د هوا بدلون څنګه په موټر اغیزه کوي؟

د امنيې قوماندانۍ د شمېرو له مخې، تېر کال تر ټولو زياتې ترافيکي پېښې په اوړي کې د هوا د ښه والي، ورېځو او ورښتونو له امله رامنځته شوې دي. د موټرو متخصصین ټینګار کوي چې د دوبي د هوا شرایطو بدلول نه یوازې د موټر چلونکو هوساینې او خوندیتوب اغیزه کوي ، بلکه د موټرو فعالیت هم اغیزه کوي.

د امنيه قوماندانۍ د معلوماتو له مخې، تېر کال تر ټولو زياتې پېښې په جولای او اګست مياشتو کې شوې وې. د ټول 2013 د پیښو احصایې ښیې چې ډیری ټکرونه په ښه هوا شرایطو کې پیښ شوي. د هوا د ډیری پیښو په منځ کې چې د سړک ترافیکي پیښو په جریان کې پیښیږي، ورېځې په دویم ځای کې و، او اورښت په دریم ځای کې و.

- د سږکال د پولنډي دوبي لپاره د هوا شرایط: تودوخه، قوي طوفان، باران یا ږلۍ، نه یوازې د موټر چلولو خوندیتوب او د موټر چلوونکو هوساینې اغیزه کولی شي، بلکې د دوی د موټرو عملیات - د بیلګې په توګه. انجن، بریک سیسټم یا بیټرۍ. د ProfiAuto شبکې د موټرو کارپوه بوهومیل پیپرنیک وايي، موټرې په ساختماني ډول د منفي ۳۰ درجو سانتي ګراد او ۴۵ درجې سانتي ګراد په حرارت کې د چلولو لپاره چمتو دي، خو یوازې په هغه صورت کې چې په بشپړه توګه فعال وي.

متخصصین ټینګار کوي چې کله چې په ګرمۍ کې موټر چلول، عملیاتي تودوخې لومړی لوړیږي.

د غوړولو سیسټم کې (انجن، ګیربکس، توپیر) او د یخولو سیسټم کې. که چیرې دا سیسټمونه کار کوي او چلوونکي لاندې عناصرو ته پاملرنه کړې وي - د تیلو مناسب فشار، د تیلو سمه انتخاب، د خدمت وړ ترموسټات، د یخ کولو مناسب مایع، اغیزمن پرستار او پاک ریډیټر - د تودوخې درجه باید د سپارښتنې حدونو کې پاتې شي. په هرصورت، که ټولې برخې په سمه توګه کار نه کوي، د بیلګې په توګه، د موټر انجن ممکن ډیر ګرم شي. دا حالت واقع کیږي، پشمول که چیرې د یخولو سیسټم کې مایع نه وي چک شوي او د 3 کلونو څخه زیات کار کوي. د مایع دنده نه یوازې د تودوخې ترلاسه کول او لیږد کول دي ، بلکه د کولنټ پمپ سیل کولو سیسټم غوړ کول هم دي ، او د دې ملکیتونه د وخت په تیریدو سره خرابیږي.

د دوبي د تودوخې په جریان کې، دا هم مهمه ده چې ترموسټاټ په سمه توګه کار وکړي او ایا - او په کوم ځای کې - په ریډیټر کې نصب شوي پرستارونه فعالوي. معمولا، په ګرمه هوا کې، فین د انجن له بندیدو وروسته د یو څه وخت لپاره چلولو ته دوام ورکوي. که دا قضیه نده، د تودوخې سینسر عملیات او د فین سویچ باید په خدمت کې وڅیړل شي. په زړو موټرو کې، ریډیټر، چې دننه یې داغ دی او د حشراتو سره تړل شوی، کولی شي د سیسټم ډیر تودوخې اغیزه وکړي. بیا دا د مایع مناسب جریان او یخولو چمتو نه کوي، کوم چې د ناکامۍ لامل کیدی شي. تودوخه د بیټرۍ په سم فعالیت کې هم مرسته نه کوي. ټول موټر چلوونکي نه پوهیږي چې هغه د دوبي لوړه تودوخه د ټیټ ژمي په پرتله بد برداشت کوي. "د خدماتو بیټرۍ تودوخه کوي او د اوبو د تبخیر تحرک زیاتوي، نو په ګرمو ورځو کې دا اړینه ده چې د الکترولیت کچه ​​وګورئ او په احتمالي توګه د منحل شوي اوبو په اضافه کولو سره یې پورته کړئ،" د پروفی آټو شبکې څخه ویتولډ روګوفسکي یادونه کوي.

