په ویریټر کې کوم غوړ ډک کړئ؟
د CVT تیلو کاري شرایط
د لیږد اتوماتیک ډول ورو دی مګر یقینا د بازار څخه د بکسونو میخانیکي اختیارونه ځای په ځای کوي. د اتومات ماشینونو د تولید لګښت کم شوی، او د دوی اعتبار او پایښت لوړ شوی. د لاسي لیږدونو په پرتله د اتوماتیک موټر چلولو راحت سره یوځای ، دا رجحان خورا منطقي دی.
متغیرات (یا CVT، کوم چې په تطبیق شوي ژباړه کې معنی لري "په دوامداره توګه متغیر لیږدونه") د دوی له پیل راهیسې د ډیزاین په شرایطو کې کوم لوی بدلون نه دی راغلی. د بیلټ (یا زنځیر) اعتبار ډیر شوی ، موثریت ډیر شوی او د لیږد ټول خدمت ژوند مهم پوښاک ته لوړ شوی.
همدارنګه، هیدرولیکونه، د فعال عناصرو د اندازې کمولو او په دوی باندې د بار زیاتوالي له امله، د عملیاتو لوړ درستیت ته اړتیا لري. او دا، په بدل کې، د CVT تیلو اړتیاو کې منعکس شوی.
د ATF تیلو برخلاف چې په دودیز ماشینونو کې د کارولو لپاره ټاکل شوي ، د متغیر سرعت غوړ په نورو ځانګړو شرایطو کې کار کوي.
لومړی، دوی باید د هوایی بلبلونو سره د دوی د بډایه کولو امکان په بشپړه توګه خارج کړي او په پایله کې، د کمپریشن ځانګړتیاوو بڼه. هیدرولیکونه، چې د ویریټر د عملیاتو په جریان کې پلیټونه بدلوي او پراخوي، باید د امکان تر حده په روښانه توګه کار وکړي. که چیرې د خراب تیلو له امله، پلیټونه په غلط ډول کار پیل کړي، دا به د خنډ یا برعکس، د بیلټ ډیر ضعیف المل شي. په لومړي حالت کې، د بار د زیاتوالي له امله، بیلټ به پیل شي، کوم چې به د دې سرچینې کمښت المل شي. د ناکافي فشار سره، دا د ټوټې کیدو پیل کولی شي، چې دا به پخپله په پلیټونو او بیلټ کې د اغوستو لامل شي.
دوهم، د CVT غوړونکي باید په ورته وخت کې د مینځلو برخې غوړ کړي او په پلیټونو کې د بیلټ یا زنځیر د ټوټې کیدو احتمال له مینځه ویسي. د دودیزو اتوماتیک ماشینونو لپاره د ATF تیلو کې ، د بکس بدلولو په وخت کې د کلچ یو څه سلیپج معمول دی. په ویریټر کې زنځیر باید په پلیټونو کې لږترلږه سلیپ سره کار وکړي. په عین حال کې، هیڅ ډول ټوټه نه ده.
که چیرې غوړ خورا لوړ غوړ ولري، نو دا به د بیلټ (زنځير) د ټوټې کیدو لامل شي، کوم چې د منلو وړ ندي. ورته اغیزه د ځانګړي اضافه کولو په کارولو سره ترلاسه کیږي ، کوم چې د بیلټ پلیټ رګونو جوړه کې د لوړ تماس بارونو کې د دوی ځینې غوړ لرونکي ملکیتونه له لاسه ورکوي.
د متغیراتو لپاره د ګیر تیلو طبقه بندي
د CVT تیلو هیڅ واحد طبقه بندي شتون نلري. دلته هیڅ منظم، عمومي معیارونه شتون نلري چې ډیری CVT تیل پوښي، لکه د موټرو غوړ لپاره د SAE یا API کلاسیفیرونه.
د CVT غوړ په دوه ډوله طبقه بندي شوي.
- دوی د جوړونکي لخوا د غوړ په توګه په نښه شوي چې د ځانګړي موټر ماډلونو ځانګړي بکسونو لپاره ډیزاین شوي. د مثال په توګه، د ډیری Nissan CVT موټرو لپاره د CVT تیلو د Nissan لیبل شوي او NS-1، NS-2، یا NS-3 دي. د Honda CVT یا CVT-F تیل اکثرا د Honda CVTs کې اچول کیږي. وغيره. دا دی، د CVT تیل د اتوماتیک برانډ او تصویب سره نښه شوي.
- یوازې د زغم په نښه شوي. دا د CVT تیلو کې شتون لري چې د موټر ځانګړي برانډ لپاره د غوړ په توګه ندي ټاکل شوي. د یوې قاعدې په توګه، ورته تیل د څو ډوله تغیراتو لپاره مناسب دی چې د موټرو په مختلفو موډلونو او ماډلونو کې نصب شوي. د مثال په توګه، د CVT Mannol Variator Fluid د امریکایی، اروپایی او آسیایی وسایطو لپاره د درجن څخه ډیر CVT تصویبونه لري.
د متغیر لپاره د تیلو سم انتخاب لپاره یو مهم شرط د تولید کونکي انتخاب دی. لکه څنګه چې تمرین ښودلی، په بازار کې د شکمن کیفیت د تغیر لپاره خورا ډیر غوړ شتون لري. په عین حال کې، دا غوره ده چې د یو مجاز پلورونکي څخه د برانډ شوي غوړ وپیرئ. دوی د نړیوال تیلو په پرتله لږ ځله جعل کیږي.
