Как د پوځي هوايي چلند کارونه стало № 1؟
په 2019 کې، په اروپا کې یو له خورا عصري الوتکو څخه په WZL1 کې کار شوی.
د Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) تاریخ د 1st کلونو پورې اړه لري. په هغه وخت کې دوی د 131 نمبر د هوايي چلند ورکشاپونو په توګه کار کاوه او د لوډز په لیونارډ چوک کې موقعیت درلود. د کلونو په اوږدو کې، دوی خپل نوم بدل کړ - د 1st جلا الوتنې پلانټ څخه، د الوتکې ورکشاپ نمبر 1، د الوتکې ترمیم پلانټ نمبر 1، د الوتکې ترمیم پلورنځیو نمبر 1519 او نظامي واحد 1 له لارې، د نظامي هوايي چلند پلانټ نمبر XNUMX سویل سره پای ته ورسید. افریقا
په عین وخت کې، په ډوبلین کې د افسر هوايي چلند ښوونځي یوه خپلواکه څانګه فعالیت کوي، چې د کلونو په اوږدو کې یې هم بدلون موندلی، د لسیزو په اوږدو کې په مختلفو نومونو اخیستل شوی، او بالاخره د نظامي هوايي چلند پلانټ نمبر 3 شو، کوم چې په 2011 کې په XNUMX کې وصل شو. Łódź نباتات. .
د WZL1 اصل شاید بیرته 1941 ته ځي، که څه هم رسمي نیټه 1945 ده، کله چې دوی لوبلین ته نږدې مجدانیک ته لیږدول شوي، او بیا - د اپریل 8، 1945 -
- په لوډز کې. په ورته کال کې، د افسر هوايي چلند ښوونځی په ډیمبلین کې تاسیس شو او د لومړي روزنیز الوتکې Po-2 او UT-2 ترمیم، او یو کال وروسته Il-2 او USB، او همدارنګه M-11D پیل شو. انجنونه ورکشاپونو په تدریجي ډول د یاک-۹ الوتکو ترمیم ته خپل فعالیتونه پراخ کړل.
الوتکه MiG-21 (94، E-7 SPS)، د ډیمبلینسکي پلانټ لخوا بدله شوې.
په هغه وخت کې، په لوډز کې نبات د لیونارډ چوک کې د فابریکې ودانیو کې موقعیت درلود، چې نن ورځ د خپلواکۍ چوک دی. دوی Po-2، Il-2، UTB-2 الوتکې او د دوی انجنونه ترمیم کړل. په 1947 کې، د شوروي پرسونل د 1519 پوځي واحد څخه ووتل، او پولس د الوتکو د ترمیم دنده وسپارل شوه. درې کاله وروسته، د Il-10 الوتکو او AM-42 انجنونو ترمیم په لوډز کې چمتو شوي خدماتو پورټ فولیو کې اضافه شو. په 1954 کې، د موټرو سټینډ جوړ شو، او یو کال وروسته د الوتکې هنګر او یو ګودام په کار واچول شو. د Łódź او Deblin شرکتونو ترمنځ همکاري هم پیل شوې، کوم چې د دې څانګو ترمنځ د کارمندانو حرکت ته لاره هواره کړه. 50s د داسې الوتکو له ترمیم څخه ډک وو لکه: Il-2، Il-10، Yak-9، Yak-9P، Yak-11، Yak-18 او WK-105 او WK-107 انجنونه.
په ورته وخت کې، په 1957 کې، د لوډز په فابریکه کې په لاندې هوایی فریمونو کې کار روان و: Po-2، Yunak-3، Yak-11، او Il-10، اندونیزیا ته د صادرولو لپاره. Po-2 الوتکه هم د حفظ الصحې لپاره جوړه شوې وه. د هوایی چلند مینه وال او د Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 کولی شي بیرته وخت ته لاړ شي او وګوري چې د دوی کار په هغه وخت کې د "د یو سرتیري کیسه" (1958، dir. Hubert Drapella) په نوم فلم لیدلو سره چې د نورو شیانو په مینځ کې جوړ شوی و، وګورئ.
