږ دا د نیمه وار په واسطه خلاصوو.
- د ډیر دقیق سمون لپاره، د عملونو ترتیب تکرار کیدی شي.
ویډیو: څنګه په "کلاسیک" کې XX تنظیم کړئ
د فلوټ تنظیم کول
د دې کړنالرې د ترسره کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د هوا فلټر او د هغې هستوګنه له مینځه یوسي، او همدارنګه د 6,5 او 14 ملي مترو په اوږدوالي سره د کارت بورډ ټوټې ټوټې کړئ، کوم چې به د ټیمپلیټ په توګه وکارول شي.
موږ کار په لاندې ترتیب کې ترسره کوو:
- د کاربورټر پوښ لرې کړئ.
- موږ دا په پای کې نصب کوو ترڅو د فلوټ هولډر یوازې یو څه د والو بال ته لمس کړي.
- موږ تشه د 6,5 ملي متر ټیمپلیټ سره ګورو او که چیرې فاصله د اړتیا وړ څخه توپیر ولري، ژبه (A) د موقعیت په بدلولو سره تنظیم کړئ.د فلوټ چیمبر کې د تیلو کچه تنظیمولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د فلوټ تر مینځ فاصله اندازه کړئ، کوم چې په سختۍ سره د ستنې والو بال او د کاربورټر پوښ ته لاس اچوي.
- یوځل بیا موږ پوښ په عمودی ډول کېښودو او فلوټ ترټولو لرې موقعیت ته حرکت کوو، د 14 ملي میتر سره فاصله اندازه کوو.په خورا سخت حالت کې د فلوټ او کاربوریټر کیپ ترمنځ واټن باید 14 ملي میتر وي
- که چیرې تشه له نورم څخه توپیر ولري ، موږ د فلوټ بریکٹ سټاپ وخورئ.د فلوټ سټروک د سم پاکوالي تنظیم کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د بریکٹ سټاپ وخورئ
که پروسیجر په سمه توګه ترسره شي، فلوټ باید د 8 ± 0,25 ملي میتره سټروک ولري.
ویډیو: د کاربوریټر فلوټ تنظیم کولو څرنګوالی
د پیل میکانیزم او د هوا ډمپر تنظیم کول
لومړی تاسو اړتیا لرئ د 5 ملي میتره ټیمپلیټ او د تار یوه ټوټه 0,7 ملی متره ضخامت چمتو کړئ ، له هغې وروسته تاسو تنظیم کول پیل کولی شئ:
- موږ د فلټر کور لرې کوو او د کاربورټر څخه کثافات لرې کوو ، د مثال په توګه ، د رګ سره.
- موږ سکشن په کیبن کې وباسو.د سټارټر تنظیم کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د چاک کیبل وباسئ
- د ټیمپلیټ یا ډرل سره ، موږ د لومړۍ خونې دیوال او د هوا ډمپیر څنډې ترمینځ واټن اندازه کوو.د هوایی ډمپیر څنډې او د لومړۍ خونې دیوال تر مینځ د واټن اندازه کولو لپاره ، تاسو کولی شئ د 5 ملي میتر ډرل یا د کارت بورډ ټیمپلیټ وکاروئ
- که پیرامیټر د ټیمپلیټ څخه توپیر ولري، ځانګړی پلګ خلاص کړئ.د پلګ لاندې د تنظیم کولو سکرو شتون لري.
- سکرو د فلیټ سکریو ډرایور سره تنظیم کړئ، مطلوب تشه تنظیم کړئ، بیا پلګ په ځای کې وخورئ.د هوا ډیمپر موقعیت تنظیم کولو لپاره ، اړونده سکرو وګرځوئ
د تختو تنظیم کول
DZ په لاندې ترتیب کې له انجن څخه د کاربوریټر لرې کولو وروسته تنظیم شوی:
- لیور د ساعت په مقابل لوري وګرځوئ.د throttle تنظیمولو لپاره، لیور A د ساعت په مقابل کې وګرځوئ.
- تار 0,7 mm تشه B چیک کړئ.
- که ارزښت د اړتیا وړ څخه توپیر ولري، موږ راډ B وخورئ یا د هغې څنډه په بل سوري کې تنظیم کړو.
د VAZ 2107 لپاره د انجن غوره کولو څرنګوالی ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html
ویډیو: د تختو پاکولو چک کول او تنظیم کول
د کاربوریټر له مینځه وړل
ځینې وختونه کاربوریټر باید ویجاړ شي، د بیلګې په توګه، د ځای په ځای کولو، ترمیم یا پاکولو لپاره. د داسې کار لپاره، تاسو اړتیا لرئ د وسیلو یو سیټ چمتو کړئ، چې د خلاصې پای رنچونو، سکرو ډرایورونو او چمچونو څخه جوړ وي. که چیرې زیان لږ وي، نو د وسیله لرې کولو ته اړتیا نشته.
د خوندیتوب دلایلو لپاره ، د کاربوریټر تخریب سپارښتنه کیږي چې په سړه انجن کې ترسره شي.
