د انجن غوړولو سیسټم لپاره سینسر څه دي او څنګه کار کوي؟
منځپانګې
د انجن غوړولو سیسټم درست عملیاتو لپاره ، د سینسرونو بشپړ کمپلیکس کارول کیږي. دا تاسو ته اجازه درکوي د کچې (حجم) ، فشار ، کیفیت (د ککړتیا درجه) او د انجن د تیلو درجه کنټرول کړئ. عصري وسایط دواړه میخانیکي او بریښنایی (بریښنایی) سینسرونه کاروي. د دوی اصلي دنده د سیسټم حالت کې له نورمال پیرامیټرو څخه هر ډول انحراف ثبت کول او د موټر ډشبورډ شاخصونو ته ورته معلومات وړاندې کول دي.
د تیلو فشار سینسر هدف او وسیله
د تیلو فشار سینسرونه په سیسټم کې ترټولو مهم دي. دوی د لومړي څخه دي چې په انجن کې کوچني نیمګړتیاو ته عکس العمل ښیې. د فشار سینسرونه په مختلف ځایونو کې موقعیت لري: د سلنډر سر ته نږدې ، د وخت بیلټ ته نږدې ، د تیلو پمپ ته نږدې ، فلټر ته په قوسونو کې ، او نور.
د انجن مختلف ډولونه ممکن یو یا دوه د تیلو فشار سینسر ولري.
لومړی یو اضطراري (ټیټ فشار) دی ، کوم چې ټاکي چې ایا په سیسټم کې فشار شتون لري ، او که دا غیر حاضر وي ، دا د موټر ډشبورډ کې د خراب فعالیت شاخص څراغ په بندولو سره نښه کیږي.
دوهم کنټرول ، یا مطلق فشار دی.
که د موټر ډشبورډ کې "سره غوړ کین" روښانه شي - په موټر کې نور حرکت منع دی! دې اړتیا ته پام نه کول د انجن ترمیم په ب seriousه جدي ستونزو لامل کیدی شي.
موټر چلوونکو ته یادونه. په ډشبورډ کې د کنټرول لامپونه د یو دلیل لپاره مختلف رنګونه لري. د سره خطا کوم شاخصونه د موټرو نور حرکت منع کوي. ژیړ شاخصونه په ګوته کوي چې تاسو اړتیا لرئ په نږدې راتلونکي کې له خدمت سره اړیکه ونیسئ.
د عاجل سینسر عملیاتو اصول
دا د ټولو موټرو لپاره لازمي سینسر ډول دی. په ساختماني لحاظ ، دا خورا ساده دی او لاندې عناصر لري:
- کور
- غشا؛
- اړیکې؛
- .
د عاجل سینسر او شاخص څراغ په عام بریښنایی سرکټ کې شامل دي. کله چې انجن بند وي او هیڅ فشار شتون نلري ، ډایفرام په مستقیم موقعیت کې وي ، د سرکټ اړیکې تړل کیږي ، او پشر په بشپړ ډول بیرته اخیستل کیږي. دا مهال چې انجن پیل شوی ، ولټاژ په بریښنایی سینسر کې پلي کیږي ، او په ډشبورډ کې څراغ د یو څه وخت لپاره روښانه کیږي تر هغه چې په سیسټم کې د تیلو مطلوب فشار کچه رامینځته نشي.
دا په غشا باندې عمل کوي ، کوم چې پشر حرکت کوي او د سرکټ اړیکې خلاصوي. کله چې د غوړولو سیسټم فشار راټیټیږي ، ډایفرام یو ځل بیا مستقیم کیږي ، او سرکټ بندیږي ، د شاخص ر light ا بدلوي.
د مطلق فشار سینسر څنګه کار کوي
دا یو انالوګ وسیله ده چې په سیسټم کې اوسنی فشار د پوینټر ډول شاخص په کارولو سره ښیې. په ساختماني ډول ، د تیلو فشار لوستلو لپاره یو عادي میخانیکي سینسر پدې کې شامل دي:
- کور؛
- غشا (ډایفرام)
- وهونکی؛
- سلائیډر
- نیکرم باد کول.
د مطلق فشار لیږدونکي کولی شي ریوسټاټ یا تسلسل وي. په لومړي حالت کې ، د دې بریښنایی برخه واقعیا د ریوسټاټ ده. کله چې انجن پرمخ ځي ، فشار د غوړولو سیسټم کې راپورته کیږي ، کوم چې په غشا باندې عمل کوي او د پایلې په توګه ، پشر په پلیټ کې موقعیت لرونکي سلایډر موقعیت د نیکروم تار سره بدلوي. دا د مقاومت بدلون او د انالوګ شاخص ستنې حرکت لامل کیږي.
