کوم ربړ غوره دی: نوکیا، یوکوهاما یا کانټینینټل
منځپانګې
د نوکیا 10-12 کاله دمخه د تولید کونکي ټایرونه په مکرر ډول د "کال محصول" په توګه پیژندل شوي ، چې د اتومات خپرونکو مخکښانو (د مثال په توګه ، آټو ریویو) مخکښ و. راځئ چې معلومه کړو چې کوم ټایرونه غوره دي: نوکیا یا یوکوهاما، د اصلي پیرودونکو نظرونو پراساس.
د سړې هوا له پیل سره، موټر چلوونکي د ژمي لپاره د ټایرونو غوره کول ستونزمن وخت لري. د دوی په لینونو کې د ډیری تولید کونکو او ماډلونو په مینځ کې ، دا مغشوش کیدل اسانه دي. موږ په روسیه کې د عام برانڈونو ټایرونو پرتله کوو ترڅو د موټر مالکینو پوښتنې ته ځواب ووایو کوم ټایرونه غوره دي: یوکوهاما یا کانټینینټل ، یا نوکیا.
د یوکوهاما او کانټینینټل ربړ پرتله کول
| ځانګړتیاوې | ||
| د ټایر نښه | يوکوهااما | continental |
| د مشهور آٹو مجلو په درجه بندي کې ځایونه (د څرخ شاته، Avtomir، Autoreview) | د اتوماتیک خپرونکو په TOPs کې د 5-6 ځایونو څخه کم نه وي | په ثابت ډول 2-4 پوستونه نیسي |
| د تبادلې نرخ ثبات | ډکه واوره او یخنۍ سطحې د دې ټایرونو لپاره جدي ازموینه ده ، دا غوره ده چې ورو ورو | په ټولو سطحو باثباته |
| د واورې تیریدل | ښه، د واورې دلیا لپاره - منځنۍ | حتی په دې ربړ کې د مخکینۍ څرخ موټر کولی شي د بریالي چلولو نمونې له امله په اسانۍ سره د واورې تودوخې څخه بهر شي. |
| د کیفیت توازن | هیڅ شکایت نشته، ځینې څرخونه وزن ته اړتیا نلري | په هر ډیسک کې له 10-15 g څخه ډیر نه وي |
| د 0 ° C په تودوخې کې په لار کې چلند | مستحکم، مګر په کونجونو کې دا غوره ده چې ورو ورو | د "جاپاني" په څیر - موټر د کنټرول وړتیا ساتي، مګر په لوند لار کې د ریسونو تنظیم کولو ته اړتیا نشته |
| د خوځښت نرموالی | سواری خورا راحته دی ، مګر پیرودونکي د روسیې د سړک کندې سره د جاپاني ټایرونو ضعیف "مطابقت" په اړه خبرداری ورکوي - د هرنیا احتمال شتون لري. | په دې شاخص کې د رګونو ډولونه په هیڅ ډول د دوبي ټایرونو څخه ټیټ ندي ، جړ شوي ماډلونه یو څه سخت دي ، مګر مهم ندي |
| جوړونکی | د روسیې د ټایرونو په فابریکو کې تولید شوي | ټایرونه په جزوي ډول د EU او ترکیې څخه چمتو کیږي ، ځینې ډولونه په روسیه کې تولید شوي |
| د اندازې سلسله | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| د سرعت شاخص | T (190 km/h) | |
د اصلي ځانګړتیاوو له مخې، د جاپاني او اروپایي برانڈونو محصولات تقریبا ورته دي. پیرودونکي یادونه کوي چې یوکوهاما ارزانه دی، مګر کانټینینټال غوره سمت ثبات او اداره کول لري.
د ربړ "نوکیا" او "یوکوهاما" پرتله کول
د نوکیا 10-12 کاله دمخه د تولید کونکي ټایرونه په مکرر ډول د "کال محصول" په توګه پیژندل شوي ، چې د اتومات خپرونکو مخکښانو (د مثال په توګه ، آټو ریویو) مخکښ و. راځئ چې معلومه کړو چې کوم ټایرونه غوره دي: نوکیا یا یوکوهاما، د اصلي پیرودونکو نظرونو پراساس.
