څنګه د EVP بند سولینایډ بدل کړئ

ستاسو په موټر کې د EGR سیسټم لپاره د EGR والو ته اړتیا ده. د دې والو د کار کولو لپاره، د EVP بندول سولینایډ باید خپل موقعیت او عملیات کنټرول کړي.

د موټرو صنعت د جګړو دورې تجربه کړې، په ځانګړې توګه کله چې هڅه کوي په زړو برخو کې عصري ټیکنالوژي یوځای کړي. د مثال په توګه، د 1990 لسیزې په لومړیو کې، ډیری موټر جوړونکو د میخانیکي کنټرول سیسټمونو څخه په بشپړ ډول کمپیوټر او بریښنایی کنټرول سیسټمونو ته حرکت پیل کړ. د دې یوه بیلګه دا وه چې زاړه ویکیوم چلول شوي EGR سیسټمونه په تدریجي ډول تطابق شوي تر هغه چې دوی په پای کې په بشپړ ډول کمپیوټر کنټرول شوي. دې د EGR سیسټم لپاره د هایبرډ ډیزاین ډول رامینځته کړ او برخې د دې تبادلې ګړندي کولو لپاره رامینځته شوې. د دې برخو څخه یوه د EVP بند سولینایډ یا د EGR والو موقعیت سولینایډ په نوم پیژندل کیږي او په متحده ایالاتو کې له 1991 څخه تر 2000 کلونو پورې په موټرو ، لاریو او SUVs کې کارول کیده.

په 1966 کې د وسایطو د اخراج د کمولو لپاره د یوې هڅې په توګه معرفي شوی، د EGR سیسټم ډیزاین شوی ترڅو د اخراج ګازونه بیا توزیع کړي چې نه سوځیدلي تیلو (یا د موټرو اخراج) لري بیرته د استخراج په څو برخو کې، چیرته چې دوی د احتراق په پروسه کې سوځول کیږي. د سونګ شوي تیلو مالیکولونو ته د سوځولو دوهم چانس په ورکولو سره ، د موټرو اخراج د وتلو سیسټم پریږدي او د تیلو اقتصاد عموما ښه کیږي.

د EGR لومړني سیسټمونو د ویکیوم کنټرول سیسټم کارول. عصري موټرې، ټرکونه، او SUVs د کمپیوټر کنټرول شوي EGR والوز کاروي چې ډیری سینسرونه او کنټرولونه لري چې ډیری وختونه د غوره فعالیت لپاره د EGR سیسټم موقعیت او عملیات څارنه کوي. د دې دوو پرمختګونو په مینځ کې، د EGR سیسټم د عملیاتو اندازه کولو او څارنې ورته دندې ترسره کولو لپاره مختلف برخې رامینځته شوي. پدې دوهم نسل سیسټم کې ، د EVP بند سولینایډ یا د EGR والو موقعیت solenoid د ویکیوم لاین له لارې د EGR والو سره وصل دی او معمولا د EGR والو څخه جلا نصب کیږي. په مقابل کې، د نن ورځې ډیر عصري EVP موقعیت سینسرونه د EGR والو په سر کې نصب شوي او د بریښنایی تارونو سره نښلول شوي چې د هغې عملیات کنټرول او کنټرولوي.

د EVP بندولو سولینایډ دنده د EGR والو جریان کنټرول کول دي. ډاټا د EVP بند سولینایډ کې جوړ شوي سینسر لخوا څارل کیږي، کوم چې د وسایطو د انجن کنټرول ماډل (ECM) ته لیږل کیږي او د ویکیوم پمپ سره تړل شوي ویکیوم نلی لخوا ملاتړ کیږي. که چیرې د بند سولینایډ خندا شي (معمولا د اخراج سیسټم کې د نه سوځیدلي تیلو څخه د ډیر کاربن رامینځته کیدو له امله) ، سینسر ممکن ناکام یا جام شي. که دا پیښ شي، دا کولی شي د احتراق خونې ته د موټرو ډیر اخراج لامل شي، په پای کې د هوا د تیلو بډایه تناسب رامینځته کوي.

کله چې تېل په مؤثره توګه ونه سوځول شي، اضافي تېل د موټر له اخراج څخه بهر راځي، چې معمولا د موټر د اخراج په ازموینه کې د ناکامۍ لامل کیږي او کولی شي انجن او نور میخانیکي اجزاو ته زیان ورسوي.

