د اخراج څو ځله ځای په ځای کولو څرنګوالی

د اخراج څو چنده د اخراج په جریان کې د اخراج ګازونه لرې کوي. د انجن چلولو ستونزې او د انجن شور د اخراج څو چنده بدیل نښې دي.

د داخلي احتراق انجن له پیل راهیسې، د اخراج څو چنده کارول شوي ترڅو په مؤثره توګه د سوځیدونکي اخراج ګازونه د انجن څخه بهر د اخراج په جریان کې بهر کړي. موقعیت، شکل، ابعاد، او د نصب کولو طرزالعملونه د موټر جوړونکي، انجن ډیزاین، او ماډل کال سره توپیر لري.

د هر موټر، لارۍ یا SUV یو له خورا دوامدار میخانیکي برخو څخه د وتلو څو چنده ده. د اخراج څو اړخیزه، چې په ټولو داخلي احتراق انجنونو کې کارول کیږي، د سلنډر په سر کې د اخراج بندر څخه د اخراج ګازونو د اغیزمن راټولولو مسولیت لري، د اخراج پایپونو له لارې د اخراج ګازونو ویش لپاره، د کتلټیک کنورټر، مفلر او بیا له لارې. د لکۍ برخه. یو ټیوب دوی معمولا د کاسټ اوسپنې یا ټاپه شوي فولادو څخه جوړ شوي د دې حقیقت له امله چې دوی د انجن چلولو پرمهال خورا لوی تودوخې راټولوي.

د اخراج څو چنده د سلنډر سر سره وصل دی؛ او د سلنډر سر کې د وتلو بندرونو سره سمون لپاره دودیز ډیزاین لري. د اخراج مینفولډونه د انجن یوه برخه ده چې په ټولو داخلي احتراق انجنونو کې موندل کیږي. د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوي د اخراج ډیری برخې معمولا یو قوي ټوټه وي، پداسې حال کې چې ټاپه شوي فولاد د څو برخو څخه جوړ شوي چې یوځای ویل شوي. دا دواړه ډیزاینونه د موټرو جوړونکو لخوا تنظیم شوي ترڅو د انجنونو فعالیت ښه کړي چې دوی یې ملاتړ کوي.

د اخراج څو چنده شدید تودوخه او زهرجن اخراج ګازونه جذبوي. د دې حقایقو له امله، دوی ممکن د درزونو، سوریو، یا د خارجي ډیری بندرونو دننه ستونزو سره حساس وي. کله چې د اخراج څو چنده ختمیږي یا ماتیږي، دا معمولا د خبرتیا ډیری شاخصونه ښیې ترڅو موټر چلوونکي ته د احتمالي ستونزې شتون ته خبرداری ورکړي. د دې خبرداری ځینې نښې ممکن پدې کې شامل وي:

د انجن ډیر شور: که د اخراج څو چنده ټوټه ټوټه شي یا لیک شي، د اخراج ګازونه به خارج شي مګر دا به غیر متزلزل اخراج تولید کړي چې د نورمال څخه لوړ وي. په ځینو حاالتو کې، انجن به داسې غږ وکړي لکه دا یو ریسینګ موټر دی، کوم چې یو ډول لوړ غږ دی چې د کریک شوي اخراج پایپ یا څو ځله کولی شي.

د انجن فعالیت کم شوی: که څه هم شور کیدای شي د ریسینګ موټر په څیر غږ شي، د یو انجن فعالیت چې د لیکي اخراج څو چنده سره به نه وي. په حقیقت کې، په ډیری قضیو کې، د وتلو لیک کولی شي د انجن موثریت تر 40٪ پورې کم کړي. دا د دې لامل کیږي چې انجن د سرعت لاندې "چوک" شي.

د هود لاندې څخه عجیب "بوی": کله چې د اخراج غازونه د اخراج په ټول سیسټم کې توزیع کیږي، دوی د کتلیتیک کنورټر له لارې گردش کیږي، کوم چې د خارجي ګازونو څخه د ذراتو موادو یا غیر سوز شوي کاربن لویه برخه لرې کوي. کله چې د اخراج په څو برخو کې درز شتون ولري، ګازونه به له هغې څخه بهر شي، کوم چې په ډیری مواردو کې زهرجن کیدی شي. دا خارجي بوی به د پایپ څخه بهر د وتلو په پرتله توپیر ولري.

