د موټرو هوزونو لپاره ترټولو قوي او خورا دوامدار مواد څه دي؟

د انجن په کمپارټمنټ کې تودوخه وژونکې ده - د ربړ نلونه ټوټه ټوټه کیږي، د دوی د ماتیدو او ماتیدو لامل کیږي. په ښکاره ډول، تاسو غواړئ د خپل انجن هزونو لپاره خورا پیاوړی او خورا دوامدار مواد وکاروئ ترڅو ژوند اوږد کړي، فعالیت ډاډمن کړي او د سړک په غاړې کې د پاتې کیدو احتمال څخه مخنیوی وکړي. په هرصورت، کوم مواد غوره دي؟ په حقیقت کې، دلته هیڅ مشخص ځواب شتون نلري. هوزونه باید په ځانګړي ډول د دې کار لپاره ډیزاین شي - تاسو نشئ کولی د انجن په ټولو برخو کې ورته مواد وکاروئ.

فشار

هوزونه عموما د مایع رسولو لپاره کارول کیږي (که څه هم ځینې یې د هوا او خلا لپاره کارول کیږي). هغه مایع چې د نلی له لارې جریان لري تر فشار لاندې دي. په هرصورت، ټول سیسټمونه په ورته اندازه فشار نلري. د مثال په توګه، ستاسو ریډیټر فشار شوی، مګر ستاسو د بریښنا سټیرینګ سیسټم کچې ته نږدې نه دی.

ستاسو د بریښنا سټیرینګ سیسټم کې د ورته ربړ کارولو هڅه کول ستاسو په ریډیټر کې به یوه لویه تېروتنه وي - دا به په خورا لنډ وخت کې د سیسټم فشار له امله مات شي (له همدې امله د بریښنا سټیرینګ هوزونه کمپریشن کلیمپونه / فټینګونه لري). همدا ستاسو د بریک سیسټم باندې تطبیق کیږي - دا هوزونه باید تر 5,000 psi پورې درجه بندي شي.

د مایع ډولونه

دلته یو بل پام دا دی چې مواد څومره ښه کولی شي د پوښتنې وړ مایع سره مقاومت وکړي. انټي فریز شاید ستاسو د موټرو مایعاتو کې ترټولو لږ زیان رسونکي وي ، مګر حتی دا به ستاسو د ریډیټر هوزونه په کافي وخت کې خراب کړي (نلی له دننه څخه ناکامیږي). په هرصورت، ډیری سیسټمونه خورا بې ثباته معدني تیل کاروي. د بریښنا سټیرینګ مایع په حقیقت کې خورا اوریدونکي دي. د بریک مایع خورا زیان رسونکي دي. دواړه به د غلط ډول موادو له لارې وخوري او باید په ځانګړي ډول د دې ځانګړي ډول مایع لپاره ډیزاین شوي او انجینر شوي نلی ولري.

په هرصورت، هیڅ یو ډول مواد شتون نلري چې د بل څخه غوره وي. ربړ ممکن ستاسو د انجن هوز اصلي برخه وي، مګر یوازینی نه. د هر سیسټم نلی په ځانګړي ډول ډیزاین شوي ترڅو د پوښتنې وړ مایعاتو سره مقاومت وکړي، په سیسټم کې د فشار اندازه، او د نورمال عملیاتو په جریان کې د تودوخې سره مخ کیږي.