په ګریل کې د محافظتي میش څخه چلوونکی د کومې ستونزې تمه کولی شي

د موټرو پلورونکي د ګټې پرمخ وړونکي دي، او د موټر جوړونکي د دوی په محصولاتو کې د کار کولو اجازه ورکولو سره دوی هڅوي چې ځینې وختونه په بشپړ ډول ویجاړونکي وي. ټول لګښتونه، البته، د موټر مالک لخوا اخیستل کیږي - لومړی، د غیر ضروري انتخاب لپاره تادیه کول، او بیا، او ترمیم چې دا یې مشري کوله. د AvtoVzglyad پورټل وموندل چې څه شی د شبکې په شکل کې د ښکاري ګټور ریډیټر محافظت نصبولو تهدیدوي.

کله چې د نوي موټر پیرود، سوداګر یو لوی شمیر اختیارونه پلي کوي. راځئ چې دا حقیقت له لاسه ورکړو چې د قیمت ټاګ چې دوی یې د نوي موټر مالکینو ته پلوري او د نصب کولو کار لګښت له ټولو حدودو څخه بهر دی. ځینې ​​یې په ساده ډول اړتیا نلري، یا حتی د موټر سیسټمونو ته زیان رسوي.

د مثال په توګه، یو له خورا رجحاني انتخابونو څخه واخلئ - د جال لاندې یو میش. سوداګر په ټولو خدایانو قسم خوري چې دا یو لوی نعمت دی چې په دې کې پانګه اچول شوې پیسې ارزښت لري، او دا، په لاره کې، د 5 روبلو او نورو څخه دی، د ساتنې ساحې پورې اړه لري. او دا د 000x300 ملي میتر په اندازې کې د هر پلیټ 20 روبله څخه پخپله د ګرینګ ریښتیني نرخ کې دی. دوی وايي، جال به د موټر ریډیټر په مخ کې د موټرو د څرخونو لاندې د الوتونکو ډبرو څخه ساتي. مګر دا په "ګټور" ټوننګ کې د پانګوونې په پرتله خورا ډیر لګښت لري.

څنګه دلته دخیل نه شئ. په هرصورت، په رنګونو کې مدیر د ممکنه ستونزو او د نوي سره د ریډیټر بدلولو لګښت په اړه خبرې کوي. برسېره پردې، ډیری وختونه د راتلونکي موټر مالک په ساده ډول هیڅ انتخاب نلري - گرډ لا ​​دمخه نصب شوی، او موټر به پرته له دې وپلورل شي. او که تاسو د اختیار له مینځه وړلو ټینګار کوئ، نو بیا به تاسو باید د دې لپاره په ډیلر کې پیسې ورکړئ، په هیڅ ډول انساني، قیمتونه. او له همدې امله دوی دا اخلي لکه څنګه چې دا دی، په دې باور دي چې د گرل لاندې د ګریډ څخه یوازې پلس شتون لري. که څنګه!

هو، تر هغه ځایه چې د محافظت خبره ده، سوداګر دلته بې رحمه ندي. ښه میش ګریل واقعیا به لویو ډبرو ته اجازه ورنکړي چې د انجن کمپارټمینټ کې الوتنه وکړي. مګر راځئ چې د دې حقیقت سره پیل وکړو چې د یوې قاعدې په توګه، د انجن د یخولو سیسټم ریډیټر مخې ته، که چیرې موټر د هوایی کنډیشن یا د اقلیم کنټرول سره سمبال شوی وي، تل د هوایی کنډیشنر ریډیټر نصب شوی وي، کوم چې د هوا لویه برخه پوښي. پخوانی، او د اضافي محافظت په توګه کار کوي.

د دې حقیقت سربیره چې ټول ریډیټرونه پرته له کومې ستونزې غیر وژونکي جامونه زغمي (او ډیری وختونه ، تیږې دوی ته ډیر زیان نه رسوي ، او موټر جوړونکي له احمقانو څخه لرې دي ، کرسټال ریډیټرونه جوړوي) ، حتی د هوایی حالت ریډیټر لګښت. که دا د لیکلو لپاره زیانمن شوی وي، د انجن یخولو ریډیټر څخه څلور چنده ټیټ وي. او له همدې امله دا حتی د زحمت ارزښت نلري.

پرته لدې چې ستاسو ورځنی سفر د فعال شپږ لین ترافیک سره د جغل سړک وي ، نو تاسو به د موټر ملکیت ټولې مودې لپاره یا حتی د موټر پاتې ورځو لپاره کافي غیر خوندي ریډیټرونه ولرئ. مګر ایا یو موټر چې د بارونو لاندې نصب شوی گرډ سره به د هغې طبیعي مرګ ته ژوندي پاتې شي یوه پوښتنه ده.

خبره دا ده چې موټر جوړونکي د انجن د خونې او په ځانګړې توګه د انجن د یخولو مسلې په اړه خورا محتاط دي. د دې کولو لپاره، د لوړو زده کړو متخصصین او د ایروډینامیک انجنیران د اونیو لپاره کار کوي ترڅو موټر هوا سره چمتو کړي، په ځانګړې توګه د دوبي په ګرمۍ کې. او آرائشی ریډیټر ګریل دلته مهم رول لوبوي - دا باید داسې وي چې د هوا جریان په اسانۍ سره تیریږي ، انجن او د وسایطو نورو برخو ته اضافي یخ کول چمتو کوي. د گرل لاندې نصب شوی میش د انجن په کمپارټمینټ کې د تودوخې د پروسې د پام وړ زیان رسوي.

د دې حقیقت له امله چې د راتلونکي جریان فشار خورا کم شوی ، او خورا لږ تازه هوا د هود لاندې راځي ، د انجن تودوخې لوړیږي. د دې د کمولو لپاره، د موټر یخولو سیسټم د ریډیټر کولنګ فین ته لارښوونه کوي چې ډیر ځله فعال کړي. اړتیا نشته چې ووایو، په دې حالت کې دوامداره کار د سیسټم د عناصرو د چټک پوښښ لاره ده.

د هوایی حالت سیسټم هم سخت وخت لري. د هوایی کنډک سیسټم کې د فریون فشار د پام وړ وده کوي، او نه راټیټیږي. په بل عبارت، موږ بیا د اوږدې مودې ډیر بارونه ترلاسه کوو، کوم چې په پایله کې د هوایی کنډک کمپرسور باندې منفي اغیزه لري.

دا د حیرانتیا خبره ده چې د موټرو جوړونکو بشپړ همکارۍ سره ، د دوی رسمي پلورونکي پرته له کومې ازموینې ، تصدیقونو او نورو څخه د جال لاندې نصب شوي میش خوندیتوب تاییدوي ، دا اختیار په پیرودونکو باندې د احتمالي منفي پایلو خبرداری پرته تحمیلوي. او له همدې امله تاسو باید د دوی سره لاړ نه شئ.