کلینا-2 یا لادا پریورا؟ څه غوره کول؟

په اوس وخت کې، په کورني بازار کې ترټولو مشهور او غوره پلورل شوي موټرونه لادا پریورا او نوي دوهم نسل کالین دي چې پدې وروستیو کې خپاره شوي. څرنګه چې دا په روسیه کې ترټولو غوره پلورل شوي موټرې دي، دا د دوی ترمنځ دی چې ډیری احتمالي مالکین اوس انتخاب کوي.

دا د یادولو وړ ده چې که څه هم دا موټرونه په یو څه مختلف قیمت کټګوریو کې موقعیت لري، بیا هم د دوی ترمنځ غوره کول خورا ستونزمن دي، لاندې به موږ د هر ماډل اصلي ګټې او زیانونه په پام کې ونیسو، او همدارنګه د دوی تجهیزات او ترتیبونه پرتله کړو.

Kalina-2 او Priors حرکت وکړ

په دې وروستیو کې، د اوتوواز لخوا تولید شوي ترټولو پیاوړي انجنونه په لداخ پریوري کې نصب شوي. دوی په ذخیره کې 98 هارس پاور او 1,6 لیټره حجم درلود. مګر یو څه وروسته، دا موټرې حتی د لومړي نسل په کالینا کې نصب شوي، نو په دې وخت کې دوی د دې پرتله په ورته کچه وو.

مګر په دې وروستیو کې، وضعیت په ډراماتیک ډول د ارزانه کالینا 2 موټر په ګټه بدل شوی، ځکه چې اوس دا د ټولو ماډلونو په لیکه کې د ځواکمن ځواک واحد سره سمبال شوی، کوم چې 106 hp وده کوي. دا موټور د نوي 5 سرعت ګیربکس سره یوځای شوی، کوم چې کیبل ډرایو لري. نو، ترټولو پیاوړی انجن یوازې د کالینا-2 پیرود سره ترلاسه کیدی شي.

لکه څنګه چې د ساده تعدیلاتو لپاره، د لږ وزن لرونکي پسټون سره 8-والو انجنونه لاهم په پریورا او کالینا دواړو کې نصب شوي. د دې ټولو انجنونو نیمګړتیا دا حقیقت دی چې کله د وخت بیلټ مات شي ، والوز د پسټون سره مل کیږي او انجن باید په ګرانه توګه ترمیم شي.

د بدنونو پرتله کول، مجلس او د کنډک مقاومت

که تاسو په تیرو وختونو کې لږ څه وګورو، نو بیا د زنګونو په وړاندې د بدن مقاومت کې بې بنسټه مشر کلینا وه، کوم چې حتی د 7-8 کلونو لپاره د زنګونو نښې نلري، مګر پریورا پدې کې یو څه له لاسه ورکړ. لکه څنګه چې د نن ورځې تعدیلاتو لپاره ، د نوي کالینا بدن او فلزات د ګرانټ په څیر ورته دي او دا ډیر وختي دی چې د سنکنرن مقاومت په اړه وغږیږو.

لکه څنګه چې د بدن او داخلي جوړونې کیفیت لپاره. دلته مشر کلینا 2 دی، ځکه چې د بدن د برخو ترمنځ ټول واټنونه لږ تر لږه دي او په خورا مساوي توګه جوړ شوي، دا په ټول بدن کې له پورته څخه ښکته پورې نږدې یو شان دي. په کیبن کې، هرڅه هم ډیر راټول شوي دي. که څه هم په لاډا پریورا کې ډشبورډ او نور ټریم برخې د غوره کیفیت څخه دي، د ځینو دلیلونو لپاره د دوی څخه ډیر غږ شتون لري.

د داخلي هیټر او د حرکت راحت

زه فکر کوم چې ډیری مالکین به شک ونه لري چې په کالینا کې سټو د ټولو کورنیو موټرو څخه غوره دی. حتی د هیټر په لومړي سرعت کې ، د ژمي په موسم کې تاسو امکان نلري چې په موټر کې یخ شي ، او لکه څنګه چې د شا مسافرینو لپاره ، دوی به هم د راحت احساس وکړي ، ځکه چې د پوړ تونل لاندې نوزلونه د مخکینۍ څوکیو لاندې خپلو پښو ته ځي ، له دې لارې ګرمه هوا له هټر څخه راځي.

په پریورا کې، چوله ډیره سړه ده، او تاسو باید هلته ډیر ځله کنګل کړئ. سربیره پردې ، د دې حقیقت له امله چې په دروازو کې د ربړ مهرونه شتون نلري (لاندې) ، سړه هوا د کالینا په پرتله ګړندی کیبن ته ننوځي ، او د موټر داخلي برخه خورا ګړندۍ یخیږي.

د سواری آرامۍ په اړه ، دلته موږ باید پریورا ته درناوی وکړو ، په ځانګړي توګه په لویه لاره کې په لوړ سرعت کې. دا ماډل په سرعت کې ډیر باثباته دی او چلولو وړتیا له کالینا څخه تیریږي. په پریورا کې تعلیق نرم دی او د سړک بې نظمۍ په اسانۍ او د پام وړ ډول تیروي.

قیمتونه، ترتیب او تجهیزات

دلته، په ټولو قضیو کې، نوي کالینا 2 نسلونه له لاسه ورکوي، ځکه چې دا د خپل سیال په پرتله خورا ګران دی. که څه هم څو میاشتې دمخه، کله چې د لومړي نسل ماډل لا تر اوسه تولید شوی و، Priora یو څه ډیر ګران و. لکه څنګه چې د تجهیزاتو لپاره، د پریورا خورا ګران نسخه د نوي کالینا په پرتله ارزانه ده، مګر دا د کروز کنټرول په څیر یو بل اختیار لري.