د flywheel ناکامۍ نښې نښانې څه دي؟
منځپانګې
د نن ورځې ډیری تولید شوي موټرې د دوه اړخیزه څرخونو سره مجهز دي، چې دنده یې د انجن لخوا رامینځته شوي وایبریشنونه کم او بې طرفه کول دي. دا د ګیربکس، کرینک-پسټون سیسټم او نورې برخې ساتي. د ډبل ماس ویل پرته، انجن به د خورا ګړندي بوشنګ پوښاک تابع وي ، په ګیربکس کې ترکیب کونکي او ګیرونه به زیانمن شي ، او د موټر چلولو راحت به د پام وړ کم شي. له بده مرغه، دوه ګونی ډله کیدای شي د ځینو فکتورونو سره حساس وي او که زیانمن شي، د ستونزې روښانه نښې وړاندې کوي. دا نښې څه دي او څنګه د زیان څخه د عنصر ساتنه وکړي؟ موږ په نننۍ پوسټ کې وړاندیز کوو.
په لنډ ډول خبرې کول
دوه اړخیزه څرخ د موټر یوه برخه ده چې د خرابوالي په صورت کې د پام وړ لګښتونو ته اړتیا لري. په هرصورت، موږ تل نه پوهیږو چې دا څنګه په سمه توګه تشخیص کړو - عجیب شور او ټکان یو څه نښې دي چې موږ یې باید وګورو ترڅو ډاډ ترلاسه کړو چې دا زموږ د "دوه لوی" وخت نه دی.
وګورئ چې ستاسو موټر "دوه ځله" لري
د ډبل ماس فلای ویل پخوا یوازې په ډیزلي موټرو کې کارول کیده او اوس په ډیری ګازو انجنونو او ډیری ډیزلونو کې هم کارول کیږي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د مخ په زیاتیدونکي سخت اخراج معیارونو په دوره کې ، د دوه اړخیزه فلای ویل واقعیا اړین دی... که موږ ډاډه نه یو چې زموږ موټر د "ډبل ماس" سره سمبال شوی، دا به غوره وي. د موټر د VIN شمیرې پراساس د څه لپاره په ویب پا onه کې وپوښتئموږ ته ځانګړي معلومات راکړي. دا هم د پوهیدو وړ ده چې دا برخه په کلاسیک اتوماتیک لیږدونو کې ندي نصب شوي، مګر یوازې په میخانیکي او اتوماتیک (هم دوه ګونی کلچ) لیږدونو کې. د ویلو لپاره بله لاره چې تاسو د هود لاندې دوه ګونی ماس فلائی ویل لرئ دا فرض کړئ چې ډیری عصري 100 hp ډیزلونه. او پورته د دې برخې سره مجهز دي.
ولې "ډبل ډله" ویجاړ شو؟
دوه اړخیزه څرخ یو ډیر حساس عنصر دی. په هغه کې څه ګناه ده؟
- په ټيټ revs کې په مکرر ډول موټر چلول، کوم چې د چاپیریال دوستانه موټر چلولو یو له اصولو څخه دی (هیڅ شی د "ډبل ماس" په څیر په ټیټ ګړندۍ ګړندۍ کې له مینځه ویسي)؛
- د کلچ بې کفایته کارول؛
- د دوهم ګیر څخه پیل کول (د انجن تروتلینګ)؛
- د کلچ سلیپ سره اوږد موټر چلول (د "دوه ډله ایز" ډیر ګرمیدو لامل کیږي؛
- د انجن عمومي حالت - د اور لګولو سیسټم کې نیمګړتیاوې یا په غلط ډول تنظیم شوي انجکشن د ډرایو واحد غیر مساوي عملیات اغیزه کوي، او دا د دوه ډله ایزو څرخونو اغوستل ګړندي کوي؛
- ټوننګ چې د موټر چلولو نامناسب سټایل سره یوځای د انجن ځواک ډیروي ډیر ژر به دوه اړخیز څرخ له مینځه ویسي.
د ارزښت وړ د خپل موټر صادق کارونکی. ځینې سپارښتنې، لکه د چاپیریال دوستانه موټر چلولو مقررات، له بده مرغه د وسایطو په ټولو برخو کې نه پلي کیږي. یو له دوی څخه دوه ډله ایز څرخ دی. که چیرې د انجن نیمګړتیاوې له منځه یوړل شي او د موټر چلولو تخنیک بدل شي، نو ډیر احتمال شته چې موږ به د "دوه اړخیزه ډله" عملیات حتی څو ځله وغځوو! ته باور نه لرې؟ نو څنګه دا حقیقت تشریح کړئ چې په ځینو موټرو کې دا عنصر تر 180 کیلومترو پورې سفر کوي، او په نورو کې - حتی نیمایي؟ دقیقا همداسې - د نامکمل ماډلونو نادره قضیو استثنا سره ، دا په ډیری قضیو کې هغه څه دي چلوونکی د دوه اړخیزه فلای ویل په دوام کې پریکړه کونکی اغیزه لري.
