په BMW کې د بریک مایع بدلولو څرنګوالی
منځپانګې
د هر موټر بریک سیسټم خورا مهم رول لوبوي، ځکه چې دا تاسو ته اجازه درکوي چې د موټر خوندي استعمال یقیني کړي. څرنګه چې د بدیل پروسه ساده ده، د موټر ډیری مینه وال غوره کوي چې پخپله د BMW موټرو کې د بریک مایع بدل کړي.
د بریک مایع بدلولو لاملونه
د بریک مایع عملیات د لوړ تودوخې حالت کې ترسره کیږي، کله ناکله 150 درجې ته رسیږي کله چې په ښاري حالت کې موټر چلوي. کله چې د سړک څخه بهر موټر چلول ، د سواری سپورتي طبیعت سربیره ، تودوخه حتی لوړه کیدی شي ، کوم چې باید په پام کې ونیول شي.
عصري ډولونه په اسانۍ سره د 200 درجو تودوخې سره مقاومت کوي. دوی یوازې د تودوخې 200 درجو ته رسیدو وروسته جوش پیل کوي.
د وخت په ځای بدلولو سره، دا معلومات به نظریاتي وګڼل شي، مګر د تودوخې بار به هر کال کم شي، ځکه چې مایع د غوره رطوبت جذب ملکیت لري.
دا پدې مانا ده چې د لږ تر لږه 2٪ رطوبت په شتون کې د جوش کولو حد نور 250 درجې نه وي، مګر یوازې 140-150. کله چې جوش شي، د هوا د بلبلونو بڼه د پام وړ ده، کوم چې د بریک سیسټم عملیات ګډوډوي.
د بدلولو دوره
دا پیرامیټر یوازې د مایلج لخوا تنظیم شوی. ډیری وختونه، دا د دې ستونزې په اړه د اندیښنې وړ ده چې په هرو 2-3 کلونو کې یو ځل، یا 40-50 زره کیلومتره. د BMW موټرې د DOT4 درجې بریک مایع کاروي.
په BMW E70 کې د بریک مایع بدلول
د کار پیل کولو دمخه، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ماشین لپاره عمومي عملیاتي لارښوونې تعقیب شوي او د هیټر بفل لرې شوی.
کله چې په BMW E70 کې د لاندې اجزاوو ځای په ځای کولو یا ترمیم کولو کار ترسره کول، تاسو باید په کلکه عملیاتي لارښوونې تعقیب کړئ:
- د ماسټر بریک سلنډر؛
- هیدرولیک بلاک؛
- هغه برخې یا ټیوبونه چې دوی سره نښلوي؛
- د لوړ فشار پمپ.
په وروستي کار ترسره کولو وروسته، دا یوازې اړین دی چې د ماشین په مخ کې د ویل بریک سرکټ وینه وخوري. د بریک سیسټم فلش کولو دمخه ، دا اړینه ده چې یوځل د تشخیصي معلوماتو سیسټم له لارې د بوسټ پمپ فعال کړئ.
- د BMW د تشخیصي معلوماتو سیسټم سره نښلول؛
- د ځانګړي والو بدن پمپ کولو فعالیت انتخاب؛
- وسیله په ماسټر سلنډر کې ټانک ته وصل کړئ او ټول سیسټم چالان کړئ.
په ورته وخت کې ، دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه کړئ چې د تولید کونکي عملیاتي لارښوونې په بشپړ ډول مشاهده شوي او دا چې د فشار کچه له 2 بار څخه زیاته نه وي.
بشپړ پمپ کول
د نلی یوه پای د مایع ترلاسه کولو لپاره په کانټینر کې ښکته کیږي، بل یې په ښي شاته څرخ کې د جوړونکي سر سره وصل دی. بیا ضمیمه بنده شوې او هیدرولیک ډرایو پمپ کیږي تر هغه چې مایع بهر نه وي ، په کوم کې چې هوایی بلبلونه شتون نلري. له هغې وروسته، لوازم باید وتړل شي. عملیات په نورو ټولو څرخونو کې تکرار کیږي.
شاته ویلونه
د نلی یو پای د ترلاسه کونکي کانټینر سره وصل دی ، بل یې د کلیمپ په فټینګ کې ایښودل شوی ، وروسته له دې چې فټینګ خلاص شوی. د تشخیصي معلوماتو سیسټم په مرسته، د بریک سرکټ تر هغه وخته پورې پمپ کیږي چې د هوا بلبلونه ورک شي. فټینګونه پوښل شوي، او عملیات په بل څرخ کې تکرار شوي.
د مخ څرخونه
دلته لومړی درې مرحلې به د شا ویلونو پمپ کولو سره ورته وي. مګر د تشخیصي معلوماتو سیسټم په مرسته د پمپ کولو وروسته، تاسو اړتیا لرئ چې پیډل 5 ځله فشار ورکړئ.
د تېښتې په مایع کې باید هوایی بلبلونه شتون ونلري. د دوهم مخکینۍ څرخ لپاره د عملیاتو تکرارولو وروسته ، دا اړینه ده چې چینجر له ذخیرې څخه وصل کړئ ، د بریک مایع کچه وګورئ او زیرمه وتړئ.
په BMW E90 کې د بریک مایع بدلول
د کار ترسره کولو لپاره، لاندې وسایلو ته اړتیا ده:
- د ډرین والو لرې کولو لپاره د ستوري رنچ؛
- یو شفاف پلاستيکي نلی د 6 ملي میتر قطر سره، او همدارنګه یو کانټینر چیرې چې کارول شوي بریک مایع به وچ شي؛
- د نوي بریک مایع شاوخوا یو لیتر.
کله چې د بریک مایع وکاروئ ، د خوندیتوب وړاندیز شوي مقررات باید مشاهده شي.
د BMW E90 سیسټم څخه د هوا انتخاب معمولا د خدماتو سټیشن کې ترسره کیږي ، د ځانګړي وسیلې په واسطه چې سیسټم ته یې د 2 بار فشار کې رسوي. دا عملیات په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي، د دې لپاره معاون باید د بریک پیډل څو ځله فشار راوړي ترڅو اضافي هوا له سیسټم څخه خوشې شي.
لومړی تاسو اړتیا لرئ د ښي شا کیلیپر څخه هوا لرې کړئ ، بیا د کیڼ شا څخه ، ښیې مخ او کیڼ مخ څخه. د کار په جریان کې، دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه شي چې د مایع حجم د اړین کچې څخه ښکته نه راځي او که اړتیا وي، پورته پورته کړئ.
د ټانک د پوښ له تړلو وروسته، د بریک هوزونو ګړندی کول، د هوا د آوټ لیټ فټینګونو ټینګښت، او همدارنګه سختۍ (د انجن چلولو سره) وګورئ.
