د وروسته بازار تعلیق اجزا کومې ګټې وړاندیز کوي؟
د ډیری عصري موټرو او ټرکونو تعلیق په احتیاط سره ډیزاین شوي ترڅو په مختلف شرایطو کې مناسب فعالیت چمتو کړي. په هرصورت، هر تعلیق ډیری سوداګریز بندونه وړاندې کوي ځکه چې تولید کونکي باید خپل وسایط ډیزاین کړي ترڅو مختلف اړتیاوې او شرایط پوره کړي پداسې حال کې چې ډاډ ترلاسه کوي چې د سواری او سمبالولو لپاره د پیرودونکو ډیری هیلې په مؤثره او خوندي توګه پوره کیږي. او البته، لګښت مسله ده چې ایا تولید کونکی د کییا لپاره $ XNUMX یا د کوینګ سیګ لپاره $ XNUMX ملیون ډالر اخلي.
مګر ستاسو اړتیاوې او بودیجه ممکن د هغه څه سره سمون ونلري چې تولید کونکي یې د دوی ځانګړي ماډل لپاره په ذهن کې درلود ، پدې حالت کې تاسو ممکن د بازار وروسته برخو سره د خپل تعلیق لوړولو په اړه فکر وکړئ.
د تعلیق اجزا - OEM (اصلي تجهیزات جوړونکي) او وروسته بازار - دومره توپیر لري چې یو واحد ځواب شتون نلري. پرځای یې، دا معنی لري چې د قضیې په اساس د تعلیق تعدیل په پام کې ونیسئ.
د بازار ځینې خورا عام اجزا او کټونه
ټائرونه: ټایرونه د تعلیق برخه ده، او د ټایرونو بدلول کولی شي په سمبالولو، د مختلف شرایطو لاندې د سړک ساتلو، او حتی د سواری آرامۍ باندې حیرانتیا د پام وړ اغیزه ولري. ځینې ټایرونه په وچو سړکونو کې "گرفت" چمتو کوي چې د OEM انتخابونو څخه غوره وي، نور د ژمي شرایط خورا ښه کوي، او تاسو حتی هغه ټایرونه موندلی شئ چې یو آرام، ډیر آرامه سواری یا د تیلو اقتصاد ښه کړي. په ډیری حاالتو کې، اصلي سوداګریز بند دا دی چې غوره ټایرونه په چټکۍ سره له مینځه ځي.
چرګان: د ټایرونو برعکس، د څرخونو انتخاب معمولا یو جمالیاتی پریکړه ده. په تیوریکي توګه، یو لوی څرخ او په ورته ډول د ټیټ پروفایل ټایر کولی شي اداره کولو ته وده ورکړي، مګر په عمل کې اغیزه لږترلږه یا شتون نلري. ځینې وروسته بازار څرخونه ښه وزن وړاندې کوي، مګر ډیری یې په حقیقت کې د سټاک په پرتله ډیر وزن لري، سپک نه دي.
کمبر کټ: هغه موټر چلوونکي چې د بازار موندنې څرخونه یې د پراخ شوي آفسټ سره نصب کړي دي، پدې معنی چې ټایرونه د موټر څخه لرې تیریږي، ډیری وختونه دا ویني چې کمبر (د څرخ دننه یا بهر) په منفي توګه اغیزمن شوی؛ د "کیمبر کټ" نصب کول کولی شي مناسب سمون ډاډمن کړي.
د شاک جذب کونکي: د بازار شاک جذبونکي کولی شي په لوړ سرعت یا (په ځانګړي توګه د ټرکونو او SUVs لپاره) اداره کولو ته وده ورکړي کله چې په ډیری ډبرینو یا ټوټو سړکونو موټر چلوي. ځینې وروسته بازار ډیمپرونه حتی د تنظیم وړ دي نو مالک کولی شي د خپلې خوښې سره سواری ښه تنظیم کړي. عموما، دا سمونونه د موټر لاندې یو څه بدلولو ته اړتیا لري (لکه د ډایل بدلول)، مګر ځینې یې د کیب څخه په بریښنایی ډول تنظیم شوي. د لوړ کیفیت وروسته بازار شاک جذبونکي هم د سټاک په پرتله خورا معتبر کیدی شي. دا د مسافر وړونکو موټرو لپاره لویه معامله نه ده، مګر د سړک څخه بهر د لاریو لپاره لویه ستونزه ده.
بوشنګ او پیوستون: د نرم ربړ بوشنګونو ځای په ځای کول، کله ناکله د نایلان څخه جوړ شوي، د تعلیق اجزاو ترمنځ "لوبې" کموي، کوم چې د سړک د ښه احساس او ځینې وختونه په حد کې اداره کول، د کمپن او د سواری د سختوالي په زیاتولو سره.