د EVP موقعیت سینسر برعکس، د EVP سفر solenoid په طبیعت کې میخانیکي دی. په ډیری قضیو کې ، د سولینایډ پسرلی ودریږي او د وسیلې ځای په ځای کولو پرته پاک او ترمیم کیدی شي. په هرصورت، دا پروسه خورا پیچلې ده او باید یوازې د تصدیق شوي تخنیکین لخوا ترسره شي، لکه په AvtoTachki کې.

د ناکامې EVP بندولو سولینایډ یو شمیر د خبرتیا نښې یا نښې شتون لري چې کولی شي ډرایور د دې برخې سره ستونزې ته خبرداری ورکړي. ځینې ​​یې په لاندې ډول دي:

• د چک انجن څراغ راځي. د EVP بندولو سولینایډ سره د میخانیکي ستونزې لومړۍ نښه د چیک انجن ر lightا راځي. ځکه چې دا برخه د موټر د انبورډ کمپیوټر لخوا کنټرول کیږي، یو غلط سولینایډ به د OBD-II خطا کوډ لامل شي چې په ډشبورډ کې د چیک انجن رڼا روښانه کړي. کوډ تر ټولو عام ډول د EVP solenoid منحل مسلې سره تړاو لري P-0405 دی. که څه هم دا ترمیم کیدی شي ، سپارښتنه کیږي چې دا برخه یا د EGR/EVP والو بدن ټول ځای بدل کړئ او د چک کولو لپاره د تشخیص سکینر سره د غلطۍ کوډونه بیا تنظیم کړئ.

• موټر د اخراج په ازموینه کې ناکام شو. په ځینو حاالتو کې، د دې برخې ناکامي د EGR والو د احتراق چیمبر ته ډیر غیر سوځیدلی تیلو ته د تغذیه کولو سبب ګرځي. دا به د هوا د تیلو د بډایه تناسب پایله ولري او ممکن د اخراج ازموینه ناکامه کړي.

• د انجن پیل کول ستونزمن دي. مات شوی یا خراب شوی EVP بندول سولینایډ به معمولا د پیل فعالیت اغیزه وکړي ، پشمول د بیکارۍ په شمول ، کوم چې کولی شي د بې کاره کیدو ، غلط کار کولو یا د انجن ټیټ سرعت پایله ولري.

د دوی د لیرې موقعیت له امله، ډیری EVP بندول سولینایډونه د ځای په ځای کولو لپاره خورا اسانه دي. دا پروسه د دې حقیقت له مخې نوره هم ساده شوې چې ډیری موټرې چې په 1990s او د 2000s په لومړیو کې جوړ شوي د انجن ډیری پوښونه یا پیچلي هوا فلټریشن او د انټیک ډیری ډیزاینونه نه درلودل چې د سولینایډ موقعیت سره مداخله وکړي.

• احتیاطیادونه: که څه هم د EVP بندولو solenoid موقعیت معمولا په اسانۍ سره د لاسرسي وړ دی ، هر جوړونکی د دې برخې لرې کولو او ځای په ځای کولو لپاره خپل ځانګړي لارښوونې لري. لاندې مرحلې د 1990 او 2000 لسیزې په لومړیو کې جوړ شوي ډیری کورني او وارد شوي وسایطو کې د EVP بند سولینایډ ځای په ځای کولو لپاره عمومي لارښوونې دي. دا تل یو ښه نظر دی چې د خپل موټر دقیق جوړښت ، ماډل او کال لپاره د خدماتو لارښود پیرود وکړئ نو تاسو کولی شئ د تولید کونکي وړاندیزونه تعقیب کړئ.

د 1 برخه 2: د EVP بندول Solenoid ځای په ځای کول

مخکې لدې چې تاسو د EVP بندولو سولینایډ ځای په ځای کولو پریکړه وکړئ ، تاسو اړتیا لرئ دقیقا پوه شئ چې تاسو کوم ډول نصب لرئ. د EGR ځینې زاړه سیسټمونه د جلا جلا EVP بند سولینایډ یا د EGR والو موقعیت solenoid لري چې د ویکیوم نلی په واسطه د EGR والو سره وصل وي. دا معمولا د شا فشار سینسر سره وصل وي.