کله چې تاسو دا درې واړه خبرتیا نښې سره یوځای کړئ، دا خورا روښانه کیږي چې د انجن سره نږدې یو ځای د وتلو لیک شتون لري. دا د میخانیک دنده ده چې د اخراج د لیک دقیق موقعیت وټاکي ترڅو د خراب شوي برخې په سمه توګه تشخیص او مناسب ترمیم وکړي. د اخراج څو چنده کولی شي د نهه سوه درجو فارنهایټ څخه ډیر تودوخې ته ورسیږي. له همدې امله ډیری د اخراج ډیری برخې د تودوخې ډال لخوا ساتل کیږي ترڅو د انجن نورو برخو لکه تارونو ، سینسرونو ، او د سونګ یا کولنټ لاینونو ساتنه وکړي.

• احتیاط: په هر موټر کې د څو ځله د اخراج لرې کول خورا اوږد او ستړیدونکی پروسه ده؛ لکه څنګه چې د ډیری شیانو سره، تاسو اړتیا لرئ چې د انجن څو برخې لرې کړئ ترڅو د وتلو څو برابره لاسرسی او لرې کړئ. دا کار باید یوازې د یو تجربه لرونکي میخانیک لخوا د مناسبو وسایلو، موادو او سرچینو سره ترسره شي ترڅو دنده په سمه توګه ترسره شي. لاندې مرحلې د اخراج څو ځله ځای په ځای کولو لپاره عمومي لارښوونې دي. هر میکانیک ته مشوره ورکول کیږي چې د دې برخې ځای په ځای کولو لپاره د دقیقو ګامونو، وسیلو او میتودونو لپاره د خپل وسایط خدمت لارښود پیرود او بیاکتنه وکړي؛ ځکه چې دا به د هر موټر لپاره د پام وړ توپیر ولري.

ډیری میخانیکونه غوره کوي چې د موټر څخه انجن لرې کړي ترڅو د اخراج څو ځله ځای په ځای کړي ، مګر دا تل اړین ندي.

د 1 څخه 5 برخه: د مات شوي اخراج د نښو نښانو ټاکل

مات شوي اخراج څو چنده به د هر داخلي احتراق انجن په فعالیت منفي اغیزه وکړي. په ډیری قضیو کې، د اخراج لیک د موټر د ECM سره وصل سینسرونو لخوا کشف کیدی شي. کله چې دا پیښ شي، د چک انجن رڼا به معمولا په ډشبورډ کې راشي. دا به د OBD-II خطا کوډ هم رامینځته کړي چې په ECM کې زیرمه شوي او د ډیجیټل سکینر په کارولو سره ډاونلوډ کیدی شي. په ځینو مواردو کې، د OBD-II کوډ (P0405) به د سینسر سره د EGR تېروتنه په ګوته کړي چې دا سیسټم څارنه کوي. پداسې حال کې چې دا د EGR سیسټم سره د ستونزې له امله رامینځته کیدی شي ، په ډیری حاالتو کې دا د کریک شوي ایګسټ مینفولډ یا د ناکام اخراج ډیریدونکي ګازکیټ له امله وي.

که څه هم د اخراج ډیریدونکي دقیق OBD-II خطا کوډ نه دی ټاکل شوی، ډیری میکانیکونه به د دې برخې سره د ستونزې تشخیص لپاره د ښه پیل ټکي په توګه د فزیکي خبرتیا نښې وکاروي. ځکه چې د ایګسټ مینفولډ ځای په ځای کول ستونزمن کیدی شي (د لاسرسي برخې پورې اړه لري چې ستاسو په ځانګړي موټر کې لرې کولو ته اړتیا لري، دا مهمه ده چې ډاډ ترلاسه کړئ چې برخه یې د بدلولو هڅه کولو دمخه مات شوې ده. که په شک کې وي، خپل محلي ASE سره اړیکه ونیسئ تصدیق شوی میخانیک چې کولی شي د دې ستونزې په تشخیص کې مرسته وکړي او د اړتیا په صورت کې ستاسو لپاره د اخراج څو چنده بدل کړي.