د دوبي هوا هم د بریک کولو سیسټم باندې منفي اغیزه لري: په قوي لمر کې ، د سړک تودوخه 70 درجې سانتي ګراد ته رسي ، کوم چې ټایر په اسفالټ کې د "بهیدو" لامل کیږي او د بریک کولو فاصله د پام وړ اوږدوي. د ټیټ کیفیت بریک پیډونه چې د تودوخې سره مخ کیږي د خرابیدو احتمال ډیر دی ، د بیلګې په توګه ، د بریک کولو ځواک له لاسه ورکول ، او د خنډ په وړاندې د مؤثره بریک کولو اغیز ترلاسه کولو لپاره ډیرې هڅې ته اړتیا وي. د ژمي ټایرونه د لوړې تودوخې لپاره هم مناسب ندي. نرم واحد چې دوی څخه جوړ شوي دي په چټکۍ سره اغوستل کیږي او د کونج کولو پرمهال مناسب اړخ ملاتړ نه کوي ، کوم چې د بریک کولو واټن اوږدوي او د موټر ثبات سره موافقت کوي.

برسېره پر دې، د موټر حالت د اوړي د سختو بارانونو او طوفانونو لخوا منفي اغیزه کولی شي. که چیرې مالک د موټر چلولو تخنیک د هوا شرایطو سره سمون ونلري. کله چې په تندر کې موټر چلول ، تاسو باید د بریښنایی اعتصاب څخه ویره ونلرئ ، ځکه چې موټر نږدې د تش په څیر کار کوي. د فاراډې پنجره او رخصتۍ مسافرینو یا تجهیزاتو ته خطر نه پېښوي. په هرصورت، تر ټولو لومړی، دا باید په پام کې ونیول شي چې د ونې څانګې یا د انرژی انرژی شبکې ممکن په لاره کې ښکاره شي. کله چې په سخت باران کې موټر چلول، دا هم غوره ده چې په ژورو کنډوالو کې د موټر چلولو څخه ډډه وکړئ. که بله لاره نه وي، دا په لومړي ګیر کې ورو ورو وکړئ او تروتل یو څه پورته کړئ ترڅو پای سلنسر په اوبو کې نه وخوري. موټر چلوونکي باید یوازې هغه وخت دا ډول سفرونه ترسره کړي کله چې دوی مطمئن وي چې بل، لوړ موټر کولی شي پرته له نیم څرخ څخه ډیر ډوب شي خنډ پاک کړي. بیا دوی نه یوازې د حوض د ژوروالي له امله ګواښل کیږي، بلکه د هغه څه له مخې چې کیدای شي په کې وي.

 - ډبرې، څانګې یا نور تیز شیان چې په اوبو کې راټول شوي وي کولی شي موټر ته زیان ورسوي، د بیلګې په توګه د راکر بازو ماتول یا د تیلو پین ته زیان رسوي. قیمتي زیان هم د هوا فلټر، د اور لګونې سیسټم، یا انجن ته د اوبو د رسیدو له امله رامینځته کیدی شي. موټر چلوونکي هم باید په کندې کې غیر بند شوي نالیو ته پاملرنه وکړي، ځکه چې ډیری موټر جوړونکي په دوی کې چلوونکي ځای په ځای کوي او هغه اوبه چې هلته راټولیږي کولی شي هارنیس او نښلونکو ته زیان ورسوي. تاسو باید د موټر د داخلي سیلابونو په اړه هم محتاط اوسئ، ځکه چې ډیری کنټرولرونه، بریښنایی موټورونه، کیبلونه او پلګونه شتون لري چې د لندبل سره حساس دي.