د تخصیص کولو اختیارونو کې د توپیرونو له امله، دا ډیره سپارښتنه کیږي چې تاسو د خپل ځانګړي موټر جوړولو، ماډل، او کال لپاره د خدماتو لارښود پیرود او ولولئ مخکې له دې چې د نوي پرزو پیرودلو یا د دوی د ځای کولو هڅه وکړئ. په ډیری قضیو کې، تاسو ممکن د بدیل ګاسکیټونو ته هم اړتیا ولرئ، نو خپل د خدماتو لارښود بیا وګورئ ترڅو معلومه کړئ چې تاسو د خپل موټر لپاره کومې برخې ته اړتیا لرئ.

ډیری ASE تصدیق شوي میکانیکونه په ورته وخت کې د EGR والو او EVP بند سولینایډ ځای په ځای کولو وړاندیز کوي ، په ځانګړي توګه که تاسو د یو کال څخه ډیر وخت لپاره موټر چلوئ. معمولا، کله چې یوه برخه ناکامه شي، بل د هغې تر څنګ وي. په یاد ولرئ چې لاندې د سولینایډ او EGR والو بدلولو لپاره عمومي لارښوونې دي.

اړین توکي

• فلش لائټ یا څراغ
• د پلورنځي پاکول
• کاربوریټر پاکونکی
• د ساکټ یا رینچ رینچونو سیټ؛ ¼" عمل کوونکی که چیرې د EGR والو جنراتور ته نږدې موقعیت ولري
• د OBD-II تشخیصی کوډ سکینر
• د EGR والو بدلول که تاسو دا برخه په ورته وخت کې ځای په ځای کړئ
• د EVP بندول سولینایډ او هر اړین هارډویر بدلول (لکه ګاسکیټ یا اضافي ویکیوم هوزونه)
• ستاسو د موټر لپاره ځانګړی د خدماتو لارښود
• سیلیکون
• فلیټ او فلپس سکرو ډرایور

• محافظتي وسایل (د خوندیتوب چشمې، محافظتي دستکشې، او نور)

• احتیاطA: د ډیری ساتنې لارښودونو له مخې، دا دنده به له یو څخه تر دوو ساعتونو پورې وخت ونیسي، نو ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د ترمیم بشپړولو لپاره کافي وخت لرئ. د دې ډیری وخت د انجن د پوښونو، هوایی فلټرونو، او ځینې بریښنایی دستګاوو په لرې کولو کې مصرف کیږي. تاسو به د موټر څخه لرې د EVP شټ آف سولینایډ ځای په ځای کړئ ، نو ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د EGR والو جلا کولو لپاره پاک کاري ساحه لرئ او نصبولو ته چمتو یاست.

1 ګام: د موټر بیټرۍ قطع کړئ. د موټر بیټرۍ ومومئ او د مثبت او منفي بیټرۍ کیبلونه جلا کړئ.

د بیټرۍ کیبلونه د ټرمینالونو څخه لرې وساتئ ترڅو د ناڅاپي سپکیدو یا چپک کیدو څخه مخنیوی وشي.

2 ګام: هر هغه پوښ ​​یا اجزا لرې کړئ چې د EGR والو مخه نیسي.. د ځانګړي لارښوونو لپاره د خپل وسایط خدماتو لارښود سره مشوره وکړئ چې څنګه د EGR والو ته د لاسرسي بندولو کوم اجزا لرې کړئ.

دا کیدای شي د انجن پوښونه، هوا پاکونکي، یا کوم بل لوازم وي چې تاسو به دې والو ته د لاسرسي مخه ونیسي.

3 ګام: د EGR والو ومومئ. په ډیری کورنیو موټرو کې چې له 1996 څخه تر نن ورځې پورې تولید شوي، د EGR والو به د جنراتور څخه پورته د انجن په مخ کې موقعیت ولري.

دا ترتیب په ځانګړې توګه په مینیوانونو، لاریو، او SUVs کې عام دی. نور وسایط ممکن د EGR والو ولري چې د انجن شاته موقعیت لري.

والو سره نښلول شوي دوه نلی (معمولا فلزي) دي، یو یې د موټر د وتلو پایپ څخه راځي او بل یې د تختې بدن ته ځي.

4 ګام: د ویکیوم نلی لرې کړئ چې د EGR والو سره وصل دی.. که چیرې د ویکیوم نلی د EGR والو سره وصل وي، لیرې یې کړئ.

د نلی حالت وګورئ. که دا اغوستل شوی یا خراب شوی وي ، نو سپارښتنه کیږي چې بدل یې کړئ.