د 2 څخه 5 برخه: د وتلو څو ځله بدلولو لپاره د وسایطو چمتو کول

یوځل چې د انجن پوښ ، نلی او لوازم لیرې شي ، د اخراج څو ځله لاسرسی او ځای په ځای کول خورا ساده پروسه ده. دا ډیاګرام ښیې چې تاسو اړتیا لرئ د تودوخې ډال لرې کړئ ، بیا د اخراج پایپونه ، د اخراج مینی فولډ او زاړه اخراج مینفولډ ګاسکټ (چې له فلزي څخه جوړ شوی دی).

یوځل چې تاسو یا یو تصدیق شوي میخانیک تشخیص کړئ چې د اخراج څو ځله مات شوی او ځای په ځای کولو ته اړتیا لري ، د دې کولو لپاره دوه لارې شتون لري. لومړی، تاسو کولی شئ پریکړه وکړئ چې د موټر څخه انجن لرې کړئ ترڅو دا پروسه په اغیزمنه توګه بشپړه کړي، یا تاسو ممکن د وتلو څو ځله بدلولو هڅه وکړئ پداسې حال کې چې انجن لاهم د موټر دننه وي. په ډیری قضیو کې ، ترټولو لوی خنډ یا د وخت ضایع کول د ضمني برخو لرې کول دي چې تاسو ته د وتلو څو ځله لاسرسي مخه نیسي. ځینې ​​نور عام برخې چې باید لرې شي پدې کې شامل دي:

• د انجن پوښ
• د کولر کرښې
• د هوا د ترلاسه کولو نلونه
• هوا او د تیلو فلټر
• د اخراج پایپونه
• جنراتورونه، د اوبو پمپونه او یا د هوایی کنډک سیسټمونه

موږ په داسې حالت کې نه یو چې دقیقا توضیح کړو چې کوم توکي باید لرې شي، ځکه چې د هر موټر جوړونکی ځانګړی دی. له همدې امله موږ په کلکه سپارښتنه کوو چې تاسو د خپل دقیق جوړښت ، کال او د هغه موټر ماډل لپاره چې تاسو یې کار کوئ د خدماتو لارښود واخلئ. دا خدمت لارښود د ډیری کوچني او لوی ترمیم لپاره تفصيلي لارښوونې لري. که څه هم، که تاسو د ټولو اړینو مرحلو څخه تیر شوي یاست او په خپل موټر کې د ایګسټ مینفولډ ځای په ځای کولو په اړه 100٪ ډاډه نه یاست، د AvtoTachki څخه خپل ځایی ASE تصدیق شوي میکانیک سره اړیکه ونیسئ.

اړین توکي

• بکس شوي رنچ یا د ریچټ رنچونو سیټ
• د کاربوریټر کلینر کین
• د پلورنځي پاکول
• د کولنټ بوتل (د ریډیټر ډکولو لپاره اضافي کولنټ)
• فلش لائټ یا څراغ
• د اثر رنچ او اغیز ساکټونه
• ښه شګو کاغذ، د فولاد وړۍ او د ګازکیټ سکریپر (په ځینو مواردو کې)
• د ننوتلو تېل (WD-40 یا PB بلاسټر)
• د اخراج څو چنده بدیل، نوی ګازکیټ
• محافظتي وسایل (د خوندیتوب عینکې او دستکشې)

• سپینر

• دندېځواب: د ډیری خدماتو لارښودونو له مخې، دا دنده به له دریو څخه تر پنځو ساعتونو پورې وخت ونیسي. دا کار به د انجن خلیج د پورتنۍ برخې له لارې د لاسرسي وړ وي ، که څه هم تاسو باید د موټر لاندې د اخراج پایپونو سره د وتلو څو ځله لرې کولو لپاره موټر پورته کړئ. په کوچنیو موټرو او SUVs کې ځینې د اخراج ډیریدونکي په مستقیم ډول د کتلټیک کنورټر سره وصل دي. پدې قضیو کې ، تاسو به په ورته وخت کې د اخراج څو ځله او کتلیتیک کنورټر ځای په ځای کړئ. د دقیقو موادو او د اخراج څو ځله ځای په ځای کولو مرحلو لپاره د خپل وسایط خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ.