د نبض سینسرې د ترموبیمیتالیک پلیټ سره مجهز دي ، او د دوی کنورټر دوه اړیکې لري: پورتنۍ یو د سرپل سره پلیټ دی چې د شاخص تیر سره وصل دی ، او ټیټ یو. وروستی د سینسر ډایفرام سره په تماس کې دی او ځمکې ته لنډ شوی (د موټر بدن ته ځمکه). یو جریان د کنورټر پورتني او ټیټ ارتباطاتو څخه تیریږي ، د دې پورتنۍ پلیټ ګرموي او د تیر موقعیت کې بدلون هڅوي. په سینسر کې د بای میټالیک پلیټ هم اړیکې خرابوي او خلاصوي تر هغه چې یخ نشي. دا ډاډ ورکوي چې سرکټ په دایمي ډول تړل شوی او خلاص دی. د غوړولو سیسټم کې د فشار مختلف کچې په لاندې تماس کې دقیق اغیزه لري او د سرکټ خلاصیدو وخت بدلوي (د پلیټ یخ کول). د پایلې په توګه ، یو مختلف اوسنی ارزښت د بریښنایی کنټرول واحد ته وړاندې کیږي ، او بیا د نښې شاخص ته ، کوم چې د اوسني فشار لوستل ټاکي.
د تیلو کچې سینسر ، یا بریښنایی ډپسټیک
پدې وروستیو کې ، ډیر او ډیر موټر جوړونکي د بریښنایی سینسرونو په ګټه د انجن تیلو کچې چیک کولو لپاره د کلاسیک ډپسټیک کارول پریږدي.
د تیلو کچې سینسر (ځینې وختونه د بریښنایی ډپسټیک په نوم هم یادیږي) په اتوماتيک ډول د موټرو عملیاتو پرمهال کچه څارنه کوي او ډشبورډ ته ډرایورډ ته لوستل لیږي. معمولا ، دا د انجن په پای کې ، په سمپ کې ، یا د تیلو فلټر ته نږدې موقعیت لري.
په ساختماني ډول ، د تیلو کچې سینسرونه په لاندې ډولونو ویشل شوي دي:
- میخانیکي ، یا فلوټ. دا یو فلوټ لري چې د دایمي مقناطیس سره مجهز دی او د عمودی پلوه ټیوب د ریډ سویچ سره. کله چې د تیلو حجم بدل شي ، فلوټ د ټیوب سره حرکت کوي او کله چې لږترلږه کچې ته ورسیږي ، د ریډ سویچ سرکټ بندوي او په ډشبورډ کې اړوند شاخص څراغ ته ولتاژ پلي کوي.
- حرارتي. د دې وسیلې په زړه کې د تودوخې حساس تار دی ، کوم ته چې د تودوخې لپاره یو کوچنی ولتاژ پلي کیږي. ټاکل شوي تودوخې ته رسیدو وروسته ، ولتاژ بندیږي او تار د تیلو تودوخې ته یخ کیږي. د دې په پام کې نیولو سره چې څومره وخت تیریږي ، په سیسټم کې د تیلو حجم ټاکل کیږي او ورته سیګنال ورکول کیږي.
- بریښنایی دا ډول سینسر د حرارتي فرعي ډول دی. د دې ډیزاین یو تار هم کاروي چې د تودوخې تودوخې پورې اړه لري مقاومت بدلوي. کله چې دا ډول تار د انجن تیلو کې ډوب شي ، د دې مقاومت کمیږي ، کوم چې دا امکان لري په سیسټم کې د تیلو حجم د محصول ولتاژ ارزښت سره مشخص کړي. که د تیلو کچه ټیټه وي ، سینسر د کنټرول واحد ته سیګنال لیږي ، کوم چې دا د غوړ تودوخې ډیټا سره پرتله کوي او شاخص د فعالولو لپاره اشاره کوي.
- الټراسونک. دا د تیلو پین ته لارښود شوي د الټراسونک دالونو سرچینه ده. د تیلو له سطحې څخه منعکس کول ، دا ډول نبض بیرته ترلاسه کونکي ته راستنیږي. بیرته راستنیدو ته د لیږلو له شیبې څخه د سیګنال لیږد وخت د تیلو مقدار ټاکي.