5 ګام: هغه فلزي ټیوبونه لرې کړئ چې والو د اخراج او انټیک مینفولډونو سره نښلوي.. معمولا دوه فلزي پایپونه یا نلیونه شتون لري چې د EGR والو د اخراج او مینځلو سره نښلوي. دا دواړه اړیکې د ساکټ رنچ او مناسب ساکټ په کارولو سره لرې کړئ.

شپږم ګام: د EGR والو هارنس لرې کړئ.. که ستاسو د EGR والو د والو په پورتنۍ برخه کې د سینسر سره نښلول شوی وي، نو هغه لیرې کړئ.

که ستاسو موټر د EVP شټ آف سولینایډ ولري چې د EGR والو په سر کې نه وي، د دې سولینایډ سره تړل شوي تارونه یا هارنسونه قطع کړئ.

د پټې لرې کولو لپاره ، په احتیاط سره د کلپ په پای کې وخورئ یا ټب فشار ورکړئ ترڅو پټه خوشې کړئ.

7 ګام: د EGR والو لرې کړئ. د EGR والو له دریو برخو څخه یوې سره وصل کیدی شي:

• د انجن بلاک (معمولا د موټر شاته).

• د سلنډر سر یا د انټیک مینفولډ (معمولا د انجن دمخه د بدیل یا د اوبو پمپ ته نږدې).

• بریکٹ د فائر وال سره وصل دی (دا معمولا د EGR والوز لپاره وي چې د EVP بند سولینایډ منحل شوی وي ، کوم چې د ویکیوم لاین هم وصل وي).

د EGR والو لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دوه د نصب کولو بولټونه لرې کړئ ، معمولا پورته او ښکته. پورتنۍ بولټ خلاص کړئ او لرې یې کړئ؛ بیا لاندې بولټ خلاص کړئ تر هغه چې نرم شي. یوځل چې دا نرم شي ، تاسو کولی شئ د EGR والو وګرځوئ ترڅو د لاندې بولټ لرې کول اسانه کړي.

• احتیاطځواب: که ستاسو موټر د EVP شټ آف سولینایډ ولري چې د EGR والو سره وصل نه وي او تاسو د خپل EGR والو ځای هم نه اخلئ ، تاسو اړتیا نلرئ د EGR والو لرې کړئ. په ساده ډول د solenoid اجزا لرې کړئ او د نوي بلاک سره ځای په ځای کړئ. بیا تاسو کولی شئ د ټولو اتصالاتو بیا وصل کولو ته لاړشئ او ترمیم ازموینه وکړئ. په هرصورت، که ستاسو موټر د EVP بندول سولینایډ ولري چې په حقیقت کې د EGR والو سره وصل وي، مستقیم بل ګام ته لاړ شئ.

8 ګام: د EGR والو پیوستون پاک کړئ. څرنګه چې د EGR والو اوس لرې شوی، دا د ساحې پاکولو لپاره یو ښه فرصت دی، په ځانګړې توګه که تاسو د ټول EGR والو ځای په ځای کوئ.

دا به یو خوندي پیوستون ډاډمن کړي او لیک کم کړي.

د کاربوریټر کلینر په کارولو سره ، د پلورنځي رګ ډنډ کړئ او د بندر بهرنۍ او داخلي څنډې پاک کړئ چیرې چې د EGR والو سره وصل و.

9 ګام: د EVP بندول سولینایډ بدل کړئ. یوځل چې تاسو د موټر څخه د EGR والو لرې کړئ ، تاسو اړتیا لرئ د EGR والو څخه د EVP شټ آف سولینایډ لرې کړئ او د نوي سره یې ځای په ځای کړئ.

ډیری EGR والوز یو سکرو او کلپ لري چې دا مجلس د EGR والو سره ساتي. پیچ لرې کړئ او د زاړه بلاک لرې کولو لپاره کلیک وکړئ. بیا په خپل ځای کې نوی نصب کړئ او سکرو او کلپ بیا سره وصل کړئ.

10 ګام: که اړتیا وي، د EGR والو بیس ته نوی EGR والو ګازکیټ نصب کړئ.. وروسته له دې چې تاسو د زوړ EVP شټ آف سولینایډ لرې کړئ، د زاړه EGR والو ګاسکټ څخه پاتې پاتې پاتې شوي لرې کړئ او په نوي سره یې ځای په ځای کړئ.