د 3 څخه 5 برخه: د څو څو ځله د ځای پرځای کولو مرحلې

لاندې د اخراج څو ځله ځای په ځای کولو لپاره عمومي لارښوونې دي. د دې برخې دقیق ګامونه او موقعیت د هر موټر جوړونکي لپاره ځانګړي دي. مهرباني وکړئ د دې برخې ځای په ځای کولو لپاره اړین دقیقو ګامونو لپاره د خپل موټر د خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ.

1 ګام: د موټر بیټرۍ قطع کړئ. د هرې برخې لرې کولو دمخه د ټولو بریښنایی برخو بریښنا قطع کولو لپاره مثبت او منفي کیبلونه وصل کړئ.

2 ګام: د انجن پوښ لرې کړئ. ډیری موټرونه چې د 1991 څخه وروسته جوړ شوي د انجن پوښ لري چې د وتلو څو ځله ته لاسرسی بندوي. د انجن ډیری پوښونه د یو لړ سنیپ اتصالاتو او بولټونو په واسطه ساتل کیږي. بولټونه د ریچټ، ساکټ او توسیع سره خلاص کړئ او د انجن پوښ لرې کړئ.

3 ګام: د انجن اجزاو د اخراج څو ځله په لاره کې لرې کړئ.. هر موټر به د اخراج ډیریدونکي لارې کې مختلف برخې ولري چې مخکې له دې چې تاسو د اخراج تودوخې پوښ لرې کولو هڅه وکړئ لرې کولو ته اړتیا لري. د دې اجزاو لرې کولو څرنګوالي په اړه د لارښوونو لپاره د خپل موټر خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ.

د تودوخې ډال به د اندازې، شکل او موادو سره توپیر ولري چې له هغې څخه جوړ شوی، مګر په عمومي توګه به د 1980 څخه وروسته په متحده ایالاتو کې پلورل شوي ډیری کورني او وارد شوي وسایط د اخراج څو چنده پوښي.

څلورم ګام: د تودوخې پوښ لرې کړئ. په ټولو موټرو، لاریو، او SUVs کې چې له 1980 وروسته جوړ شوي، د متحده ایالاتو د موټرو قوانینو ته اړتیا وه چې د تودوخې ډال نصب شي د اخراج څو چنده باندې نصب شي ترڅو د موټرو د اور لګیدو چانس کم کړي چې د سونګ لینونو یا نورو موادو له امله رامینځته کیږي چې د اضافي تودوخې سره تماس کې راځي. تولید شوی. د اخراج څو چنده باندې. د تودوخې ډال لرې کولو لپاره، په ډیری مواردو کې، تاسو اړتیا لرئ چې له دوو څخه تر څلورو بولټونو خلاص کړئ چې د اخراج ډیری برخې په پورتنۍ یا اړخ کې موقعیت لري.

5 ګام: د خارجي مایع سره د ایګسټ مینفولډ بولټ یا مغز لرونکي سپری کړئ.. د ډیری تودوخې له امله چې د اخراج ډیریدونکي لخوا رامینځته کیږي ، دا ممکنه ده چې هغه بولټونه چې دا اجزا د سلنډر سر ته خوندي کوي منحل یا زنګ شي. د دې لپاره چې د سټډونو ماتولو څخه مخنیوی وشي، په هر نټ یا بولټ کې په پراخه کچه د ننوتلو لبریکینټ تطبیق کړئ چې د سلنډر سرونو ته د وتلو څو چنده خوندي کوي.

یوځل چې دا مرحله بشپړه شي ، تاسو کولی شئ دا مرحله د موټر لاندې تعقیب کړئ چیرې چې د اخراج ډیریدونکي پایپونو سره وصل کیږي. معمولا درې بولټونه شتون لري چې د اخراج ډیریدونکي پایپونو سره نښلوي. د بولټ او مغز په دواړو خواوو کې د ننوتلو مایع سپری کړئ او پریږدئ چې د سر څخه لیرې کولو په وخت کې لندبل کړئ.

