کوم گرانټ انجن غوره کول غوره دي؟
منځپانګې
زه فکر کوم چې دا د هرچا لپاره پټ نه دی چې لادا ګرانټا د 4 مختلف ډوله انجنونو سره تولید شوی. او د دې موټر هر بریښنا واحد دواړه ګټې او زیانونه لري. او ډیری مالکین چې غواړي د وړیا پیرودلو لپاره، نه پوهیږم کوم انجن غوره کړئ او کوم یو به د دوی لپاره غوره وي. لاندې به موږ د بریښنا واحدونو اصلي ډولونه په پام کې ونیسو چې پدې موټر کې نصب شوي.
VAZ 21114 - په گرانټ "معیاري" ولاړ دی
دا انجن د خپل مخکیني، کالینا څخه د موټر لخوا په میراث پاتې شوی. تر ټولو ساده 8-والو د 1,6 لیټرو حجم سره. ډیر ځواک شتون نلري ، مګر د موټر چلولو پرمهال به یقینا هیڅ تکلیف نه وي. دا موټور، په هرصورت، د ټولو څخه خورا لوړ تورک دی او په بوتلونو کې د ډیزل په څیر کشوي!
د دې انجن ترټولو لوی پلس دا دی چې د وخت خورا معتبر سیسټم شتون لري او حتی که د وخت بیلټ مات شي، والوز به د پسټون سره نه ټکر کوي، پدې معنی چې دا په ساده ډول د بیلټ بدلولو لپاره کافي دی (حتی په سړک کې)، او تاسو کولی شئ نور لاړ شئ. دا انجن د ساتلو لپاره ترټولو اسانه دی ، ځکه چې د دې ډیزاین په بشپړ ډول پیژندل شوی واحد له 2108 څخه تکراروي ، یوازې د زیات شوي حجم سره.
که تاسو غواړئ د ترمیم او ساتنې ستونزې نه پیژنئ ، او ویره مه کوئ چې والو به د بیلټ ماتیدو په وخت کې ودریږي ، نو دا انتخاب ستاسو لپاره دی.
VAZ 21116 - په ګرانټ "نورم" کې نصب شوی
دا انجن د پخوانۍ 114 می عصري نسخه بلل کیدی شي، او د هغې د مخکینۍ څخه یوازینی توپیر د نصب شوي سپک وزن سره نښلونکي راډ او پسټون ګروپ دی. دا دی، پسټون روښانه کول پیل کړل، مګر دا د یو شمیر منفي پایلو المل شو:
- لومړی، اوس په پسټون کې د ریسیسونو لپاره ځای نه دی پاتې، او که د وخت بیلټ مات شي، والو به 100٪ وخوري.
- دوهم، حتی ډیر منفي شیبه. د دې حقیقت له امله چې پسټون پتلی شوي دي، کله چې دوی والوز سره مل کیږي، ټوټه ټوټه کوي او په 80٪ حالتونو کې دوی هم باید بدل شي.
ډیری قضیې شتون لري کله چې په داسې انجن کې دا اړینه وه چې نږدې ټول والوز او یو جوړه پیسټون د نښلولو راډونو سره بدل کړي. او که تاسو ټوله اندازه محاسبه کړئ چې د ترمیم لپاره باید تادیه شي، نو په ډیری قضیو کې دا پخپله د بریښنا واحد نیمایي لګښت څخه ډیر کیدی شي.
مګر په متحرکاتو کې، دا انجن د داخلي احتراق انجن د سپک وزن له امله د دودیز 8-والو څخه ښه کار کوي. او ځواک یې شاوخوا 87 hp دی ، کوم چې د 6 په پرتله 21114 ډیر هارس پاور دی. په هرصورت ، دا خورا ارامه کار کوي ، چې له پامه غورځول کیدی نشي.
VAZ 21126 او 21127 - په لوکس کڅوړه کې په وړیا مرستو کې
С 21126 هرڅه د انجن سره روښانه دي، ځکه چې دا د ډیرو کلونو لپاره په پریرز کې نصب شوی. د هغې حجم 1,6 لیټره او د سلنډر سر کې 16 والوز دی. زیانونه د پخوانۍ نسخې په څیر دي - د بیلټ ماتیدو په صورت کې د والو سره د پسټون ټکر. مګر دلته د کافي ځواک څخه ډیر شتون لري - 98 hp. د پاسپورت له مخې، مګر په حقیقت کې - د بنچ ازموینې یو څه لوړه پایله ښیې.
21127 - دا یو نوی (پورته انځور شوی) ښه شوی انجن دی چې د 106 هارس پاور ظرفیت لري. دلته دا د ترمیم شوي لوی ریسیور څخه مننه ترلاسه کیږي. همچنان ، د دې موټرو یو له ځانګړتیاو څخه د ډله ایز هوا جریان سینسر نشتوالی دی - او اوس به دا د DBP لخوا بدل شي - د مطلق فشار سینسر په نوم یادیږي.
د گرانټس او کالینا 2 ډیری مالکینو بیاکتنې په پام کې نیولو سره، په کوم کې چې دا د بریښنا واحد لا دمخه نصب شوی و، په حقیقت کې په دې کې بریښنا ډیره شوې او احساس کیږي، په ځانګړې توګه په ټیټه کچه کې. که څه هم، په عملي توګه هیڅ لچک شتون نلري، او په لوړو ګیرونو کې، بیاکتنه هغومره چټکه نه ده لکه څنګه چې موږ یې غواړو.
