د موټر د بریک سیسټم فشار څه شی دی؟
د مسافر وړونکو موټرو د هیدرولیک بریکونو فشار څه دی؟
په پیل کې، دا معنی لري چې دا ډول مفکورې د هیدرولیک سیسټم کې فشار او د کالیپر یا سلنډر راډونو لخوا په مستقیم ډول د بریک پیډونو فشار په توګه پوه شي.
پخپله د موټر په هیدرولیک سیسټم کې د هغې په ټولو برخو کې فشار نږدې ورته دی او په خورا عصري موټرو کې د هغې په چوکۍ کې شاوخوا 180 بار دی (که تاسو په اتموسفیر کې حساب کړئ ، نو دا شاوخوا 177 atm دی). په سپورتونو یا ملکي چارج شوي موټرو کې، دا فشار تر 200 بار پورې رسیږي.
البته، دا ناشونې ده چې دا ډول فشار په مستقیم ډول یوازې د یو کس د عضلاتو ځواک په هڅه کې رامینځته شي. له همدې امله، د موټر د بریک سیسټم کې دوه پیاوړي فکتورونه شتون لري.
- پیډل لیور. د لیور له امله ، کوم چې د پیډل مجلس ډیزاین لخوا چمتو شوی ، په پیل کې د موټر چلونکي لخوا پلي شوي پیډل فشار د موټر برانډ پورې اړه لري 4-8 ځله ډیریږي.
- ویکیوم بوسټر دا مجلس هم د بریک ماسټر سلنډر شاوخوا 2 ځله فشار زیاتوي. که څه هم د دې واحد مختلف ډیزاین په سیسټم کې اضافي ځواک کې خورا لوی توپیر چمتو کوي.
په حقیقت کې، د موټر د نورمال عملیاتو په جریان کې د بریک سیسټم کې کاري فشار په ندرت سره د 100 اتموسفیر څخه ډیر وي. او یوازې د بیړني بریک کولو پرمهال ، یو ښه پرمختللی سړی کولی شي په پیډل باندې پښه فشار کړي ترڅو د 100 اتموسفیر څخه پورته سیسټم کې فشار رامینځته کړي ، مګر دا یوازې په استثنایی قضیو کې پیښیږي.
په پیډونو کې د کالیپر پسټون یا کاري سلنډر فشار د بریک سیسټم کې د هیدرولیک فشار څخه توپیر لري. دلته اصول د لاسي هیدرولیک پریس د عملیاتو اصولو ته ورته دی ، چیرې چې د یوې کوچنۍ برخې پمپ سلنډر مایع د خورا لوی برخې سلنډر ته پمپ کوي. د ځواک زیاتوالی د سلنډر قطر تناسب په توګه محاسبه کیږي. که تاسو د مسافر وړونکي موټر بریک کیلیپر پسټون ته پاملرنه وکړئ، نو دا به د اصلي بریک سلنډر پسټون په پرتله څو ځله لوی وي. له همدې امله ، پخپله د پیډونو فشار به د سلنډر قطر کې د توپیر له امله لوړ شي.
د هوا بریک فشار
د نیوماتیک سیسټم د عملیاتو اصول د هیدرولیک سیسټم څخه یو څه توپیر لري. لومړی، په پیډونو فشار د هوا فشار لخوا رامینځته کیږي، نه د مایع فشار. دوهم، موټر چلوونکی د پښې د عضلاتو ځواک سره فشار نه رامینځته کوي. په رسیدونکي کې هوا د کمپرسور لخوا پمپ کیږي، کوم چې د انجن څخه انرژي ترلاسه کوي. او چلوونکی، د بریک پیډل په فشارولو سره، یوازې والو خلاصوي، کوم چې د لویو لارو په اوږدو کې د هوا جریان توزیع کوي.
په نیوماتیک سیسټم کې د توزیع والو فشار کنټرولوي چې د بریک چیمبرونو ته لیږل کیږي. د دې له امله ، ډرمونو ته د پیډ فشار ورکولو ځواک تنظیم شوی.
د نیوماتیک سیسټم په لیکو کې اعظمي فشار معمولا له 10-12 اتموسفیرونو څخه ډیر نه وي. دا هغه فشار دی چې د ترلاسه کونکي لپاره ډیزاین شوی. په هرصورت ، ډرمونو ته د پیډونو فشار ورکولو ځواک خورا لوړ دی. پیاوړتیا په جھلی کې واقع کیږي (لږ ځله - پسټون) نیوماتیک چیمبرونه، کوم چې په پیډونو فشار راوړي.
په مسافر وړونکي موټر کې د نیوماتیک بریک سیسټم نادر دی. نیوماتیکونه په یوټیلټي موټرو یا کوچنیو لاریو کې په ډله ایز ډول څرګندیدل پیل شوي. ځینې وختونه نیوماتیک بریکونه د هیدرولیکونو نقل کوي، دا دی، سیسټم دوه جلا سرکټونه لري، کوم چې ډیزاین پیچلی کوي، مګر د بریکونو اعتبار زیاتوي.