د ساکټ، تمدید او ریچټ په کارولو سره د اخراج څو چنده لرې کړئ. که تاسو اغیزو یا نیوماتیک وسیلو ته لاسرسی لرئ او د انجن په خلیج کې خونه لرئ ، تاسو کولی شئ دا وسیلې د بولټونو لرې کولو لپاره وکاروئ.

شپږم ګام: د سلنډر سر څخه د اخراج څو چنده لرې کړئ.. وروسته له دې چې بولټونه د شاوخوا 5 دقیقو لپاره لندبل شي، هغه بولټونه لرې کړئ چې د سلنډر سر ته د وتلو څو چنده خوندي کوي. په هغه موټر پورې اړه لري چې تاسو یې کار کوئ، دلته به یو یا دوه د اخراج څو چنده وي؛ په ځانګړې توګه که دا د V-twin انجن وي. په هر ترتیب کې بولټونه لرې کړئ، په هرصورت، کله چې یو نوی څو ځله نصب کړئ، تاسو اړتیا لرئ چې دوی په یو ځانګړي ترتیب کې ټینګ کړئ.

7 ګام: د اخراج پایپ څخه د اخراج څو چنده لرې کړئ: یوځل چې تاسو د سلنډر سر ته د اخراج څو چنده لرونکي بولټونه لرې کړئ ، د موټر لاندې کښته کړئ ترڅو بولټونه او مغز لرونکي لرې کړئ چې د اخراج سیسټم ته د اخراج څو چنده لري. په ډیری حاالتو کې، په یو اړخ کې بولټ شتون لري او په بل اړخ کې د مناسب اندازې مغز لري. د بولټ د نیولو لپاره د ساکټ رنچ او د مغز لرې کولو لپاره ساکټ وکاروئ (یا برعکس، دې برخې ته ستاسو د لاسرسي پورې اړه لري).

8 ګام: د پخوانیو اخراج څو ګونی ګازکیټ لرې کړئ. په ډیری موټرو کې، د ایګسټ مینفولډ ګاسکیټ به فلزي وي او په اسانۍ سره به د سلنډر سر سټډونو څخه راوتلی شي کله چې تاسو د موټر څخه د ایګسټ مینفولډ لرې کړئ. زوړ اخراج څو ځله ګازکیټ لرې کړئ او رد کړئ.

• مخنیوی: د نوي اخراج څو ځله نصبولو په وخت کې د زاړه اخراج ډیری ګاسکټ بیا مه کاروئ. دا کولی شي د کمپریشن ستونزې رامینځته کړي او د انجن داخلي برخو ته زیان ورسوي ، د وتلو لیک زیاتوالی او په موټر کې د سفر کونکو روغتیا لپاره خطرناک وي.

9 ګام: د سلنډر په سر کې د وتلو بندرونه پاک کړئ.. مخکې له دې چې د نوي ایګسټ مینفولډ نصب کړئ، دا مهمه ده چې د خارجي بندرونو یا د اخراج بندر دننه د کاربن اضافي زیرمې لرې کړئ. د کاربوریټر کلینر کین په کارولو سره ، دا د پاک پلورنځي رګ باندې سپرې کړئ او بیا د خارجي بندرونو دننه مسح کړئ تر هغه چې سوري پاک وي. همدارنګه، د فولادو وړیو یا خورا سپک شګو کاغذ په کارولو سره، د سوري بهرنۍ سطحې په روښانه ډول شګه کړئ ترڅو د بهر څخه د ټوټو یا پاتې شونو لرې کولو لپاره.

په ډیری وسایطو کې، تاسو اړتیا لرئ چې د سلنډر سرونو ته د اخراج څو ګوتو بولټونه په ځانګړي نمونه کې فټ کړئ. مهرباني وکړئ د کره لارښوونو لپاره د خپل وسایط خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ او د نوي اخراج څو ځله نصبولو لپاره وړاندیز شوي تورک فشار تنظیمات.

