کوم تارونه کولی شي په ژمي کې موټر په خوندي ډول "روښانه" کړي
لږترلږه یو ځل په ژوند کې، د موټر ډیری مالکین باید د ګاونډی موټر "روښانه" کړي چې د پیل کولو څخه یې ډډه کوله، ډیری احتمال. په هرصورت، د دوی څخه لږ شمیر شک لري چې دا ډول مرستې ممکن یوه ورځ د دوی د موټر په برقیاتو کې په راتلونکو ستونزو بدل شي. په ځانګړي توګه که تاسو غلط جمپر تارونه کاروئ.
په ژمي کې د ملګري موټر چلوونکي موټر "روښانه کول" یو ښه شی دی. مګر ښه کارونه، لکه څنګه چې موږ پوهیږو، ډیری وختونه "بې سزا نه ځي." د "ژغورونکي" لپاره په داسې حالت کې اصلي خطر د "روښانتیا" پروسې بشپړیدو وروسته په خپل موټر کې د برقیاتو سره ستونزې دي. راځئ چې په یاد ولرو چې د شوروي په دوره کې، Zhiguli موټرې په دې ډول "روښانه" وې. یو بل ژیګولی موټر ته پورته شو چې د پیل کولو څخه یې ډډه وکړه. د دې بیټرۍ د موټر له بیټرۍ سره وصل وه چې د کور جوړ شوي تارونو په کارولو سره پیل کیږي. د "ژغورنې" چلوونکي د ګاز پیډل فشار ورکړ، په یوه دقیقه کې د 2000-3000 زره په سیمه کې د انجن سرعت ساتل، پداسې حال کې چې د هغه همکار هڅه وکړه چې موټر د "مړ" بیټرۍ سره پیل کړي. دې کړنلارې د هر ګډونوال لپاره کومه تخنیکي ستونزه نه وه رامینځته کړې، ځکه چې په هغه وخت کې انجنونه ټول کاربورټر انجنونه وو، او یوازینی بریښنایی تجهیزات شتون درلود، په غوره توګه، د کیسټ ټیپ ریکارډر.
اوس، په موټرو کې، په حقیقت کې ټولې دندې د بریښنایی اجزاوو سره "تړلي" دي، په حقیقت کې کوچني کمپیوټرونه. او په ورته وخت کې، ډیری موټر چلونکي خپل موټرونه "روښانه کوي" تقریبا ورته الیکترونیکونه ډک کړي لکه څنګه چې دوی 30 کاله دمخه درلودل. دوی نه پوهیږي چې د دې له امله، د بسپنه ورکوونکي ماشین الکترونیکونه د ځواکمن ځواک زیاتوالی تجربه کوي - کله چې د لانچ په وخت کې د انرژی د اتوماتیک "رسیور" بریښنا شبکه په لفظي ډول "خوري" پیل کوي. دلته ترټولو ناخوښه شی دا دی چې دا شاک بار اکثرا سمدستي اغیزه نه کوي ، مګر د څو "روښانتیا" وروسته. او بیا د ښه طبیعت مالک نه پوهیږي: ولې د هغه د "تیل" د انجن کنټرول واحد د "غلطۍ" یوه ډله ورکول پیل کړل یا ریل یا ټول بریښنایی واحد ناکام شو؟ له همدې امله، که تاسو دمخه پریکړه کړې چې د پیل کولو پرمهال د هغه د موټر بریښنایی سیسټم "روښانه کولو" له لارې د خپل ګاونډي سره مرسته وکړئ ، نو دا به غوره وي چې خپل خپل ، دمخه پیرود شوي پیل شوي تارونه وکاروئ.