بیا موږ د عملونو لاندې ترتیب ترسره کوو:
- د انجن کمپارټمینټ کې، په نالیه شوي پایپ کې کلیمپ خلاص کړئ او ټینګ کړئ.موږ د تودوخې هوا اخیستو لپاره نالی شوي پایپ لرې کوو، وروسته له دې چې کلیمپ نرم کړو
- د هوا فلټر کور له مینځه یوسي.فاسټینرونه خلاص کړئ ، د هوا فلټر کور لرې کړئ
- موږ په کاربوریټر کې د سکشن کیبل میان فاسټینرونه خلاص کړو او کیبل پخپله د سکریو ډرایور سره خلاص کړو.د سکشن کیبل لرې کولو لپاره ، بولټ خلاص کړئ او هغه سکرو کړئ چې دا یې ساتي.
- موږ نلی کلک کوو چې د کرینکیس ګازونه لرې کوي.موږ د کاربوریټر فټینګ څخه د کرینک کیس اخراج نلی راوباسئ
- موږ د اقتصاد کنټرول سیسټم XX د مایکرو سویچ تارونه لرې کوو.موږ تارونه د اقتصاد کنټرول سیسټم XX مایکرو سویچونو څخه جلا کوو
- موږ ټیوب له فټینګ څخه د ویکیوم ایګیشن وخت تنظیم کونکي څخه لرې کوو.د اړونده فټینګ څخه ، ټیوب د ویکیوم ایګیشن وخت تنظیم کونکي څخه لرې کړئ
- نلی د اقتصاد د کور څخه وباسئ.ټیوب د اقتصاد له کور څخه لرې کړئ
- موږ پسرلی لرې کوو.د کاربوریټر څخه د راستنیدونکي پسرلي لرې کول
- د فلیټ سکریو ډرایور سره د تیلو د نلونو کلیمپونه خلاص کړئ او وروستنی کلک کړئ.د کلیمپ د نرمولو وروسته، هغه نلی لیرې کړئ چې کاربوریټر ته تیل ورکوي
- د 14 رنچ په کارولو سره، د کاربورټر نصب شوي مغزونه خلاص کړئ.کاربوریټر د څلورو مغز لرونکو سره د انټیک مینفولډ سره وصل دی، دوی خلاص کړئ
- موږ وسیله له سټډونو څخه لرې کوو.د فاسټینرونو خلاصولو وروسته ، کاربوریټر له سټډ څخه لرې کړئ
د توزیع کونکي وسیلې او ترمیم په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/trambler-vaz-2107.html
ویډیو: څنګه په "اووه" کې کاربوریټر لرې کړئ
د مجلس بې ځایه کول او پاکول
د کاربوریټر د جلا کولو لپاره وسایل به ورته اړتیا ولري لکه د ویجاړولو لپاره. موږ پروسیجر په لاندې ترتیب کې ترسره کوو:
- موږ محصول په پاکه سطحه کېږدو، د پورتنۍ پوښ فاسټینرونه خلاص کړئ او لیرې یې کړئ.د کاربوریټر پورتنۍ پوښ د پنځو پیچونو سره ټاکل شوی.
- موږ جیټونه خلاص کړو او د ایمولشن ټیوبونه وباسو.د پورتنۍ پوښ له لرې کولو وروسته، جیټونه خلاص کړئ او د ایمولشن ټیوبونه وباسئ
- موږ د سرعت اتومیزر خلاص کړو او د سکریو ډرایور سره یې په ځړولو سره لرې کړو.د سرعت پمپ اتومیزر خلاص کړئ او د سکریو ډرایور سره یې وخورئ
- د والو لاندې مهر شتون لري، موږ یې هم له منځه یوسو.
- د چمچونو سره موږ د دواړو خونو توزیع کونکي ترلاسه کوو.موږ د دواړو خونو توزیع کونکي د چمچ سره اخلو یا د سکریو ډرایور لاسي سره یې وټکوو
- د سرعت کونکي سکرو خلاص کړئ او لرې کړئ.د سرعت پمپ سکرو خلاص کړئ او لرې کړئ
- موږ د انتقالي سیسټم د تیلو جټ هولډر وباسو، او بیا یې له هغې څخه جیټ لیرې کړو.د دویمې خونې د لیږد سیسټم د تیلو جیټ لرې کولو لپاره، دا اړینه ده چې هولډر خلاص کړئ
- د وسیلې په بل اړخ کې ، موږ د تیلو جیټ XX بدن خلاص کړو او پخپله جیټ لرې کړو.د کاربوریټر شاته اړخ کې ، هولډر خلاص کړئ او د تیلو جیټ ایکس ایکس واخلئ
- موږ د سرعت کونکي پوښ فاسټینرونه خلاص کړل.د فیلیپس سکریو ډرایور په کارولو سره ، 4 پیچونه خلاص کړئ چې د سرعت پمپ پوښ خوندي کوي
- موږ پوښ، ډایافرام د پشر او پسرلي سره له مینځه یوسو.د فاسټینرونو خلاصولو سره ، پوښ لرې کړئ ، ډیافرام د پشیر او پسرلي سره
- موږ د بیرته راستنیدو پسرلی د نیومیټیک ډرایو لیور او د فشار لاک څخه لرې کوو ، له هغې وروسته موږ دا د DZ ډرایو لیور څخه لرې کوو.موږ د بیرته راستنیدو پسرلی د نیومیټیک ډرایو لیور او د فشار کلیمپ څخه لرې کوو
- موږ د نیوماتیک عمل کونکي فاسټینرونه خلاص کړل او لرې یې کړل.
