کوم غوړ له مصنوعي یا نیم مصنوعي څخه غوره دی
منځپانګې
ستاسو د لومړي موټر پیرود تل د یو شمیر پوښتنو سره وي - دواړه ساده او پیچلي. د کوم برانډ پطرول باید ډک شي، په مخکینۍ او شاته ټایرونو کې د ساتلو لپاره کوم فشار سپارښتنه کیږي، څو ځله د انجن تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ.
کله چې د انجن تیلو ځای په ځای کول یا پورته کولو ته اړتیا وي ، پوښتنه راپورته کیږي - کوم یو غوره کړئ؟
د دې حقیقت سربیره چې دا داخلي احتراق انجن کې ورته دندې ترسره کوي:
- د تودوخې او د برخې اغوستلو پروړاندې دفاع کوي؛
- د اور وژنې پروړاندې دفاع کوي؛
- د لمس کولو برخو ترمینځ د فزیکي ځواک کموي؛
- د سونګ د احتراق او انجن پوښاک محصولات لرې کوي؛
څنګه د موټرو تیلو رامینځته شوي
د موټر انجن چلولو شرایط تل ثبات نلري. دا تودوخه کوي ، بیا یخ کیږي ، ودروي او بیا پیل کوي. د انقلابونو شمیر او د تغیر سرعت. پدې کې د تیلو شتون په هر فعالیتي ایالت کې د برخو خوندیتوب تضمینولو لپاره ډیزاین شوی. په ورته وخت کې ، د انجن تیلو فزیکي او کیمیاوي ملکیتونه باید ثابت وي او د بدلونونو تابع ندي.
د موټرو لومړی تیل د 1900 څخه دمخه کشف شو، کله چې د بخار انجن والوز د خام تیلو سره غوړ شوی و. والوز خوشې شول، د دوی کورس وړیا او اسانه شو. په هرصورت، طبیعي معدني تیل یو مهم نیمګړتیا لري - په ټیټه تودوخه او اوږد عملیات کې، دا د تودوخې پیل کوي. په داسې شرایطو کې د انجن پیل کول یوه ستونزه ده، د رګونو ځواک زیاتیږي، برخې په چټکۍ سره له مینځه ځي. له همدې کبله، د وخت په تیریدو سره، د غوړ جوړونې پوښتنه راپورته شوه چې په مختلفو شرایطو کې د خپلو ملکیتونو ساتلو توان لري.
لومړنی مصنوعي غوړ رامینځته شوي په هوا کې کارول شوي. بیا ، په الوتکو کې په 40 درجو کې ، عادي معدني غوړ په ساده ډول منجمد کیږي. د وخت په تیریدو سره ، ټیکنالوژي بدله شوې ، د تولید لګښتونه راټیټ شوي ، او مصنوعي غوړ په اتوماتیک صنعت کې په پراخه کچه کارول شوي.
د دې لپاره چې پوه شئ چې کوم غوړ د مصنوعي یا نیم ترکیب څخه غوره دی ، د دوی اصلي ملکیتونه په پام کې ونیسئ.
مصنوعي غوړي
د مصنوعي موټرو تیلو نوم د ځان لپاره خبرې کوي. دا په لابراتوار کې په مصنوعي ډول د ډیری پیچلي کیمیاوي عکس العملونو په پایله کې رامینځته شوی. د مصنوعي غوړ اساس خام تیل دی ، کوم چې په لابراتوارونو کې مالیکولونو ته په لفظي ډول پروسس کیږي. اډې ته مختلف اضافه شوي اضافه شوي ترڅو د ضخامت څخه ساتنه وکړي او انجن له پوښ څخه وساتي. سربیره پردې ، د چا formula شوي فارمول څخه مننه ، مصنوعي غوړ له ناپاکۍ خالي دي چې د انجن دننه رامینځته کیږي.
د مصنوعي مصنوع ګټو ته پام وکړئ:
- د تخرګ په جریان کې محافظت واغوندئ. په لوړ ځواک موټرو کې ، برخې په لوړه سرعت سره حرکت کوي. په یو ټاکلی وخت کې ، معدني غوړ د خپل محافظتي ملکیتونو له لاسه ورکول پیل کوي. د ترکیب کیمیاوي جوړښت نه بدلیږي؛
- ترکیب تیاره نه کوي. دا د معدني تیلو سره توپیر لري ، کوم چې د ټیټ تودوخې او اوږد مهال وخت سره مقاومت نه کوي؛ د لوړې تودوخې په وړاندې د موټرو محافظت. د عملیاتو په جریان کې ، د موټر انجن تر 90 -100 درجې پورې تودوخه کوي. ځینې وختونه وضعیت د ګرمې هوا له امله پیچل کیږي. مصنوعي غوړي تخفیف یا بخار نه کوي؛
- د مصنوعي موادو کارول د انجن پاکوالی تضمینوي. مصنوعي توکي په دې کې ښه دي چې ټول ناپاکۍ د هغې له جوړښت څخه لیرې شوي، نو د موټرو په دیوالونو او برخو کې به د خځلو زیرمه شتون ونلري - د معدني تیلو اجباري تخریب محصول؛
- د ټربو چارجر عناصرو ساتنه. عصري موټرونه ډیری وختونه په توربو چارجرونو سمبال دي. دا د شافټ لخوا رامینځته شوي حتی نور انقلابونو لامل کیږي. د پایلې په توګه، د لوړ رگڑ سرعت او د حرارت درجه، د کومو اغیزو څخه چې ترکیبونه یې ساتي.