دا غوره ده چې د EGR والو بیس ته سیلیکون پلي کړئ او بیا د ګازکیټ خوندي کړئ. پریږدئ مخکې له دې چې دوام ورکړئ وچ کړئ.

که ستاسو د وسایطو خدمت لارښود وايي چې تاسو ګازکیټ نلرئ، دا مرحله پریږدئ او بل ته لاړ شئ.

11 ګام: د EGR والو بیا نصب کړئ.. د نوي EVP بند سولینایډ نصبولو وروسته، تاسو کولی شئ د EGR والو بیا نصب کړئ.

د EGR والو مناسب ځای ته بیا ځای په ځای کړئ (د انجن بلاک، د سلنډر سر / انټیک مینفولډ، یا د فایروال بریکٹ) د پورته او ښکته نصب کولو بولټونو په کارولو سره چې تاسو مخکې لرې کړی و.

12 ګام: بریښنایی دستګاه وصل کړئ. که دا د EGR والو یا د EVP بند سولینایډ سره وصل وي ، د نښلونکي بیرته ځای ته په فشارولو او د کلپ یا ټب خوندي کولو سره د وییرنګ هارنس بیا وصل کړئ.

13 ګام: د اخراج او انټیک پایپونه وصل کړئ.. د ای جی آر والو ته د اخراج او انټیک مینفولډ فلزي اړیکې نصب کړئ او خوندي یې کړئ.

14 ګام: د ویکیوم نلی سره وصل کړئ. د ویکیوم نلی د EGR والو سره وصل کړئ.

15 ګام هر هغه پوښونه یا نورې برخې بدل کړئ چې مخکې لیرې شوي.. د انجن پوښونه، هوایی فلټرونه، یا نور اجزا بیا نصب کړئ چې د EGR والو ته د لاسرسي لپاره لرې کولو ته اړتیا لري.

16 ګام: د بیټرۍ کیبلونه وصل کړئ. یوځل چې نور هرڅه راټول شي ، د بیټرۍ کیبلونه بیا ځای په ځای کړئ ترڅو موټر ته بریښنا بیرته راوړي.

د 2 برخه 2: د ترمیم چک

د EVP بندولو سولینایډ ځای په ځای کولو وروسته ، تاسو به اړتیا ولرئ موټر پیل کړئ او د ټیسټ ډرایو بشپړولو دمخه ټول خطا کوډونه تنظیم کړئ.

که چیرې د چک انجن ر lightا د خطا کوډونو پاکولو وروسته بیرته راشي ، لاندې وګورئ:

• د EGR والو او EVP بند سولینایډ سره تړل شوي نلیونه معاینه کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی خوندي دي.

• د EGR والو ماونټونه د اخراج او انټیک څو ځله معاینه کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی خوندي دي.

• ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول لرې شوي بریښنایی برخې په سمه توګه نصب شوي. که انجن په نورمال ډول پیل شي او د دوی له تنظیم کولو وروسته هیڅ غلطی کوډونه نه ښودل کیږي، د معیاري ټیسټ ډرایو ترسره کړئ لکه څنګه چې لاندې تشریح شوي.

لومړی ګام: موټر پیل کړئ. انجن پیل کړئ او اجازه ورکړئ چې عملیاتي تودوخې ته تودوخه ورکړئ.

2 ګام: د وسیلې پټۍ وګورئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې د چک انجن رڼا نه راځي.

که دا قضیه وي، تاسو باید موټر بند کړئ او د تشخیص سکین ترسره کړئ.

د دې خدمت بشپړولو وروسته په ډیری موټرو کې د غلطی کوډونه باید پاک شي.

3 ګام: د موټر چلولو ازموینه وکړئ. موټر د 10 مایل سړک ازموینې لپاره واخلئ او بیا کور ته راستون شئ ترڅو لیک یا غلط کوډونه چیک کړئ.

ستاسو د موټر جوړولو او ماډل پورې اړه لري، د دې برخې ځای په ځای کول معمولا خورا ساده وي. په هرصورت، که تاسو دا لارښود لوستلی وي او لاهم 100٪ ډاډه نه یاست چې تاسو پخپله دنده ترسره کولی شئ، یا د ترمیم کولو لپاره مسلکي درلودل غوره کړئ، تاسو کولی شئ تل د AvtoTachki تصدیق شوي میکانیک څخه وغواړئ چې راشي او د بدیل بشپړولو لپاره د EVP بندول. solenoid