- موږ د مجلس دوه برخې جلا کوو، د دې لپاره چې موږ ورته ماونټ خلاص کړو.د کاربورټر ښکته برخه د دوه پیچونو سره مینځ ته وصل ده ، دوی خلاص کړئ
- موږ اکونومیزر او د EPHX مایکرو سویچ لرې کوو ، له هغې وروسته موږ د مخلوط کیفیت او مقدار لپاره د تنظیم کولو پیچ خلاص کوو.موږ اکونومیزر او د EPHX مایکرو سویچ لرې کوو ، له هغې وروسته موږ د مخلوط کیفیت او مقدار لپاره د تنظیم کولو پیچ خلاص کوو
- موږ د مجلس بدن د کیروسین سره د مناسب اندازې کانتینر ته ښکته کوو.د کاربوریټر له جلا کولو وروسته، بدن او برخې یې په کیروسین ومینځئ
- موږ د ټولو اجزاوو بشپړتیا ګورو او که چیرې ښکاره نیمګړتیاوې وموندل شي، موږ یې ځای په ځای کوو.
- موږ جیټونه هم په کیروسین یا اسیټون کې ډوب کړو، دوی او په کاربورټر کې څوکۍ د کمپرسور سره وغورځوو.
دا سپارښتنه نه کیږي چې جیټونه د فلزي شیانو (تار، awl، او نور) سره پاک کړئ، ځکه چې د سوري سوري خراب کیدی شي.
جدول: د DAAZ 2107 جټ الوتکو لپاره د کیلیبریشن ډاټا
| د کاربورټر نومول | د تیلو اصلي سیسټم | د هوا اصلي سیسټم | د تیلو بې کاره | بې کاره هوا | سرعت پمپ جټ | |||||
| زه لږ | دوهم کام | زه لږ | دوهم کام | زه لږ | دوهم کام | زه لږ | دوهم کام | ګرم | بای پاس | |
| 2107–1107010؛ 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
د فلوټ چیمبر د ککړتیا څخه پاکولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د طبي ناک څخه کار واخلئ. د هغې په مرسته، دوی پاتې سونګ او کثافات په ښکته کې راټولوي. د چیچلو کارول سپارښتنه نه کیږي، ځکه چې ویلی کولی شي جټ الوتکو ته ورشي او دوی بند کړي.
د کاربوریټر پاکول پرته له جلا کولو
د محصول دننه د ککړتیاو لرې کولو ترټولو عام لاره په برخو کې جلا کول شامل دي ، کوم چې هر موټر چلونکی نشي کولی. د ځانګړي ایروسولونو په کارولو سره پرته له جلا کولو پرته د مجلس پاکولو لپاره یو ساده اختیار هم شتون لري. ترټولو مشهور یې ABRO او Mannol دي.
مینځل په لاندې ډول ترسره کیږي:
- په یخ شوي او یخ شوي موټرو کې ، د هوا فلټر هستوګنې له مینځه وړئ او د سولینایډ والو خلاص کړئ.موږ د سولینایډ والو ایکس ایکس د 13 کیلي سره بند کوو
- موږ هغه ټیوب چې د کټ سره راځي په کین کې واچوو او د جیټ چینلونه پروسس کوو ، دواړه چیمبرونه ، ډیمپرز او د کاربوریټر ټولې څرګندې برخې.د ایروسول مایع د وسیلې په بدن کې په هر سوري کې پلي کیږي
- د درخواست کولو وروسته، شاوخوا 10 دقیقې انتظار وکړئ. د دې وخت په جریان کې، مایع به کثافات او زیرمې وخوري.
- موږ انجن پیل کوو، چې په پایله کې پاتې ککړونکي لرې کیږي.
- که چیرې د کاربورټر فعالیت په بشپړ ډول بحال نشي، تاسو کولی شئ د پاکولو کړنالره بیا تکرار کړئ.
مخکې لدې چې د کاربورټر ترمیم یا تنظیم کولو ته دوام ورکړئ ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې ستونزه پدې کې ده. سربیره پردې ، مجلس باید په دوره توګه معاینه شي او د ککړتیاو څخه پاک شي چې دواړه دننه او بهر میکانیزم رامینځته کوي ، کوم چې به د ګام په ګام لارښوونو کې مرسته وکړي.