| ځانګړتیاوې | ||
| د ټایر نښه | يوکوهااما | نوکیا |
| د مشهور آٹو مجلو په درجه بندي کې ځایونه (Autoworld، 5th Wheel، Autopilot) | په TOPs کې نږدې 5-6 کرښې | د 1-4 پوستونو په ساحه کې ثبات |
| د تبادلې نرخ ثبات | په ډکو واورو او یخ ځایونو کې، سست او د فعال سټیرینګ څخه ډډه وکړئ | د وروستي ماډلونو په اړه ډیری شکایتونه شتون لري - په پاکه یخ او بسته شوي واوره کې، د موټر چلند بې ثباته کیږي |
| د واورې تیریدل | ښه، مګر په خټکی کې موټر په ټپه پیل کیږي | دوی په واورو پوښل شوي سطح کې ښه احساس کوي، مګر نرمه واوره د دوی لپاره نه ده. |
| د کیفیت توازن | ښه، کله ناکله هیڅ بالسټ ته اړتیا نلري | هیڅ ستونزه نشته، د کارګو اوسط وزن 10 g دی |
| د 0 ° C په تودوخې کې په لار کې چلند | د وړاندوینې وړ، مګر په بدل کې دا غوره ده چې ورو شي | په داسې شرایطو کې، دا اړینه ده چې د سرعت حد په کلکه وڅارئ. |
| د خوځښت نرموالی | ټایرونه راحته ، خاموش دي ، مګر د ټیټ پروفایل ډولونو چل په سرعت سره د ټپونو (سوریو ته رسیدل) سره حساس دي | ربړ خورا نرم دی، مګر شور دی (او دا نه یوازې د سټډ شوي ماډلونو لپاره تطبیق کیږي) |
| جوړونکی | د روسیې د ټایرونو په فابریکو کې تولید شوي | تر دې وروستیو پورې، دا په EU او فنلینډ کې تولید شوي، اوس زموږ لخوا پلورل شوي ټایرونه د روسیې فدراسیون کې تولید شوي |
| د اندازې سلسله | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| د سرعت شاخص | T (190 km/h) | |
د موټر مالک بیاکتنه
دا ستونزمنه ده چې پوه شي چې کوم ټایرونه غوره دي: یوکوهاما، کانټینینټل یا نوکیا پرته له دې چې د موټروانو بیاکتنې تحلیل کړي.
د یوکوهاما د پیرودونکو بیاکتنې
موټر چلونکي د جاپاني برانډ محصولاتو لاندې ځانګړتیاوې خوښوي:
- د اندازې لوی انتخاب، په شمول د بودیجې مسافرینو موټرو لپاره؛
- مناسب لګښت؛
- ښه اداره کول او سمتي ثبات (مګر په ټولو شرایطو کې نه)؛
- د موټر وړاندوینه شوی چلند کله چې د تودوخې پرمهال لوند او یخ ځایونه بدلوي؛
- د ټیټ شور کچه.
يوکوهااما
نیمګړتیاوې یې دا دي چې ربړ پاکه یخ ښه نه زغمي، او په یخ سیمو کې سمتي ثبات هم منځنی دی.
د کانټینینټل پیرودونکي بیاکتنې
د محصول ګټې:
- د لوړ کیفیت ربړ په ارزانه بیه؛
- د اندازې لوی انتخاب؛
- ځواک او پایښت، د سپیکونو لپاره د الوتنې لپاره د تمایل نشتوالی؛
- لږ تر لږه شور؛
- په واورو او یخ کې سمبالول او تیریدل.
continental
په زیانونو کې د سړکونو د خرابیدو حساسیت شامل دی. دا ستونزمنه ده چې د R15 "بودجې" څخه ډیر د اندازې لګښت وبلل شي.
د نوکیا د پیرودونکو بیاکتنې
د نوکیا ربړ کارولو کې د موټر چلونکو تجربه لاندې ګټې په ګوته کوي:
- پایښت، د سپکونو د وتلو مقاومت؛
- په مستقیم کرښه کې بریک کول؛
- په وچه لاره ښه گرفت.
نوکیا ربړ
مګر دا ربړ ډیر زیانونه لري:
- لګښت؛
- د منځنۍ تبادلې نرخ ثبات؛
- ستونزمن سرعت او په یخ سیمو کې پیل کول؛
- ضعیف اړخ تار
ډیری کاروونکي حتی په ټیټ سرعت کې د ټایر شور په اړه هم خبرې کوي.
موندنو
د کارونکي نظرونو تحلیل پراساس ، ځایونه په لاندې ډول ویشل کیدی شي:
- کانټینینټل - د هغو کسانو لپاره چې په نسبتا ټیټ نرخ کې معتبر ټایرونو ته اړتیا لري.
- یوکوهاما - په ډاډ سره د کانټینینټل سره سیالي کوي ، یو شمیر نیمګړتیاوې لري ، مګر ارزانه هم.
- نوکیا - دا برانډ، چې ټایرونه یې خورا ګران دي، په وروستیو کلونو کې د تجربه لرونکو موټروانو مینه نه ده ګټلې.
دا ستونزمنه ده چې په سمه توګه ووایاست چې کوم ربړ غوره دی: یوکوهاما یا کانټینینټل، مګر تجربه لرونکي موټر چلونکي مشوره ورکوي چې د دوی ترمنځ غوره کړي، ځکه چې د فنلنډ برانډ محصول د هغې قیمت لپاره خورا لږ ورکوي. پیرودونکي وړاندیز کوي چې دا د بدل شوي تولید ټیکنالوژۍ له امله دی.