زيانونه:
- لوړه بیه؛
- د لټون پیچلتیا. په داسې قضیو کې چیرې چې تولید کونکي د ځانګړي موټر برانډ لپاره د ځانګړي مصنوعي غوړ کارولو لپاره چمتو کوي.
نیم مصنوعي غوړ
بلکه ، دا نیم معدنی نوم کیدی شي ، ځکه چې بنسټ د معدني غوړ دی. مصنوعي غوړ دې ته په 60/40 تناسب کې اضافه کیږي. د یوې قاعدې په توګه ، نیم مصنوعي ترکیبونه د لوړ مایل سره انجنونو کې اچول کیږي کله چې د تیلو لوړه مصرف مشاهده شي. نیمه ترکیب د موټرو پخوانیو نسخو لپاره هم وړاندیز شوی.
د نیم ترکیب ځینې ګټې په پام کې ونیسئ:
- ټیټ لګښت. د مصنوعي غوړونو په پرتله ، دا څو چنده لږ لګښت لري او د اړتیا په وخت کې ترلاسه کولو لپاره اسانه دی؛
- د منرال تیلو په پرتله د انجن غوره ساتنه؛
- معتدله اقلیم سره په سیمو کې غوره موثریت. دا ډول غوړ به په متوسط ډول عرض البلد کې ملکیت وساتي.
زیانونه - په خورا تودوخې او شرایطو کې د عملیاتو پرمهال ممکن تخریب.
د ترکیب او سیمسیټینټیک مطابقت
دا باید سمدلاسه وویل شي چې دا سپارښتنه نه کیږي چې مخلوط او د بیلابیلو تولید کونکو پورې اړوند تیلو اضافه کړي. دوی ممکن د اضافو بیلابیل کیمیاوي ترکیب ولري ، او دا معلومه نده چې د دوی ترمنځ عکس العمل به څه وي.
راځئ چې د تیلو بدلولو یا مخلوط کولو لپاره ډیری مقررات روښانه کړو:
- کله چې مصنوعي څخه نیم ترکیب ته واړوئ او برعکس ، او همدارنګه د جوړونکي بدلولو په وخت کې ، د انجن فلش کولو سپارښتنه کیږي. دا به تاسو په انجن کې د تیلو هرډول پاتې برخې څخه وژغورئ.
- دا د ورته جوړونکي څخه مصنوعي او نیم مصنوعي غوړ مخلوط کولو ته اجازه ده.
د تیلو انتخاب اصول
- د تولید کونکي وړاندیزونه. د یوې قاعدې په توګه ، جوړوونکي وړاندوینه کړې چې څه ډول غوړ ډک شي؛
- په هغه څه تمرکز کول چې مخکې سیلاب و. د کارول شوي موټر پیرودلو په حالت کې ، غوره به دا وي چې وپوښتئ چې مالک په کوم ډول غوړ ډک کړی؛
- د چاپیریال شرایطو پراساس د تیلو انتخاب. د غوړ هر ډول نور د ویزوسیتیت درجې مطابق نور فرعي شوي. انتخاب کولی شي د توقع شوي تودوخې تودوخې پراساس وي.
پوښتنې او ځوابونه:
په انجن کې مصنوعي یا نیم مصنوعي ترکیب اچول څه غوره دي؟ د ترکیبونو په پرتله، نیمه مصنوعي په یو شمیر لارو کې ټیټ دي. مګر که د موټر جوړونکي د نیمه مصنوعي موادو کارولو وړاندیز وکړي، نو دا به غوره وي چې دا ډک کړئ.
د مصنوعي تیلو او نیمه مصنوعي تیلو ترمنځ توپیر څه دی؟ مالیکولر جوړښت چې د غوړولو مایع تخنیکي ځانګړتیاوې پورې اړه لري. ترکیبونه غوره فعالیت لري ، له دې امله مننه چې دوی په سختو شرایطو کې د باور وړ غوړ کولو سره موټرو چمتو کوي.
ایا مصنوعي توکي په زاړه انجن کې اچول کیدی شي؟ که چیرې موټور هیڅکله نه وي مینځل شوی، نو زیرمې به د کانالونو بندیدل پیل کړي او د داخلي احتراق انجن د غوړولو او یخولو مخه ونیسي. د تیلو قوي لیک هم د پوښل شوي مهرونو او سیلونو له لارې رامینځته کیدی شي.
ولې مصنوعي ښه دی؟ دا د تودوخې په پراخه لړۍ کې مستحکم ویسکوسیټي (د معدني اوبو یا نیمه مصنوعي څخه ډیر مایع) لري. د موټرو د دروند بار سره، دا ثابت پاتې کیږي، په چټکۍ سره عمر نه کوي.