په فابریکو کې. هغه نوښتونه چې اوس مهال په شرکت کې په پراخه کچه پلي کیږي د 50 لسیزې په پای کې د پام وړ وو، په هغه وخت کې شرکت د نن ورځې په څیر پرمختللی نه و، مګر بیا د Gacek الوتنې هدف ماډل هوایی ازموینې ترسره شوې. Czapla ګلیډرونه په لاره اچول شوي او په پراخه کچه تولید پیل شوی. له بلې خوا، راتلونکې لسیزه هغه دوره وه کله چې لومړی SM-1 چورلکې په Łódź کې ترمیم شوې وې. له هغه وخت راهیسې، شرکت نه یوازې د چورلکو د ساتنې او ترمیم په برخه کې، بلکې د دوی په نور عصري کولو کې هم د صنعت مشرانو څخه بدل شوی. برسېره پردې، د SM-1/300 روټرکرافټ په ازمایښتي بیچ باندې کار بشپړ شوی، د WN-3 انجنونو ازموینې لپاره یو سټینډ جوړ شوی، او د PZL TS-8 Bies الوتکې او AI-14 R انجنونه (III لړۍ) شوي. بیا جوړ شوی پیل شو
د 1969 په اګست کې، د لومړي Mi-2 هلیکوپتر د خدمت ژوند، او د Lis-1 او RD-45F انجنونو د سونګ سیسټم یو شمیر واحدونو، او همدارنګه MiG-15 او Yak-12 د خدماتو د پراختیا لپاره کار بشپړ شو. الوتکې په ډیمبلینسکي پلانټ کې ترمیم شوې.
په راتلونکې لسیزه کې، د سویچنګ سټیشن په Łódź کې پراخ شو، د ترکاریو یو نوی هټۍ او د کمپرسور پلورنځی جوړ شو، او د SM-1 او SM-2 ټیتر شوي هلیکوپټرو لپاره د ازموینې ځایونه بیا جوړ او د Mi-د ازموینې سره سمون ورکړل شو. 2 ماشین. په ډیمبلین کې پلانټ هم وده کړې، د MiG-21 (E6-T)، Lim-5، Lim-5P، Lim-2، An-2 الوتکو، او همدارنګه د Lis-1، Lis-2 او RD- ترمیم پیل کړ. 45FA الوتکه انجنونه تولید په چټکۍ سره پیل شو، او له 1978 راهیسې په وړاندیز کې د ځمکنیو ځواکونو لپاره د MiG-21 (96A) الوتکو، SO-3 انجن او R-123 او R-124 راډیو سټیشنونو ترمیم شامل وو. دا فعالیتونه د څیړنې او چمتووالي کار څخه دمخه ترسره شوي چې هدف یې د CO-1 ډول پولنډي انجنونو ترمیم پیل کول دي.
د 80 لسیزې بې له شکه د ASh-2IR انجنونو او Mi-62 څو هدفي چورلکو سره د An-2 ټرانسپورټ الوتکو کار سره تړاو لري. په بدل کې، د ډیمبلین شرکت کارمندان دا دوره د لومړي MiG-21R (94R) الوتکې له ترمیم سره یوځای کوي.
د شلمې پیړۍ وروستۍ لسیزه د ژورو بدلونونو او د Mi-1 چورلکو د ترمیم په برخه کې د Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 24 لپاره د نویو وړتیاوو د ترلاسه کولو وخت دی. درې نسکورې شوې چورلکې WZL1 ته وسپارل شوې، چې له دې جملې څخه Mi-24D فوسلاج لږ تر لږه زیانمن شوی. یو نوی دنده ټاکل شوې او د پروژې ټیم رامینځته شوی ترڅو د بیلابیلو واحدونو او مجلسونو د بیارغونې او ترمیم کار ترسره کړي. د نبات کارمندانو د دې دندې سره خورا ښه دنده ترسره کړه، او روټرکرافټ، د اسنادو په اساس ترمیم شوی، د الوتنې ازموینې لپاره تصویب شو. د پایلې په توګه، WZL1 د یوې موسسې په توګه وپیژندل شو چې د Mi-24 ترمیم کولو لپاره چمتو دی. په ورته وخت کې، د درنو چورلکو د ترمیم لپاره مقررات (حملي Mi-24، څو مقصده Mi-8 او Mi-17) جوړ شول، چې په پایله کې د دغو الوتکو ترمیم پیل شو. سربیره پردې، دا په 90s کې و چې دا نبات د ګاونډي Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne نمبر سره یوځای شو. 2.
د نوې پیړۍ په پیل کې، د ډیبلین شرکت د TS-11 Iskra، An-2، SO-3 او TV-3-117 انجنونو ترمیم کولو تسلط درلود، او د DECO-9 ازموینه هم وه. جادویی الټرا لائټ الوتکه. او د سپکو الوتکو د تولید لپاره یو ورکشاپ جوړ شو. په 2011 کې، نوي بدلونونه رامنځته شول - UAB "Zaklady iz Demblin" د JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1" سره یوځای شو، په دې توګه، د شرکت یوه څانګه په ډیمبلین کې پرانستل شوه.