د رول ضد بارونه: د یو موټی او له همدې امله سخت انټي رول بار نصب کول، ډیری وختونه د سخت بوشنګ سره، کولی شي د موټر اداره کولو ته وده ورکړي چې د کونج کولو پر مهال بهر ته د تلو تمایل کموي. د مخ او شا انټي رول بارونو سره سمون کولی شي د موټر تمایل "اوور سټیر" یا "انډر سټیر" ته بدل کړي. اصلي زیان د آرامۍ کمول او کله ناکله په سړک کې په سختو شرایطو کې ثبات دی.
چنګاښونهالف: د بازار وروسته پسرلي اکثرا د بشپړ تعلیق کټونو برخه وي، یا لږترلږه د نوي شاکونو سره جوړه شوې وي. د بدلولو چشمې کیدای شي د ذخیره په پرتله سخت یا نرم وي. سخت سپرینګونه کولی شي د ریس ټریک په څیر شرایطو کې د سواری د آرامۍ په لګښت اداره کولو ته وده ورکړي، پداسې حال کې چې نرم سپرینګونه د سړک څخه بهر د موټرو وړتیا ته وده ورکولو لپاره کارول کیدی شي د خرابې ځمکې خبرې اترې وکړي.
کټ مټ ښکته کول: ځینې موټر چلوونکي د خپل موټر د سواری لوړوالی ټیټولو لپاره وروسته بازار "کټونه" نصبوي. دا کټونه په ډیری بڼو کې راځي او کولی شي نوي پسرلي او د پسرلي څوکۍ، نوي ډیمپرز یا سټرټس، او ځینې وختونه حتی د هیدرولیک (مایع) یا نیوماتیک (هوا) سیسټمونه چې سوار ته اجازه ورکوي د موټر چلولو په وخت کې لوړوالی بدل کړي. په تیوري کې، یو ټیټ شوی موټر کولی شي ښه اداره کړي، خوندي وي، او یو څه نور ایروډینامیک ځانګړتیاوې ولري، مګر په عمل کې، ډیری چلوونکي هم د ټیټ موټر بڼه غوره کوي.
د پورته کولو کټونهځواب: له بلې خوا، ځینې مالکین غواړي د خپلو لاریو ځمکني پاکوالی زیات کړي، معمولا د سړک څخه بهر فعالیت ښه کړي. یو پورته شوی یا "جیک اپ" ټرک کولی شي لوی ټایرونه هم وکاروي (کله ناکله خورا لوی - ځینې مونسټر ټرکونه لس فوټ ټایرونه لري) ، مګر اصلي ګټه یې د تعلیق سفر ډیرول دي ، پدې معنی چې ویلونه کولی شي نور هم پورته او ښکته حرکت وکړي. لارۍ په ډنډونو باندې سواری کوي. د سړک څخه بهر د جدي کارونې لپاره ډیزاین شوي ، کټونو کې نوي چشمې ، ډیمپرونه او مختلف نورې برخې شاملې دي لکه سټیرینګ سټیبلائزر ، ټول ډیزاین شوي ترڅو د تعلیق سفر ډیر کړي کله چې په سختو ، خورا سختو شرایطو کې کار کوي.
کویل اوور کټونه: د کویل اوور یا کویل ډیمپر کټ د موټرو ډیری تعلیق (تقریبا تل په مخ کې او اکثرا په ټولو څلورو څرخونو کې) د کویل ډیمپر میک فیرسن سټروټ ډیزاین اختیار سره بدلوي. ښه ډیزاین شوي کویل اوورونه په لوړ سرعت کې ښه اداره کول چمتو کوي او د سواری لوړوالی کم او اکثرا د تنظیم وړ دی ، ځینې وختونه د سواری کیفیت کې د پام وړ زیان پرته ، او له همدې امله د هغه چا لخوا خورا درناوی کیږي چې وخت په وخت خپل موټرونه ریس کوي.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د تعلیق بدیل برخې کولی شي ډیری ګټې ولري. د هغه برخو یا کټ غوره کول چې ستاسو اړتیاو سره سم مناسب دي خورا مهم دي، ځکه چې ډیری "ګټې" ممکن تاسو ته مهم نه وي، او د تعلیق هر بدلون سوداګریز بند ته اړتیا لري.
د تعلیق اضافي پرزو ګټه څه ده؟ د وروسته بازار د تعلیق اجزا کیدای شي د نسبتا ساده برخو څخه لکه د سخت بوشنګ څخه د تعلیق ترمیمونو په شمول د لفټ کټونو او کویل اوورونو پورې اړه ولري. ګټې د ښکیلو برخو پورې اړه لري ، مګر په عمومي ډول د موټرو لپاره هدف د لوړ سرعت اداره کول دي (د سواری کیفیت په لګښت) او ځینې وختونه د کنټرول وړتیا ، پداسې حال کې چې د لاریو لپاره دا د خورا خرابې ځمکې اداره کولو وړتیا لوړه شوې.