د تیلو د حرارت سینسر څنګه دی
د انجن د تیلو د حرارت کنټرول سینسر د غوړولو سیسټم اختیاري برخه ده. د دې اصلي دنده د تیلو تودوخې کچه اندازه کول او اړونده معلومات د ډشبورډ شاخص ته لیږدول دي. وروستی کیدی شي بریښنایی (ډیجیټل) یا میخانیکي (سویچ) وي.
په مختلف تودوخې کې ، غوړ خپل فزیکي ملکیتونه بدلوي ، کوم چې د انجن عملیات او د نورو سینسرونو لوستل اغیزه کوي. د مثال په توګه ، یخ غوړ لږ مایع لري ، کوم چې باید د تیلو کچې ډیټا ترلاسه کولو پرمهال په پام کې ونیول شي. که د انجن غوړ د 130 ° C څخه پورته تودوخې ته ورسیږي ، نو دا سوځیدل پیل کوي ، کوم چې کولی شي د دې کیفیت کې د پام وړ کمښت لامل شي.
د دې معلومول چیرې چې د انجن د تیلو د حرارت سینسر موقعیت لري مشکل ندی - ډیری وختونه دا په مستقیم ډول د انجن کرینک کیس کې نصب کیږي. د موټر ځینې موډلونو کې ، دا د تیلو کچې سینسر سره یوځای کیږي. د تودوخې سینسر عملیات د سیمی کنډکټر ترمیسټر ملکیتونو کارولو پراساس دي.
کله چې تودوخه کیږي ، د دې مقاومت کمیږي ، کوم چې د محصول ولټاژ شدت بدلوي ، کوم چې د بریښنایی کنټرول واحد ته چمتو کیږي. د ترلاسه شوي ډیټا تحلیل کول ، ECU د دمخه ترتیباتو (ضوابطو) مطابق ډشبورډ ته معلومات لیږدوي.
د تیلو کیفیت سینسر ځانګړتیاوې
د انجن د تیلو کیفیت سینسر هم اختیاري دی. په هرصورت ، څرنګه چې مختلف ککړونکي (کولینټ ، د پوښاک محصولات ، د کاربن زیرمې ، او نور) په لازمي ډول د انجن عملیاتو پرمهال تیلو ته ننوځي ، د دې ریښتیني خدمت ژوند کم شوی ، او دا تل د سمیدو وخت لپاره د تولید کونکي وړاندیزونو تعقیب کول سم ندي.
د انجن تیلو کیفیت نظارت لپاره د سینسر عملیاتو اصول د مینځني ډایالټریک ثابت اندازه کولو پراساس دی ، کوم چې د کیمیاوي جوړښت پورې اړه لري. له همدې امله دا په داسې ډول موقعیت لري چې په جزوي ډول په تیلو کې ډوب شي. ډیری وختونه ، دا ساحه د فلټر او سلنډر بلاک ترمینځ موقعیت لري.
په ساختماني ډول ، د تیلو کیفیت کنټرول سینسر یو پولیمر سبسټریټ دی چې پکې د مسو سټریپونه (الیکټروډز) پلي کیږي. دوی په جوړه کې د یو بل په لور لارښوونه کیږي ، په هر جوړه کې جلا سینسر رامینځته کوي. دا تاسو ته اجازه درکوي خورا درست معلومات ترلاسه کړئ. د الیکټروډونو نیمه برخه په تیلو کې ډوب شوي ، کوم چې ډای الیکټریک ملکیتونه لري ، چې پلیټونه د کاپسیټر په څیر کار کوي. برعکس الیکټروډونو کې ، یو جریان رامینځته کیږي چې امپلیفیر ته تیریږي. وروستی ، د اوسني شدت پراساس ، د موټر ECU ته یو ځانګړی ولتاژ رسوي ، چیرې چې دا د حوالې ارزښت سره پرتله کیږي. د ترلاسه شوې پایلې پورې اړه لري ، کنټرولر ممکن ډشبورډ ته د تیلو ټیټ کیفیت په اړه پیغام صادر کړي.
د غوړولو سیسټم سینسرونو درست عملیات او د تیلو حالت څارنه سم عملیات او د انجن خدماتو ژوند زیاتوالی تضمینوي ، مګر خورا مهم ، د وسایطو عملیاتو خوندیتوب او راحت. د نورو برخو په څیر ، دوی منظم تخنیکي تفتیش ، د خدماتو وړتیا چیکونو ، او مناسب بدیل ته اړتیا لري کله چې خرابوالی وموندل شي.