نن ورځ، د موټرو په بازار کې ډیری جمپر کیبلونه شتون لري. اصلي شی کله چې غوره کول د دې تخنیکي ځانګړتیاوو ته پاملرنه کول دي لکه اوږدوالی، اعظمي اوسني، د موصلیت کیفیت او پخپله ټرمینلونه. د "ډونر" موټر لپاره، دا به یو ښه اضافه وي چې په تارونو کې د تشخیصي ماډل شتون ولري، د بیلګې په توګه، لکه د برکوت برانډ لخوا د خپل سمارټ پاور لړۍ کې کارول کیږي. بلاک ته اړتیا ده، په ځانګړې توګه، د دې پروسې بریښنایی پیرامیټونه سمدلاسه مخکې او د موټرو پیل کولو پرمهال کنټرول کړئ. د دې کولو لپاره، د "غلطۍ" نښې سربیره، د دې تارونو ماډل یو ډیجیټل ولټمیټر هم لري، کوم چې په بیټرۍ کې اوسنی ولټاژ ښیي، د بیټرۍ حالت په ګوته کوي.
د "مړ" بیټرۍ سره د موټر پیل کولو کړنلاره یو بل لنډیز لري چې لږ موټر چلونکي یې په اړه فکر کوي. دې ته ویل کیږي - د پیل شوي تارونو مؤثره کراس برخه یا په ساده ډول د دوی ضخامت. د تار بریښنایی مقاومت مستقیم د کراس برخې ساحې او د هغې اوږدوالی پورې اړه لري. د تار پتلی، لږ بریښنا دا کولی شي د ډونر ماشین څخه د پام وړ زیانونو پرته لیږدول شي. دا نزاکت په ځانګړي توګه مهم دی کله چې تاسو باید د څو لیټرو انجن سره موټر "روښانه کړئ" او حتی د هود لاندې د ډیزل انجن سره. د داسې واحد کرینک شافټ کرینک کولو لپاره ، د 1 لیټر کاري حجم سره د فیشن وړ درې سلنډر ګازولین انجن پیل کولو په پرتله خورا ډیر بریښنا ته اړتیا ده.
د برکټ سمارټ پاور SP-400 3 متره اوږدوالی لري، او د 16 mm² د تار کراس برخه، او دا د 400 امپس پورې د عملیاتي جریان لپاره ډیزاین شوی، کوم چې په حقیقت کې د دې پیل شوي تارونو په نوم منعکس کیږي. د ډیرو انرژی غوښتنې پیل کولو قضیو لپاره، د سمارټ پاور SP-500 تارونه شتون لري. دلته، لکه څنګه چې موږ لیدلی شو، د جواز وړ جریان لوړ دی، 500 امپیر - د تار د لوی کراس برخې له امله، د ساحې ساحه چې دمخه یې 20 mm² ده، او د دې تارونو اوږدوالی 3,5 متره دی. . دا ماډل د قوي کلیمپینګ ترمینلونو او د یخ په وړاندې مقاومت لرونکي موصلیت سره تر -45 ° C پورې سمبال شوی.
په پایله کې، دا باید وویل شي چې د بل چا د موټر "روښانتیا" لپاره سم الګوریتم په لاندې ډول دی. موږ د دواړو ماشینونو بیټرۍ د تارونو سره وصل کوو - "پلس" ته "پلس"، "منفی" ته "منس". موږ د "ډونر" موټور پیل کوو او د 10-15 دقیقو لپاره مړه بیټرۍ چارج کوو، د دې پروسې بریښنایی پیرامیټرې کنټرول په بلاک کې د مانیټر په کارولو سره چې په پیل شوي تارونو کې جوړ شوي. د دې وخت وروسته، موږ د بسپنه ورکوونکي موټر انجن بندوو، په دې توګه د دې ټول بریښنایی سیسټمونه غیر فعاله کوي. او یوازې له هغې وروسته موږ هڅه کوو چې موټر د مړه بیټرۍ سره پیل کړو.
د دې تخنیک څخه مننه، د ژغورنې موټر بریښنایی تجهیزات به د "مړ" بیټرۍ سره د موټر انجن پیل کولو په وخت کې د احتمالي ولتاژ او اوسني سرجونو لخوا اغیزمن نشي.