د 4 څخه 5 برخه: د نوي اخراج څو ځله نصب کړئ

د نوي اخراج څو ځله نصبولو مرحلې د لرې کولو مرحلو برعکس دي ، لکه څنګه چې لاندې ښودل شوي:

1 ګام: د سلنډر په سر کې په سټډونو کې د نوي اخراج څو ځله ګازکیټ نصب کړئ..

2 ګام: یو نوی ګازکیټ د ایګسټ مینفولډ لاندې او د اخراج پایپونو ترمینځ نصب کړئ..

دریم ګام: د موټر لاندې د اخراج پایپونو سره د اخراج څو چنده ضمیمه کړئ..

4 ګام: د سلنډر سر سټډونو ته د اخراج څو ځله سلائډ کړئ..

5 ګام: د سلنډر سر سټډونو کې هر مغز په لاس کې ټینګ کړئ.. مغز د موټر جوړونکي لخوا ټاکل شوي دقیق ترتیب سره ټینګ کړئ تر هغه چې هر مغز د ګوتو کلک نه وي او د ایستلو څو چنده د سلنډر سر سره فلش کیږي.

شپږم ګام: د اخراج څو چنده مغز سخت کړئ.. سم تورک ته کلک کړئ او په سمه توګه لکه څنګه چې د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوی.

7 ګام: د تودوخې شیلډ د اخراج څو ځله نصب کړئ..

8 ګام: برخې بیا وصل کړئ. د انجن پوښونه، د کولنټ لاینونه، د هوا فلټرونه، او نورې برخې نصب کړئ چې د اخراج ډیریدونکي ته د لاسرسي لپاره لیرې شوي دي.

9 ګام: ریډیټر د وړاندیز شوي کولینټ سره ډک کړئ. د کولنټ سره پورته کړئ (که تاسو د کولنټ لینونه لرې کړئ).

10 ګام ټول وسایل، برخې یا توکي چې تاسو په دې کار کې کارولي لرې کړئ..

11 ګام: د بیټرۍ ترمینل سره وصل کړئ.

• احتیاطځواب: تاسو به د انجن پیل کولو ته اړتیا ولرئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا کار بشپړ شوی. که څه هم، که ستاسو موټر په ډشبورډ کې د تېروتنې کوډ یا شاخص درلود، تاسو اړتیا لرئ چې د جوړونکي وړاندیز شوي ګامونه تعقیب کړئ ترڅو د پخوانیو غلطیو کوډونو پاکولو لپاره مخکې له دې چې د ایګسټ مینفولډ بدیل چک وګورئ.
  
  

د 5 برخه 5: د ترمیم چک

له دې امله چې د موټر له کتلو وروسته د اخراج ډیری ستونزې د غږ یا بوی له لارې پیژندل اسانه دي؛ ترمیم باید څرګند وي. وروسته له دې چې تاسو د خپل کمپیوټر څخه د غلطۍ کوډونه پاک کړئ، موټر د هود سره پیل کړئ ترڅو لاندې چکونه ترسره کړئ:

لټون وکړئ: کوم غږونه چې د مات شوي اخراج نښې نښانې وې

د اخراج څو اړخیز څخه تر سلنډر سر پورې ارتباط یا لاندې د اخراج پایپونو څخه د لیک یا وتلو ګازونو لپاره وګورئ.

مشاهده وکړئ: د خبرتیا څراغونه یا د خطا کوډونه چې د انجن له پیل کولو وروسته په ډیجیټل سکینر کې څرګندیږي.

د اضافي ازموینې په توګه، دا سپارښتنه کیږي چې موټر د سړک له لارې ازموینه وکړي چې راډیو بنده وي ترڅو د سړک شور یا ډیر شور چې د انجن له کمپارټمنټ څخه راځي.

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، که تاسو دا لارښوونې لوستلي وي او لاهم د دې ترمیم بشپړولو په اړه 100٪ ډاډه نه یاست، یا که تاسو د مخکې نصب کولو په وخت کې پریکړه وکړه چې د اضافي انجن اجزاو لرې کول ستاسو د آرامۍ کچې څخه بهر دي، زموږ د ځایی تصدیق شوي ASE سره اړیکه ونیسئ. د AvtoTachki.com څخه میخانیک به ستاسو د اخراج څو چنده ځای په ځای کړي.