زه څنګه پوهیږم که زما دوه ګونی ماس فلای ویل بدل شي؟
په سیستماتیک ډول د موټر حرکت کولو سره، موږ په سمه توګه ټول هغه غږونه پیژنو چې دا یې کوي. د پیژندل شوي غږ پرته بل هر غږ باید تل ګډوډ کړي او فکر وکړي. كله flywheel زيانمن ډله ځانګړتیاوې او نښې نښانې عبارت دي له:
- شور اوریدل کیږي کله چې کلچ خوشې شي (د ګیر بدلون سمدستي وروسته)
- د انجن د پیل کولو یا بندولو وروسته ټک کول،
- کله چې په لوړ ګیر کې ګړندی وي د موټر بدن ټکان او کمپن احساس کړئ ،
- په بې کاره "چړکونه"
- د ګیر بدلولو ستونزې
- "بیپ" کله چې ښکته کیږي،
- د ګازو د اضافه کولو یا لرې کولو په وخت کې د ټکولو غږ.
البته، موږ باید سمدلاسه فکر ونه کړو چې که موږ د دې ستونزو څخه کوم یو ګورو، نو دا یقینا یوازې د ډله ایز فلای ویل لپاره پلي کیږي. ورته نښې نښانې د نورو، لږ لګښت لرونکي خرابیو سره څرګندیږي.د مثال په توګه، یو خراب شوی ګیربکس، یو اغوستل شوی کلچ یا د انجن ماونټ.
د ځان تشخیص طریقه: پنځم ګیر ته واړوئ او شاوخوا 5 rpm ته سست کړئ ، بیا د ګاز پیډل په بشپړ ډول فشار کړئ. که انجن پرته له کومې ستونزې ګړندی شي او تاسو کوم عجیب غږ نه اورئ، نو بیا هرڅه په ګوته کوي چې ستونزه په دوه اړخیزه فلای ویل کې نه ده. که برعکس - د سرعت په جریان کې تاسو یو فشار واورئ او ټکان احساس کړئ، نو ډیری احتمال "دوه ګونی ډله" باید ځای په ځای شي.
د دوه اړخیز فلای ویل ترمیم لپاره څومره لګښت راځي؟
د ډبل ماس فلای ویل بدلول ډیر ارزښت لري. البته، دا ټول د انجن ډول، د موټر جوړونکي او زموږ پریکړه پورې اړه لري - ایا موږ اصلي یا بدیل غوره کوو. دا مهمه ده چې زموږ څرخ دوه ګونی ډله د ښه، باوري سرچینې څخه راغلید یو مشهور جوړونکي څخه. کله چې د دې برخې ځای په ځای کول دا هم د چک ارزښت لري کلچ او غلام سلنډر - ډیری وختونه دا عناصر په ورته وخت کې ځای په ځای کیدی شي، او که تاسو دمخه د موټر جلا کول (تاسو اړتیا لرئ ګیربکس ته ورسیږئ)، دا د هراړخیز ترمیم کولو ارزښت لري.
موږ دوه اړخیزه څرخ واخلو
که دا ستاسو د دوه ګوني ډله ایز فلای ویل بدلولو وخت وي ، نو ډاډه اوسئ چې په پام کې ونیسئ کوم عرضه کونکي څخه تاسو برخه اخلئ. دا هیڅ معنی نلري چې د نامعلومې سرچینې څخه په یوه توکي باندې پیسې مصرف کړئ ، دا غوره ده چې په ښه کیفیت محصول کې پانګونه وکړئ - نښه شوی او ثابت شوی... دا ډاډ ورکوي چې زموږ لخوا لګول شوي بدیل لګښتونه به ضایع نشي. د ضعیف کیفیت برخه په چټکۍ سره ناکامه کیدی شي، او بیا تکرار ترمیم ته اړتیا وي. لټون کول دوه ګونی ډله ایز څرخ موټر ته ننوځه، وګوره avtotachki.com... په احتیاط سره یوازې د لوړ کیفیت محصولاتو غوره کولو سره، دوه اړخیزه څرخونه په avtotachki.com کې شتون لري دوی دوامدار دي او یقینا به د اوږدې مودې لپاره ستاسو خدمت وکړي.
غواړئ په خپل موټر کې د مختلف غلطیو نښو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ؟ زموږ نور وګورئ د بلاګ ننوتل.
ایا ریډیټر خراب شوی؟ وګورئ چې نښې یې څه دي!
په ژمي کې د تودوخې ستونزې؟ وګورئ چې څنګه یې حل کړئ!
په ډیزلي انجنونو کې ډیر عام څه دي؟
د بریک سیسټم خورا مکرر خرابوالی
